Nissan Teana Test Drive od 2008 roku sedan

Nissan Teana. Z 917 000 pocierania.

W marcu fabryka Nissan w pobliżu Petersburga rozpoczęła produkcję zaktualizowanej Nissana Teany. Samochód stał się wyższy i ma napęd na koła

Nie patrz! Nie szukaj różnic w stosunku do poprzedniego modelu z zaktualizowanej Teany. Nie znajdziesz ich wszystkich. Ciało i wnętrze nie zmieniły się. Coś innego się zmieniło. Ale to coś, według idei marketerów, powinno odświeżyć zainteresowanie modelem. Przede wszystkim samochód ostatecznie poprawił samochód. Teraz, zamiast niewystarczającego, według właścicieli poprzedniej Teany, 135 mm to 150 mm! Niech różnica nie jest tak wielka, ale nie zapominajmy, że nie jesteśmy SUV -em. Chociaż dowiedz się o drugiej innowacji, wielu prawdopodobnie spróbuje nowego produktu w tej dziedzinie. Faktem jest, że samochód nabył również napęd na koła, które są z powodzeniem wykorzystywane przez crossovery tej marki. Trzecią innowacją był sprzęt Teana przez czterokadylinder z rzędu 2,5 -litrowego silnika. Projektanci chętnie zostawiliby tylko szóstki w kształcie litery V na Teanie, jednak przekładnia napędu na wszystkie koła nie była w żaden sposób umieszczona pod maską w połączeniu z szóstką. Pod tym względem Nissan Teana Four jest wyposażony w wyłącznie w linii czterech o pojemności 167 litrów. z. To z nią rozpoczęliśmy dynamiczną znajomość samochodu.

Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę podczas przeprowadzki: samochód stał się trudniejszy. Najwyraźniej uśpiona miękkość związana z poprzedniej wersją trafiła do kategorii legend. Nie oznacza to, że jeździł niekomfortowo, ale wspomnienia tego byłego nawiedzały się podczas testu testowego. Podobnie jak pomysł, że model ma teraz cały napęd. Ale gdzie to sprawdzić za prawdziwe? Nawigacja w pełnym wymiarze godzin nauczyła się rozmawiać po rosyjsku uporczywie prowadzona po drogach publicznych. Dobre lub złe, ale drogi. To nam nie pasowało. Ostatecznie rozpoczęto GIMP z napędem na całe koła i wzrost prześwitu w celu poprawy charakterystyki operacyjnej samochodu w ciężkich warunkach zimowych. A gdzie dostać śnieg w połowie czerwca? Nawet w pobliżu Petersburga nie znajdziesz go z ogniem po południu. Ale wzdłuż Zatoki Finlandii luzem piaszczystych plaż. A dlaczego piasek nie jest śniegiem? Elektronika samochodowa postrzega te dwie powłoki w przybliżeniu takie same. Pierwszy Kongres z drogi i my jesteśmy na plaży. Muszę powiedzieć, że dla Teany Four taka zmiana w sytuacji nie stała się czymś niezwykłym. Samochód z pewnością jeździł zaskakująco po piaszczystych wydmach dla nas i buldozerysty, którzy pracowali w pobliżu. Nawet przełożył swoje znaczenie państwowe w budowie tam i zaczął obserwować, jak bogaci dziwni. Samochód wygląda solidny i absolutnie obcy w tym otoczeniu. Ale jeśli porównasz to z bezpośrednimi konkurentami Audi A6 Quattro lub MB E-Class 4Matic, wówczas przewaga w cenie wyraźnie nie będzie po ich stronie. Podstawowa konfiguracja Teany cztery kosztuje 1075 000 rubli, maksymalnie kosztuje 1243 000 rubli, a tam, wierzcie, wszystko będzie. Lub prawie wszystko, ponieważ szklany dach przywileju najlepszej wersji, a niestety, nie jest wyposażony w napęd na koła. Ale idzie znacznie szybciej. Jednak już o tym pisaliśmy w odpowiednim czasie. Pozostaje tylko zauważa, że \u200b\u200bwraz ze wzrostem prześwitu cechy dynamiczne modyfikacji napędu przednich nie uległy zmianie.

Napędowy
Wzrost prześwitu praktycznie nie wpłynął na zachowanie samochodu na drodze, ale obecność napędu pełnego koła znacznie rozszerzyła granicę tej maszyny.

Salon
Przestronny, wygodny. W maksymalnej konfiguracji istnieje również możliwość zobaczenia nieba.

Komfort
Wzrost prześwitu wpłynął na komfort wiercenia. Samochód stał się trudniejszy, ale w porównaniu z kolegami z klasy wszystko jest na poziomie standardów.

Bezpieczeństwo
Na poziomie.

Cena
Atrakcyjny.

Zalety i wady
+ Przewidywalne prowadzenie, skuteczne hamulce, wygodne wnętrze, atrakcyjna cena.
- Hałas silnika w trybie dynamicznego przyspieszenia.

Specyfikacje
Mark and Model - Nissan Teana Four
Wymiary - 4850x1795x1515 mm
Silnik - benzyna, 4 -cylinder, 2488 cm3, 167 KM przy 5600 min-1
Transmisja - automatyczna, niedostępna
Dynamics - 180 km/h; 9,8 C do 100 km/h
Konkurents-MB E-Class, Audi A6, BMW serii 5


Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2010]