Napęd testowy Nissan Primera Sedan od 2002 roku sedan

Awangarda

Minęły ponad dwa lata od debiutu europejskiego. Ale samochód jest nadal postrzegany przez ramkę koncepcyjną, która była wyprzedzeniem. I żaden z jego rywali nadal nie ma kamery wideo z tyłu.

Konkurencja między demokratycznymi modelami klasy średniej (lub segmentu D) jest niezwykle ostra. Oferty to morze. Ale wszystko jest bliskie wyboru projektowania, cech konsumentów i z reguły ceny. I jest kilka o wysokiej profilu, które sprawiają, że wybierasz przekonanie. Dlatego zdolność maszyny do zwrócenia uwagi na siebie ma ogromne znaczenie i pozostaje dla klientów albo polegających na szczęściu, albo skrupulatnie rozważać wszystkie zalety i wady każdego modelu.
 
Cóż, w sztuce, aby zaimponować obecnym przykładem, osiągnął znaczący sukces. Jego niezwykły wygląd może być lubiany, ale nie, ale prawie nikt nie pozostawi obojętny.
 
Gdyby jednak przykłady były szarą myszą, nadal nie przekazałbyś jej, wybierając samochód z klasy średniej. W Rosji jest tak wielu dealerów i konkuruje ze sobą, są one tak aktywnie reklamowane, że z reklam z przykładami obrazu dosłownie szlifujące w oczach na stronach gazet i czasopism samochodowych. Gdzie tam przejść! A jeśli postanowisz zadzwonić do sprzedawcy, sprzedawca pokaże ci tak wiele nowych rzeczy, które są nadziewane przykładem, co z pewnością powiesz: och! Ale już z progu, jak zwykle, chcesz wiedzieć

Jaka jest cena?
Kiedy w Rosji pojawił się przykład, ceny za to wskazane w dolarach. Nie oznacza to, że były uwodzicielskie, ale biorąc pod uwagę nowość, modele były odpowiednio postrzegane. Kiedy waluta europejska zaczęła szybko oddzielić amerykańskiego, Nissan przepisał ceny w euro, a sytuacja stała się smutna. Przykład okazał się znacznie droższy niż jej bezpośredni konkurenci Toyota Aventsis i Mazda-6, które pozostały w korytarzu dolara.
 
Ponadto sytuację pogorszyła anarchia cenowa. Do niedawna dealerzy Nissana nie przestrzegali jednego cenowego cennika, a różnica w cenie tego samego samochodu może osiągnąć 8 procent. Oznacza to, że szczególnie chciwi dealerzy cen byli po prostu przerażający.
 
Teraz wszystko to jest w przeszłości. Od Nowego Roku Nissan ustalił jednolite ceny i ponownie przeniósł je do dolarów. Co więcej, nie był to tylko mechaniczny transfer euro do dolarów w obecnej stawce. Przykład stał się tańszy! Średnio 68 procent.
 
 
 
Zazwyczaj wagony stacji środkowej klasy kosztują 10001500 USD więcej niż sedany. Przykład, Universal kosztuje więcej niż sedan tylko o 500 USD

 
Hatchback wizualnie niewiele różni się od sedana, ale jest znacznie wygodniejszy
   

 

Najbardziej przystępny samochód z 1,6-litrowym silnikiem wykonanym przez Comfort kosztuje obecnie 20 900 USD. Samochody z 1,8-litrowym silnikiem wykonanym przez Eleganes 23 400 USD lub 23 900 USD (z reflektorami Xenon). Maksymalny możliwy 2-litrowy silnik jest połączony z wykonaniami Eleganes i Techno. Pierwszy kosztuje 25 400 USD i może być uzupełnione skórzanym wnętrzem z regulacją uszczelnienia elektrycznego, klapą w dachu i reflektorami ksenonowymi. Taki samochód kosztuje 27 800 USD.
 
Wersja technologiczna jest początkowo droższa niż Eleans o 350 USD. Ale dealerzy zaoferują to tylko w maksymalnej konfiguracji ze skórą, włazem i ksenonem w cenie 28 150 USD.
 
Powyżej ceny podano na przykłady z korpusem sedana i manualną skrzynią biegów. Hatchback kosztuje ponad 200 USD więcej niż sedan, a kombi o 500 USD. Automatyczne pudełko można uzyskać za pomocą silników 1,8- i 2-litrowych. W pierwszym przypadku będzie to zwykła hydromechaniczna maszyna automatyczna, aw drugim nie do przyjęcia wariator. Oba pudełka kosztują dodatkowe 1500 USD.
 
 
   
Podczas wykonywania Eleganes i Techno Hatch w dachu, skórzany salon z napędem elektrycznym i reflektorami ksenonowymi jest oferowany przez zestaw
 
Salon kremowy jest łączony tylko z kolorem ciała złotego metalu
 

 
W przypadku znajomości wzięliśmy przykład z najpopularniejszym sedanem ciała, manualną skrzynią biegów, wykonaną przez komfort. Jednak ponieważ wiosna 1,8-litrowego samochodów spowodowała komfort dla dealerów, najprawdopodobniej nie będzie już. Faktem jest, że w nowym cenie różnica w cenie między 1,8 litra komfortu a znacznie bogatszym ELEANS wynosi zaledwie 200 USD. Nic dziwnego, że rosyjski importer Nissana postanowił zamówić samochody 1,8 litra wykonywane tylko przez Eleans.
 
Lista standardowych urządzeń
Wygoda spełnienia:
ABS z elektronicznym układem dystrybucji siły hamulcowej
Wzmacniacz hamowania awaryjnego
Frontary Air Tree
Poduszki powietrzne z przodu i okien (1,8 l)
podkładka reflektorów
Immobilizer
Kontrola klimatu
Lustra elektryczne i ogrzewanie
Przednie elektryczne okna
Salon tkanin
CD magnetyczny z 6 głośnikami
Ogrzewanie przednich siedzeń
Centralny zamek z d/y
Przygotowanie do zainstalowania telefonu
Komputer pokładowy
Tylna kamera recenzji
Kolumna sterująca regulowana w dwóch samolotach
Przednie siedzenia regulowane wysokość i kąt nachylenia poduszki
Stalowe koła R16
 
ELEGANES DODATKOWA:
Światła przeciwmgielne
Czujnik deszczu
Lustro śródsekcyjne z automatyczną zapomnieniem
Tylne okna elektryczne
Skórzana kierownica z pilotem systemu audio
Velor Salon
Koła koła R16 od światła stopu
 
Wykonanie techno dodatkowo:
Połączona tapicerka tkaniny
Aluminiowe koła R17
 
Na zewnątrz i w środku
Bez wątpienia pojawienie się pierwszego i najbardziej wytrwałego haka, na którym przykład łapie kupujących. Nieroznano, że przykład wygląda koncepcyjnie, kosmiczny. Ale nie możesz powiedzieć inaczej. Profil maszyny, prawie pozbawiony kroków między maską, linią dachu i bagażnikiem (Japończycy nazywa to koncepcją monoformy) naprawdę przypomina latające spodki przedstawione w fantastycznych kreskówkach. A kombinacja czystych, gładkich płaszczyzn z ostrymi twarzami bocznych subtetów i złożonych reflektorów z okrągłymi lekkimi pistoletami pod przezroczystym szkłem zwiększają związki z technologiami kosmicznymi. Zwłaszcza jeśli samochód jest pomalowany srebrnym metalicznym.
 
 
 
Przykłady tylnego szkła- sedan sięga prawie do korpusu ciała. Pokrywka bagażnika jest bardzo krótka


Czy projektowanie przykładów może się udać? Jest to raczej kontrowersyjne: albo to lubią, albo nie. Niedopuszczalne jest tylko jedno przykładowe siły, aby przyciągnąć uwagę i nie są utracone w strumieniu.
  
Ale futurystyczny projekt wymagał niektórych ofiar o praktycznym charakterze, które nie lubią kategorii, którą mi się nie podoba. Na przykład idea monoformy została zawarta nie tylko w miękkim, bez wyraźnych kroków linii profilu, ale także przy braku elementów dekoracyjnych na ciele. W rezultacie listwy ochronne zniknęły z wypukłych drzwi i zderzaka. W związku z tym podczas działalności miejskiej z nieuniknionymi kontaktami na bliskich parkingach, żetonach, zarysowaniach i małych wgnieceniu pojawią się na ciele. Kolejna ofiara projektu luster bocznych o trójkątnym kształcie. Tak, idealnie pasują do ogólnego stylu. Ale w końcu ich odblaskowa powierzchnia jest obcięta, trójkątna.
 
 
   

W tym przykładzie statek obcy jest jeszcze bardziej przypominający. Pochylenie, opuszczające horyzont torpedu, jest ukoronowany daszkiem na całej szerokości kabiny, pod którym (w środku!) Istnieją trzy duże tarcze ze srebrnymi felgami. Pod nimi znajduje się duży monitor kolorów, a nawet niższy, na poziomej fali, znajdują się przyciski klawiatury z dwoma obrotowymi uchwytami i joystick na środku. Oprócz 4-klamskiego hełmu skoncentrowany jest prawie cały panel sterowania statkiem. Ponieważ reszta obszaru torpedowego jest dziewicza bez żadnych guzików i zwrotów akcji.
  
Kształt podłokietników drzwi i torpedy, zakrzywiony językami przednich drzwi, jest również niezwykła, forma podłokietników drzwi jest również niezwykła. Kiedy otworzysz drzwi, w pierwszej chwili wydaje się, że kawałek panelu przedniego się z nim rozpada. Nawiasem mówiąc, kremowe wnętrze, w połączeniu z kolorem ciała, jest szczególnie piękne, złote metaliczne. Kremowe tutaj jest nie tylko siedzenia i tapicerka drzwi, ale także dolną część torped, która tworzy poczucie przestrzeni.
 
Zgodnie z prawdziwym objętością przykłady salonu w pełni odpowiadają oczekiwaniom samochodu środkowej klasy. Być może nie jest to rekordowa przestronna, ale czterech wysokich mieszkańców wystarczy. W razie potrzeby możesz zająć się na pokładzie, a piąta szerokość pozwala. Ale, jak już się zaczęło, sofa jest posłuszna dla dwóch. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do niektórych jednogrokowych, nawet w hatchbacku z rolką, tylne drzwi przestrzeni i nad głowami tylnych pasażerów są wystarczające.
 
 
   
Oba przednie siedzenia są wyposażone w wysokość i kąt poduszki (dwa przednie uchwyty), a także regulują podporę lędźwiową (uchwyt z tyłu)

Zamknięcie zapłonu w ciemności jest podświetlone

Larwę zamka na drzwiach kierowcy jest pozostawiona na wszelki wypadek i pokryta pokrywką. Zakłada się, że zamek będzie kontrolowany z klucza
 
  
Pod falą konsoli centralnej znajduje się odtwarzacz CD

Obowiązkowe w przypadku przykładów ogrzewania 2-biegowego, z lekkim wskazaniem włączenia

Dwa uchwyty na szklanki są zamontowane w zbroi tylnej sofy
 
Za kierownicą
Osiedlając przednie krzesło, przede wszystkim zwracasz uwagę na nieoczekiwanie wysokie, miasto lądujące za kierownicą. I dlaczego jest tutaj regulacja wysokości? Siedzenie pierwotnie zostało zainstalowane wysoko od podłogi. Jeśli go podniesiesz, znajdziesz się pod kopułą dachu i zaglądasz na drogę spod górnego cięcia szkła. Ale pnia przyjemna w dotyku (w egzekucjach Eleganes i Technology, jaką jest skóra), w przeciwieństwie do większości japońskich samochodów, jest regulowany nie tylko wysokości, ale także w odlotu. Tak więc wygodne lądowanie za kierownicą, choć z akcentem miasta, udaje się znaleźć.
 
 
Same przednie siedzenia na ogół nie są złe. Zwłaszcza w wersji elegancji z tapicerką welurową. Ale ich poduszki są miękkie, a ich plecy, wręcz przeciwnie, są zbyt elastyczne i mają tendencję do wypychania z ramion. Ale istnieje regularna regulacja wsparcia lędźwiowego, wcale nie zbędna podczas długich podróży.
 
 
Organy zarządzające

 
1. Blokuj okna. 2. Korektor reflektorów i ustawień lustra zdalnego sterowania. 3. Monitor wyświetlania informacji/kamery tylnej. 4. Jednostka sterująca systemu audio, kontrola klimatu i komputer pokładowy. 5. Przełącznik alarmowy. 6. Odtwarzacz CD. 7. Nisza do drobnego bagażu. 8. Popielniczka i zapalniczka papierosowa. 9. Wewnętrzny przycisk blokowania środkowego zamka.

  
Panel

1. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 2. Wskaźnik poziomu paliwa. 3. Regulator jasności oświetlenia urządzeń. 4. Przycisk podłoża dla dziennego blatu. 5. Lampy sygnałowe. 6. prędkościomierz. 7. Licznik przebiegu. 8. Tachometr.
 

Ergonomia głównych organów zarządzających w przykładzie są zwykle japońskie. Ani do kierownicy, ani pedałów, ani do dźwigni skrzyni biegów, nie musisz się do tego przyzwyczaić i iść. Dlatego główną uwagę należy zwrócić na decyzje nowoczesne.
 
Nissaniści, znajdujący się w centrum, zapewniają, że są postrzegane przez ludzkie oko lepiej niż tradycyjne. Nie gotowe do potwierdzenia lub obalenia tego stwierdzenia. Nie oznacza to, że Central Schtidy mnie zirytował, ale najwyraźniej konieczne jest przyzwyczajenie się do tego przez ponad dwa dni, podczas których rozmawiałem z przykładem. W każdym razie, kiedy pewnego dnia w ciemności przez kierownicę zobaczyłem szarą pustkę, trwało to frakcje sekundy, ale gdybym wykorzystywał libacje, w tym momencie przysięgałbym.
 
Ale centralny panel sterowania, który jest odpowiedzialny za pracę systemu audio, klimatycznego i trasy, pozostawił podwójne wrażenie. Z jednej strony było zadowolone, że postacie na ekranie monitora są duże i czyste, a informacje komputera zostały logicznie pogrupowane. Na przykład, wraz ze wskazaniami średniego zużycia paliwa i zapasów na pozostałej części paliwa, wyświetlana jest biegowa skala natychmiastowych wydatków, co pozwala na wykorzystanie wskaźnika jako miernika ekonomicznego.
 
Ale logika zarządzania niektórymi funkcjami jest wyraźnie zdezorientowana. Bez problemów możesz użyć tylko kontroli klimatu w trybie samochodu i odbiornika, gdy jest on skonfigurowany do potrzebnej częstotliwości. Jeśli chcesz zmienić prędkość wentylatora, kierunek przepływów powietrza, strojenie tunera lub jasność monitora, będziesz musiał wykonać kilka manipulacji zamiast jednej. I nie kontrolować ich w dotyku, ale wizualnie. Ponadto niektóre funkcje są kontrolowane przez joystick, podczas gdy inne są kontrolowane. W rezultacie musisz włączyć sygnał tury i zatrzymać się na boku. Ponieważ podczas jazdy jest po prostu niebezpieczne, aby rozproszyć się od drogi.
 
 
 
Przykłady komputera na pokładzie pozwalają znaleźć średnie zużycie paliwa nie tylko w tej chwili, ale także za kilka dni
 
 

Występy Eleans i Techno wyglądają preferowane. W nich przynajmniej kontrola muzyki jest powielana na kierownicy, co pozwala nie wędrować w dziczy centralnej pilota.
 
Ale kolejny przykład wykonania wysokich technologii kamery wideo z tylnej recenzji zasługuje na najwyższą pochwałę. Na początku próbowałem ustalić, które z trzech ciał jest lepsze w odwracaniu manewrowania. Bez różnicy. Gdy tylny bieg jest włączony na ekranie monitora, pojawia się pełny obraz (choć czarno -biały) tego, co dzieje się za tylnym zderzakiem. I chociaż w pobliżu obrazu okazuje się nieco zniekształcony, kamera działa lepiej niż jakikolwiek parking ultradźwiękowy. Fajna sprawa!
 
Ale lusterki boczne naprawdę padły ofiarą projektu. Ich zakrzywione sektory, wyświetlające obraz w sąsiednim rzędzie, wyglądają jak małe trójkąty, w których nic nie jest widoczne.
 
 
Lubiliśmy
  
Nad głową kierowcy

Duże i jasne symbole na wyświetlaczu informacyjnym

Kamera wideo z tyłu
 

Jak również:
 
Możliwość wyboru trzech ciał i niewielkiej różnicy w cenie między nimi
Niski koszt bogatej egzekucji Eleganes
Obecność przykładów własnego stylu
 

 
Nie podobało nam się to
   
Wąskie otwarcie bagażnika sedana

Mały obszar luster bocznych
 
Brak listwych ochronnych na drzwiach i szaleńcach

Złożone zarządzanie centrum informacyjnym
 

Jak również:
 
Niski komfort jazdy
 
Ładujemy bagaż
Tak więc, panowie, podoba ci się sedan, który ma lwią część sprzedaży w Rosji. Cóż, jeśli wybierzesz sedana, po prostu nie ma nawyku, jeśli chcesz. Postaramy się sensownie podejść do wyboru.
 
 
Ze względu na niezwykły kształt ciała dolna krawędź tylnego okna przykłady-sedan dotarła prawie do rufy. Dlatego pokrywka bagażnika okazała się bardzo krótka, a otwór ma niewielką wysokość.
 
 
A co z faktem, że 450-litrowa skrzynia jest ukryta pod pokrywką? W każdym razie nie możesz umieścić niczego więcej niż walizka drogowa. Na takim tle, wąski otwór między salonem a bagażnikiem, utworzony po złożeniu tylnych tylnych sofy, nie wygląda już na niekorzystną sytuację.
 
 
       
Sedan Trunk (po lewej), hatchback i kombi (po prawej)
 

Takie ofiary mogłyby być w jakiś sposób uzasadnione, gdyby przykład wyglądał jak klasyczny trójbasowy sedan, który nasi klienci bardzo doceniają. Ale dzięki nachyleniu tylnego szkła, płynnie przechodzącego do pokrywki bagażnika, przykład sedana jest nawet wizualnie postrzegany przez hatchback, jakie karty atutowe pozostają w sedanie?
 
Hatchback jest wyraźnie preferowany. Ma ogromne drzwi i stoi pod nimi, w przeciwieństwie do sedana, może być na pełnej wysokości, a tapicerka na drzwiach jest plastikowa, uformowana zamiast nieszczęśliwej szmatki, a jest wewnętrzny uchwyt. Podoba mi się to, czy nie, przykład, gdy nadpłata o wartości 200 dolarów dla hatchbacka jest jednoznacznie uzasadniona.
 
W przypadku kombi wszystko jest jasne. Jeśli go potrzebujesz, kupujesz. Ale biorąc pod uwagę, że wagony stacji są bardzo dobrze odsprzedawane na rynku wtórnym, a nowy wagon stacji jest tylko 500 USD droższy niż sedan (bardzo niewielka różnica dla modelu klasy średniej), ten wybór wydaje się opłacalny, nawet bez prawdziwego Potrzeba samochodu.
 
 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm
 
 
 

Bezpieczeństwo
W niezależnych testach awaryjnych przeprowadzonych zgodnie z metodą Euroncap działała bardzo godna, zdobywając 29 punktów, co pozwoliło samochodowi zdobyć 4 gwiazdki według wyników strajków z przodu, bocznego i filarzy. Taki wynik nie byłby osiągnięty bez obecności poduszek bocznych i okiennych.
 
W specyfikacji rosyjskiej są one instalowane na wszystkich samochodach w eleanie i techno, a także w wydajności komfortu z silnikiem o pojemności 1,8 litra.
 
Ponadto zaakceptowano jeden z 29 punktów za obecność niezdrowych pasów bezpieczeństwa. Jeśli więc kierowca lub pasażer przedni nie zapięto, dźwięk Zummer nie uspokoi się, dopóki blokada nie kliknie.
 
Jest przepisywany do transportu dzieci w przykładzie w specjalnych fotelach dla dzieci na tylnej sofie. Możesz użyć siedzeń standardu ISOFIX, dostarczane są odpowiednie mocowania w samochodzie. Ale zainstalowanie krzesła dziecięcego na przednim siedzeniu z tyłem do przodu jest zabronione, ponieważ poduszka bezpieczeństwa pasażerskiego nie wyłącza się.
 
Na drodze
Jaki silnik kupić przykład? Jeśli jest to samochód rodzinny, który często musi jeździć z pełnym ładowaniem kabiny i bagażnika, musisz zacząć od silnika o pojemności 1,8 litra. Podstawowy silnik o pojemności 1,6 litra na papierze, choć niewiele traci, ale odczuwa się brak 200 kostek objętościowych przy pełnym obciążeniu. Dlatego 1,6-litrowy przykład można wziąć tylko wtedy, gdy planujesz jeździć głównie jedną i jednostką i głównie w całym mieście.
 
Oczywiście silnik o pojemności 1,8 litra nie wykazuje nadmiernej zwinności, ale do 2000 obr./min, podobnie jak większość 16-plulatów, jest powolny. Ale dzięki przewidywalnemu napędowi przyczepności i dość krótkiej transmisji pozwala poruszać się bez napięcia w rozdartym rytmie korków miejskich. Po 2000 obrotach, nawet przyspieszenie do momentu uruchomienia ogranicznika. Dlatego ogólnie silnik 1,8 litra wystarczy na przykład.
 
Czy warto przepłacić 2-litrowy silnik? Jeśli potrzebujesz obciążenia i dynamiki, a fundusze pozwalają, prawdopodobnie ma to sens.
 
Pamiętaj jednak, że w połączeniu z mechaniką pudełko z 2-litrowym silnikiem będzie 6-biegowe! Musisz się do tego przyzwyczaić.
 
 
Silnik

 
1. Korek powodziowy. 2. Sonda olejowa silnika. 3. Szklanka szklanego strzelcy. 4. Rozszerzający się zbiornik układu chłodzenia. 5. Zbiornik wspomagania kierownicy. 6. szyja silnika w silniku. 7. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 8. Bateria baterii.
 

Pod względem sterowania w trybach standardowych nie przedstawia żadnych niespodzianek. Hamulce i sterowanie są dość niezawodne i przewidywalne. Nawiasem mówiąc, pomimo obecności wycieraczki hydraulicznej, kierownica nie wydaje się doskonale lekka. Kierownica jest ciągle wylewana z wysiłkiem, co pozwala poczuć się lepiej.
 
Ale jeśli chodzi o komfort sań, przykład jest niegrzeczny. Zawieszenie działa głośno i boleśnie reaguje na ostre nieprawidłowości. W takim przypadku wibracje są przenoszone na kierownicę i nie odróżniają się przejrzystością pracy dźwigni skrzyni biegów. Jednocześnie, przy prędkości i zakrętach, pojawia się nabudowanie, jakby zawieszenie było zbyt miękkie. Aerodynamiczne odgłosy pojawiają się zbyt wcześnie na podmiejskiej autostradzie, a na szorstkiej drodze i na nieprawidłowości ciało zaczyna rezonować.
 
Ogólnie rzecz biorąc, komfort na sankach zdecydowanie nie jest silną stroną przykładów. Pytanie brzmi: czy można się z tym pogodzić? Jeśli początkowo nie masz złudzeń dla wygody, możesz to całkowicie umieścić. Inną rzeczą jest to, że wszystko jest znane w porównaniu. Na przykład ta sama Avensis jest znacznie gładsze i cichsze przykłady. Ale Vectra i Mazda-6 są gdzieś w pobliżu.
 
 
Uczeń kamery wideo osiedlił się nad tylną tablicą rejestracyjną. Liczba najprawdopodobniej zostanie zainstalowana bez plastikowej płyty. Blokuje aparat
  

Najważniejsze jest, aby wiedzieć i być przygotowanym na fakt, że w grupie, w której odtwarzają przykłady, istnieje sztywna walka budżetów i wszyscy producenci samochodów oszczędzają na czymś. Niektóre z projektowania, inne na materiałach wykończeniowych, inne o cechach komfortowych lub sanków, czwarte na wszystkich. Dlatego jeśli twórcy zaoferowali futurystyczny projekt w rozsądnej cenie, bogaty zestaw, a nawet kamerę z tyłu, musieli coś poświęcić.
 
Operacja, usługa
Koszt działania w okresie gwarancji jest jedną z mocnych stron w porównaniu z niektórymi japońskimi konkurentami.
 
Zasadniczo Nissan nie oferuje niczego nadprzyrodzonego. Gwarancja przez 3 lata lub 100 000 km biegu i odstępy standardowych 15 000 km dla większości japońskich firm. Ale ze względu na obecność dużej liczby dealerów niezależnych od siebie (w Rosji jest 27), w wyniku czego silna konkurencja między nimi niektóre centra techniczne działają po dość umiarkowanych cenach około 35 USD za normę. To nie jest 5055 USD, jak Toyota lub Mitsubishi.
 
Tylko części zamienne pozostają drogie w języku japońskim. Ale na materiałach eksploatacyjnych w ciągu najbliższych trzech lat nie będziesz bankrutować, a po nieprzewidzianych wydatkach musisz ubezpieczyć, niezależnie od kosztów części zamiennych.
 
Nissan Primera 1.8
 
Wspólne dane
 
Ciało
5-osobowy sedan
 
Wyposażona masa, kg
1290
 
Całkowita masa, kg
1810
 
Maksymalna prędkość, km/h
194
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
11.9
 
 
Zużycie paliwa na autostradzie/miasto, l/100 km
6.1/9.6
 
 
Dostawa paliwa, L
62 (AI-95)
 
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 4-cylindrowy, w kolejności, z dwoma górnymi wałkami rozrządu
 
Liczba zaworów na cylinder
cztery
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
80.0x88.0
 
Objętość robocza, SMZ
1796
 
Power, L.S. w RPM
116/5600
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
16,6/4000
 
 
Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła
 
Przenoszenie
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.33; 1,96; 1,29; 0,93; 0,76; 3.21
 
główne koło zębate
4.44
 
Zawieszenie:
z stabilizatorami gadów
 
przód
Niezależne, takie jak McEFerson
 
za
zależny od mechanizmu Scott-Rassel
 
Sterowniczy
Zmaruj za pomocą wzmacniacza
 
Hamulce
dysk z wzmacniaczem i ABS, wentylowanym z przodu
 
Opony
205/60 R16

 
Ceny części zamiennych i to $
TO1 (15 000 km) 150
TO2 (30 000 km) 200
TO3 (45 000 km) 220
Filtr oleju 10
Filtr powietrza 21
Świeca zapłonowa (1 szt.) 24
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 75/57
Końcówka pchnięcia kierownicy 71
Zgromadzenie dźwigni 197
Przedni amortyzator/tylny 170/100
Przednie skrzydło 173
Tylne skrzydło 365
Hood 299
Drzwi wejściowe 384
Tylne drzwi mają 480
Zespół przedniego zderzaka 227
Zespół zderzaka tylnego 185
Szybka przednia 250
Szkło boczne 73
Zespół reflektorów przednich (zwykły/ksenon) 245/521
Zespół tylnej lampy 164
    
Zdecydowaliśmy:
Przykładem można zająć się przede wszystkim współczesnym ludziom, zaawansowanym, entuzjastycznym postrzeganiu wszystkiego nowego i niezwykłego. Ale aby spodobać się przykład, jego awangardowy -dla ciebie powinien być ważniejszy niż wygodny komponent. I jeszcze jedna rada. Przyjdź w poważnym wyborze ciała.
 
 
 
Alexander Konov, zdjęcie Aleksandra Sadovnikova
 
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [03/04]