Test Drive Nissan Teana Od 2008 Sedan

Pasażer na żywo!

Przyjście się do zmiany jest dość niewydolone na rynku zespołowej Maxima od czasu do czasu będzie udręczony przez jego przyszłego gospodarza przez pokusę od kierowcy w pasażera.
 
Spróbuj zapamiętać, jak często musiałeś jeździć na własnym samochodzie jako pasażera obok kierowcy? A na tylnym siedzeniu? Och, masz klasę S! Przepraszam, przepraszam ... Więc tu jesteś, mężczyzna, - co mówisz? Transport kontemplacyjny wolą oddział i pedaletiaturę? Och, doskonale cię rozumiem - sam jest taki sam.
 
Nakazując prezentację Teana, która miała miejsce w Petersburgu i jego otoczeniu Lenoblastowi, łatwo ustąpiłem do kierownicy koleżanki. Wciąż - w końcu jest tak smaczny dla pasażera! Pamiętaj, aby opowiedzieć wszystko w najbardziej niezgrabnych szczegółach - dosłownie po osiemdziesięciu dwóch linii. Nie musisz jednak nie być ani kierowcą, ani jego towarzyszem, aby zacząć zdobyć wrażenia samochodu. Wystarczy, żeby to zobaczyć - i natychmiast mylić z pewną nieskończonością.
 
To samo, kto jest wolą losu nie jest zaznajomiony z profamerykaninami luksusowymi produktami z NISSAN, może wziąć trochę Teken z Lexus-LS430. Ale tylko z przodu - zakręt z tyłu dachu, który płynie do linii pnia, jest już może i jest passat. Jednakże, są one nowością tylko w Rosji, aw swojej ojczystej Japonii, od 2003 r. Jest znany, gdy nikt nie słyszał o nowym pasie na naszych terytoriach.
 
Budzi się z świtem!
 
Teana została zbudowana na platformie Nissan FF-L, która służyła jako podstawa Sedanów Altima i Maksyma, a także Crossoven Murano i New Minivan Presgell. Zadebiona w Japonii w lutym 2003 r. I przez długi czas sprzedawany wyłącznie w Azji. Rok później w Chinach pojawił się małą Teana - samochód zebrał się w Dong-Feng. Jako Europejski Model Teana, oświetlony na Międzynarodowym Pokazie Auto Auto, a teraz ona dotarła do nas i przed nami. Rosyjskie zespoły produkowane są w Japonii w fabryce znajdującej się na wyspie Kushu.
 
Na innych rynkach Teame można nazwać inaczej: na przykład w Australii - Maxim i w Hongkongu - Sefiro. W Chinach lokalny wyciek lokalny nazywa się Tian-Lai, co oznacza coś w rodzaju pięknego dźwięku natury. Ogólnie rzecz biorąc, Słowo Teana w języku Indian Amerykanów oznacza Dawn lub początek. Nawiasem mówiąc, w Korei Renault Samsung uwalnia modele SM5 i SM7, które również reprezentują lekko odnowione Teana.
 
Nie ma to jak w domu
 
Możesz porozmawiać o wnętrzu Teana, twierdząc, że pojęcie kabiny jest stworzenie atmosfery wygodnego i nowoczesnego salonu ... ale nadal lepiej się wspinać i widzieć własnymi oczami. Zdjęcia są dość elokwentne: rzeczywiście, projektowanie wnętrza jest czymś niesamowitym.
 
Dwa poziome funkcje, dwa pionowe - i okazało się spektakularny panel przedni, na którym stylowe niuanse delikatnie położyły dwa okna drzewa matowego i centralnej konsoli z oddzielną jednostką klimatyczną i centrum muzycznego, ukoronowane 7-calowym kolorowy wyświetlacz. Inna deska została ozdobiona centralnym tunelem, na którym powstał automatyczny selektor transmisji.
 
 
Na 7-calowym wyświetlaczu transmisuje kamerę z tyłu, znajduje się nad tablicą rejestracyjną
 

System dostępu bezstykowego przywilej sześciocylindrowego samochodów w konfiguracji Lakszela
 

Laconic instrument panel przed okiem
 
Ogólnie rzecz biorąc, drzewo jest tu złapane - są do kupienia uchwytów drzwi i kierownicy. I wszystko będzie superbadowe, jeśli drewno nie było tak szczerze syntetyczne. To Lindova, więc mówić, drzewo. Nie jest uderzający - wizualnie. Ale jest to tylko warte, Pah-PAH, pukaj na to - i wszystko ujawnia się oszustwo. To kontrastuje to z inną dekoracją kabiny: tworzywa sztuczne i skóry zaangażowane we wnętrze Teana - prawdziwy przykład wykonania wysokiej jakości.
 
Kierownica z wygodnym pogruba się w skórzanej części i przyciski tempomatu twierdzą, że są wielofunkcyjne, jednak dlaczego przyjeżdżają turze rządzącego systemu audio? Dziwne. Nawiasem mówiąc, dźwięk systemu audio jest nawet w najdroższej interpretacji - z chandherger-Hungry Box dla sześciu, szczególnie ukochanych dysków - wydaje się, że tworzywo sztuczne i matowe, jak drewniana dekoracja wnętrz.
 
Masaż Ottańskiej
 
Teraz obiecał gadżety dla pasażerów. Maszyny w maksymalnej konfiguracji lackers z 245-osobowej silnikiem o pojemności 3,5 litra i wariatora są wyposażonego widokiem przednim fotelu pasażera osmańskiego ze wsparciem dla nóg spowodowane przez napęd elektryczny i masażu - to jest biznes klasa więc klasa biznes! regulacja wysokości Siedzisko nie ma (jak również jazdy, przy okazji), więc ważne jest, aby nie przesadzić z szybkim otomana i nie szczypać wydłużonego nogi do torpedy. Pełną szumu, przewodniczący powinien zostać odrzucony jak najwięcej, ale to jest niemożliwe, aby usiąść przy dyskryminowanej pasażera.
 
 
Okulary przeciwsłoneczne nie pasuje tutaj. I Pensna, niestety, nie mieliśmy pod ręką
 

Przedni fotel pasażera z masażem rzadkość dla samochodów klasy biznes
 
 
W centralnym podłokietniku, przyciski sterowania ogrzewaniem sofie, dworca audi i składanie tylnej kurtyny
 

Nawet jeśli dwa Sabonis siedzieć z przodu, z tyłu pasażerowie mają wystarczający komfort z nadmiarem
 
Jeśli Ottoman kanapa do przodu, a następnie z powrotem będzie tak dużo miejsca, że \u200b\u200bnawet trudno sobie wyobrazić taki supermodic, których nie można rzucać nogę na nogę. Z drugiej strony, nie ma masażu ...
 
Och, masaż jest coś specjalnego! Siedzisko nagle ożywa i zaczyna się odklejać jego dziwny gość. Z tyłu na przemian puchnąć czterech wibrujących pięści, które opierają się na boki, a następnie w łopatkach. Takie uczucie, że ktoś jest bardzo niewygodne, po gwałtowny od tyłu na kanapie, walczą o fotel stopy. Uczucia początkowo szalony, aby być uczciwym. Mimo, prawdopodobnie amatorem. Nie mogłem stać przez długi czas iw końcu znalazł się jazdy.
 
Górny i deptac
 
Przede wszystkim, Teana zaskakuje niemal całkowitym brakiem hałasu. Na biegu jałowym, możliwe jest, aby zrozumieć, czy silnik pracuje wyłącznie na obrotomierz. Ale nawet podczas jazdy w mieście silnika, jest on praktycznie nie słyszał - nawet w trybie kick-down, głos silnika nie może zabić spokojną rozmowę. Na autostradzie, hałasy aerodynamiczne są chłodzone do głosu - zwłaszcza jeśli przełączyć właz lub szkła. Pierwsza klasa, izolacja akustyczna biznes!
 
Samochód o sześciu 3,5-litrowym, pracującym w para z wariatorem, niespodzianki nie tak bardzo podkręcania jako takie jak reagowanie na pracę jako akcelerator: wciśnięty gaz - i wyprzedzasz wszystko. Spójność działań motoryzacji Tandem jest blisko idealnej - przełączania występuje bardzo szybko! Jednocześnie silnik nie jest głupio zawiesia strzałkę obrotometru na dogodnej liczbie i jest szacowany przez konwerter momentu, stale grając włączenie.
 
Istnieje również tryb ręczny: Inflexion jest podzielony na sześć stałych biegów, raczej rozsądny: Icteronik absolutnie odpowiednio reaguje na wszystkie ruchy przez dźwignię, natychmiast i jednocześnie bardzo płynnie zmieniając wirtualne kroki, a nawet pozwalając silnikowi hamowany. Nawiasem mówiąc, bardziej przystępne wersje nie są wyposażone w wariator, ale najbardziej zwykły 4-biegowy automat - nawet bez trybu ręcznego.
 
Chociaż czasami zaczyna wydawać się, że dwie i półset sił pod maską na przednie koła sedana są również: dążąc tylko na torze, aby wyprzedzić jakiś suwak, zwróć się do nadchodzącego z jednoczesnego dodawania gazu - i Kierownica rozpoczyna się wyraźnie wznosząca się w rękach, bicie, wybierz kierunek według własnego uznania. Musisz być zachowywany. Nawiasem mówiąc, mimo napędu na przedniego koła, z kolei z z kolei może wywołać lekką oś tylną - i jest to wtedy, gdy system stabilizacji jest włączony. Ogólnie rzecz biorąc, moją opinię Teeana jest bardziej prawdopodobnym prostym ruchem na dobrej drodze.
 
A potem nie dla żadnych: na przykład na humanitarnym, w zasadzie, skandynawskiej autostradzie, gdzie odbyła się większość naszej trasy, na powierzchni drogi znajdują się fale wzdłużne, na których, podczas wyprzedzania ze zmianą trajektorii zespołów, Zaczyna się skałać jak Szeremietyevsky Barcas. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest bardzo pewny siebie w dziedzinie przyzwoitej prędkości w przyzwoitej prędkości, nawet jeśli droga nie jest zbyt gładka: wszystkie małe nieprawidłowości samochodu ignoruje (następny!) - Z gładkości udaru Wszystko w porządku. Ale na znanych falach nie powinien być szczególnie akceptowany, lepiej spowolnić tempo. Zwłaszcza, że \u200b\u200bhamulce tutaj są po prostu doskonałe.
 
Automatyczne trójwymiarowe
 
Teste Ceny zaczynają się na psychologicznie atrakcyjnym znaku 29 990 USD - jest to podstawowa maszyna z 2-litrowym silnikiem 136. Taana również w górnej wersji z silnikiem 3,5-litrowym i wariatorem, 17-calowymi kołach i krzesło osmańskiego stoi prawie półtora razy droższe.
 
Jest to oczywiste, że Camry będzie dla niego głównym konkurentem, wtyczka cena wynosi od 30 900 do 43 USD 200. Główny minus Toyoty w skrajnej popularności - zamówiony samochód będzie musiał poczekać co najmniej siedem miesięcy! Więc jeśli na sprzedaż, oczywiście, w Toyotovsky czekają, będzie poważny powód do zakupu Nissana - samochód naprawdę interesujący, prawdziwie japoński, z niezwykłymi wnętrzami i ciekawymi gadżetami. Jednak nie jest to całkiem możliwe.
 
Cztery i luc.
 
Oprócz drogiej wersji luksusowej z silnikiem 3,5-litrowym (43 990 USD), są zespoły i przystępne. Jednak podstawowy element (29 990 USD) jest mało prawdopodobne, aby nie wykorzystać szalonego popytu - wszystkie te same dwa litry nie wystarczą na duży sedan na maszynie. Rozsądne minimum wydaje się maszyną z V6 z 2,3 litra (173 l r.) W konfiguracji Lakerów za 33 100 USD, w którym boczne poduszki powietrzne oprócz przodu pojawi się z nadmuchiwanymi zasłonami plus dyski ze stopu światła. Ta sama maszyna w premiecie (ESP, System dostępu bezstykowego, kamery tylnej i adaptacyjne reflektory BI-Xenon) kosztuje 3,800 USD droższe. W opcjach dla wszystkich pakietów klapa z napędem elektrycznym za 1000 USD wynosi.
 
ZA
Stylowe wnętrze, wspaniałe połączenie silnika i transmisji (w wersji 350jm), ciekawe opcje
 
PRZECIWKO
Niestabilne zachowanie na asfalcie podobnym do fal
 

Źródło: Journal Kupuj samochody [13/2006]