Nissan Teana Test Drive od 2008 roku sedan

Czas świtu

Ten telewizor Sonya z Malezji? A ten z Japonii? Przy równej cenie towarów nie jest trudno odgadnąć preferencję rosyjskiego nabywcy, nawet jeśli nowszy model jest ukryty za niewłaściwym pochodzeniem. Przynależność krajowa i zaufanie do samochodu są również określane przez markę, ale na adres przedsiębiorstwa Zgromadzenia. Inni eksperci pamiętają na pamięć fabryki!
Ku ich satysfakcji Nissan Thean to sto procent Japończyków, zarówno w marce, jak i w miejscu produkcji. Ale nazwa tean w jednym z języków Indian amerykańskich oznacza świt lub początek.
Japońscy marketerzy byli kierowani przez wymagających konsumentów, którzy korzystają z samochodu zarówno do celów osobistych, jak i reprezentatywnych. Lista priorytetów to nie tylko dynamika i sterowalność, ale także komfort pasażerów i wyjątkowy dodatkowy sprzęt. Jeśli chodzi o podwozie, ustawienia samochodów dla Rosji są podobne do samochodów na rynek chiński.
 
BIAŁE NOCE
W Petersburgu nastąpiły czas białych nocy, dlatego nie można było sprawdzić, czy reflektory Bixenon w Nissan-thean były dobrze oświetlone. Ale jasne i niskie słońce zorganizowało dobry egzamin na instrumentalną wizję z modnym elektroczystym podświetleniem. Cóż, urządzenia wyglądają bogato i są dobrze czytane nawet w najbardziej nierentownym świetle. Początkowo okno licznika licznika liczników liczby licznej liczby licznej liczby przebiegu ze wspólnej płaszczyzny panelu jest nieco zaskakujące i wymusza wizję. Mimo to lepiej przystosować się do nawet powierzchni oczu. Ale jakiego poświęcenia nie złożycie dla oryginalności.
Jeśli spojrzysz na torpedę Theani jako holistycznego obiektu, jego symetria jest wyraźnie zauważalna: jest to konieczne dla samochodu wyprodukowanego z innym miejscem kierownicy. Oryginalność jest ważna, ale optymalizacja kosztów jest jeszcze ważniejsza.
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Thana zasługuje na osobny opis, ponieważ w środku jest jeszcze bardziej interesujące niż na zewnątrz. Wąskie okno deski rozdzielczej przypomina amerykańską modę lat sześćdziesiątych, co również znalazło odzwierciedlenie w 24. Wołdze. Konsola, podkreślona metalizowanymi krawędziami, koronowana 7-calowym wyświetlaczem, wisi nad szerokim płaskim pokładem środkowego tunelu.
W przeciwieństwie do większości braci w klasie, salon Nissana-Thein jest wykończony matem, a nie błyszczące elementy z teksturą drewna. Wygląda na bardzo korzystnie na zdjęciu, ale w życiu jest to dość skromne, a nie zepsucie jej oczu. Praca projektantów nad wnętrzem THEAN oczywiście zasługuje na pochwałę. Z punktu widzenia ergonomii nie ma zauważalnych nakłuć, chociaż członkowie klubu dla 100 mogą wydawać się zatłoczeni. Bardziej przypomniałem sobie brak długości kolumny kierownicy: proszę i w dół, proszę, dla siebie.
Ulice Petersburga nie denerwują moskiewskiego zamieszania, ale ucho musi być trzymane w kulturze napędowej i zauważalnie upadło w stolicy północnej. Wybrany than z silnikiem o pojemności 2,3 litra przechodzi do wiodących miejsc w strumieniu, a niezawodne i łatwe do dawki hamulce pozwalają bez strachu na utrzymanie krótkiej odległości. Trampy i kamienie brukowe są łatwo i prawie cicho przy niskich prędkościach pracy zawieszenia zasługują na najbardziej pochlebną ocenę.
Konieczne jest osądzanie poza miastem. Automatyczna maszyna czterech prędkości jest bardzo szybka, ale wysokie kroki między programami nie pozwalają silnikowi pokazać się w całej świetności. Okazuje się, że zawieszenie jest nadal nienaganne, nie lubi szybkich zakrętów na nierównomiernym asfalcie, a dostawa intensywności energii nie wydaje się już niewyczerpana. Mimo to Thana zawsze pozostaje przewidywalna, ale wyjaśnia, że \u200b\u200bzmierzony styl jazdy nie tylko ma spokój, ale także bezpieczeństwo.
Silnik o długości 3,5 litra jest sparowany z wariatorem, ale niewtajemniczeni raczej nie zauważą, że elektronika z powodzeniem tworzy wirtualne biegi. Ale nie można nie zauważyć potężnej dynamiki przyspieszenia: ten tean jest godnym przeciwnikiem najbardziej szanowanych sedanów biznesowych. Imponujące przyspieszenie nie powoduje silnego pukania serca. Sugeruje raczej, że intensywne wyprzedzenie można teraz dokonać w pół człowieka. A pomiędzy nimi rzuć okiem na odstępy chwilowego zużycia paliwa.
 
Nowy arystokrat
Miejsce pasażera VIP w samochodzie jest znane po prawej stronie z tyłu. Na tylnym siedzeniu tam, wygodni pasażerowie są wygodne. Wysokie mają prawo narzekać na brak miejsca na głowę i kolana, szczególnie za wysokim kierowcą lub przednim pasażerem. Niestety, spektakularny kształt przedniej tyłu przecina przydatną objętość kabiny.
Cóż, najbardziej luksusowe miejsce na terenie, jest to krzesło przedniego pasażera. Rzeczywiście, oprócz wszystkich uroków pakietu elektrycznego i oddzielnej kontroli klimatu, ma on elektrycznie kontrolowany stojak pod stopami i osobistego masażystę. Co więcej, bardzo sumiennie: potężny wałek, toczący się pod tyłem siedzenia, sprawi, że błogo chrząka nie tylko starego radicullera. Miłośnicy umiarkowanych procedur całkowicie zorganizują delikatny reżim.
Ale niektóre ze zwykłych udogodnień w terenie są nieobecne. Na przykład obie skrzynki Duffel, zarówno w panelu, jak i między siedzeniami, są pozbawione chłodzenia. System audio nie rozumie nut w formacie MP3, a dźwięk nie jest zbyt imponujący. Czy oryginalny projekt odpisałby wszystko?
 
Bez niepotrzebnych sporów
Do tej pory nowości japońskich obaw pojawiły się do Rosji przez Europę lub Amerykę. Nissan postanowił zmienić priorytety. Thean jest nie tylko wyprodukowany w Japonii. To samochód, który daje nam typowy przykład orientalnej kultury samochodowej. Jednak na Syberii i Dalekim Wschodzie japońskie tradycje od dawna są postrzegane, aw europejskiej części kraju jest wielu fanów prawdziwych japońskich samochodów. W każdym razie Nissan Thana wyraźnie różni się od swoich głównych rywali kosmopolitycznych Toyta-Kamri i Hyundai-NF. Ale to, czy jego osobowość będzie grać na plus czy minus, to kolejne pytanie, ponieważ ceny są planowane dla przybliżonej parytetu.
Z jakiegoś powodu nie chcę doświadczać wszystkich jej umiejętności i możliwości za kierownicą. Chociaż zaufanie do samochodu wcale się z tego nie zmniejsza.
Marketing krzyżowy
Nissan Thana nie został przypadkowo zaprezentowany rosyjskiej prasie w Petersburgu, ponieważ samochód nie będzie sprzedawany w Europie, a tutaj zbudują zakład Nissan ... ojczyzna samochodu japońskiego, główny rynek, tam, główny rynek, a także w Chinach; W Korei znajduje się bliźniaczka Samsung-SM7. Na rynku rosyjskim Thana zostanie zastąpiona przez dobrze znany Nissan Maxim. W Ameryce tean nigdy nie pojawi się tam dzięki nowej piłce Maxima, która z kolei nie będzie oficjalnie sprzedać na rynku rosyjskim.
Jeśli chodzi o ceny, założę, że dla tean z 2-litrowym silnikiem poprosą od 28 tysięcy dolarów.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly fomin
 

Źródło: Magazyn „Jazda”