Test Drive Nissan Teana Od 2008 Sedan

Sedan wschodzącego słońca.

Słowo Teana w rdzennych mieszkańcach Ameryki oznacza wschód słońca, który jest ogólnie symboliczny, ponieważ wielu naszych rodaków ta nazwa została usłyszana dzisiaj po raz pierwszy
 
Przedostatni generacja Nissana Maxima w naszym kraju pozostała pewnym symbolem obecności pewnego statusu i wskaźnika sukcesu: jeśli masz taki samochód - oznacza to, że idziesz dobrze. Ale czas dyktuje jego warunki, a konkurenci, nie patrząc na dawną zasługę, zatłoczył sedan wiekowy nie tylko z góry zwycięzców, ale ogólnie od grupy lidera. Nadszedł czas, aby wyjść, miejsce klasy biznesowej, miejsce jest nazywane, aby zajmować inny sedan - Teana.
 
Ten sedan jest bliskim krewnym w Północnoamerykańskiej wersji Crossovera Murano i akumulacji sportów 350Z, nie można nazwać go ciemnym koniem. Nawiasem mówiąc, wstępnie ostrzegają wściekłe ataki do projektantów Nissana o podobieństwie Teana Feed z podobną częścią ciała Mercedesi S-Case, warto zauważyć, że duże tylne latarnie i wyjątkowe pokrywa japońskiego Pień Sedana jest już przynajmniej czwartym rokiem - mieszkańcy Azji Południowo-Wschodniej po raz pierwszy, byli w stanie ocenić jego zasługi w 2002 roku. Więc kurz twoje krytycy będą musieli ostygnąć.
 
Chociaż cztery lata - termin jest znaczny, zwłaszcza jeśli rozmawiamy o Autodizainie. W grudniu Sedan już udało się trochę aktualizować. Jednak, patrząc na Nissana, mężczyzna na ulicy nie zobaczy niczego nadprzyrodzonego i superkorozyjnego w jego wyglądzie - typowej azjatyckiej przedniej twarzy z dużymi, lekko ukośnymi reflektorami i masywną chromowaną siatką chłodnicy, tradycyjne dla profilu automatycznego klasy oraz proporcje, prawie jedyny silnie wydany w elemencie projektantów zewnętrznych - już opisywany w AFT. Niemniej jednak dzięki harmonijnym połączeniu ich wydawało się, że uniwersalne i bez twarzy, w istocie ich szczegółów ciała Teana jako całość wygląda dziś całkiem istotne.
 
Naturalnie motywy azjatyckie pojawiają się w projekcie wnętrz. Jego stylistyczne, jeśli chcesz, wydajność architektoniczna jest całkowicie przeciwna do nowoczesnych europejskich trendów - w połączeniu z solidną, prawie nawet parapetem panelu przednim przez specjalne badania projektowe nie jest obciążone, ale kokpit wygląda świetnie. Dodaj tutaj doskonałą jakość montażu, drogie plastikowe, wkładki z drewna polerowanego, elegancka skóra na zelektryfikowanych miejscach, doskonałej rejestratora taśmy radiowej z zmieniarką CD, rejsową, reflektorami bixenon i pełnym zestawem aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa ... dla biznesu ... Klasa podobnego zestawu, widzisz więcej niż wystarczająco. Prawda, drzewa, skóry i większość innych urządzeń jest dostępna tylko w drogich wersjach. W tym samym miejscu, przy okazji, można znaleźć i na wszystkich egzotycznych opcjach - na przykład super kompleksowy fotel do masażu z kopią zapasową nóg. Co jest egzotyczne? Prawie nic, jeśli nie, aby nie wziąć pod uwagę, że udogodnienia są z jakiegoś powodu skierowane są wyłącznie do przodowego pasażera, gdzie, według naszej tradycji, żona jest zwykle napędzana lub, jako ostatni ośrodek, strażnik. Najwyraźniej azjatyccy bonses, wręcz przeciwnie, woli siedzieć obok kierowcy. Chociaż możliwe jest również inne wyjaśnienie - tylna sofa jest również wyposażona w taki sprzęt. I rzeczywiście, jest bardzo wygodne i bez niego, ale jest panel sterowania nagrywarki taśmy, przycisk sterowania ogrzewaniem i tylną.
 
Jednak komfort Teana w pozycji statycznej nie wchodzi do żadnego porównania z komfortem dynamicznego - ten samochód jest zaostrzony, aby zmaksymalizować opiekę pasażerską w żadnych sytuacjach i na dowolnych drogach. Przy niskich i średnich prędkościach zawiesinę dosłownie połącza większość nieprawidłowości, przekazując minimum wibracje na organizmie. Samochód jest niezawodny, posłuszny i przewiduje, że się kończy, wydawał się, zwykły ruch z punktu A do punktu b do pewnego pozoru spokojnego spaceru po parku. Ale za taką niesamowitą gładkość kursu przy średnich prędkościach nadal musisz zapłacić. Dla sedana, podobnie jak test Teana, wyposażony w 3,5-litrowy V6 i markowy wariator sekretny, wymiana trzeciego sto prędkościomierza nie jest problemem (niech gorliwych strażników handlarzy dla wolności dla wolności). Samochód sprawia, że \u200b\u200bta operacja łatwo i łatwo, w ciągu kilku minut pożarł kilometrów przestrzeni. Jednakże, jeśli powierzchnia pod kółkami NISSAN ma zauważalną półkę zagięcia wzdłużnego, wycieczka z przyjemnej i niesprawiedliwej podróży zamienia się w dość sztywną konfrontację osoby i samochodu, który a priori wymaga maksymalnej uczelni i samokontroli. Zbyt uwzględniający ten sedan nawet na najmniejszych zmianach w sytuacji drogowej. Ponadto przemówienie tutaj nie chodzi o banalne dziury lub koleiny, ale o jakości płótna w ogóle. Czy byłeś kiedyś w The Ocean Cruise? Czasami silnie potrząsa. Podobne odczucia, pasażerowie Nissan Teana są również doświadczane w dużej fali. Jego maszyna jest dość zmontowana, ale spłacić surowe pionowe oscylacje, które powstają całkowicie w takiej zawiesinie prędkości, nie jest już w stanie.
 
A jeśli dodaje jedynie emocje do pasażerów, kierowca w tym przypadku, przynajmniej zaczyna doświadczać niektórych niedogodności - zmniejszenie wydajności hamulców, a informatywność układu kierowniczego na zjadnie są nieuniknione.
 
Wyjście: Zresetuj prędkość, a następnie Nissan ponownie stanie się posłusznym i pilnym asystentem, spokojnym i pewnym siebie, ponieważ powinien być z definicji. A jaki jest ultra-szybki podbój przestrzeni, to Teana nie jest przeznaczona do tego, jego głównych atutów - komfort i bezpieczeństwo, które w rzeczywistości będą czekać na jego przyszłych wielbicieli od niego, szczególnie gotowy do zapłaty za to.
 
Tekst: Lodine Vladimir
 
 

Źródło: MKMobile Magazine [21.08.2006]