Test Drive Nissan Teana Od 2008 Sedan

Nowy Nissan Teana: Przejazd japońskich europejskich

Premiera nowego Nissana Teana odbyła się w regionie Kaliningradzkim i zakończyła się w Curońskiej Mierzeniu. Może przedstawiciele firmy nie wybrali najbardziej zachodnim punktu Rosji? Ale jestem gotowy i bez wskazówek, aby przyznał, że Teana okazała się bardzo europejska. Europejski w tym przypadku oznacza wygodne i prestiżowe.
Nie jest tajemnicą, że wśród wielu autosławów istnieje opinia na samochody z kraju rosnącego słońca. Mówią, że pod względem silnika, zawieszenia i innych sportów, japońscy są bardzo pomysłowe, ale europejskie marki tradycyjnie pożyczają w wysokiej jakości materiały i stylu wnętrza. Prawdopodobnie przyczyna innym spojrzeniem na życie. Zachód jest tradycyjnie związany ze sztuką konsumpcji i wschodniej - z rozwojem Ducha. Oczywiście Nissan Teana w Duchu nie dotarł jeszcze do poziomu Rolls-Royce, ale spłukać nerwy przez europejskich przedstawicieli segmentu D.
Rosja stała się pierwszym krajem, w którym można kupić nową Teana. Poprzednia maszyna pokolenia była umieszczona jako samochód dla kierowców, którzy preferują jazdę w mocy z komfortem. Projektowanie nowego samochodu, Nissanovs próbowali tych cech, aby zbudować nowy poziom.
Nissan Teana zbudował na nowej bazie, przy okazji, nowy Murano zostanie zbudowany. Ostrożnie biorąc pod uwagę Teana, znajdziesz uderzenia innych samochodów. W profilu Teana przypomina Mercedes CLS, jest coś z Jaguar XF z tyłu. Jednak narażenia na plagiat. Nissan nie jest chińską marką, ale cywilizowany japońskim. Przed stworzeniem Teana, publiczność została wprowadzona przez koncepcję Intima. Okazuje się, że jest jak nowa Teana.
Samochód stał się solidny, dodany długość i szerokość, ale proporcje i tożsamość korporacyjna są zachowane. Tylne światła są koronowane stylowymi diodami LED, które rozświetlają szybsze żarowe lampy i mają ogromny zasób.
Jeśli myślisz, gdzie zajmują miejsce, bez wątpienia wybrać przednim siedzeniu pasażera. pasażera w TEAH oferowane nawet stand-otomana nogę. Jeśli się nie mylę, podobna opcja jest tylko Lexus LS z kanapy tylnej rozłam i Maybach. Generalnie, fotele zwrócić szczególną uwagę. Ich konstrukcja jest przeznaczona do zanegowania wstrząsów zewnętrznych, które nie mogły tłumione zawieszenie. Przy konstruowaniu kabiny, fotele próbował nadać kształt domu krzesło z masywnymi uchwytami. Jak klamki wystawać podłokietniki zmierzające do scalenia w jedno krzesło. W ogóle, pełnego relaksu.
Wieczorem nastrój tworzy nastrojowe oświetlenie bursztynu na całym obwodzie, co w ogóle nie jest sztuczka, i zwykle opcja dla klasy biznesowej. Oryginalny cechą nowego jonizator Teany powietrza. Urządzenie, zintegrowane środowisko, przeznaczone do oczyszczania powietrza w kabinie, walka mikrobów i dymu tytoniowego. Dla tych, którzy chcą zaoferować szklanym panoramicznym dachem z szyberdachu i potężnym nagłośnieniem BOSE.
Ergonomia można tylko chwalić. Multimedia System Management i klimatu Teany kopie drogie Nieskończoność (właściciele przeszłości może być zdenerwowany). Istnieje nawigacja z mapami dwóch stolic i przyległych dróg. Mapy innych miast w Rosji nie będzie trochę później. Kabina jest jedynym problemem gołe matowy plastik na konsoli środkowej. Nudy. Również wydaje się dziwny brak uchwytów na kubki. Istnieją dwa miejsca na ramieniu, ale nie są one na tyle.
Tylne fotele są bardzo wygodne, miłe miękkiej skóry, a za drogie wersje mnogofunkitsonalny kontroli zdalnej audio i klimat. Odległość do przednich foteli mają mało, pomimo faktu, że rozmiar bazy danych w porównaniu do swojego poprzednika, pozostał niezmieniony.
W ruch Teana, jak obiecał, był góruje nad komfort niż jego poprzednik. Aerodynamiczny hałas, uderzając kamienie łuki - wszystko to jest inna historia. Jeśli nie otworzyć okno, aż do 140-160 km / h, izolacja skutecznie pochłaniają obce dźwięki.
Komfort, przyczynia się również do skrzyni biegów. Wszystkie wersje są oferowane zmianowego. Zgodnie z oczekiwaniami, jest bezstopniowa, odpowiednio, bez szarpnięć.
Według obliczeń kierowców sprzedawców, którzy wolą ją przejąć, nie będzie wielu. Peresyadem za kierownicą, jednocześnie patrząc na pniu. Przestrzeń wystarczająco bagażowej. Tradycyjnie, z tyłu nie sumują się do biznesu sedan Hatch tylko w podłokietniku. Koło zapasowe w bagażniku pełnym rozmiarze.
W przypadku wszystkich wersji proponuje się system dostępu bezstykowego, a silnik zaczyna się od przycisku. Lądowanie i widoczność są wygodne, jest to szkoda, że \u200b\u200bregulacja kierownicy jest dostępna tylko przez stok. Nawet dla nas hamulec postojowy na amerykański sposób nie jest bezkształcony, chociaż pod względem oszczędzania przestrzeni jest to dla lepszego.
Pomimo faktu, że samochód jest zaostrzony pod wygodną jazdą, sterowanie pozwala dokładnie zachować samochód na trajektorii. Wzmacniacz tutaj z zmiennym stosunkiem przekładni, który zależy od prędkości. Co jest wyższe, im więcej rewolucji może wykonać kierownicę. Kolejnym know-how jest amortyzatem z zintegrowanym ciałem wiosennym, jest zaprojektowany, aby walczyć z oscylacjami o wysokiej częstotliwości, biorąc do stawów drogowych i szwy. Pomimo komfortu, w kolei, samochód stoi pewnie, chociaż jest nacięty.
Dla Teamea oferowane są dwa sześciocylindowe silniki z objętością 2,5 litra. i 3,5l.
Pierwszy nadaje się do ekonomicznych kierowców. Zużywa 92 benzynę i zużywa mniej paliwa. On także cichszy, gdy jest podkręcający. Silnik większy niż dużo prostej linii, 80% momentu obrotowego jest dostępny od 1600 obr./min. Przy przyspieszeniu nie ma już przed centralizacją, Grozny Ryk daje Ci wiedzieć o imponującej liczbie koni. Zasilany na takiej turze, zaczynasz żałować, że pudełko nie ma narzędzi. Chcę rzucić się na niskim poziomie. Niewielka pomoc w tym przycisku Sport, po naciśnięciu, Variator utrzymuje zwiększone obroty.
Rosyjskie przestrzenie IDA nie są zdezorientowane. Przed sprzedażą, Nissanovs przeprowadzili testy. Camouflated Teana zwijana na naszych drogach 20 tysięcy kilometrów. W przyszłym roku dla Nissana Rosja będzie domem do domu. Samochody budowlane rozpoczną się w fabryce w Petersburgu
Korzyści z NISSAN Warto zauważyć duży interwał serwisowy z Intersavice - 15 000 km. Wielu konkurentów ma 10 000 km. Nie mam wątpliwości, że popyt na teatr będzie wysoki. Klasa średnia w Rosji szybko rozwija się.
Osiem kompletnych zestawów będzie dostępnych dla klientów. Cena wersji podstawowej zaczyna się od znaku 838 500 rubli. Posiada oddzielne sterowanie klimatem, stemplowane koła z czapkami, welor salon, samochód elektryczny, system audio, poduszki powietrzne i abs. W słowie wszystko, czego potrzebujesz. Najbogatsza wersja z silnikiem 3,5L kosztuje 1,233.400 rubli.
Sprzedaż modelu będzie zaangażowana w 50 centrów dealerów, z których 11 Moskwa.
 
Yaroslav Marshallkin.
 

 

Źródło: Auto.mail.ru.