Mitsubishi Outlander Test Drive od 2007 roku SUV

Gość imprezowy

Outlander (Outlander) w tłumaczeniu z angielskiego, nieznajomy. Pavel Leonov dowiedział się, co obcy pokonał serca i portfele kupujących w różnych krajach. Zdjęcie: George Sadkov.
Po raz pierwszy Outlander został przedstawiony ogółowi społeczeństwa w 2001 r. W salonie samochodowym w Detroit w formie prototypu pod marką Mitsubishi ASX. A po zaledwie kilku miesiącach mieszkańcy ziemi wschodzącego Słońca mogli już kupić maszynę seryjną, która otrzymała nazwę Airtrek. Premiera europejskiej wersji Outlander (pracowała nad projektem w California Studio of Mitsubishi) w 2003 roku na Geneva Motor Show. Pomimo pojawienia się nowego modelu XL w 2006 r. Produkcja starego nadal trwa ze względu na stabilne zapotrzebowanie klientów.
Istnieje ponad 10 opcji projektowania przedniej i tylnej optyki. Należy to wziąć pod uwagę przy zakupie samochodu i zamawianiu części zamiennych.
United Europe
Maszyny przeznaczone dla rynków europejskich i rosyjskich różnią się jedynie stopniem ochrony antykorozyjnej w tym ostatnim, jest znacznie silniejsza.
Oficjalnie samochody z 4-cylindrowymi silnikami w linii są dostarczane do US 2.0 (136 KM) i 2,4 (160 KM). Bardziej potężny jest wyposażony w zastrzeżony system zmiany faz rozkładu gazu i wysokość zaworów Mivec (system zastawki Mitsubishi i elektroniczny system sterowania podnoszeniem). Od 2004 r. Nabywcom rosyjskim i europejskim otrzymano również zdeformowany silnik Lancer-Evolyushn o wielkości 2,0 litra, który produkuje tylko 202 KM. (W dawcy wskaźnik ten wynosi 265 KM). Wszystkie samochody mają stałą jazdę na wszystkie koła w pełnym wymiarze godzin 4WD, wyposażone w różnicę z zamkiem za pomocą Viscousyft.
Silniki najsłabszych i najsilniejszych nieznajomych są agregowane tylko z 5-biegową mechaniką, podczas gdy właściciele maszyn z silnikiem o pojemności 2,4 litra mogą wybrać 4-biegowy adaptacyjny tryb sportowy automatyczny InvecS-II, umożliwiając ręczne skrzynie biegów.
Początkowo oferowano tylko dwie konfiguracje komfortu i sportowe, a po ponownym odtworzeniu przeprowadzonym w 2004 r. (Pojawiły się prostowniki Arches, kratka chłodnicy zmieniła się, kwadratowa mgła mgły ustąpiła miejsca przedniej i tylnej optyce), pierwszą przemianowaną zaproszeniem, The the Invite, Drugi na intensywnych i dodanych wersjach oraz dodanych wersji InStyle i Turbo.
Outlanders w najbiedniejszej konfiguracji komfortu (i tylko z nich) wyposażonej w 2-litrowy silnik, a także ABS, sterowniki kierowcy i pasażera z przodu, a klimatyzacja, okna elektryczne i podgrzewane lusterka, Immobilizer, Kurtyna w przedziale bagażowym, 16-calowe dyski stempla z czapkami. Mają także szkolenie audio, w tym 4 głośniki, okablowanie i antenę. W sporcie (intensywnym), do wszystkiego innego, dodali boczne poduszki, kontrolę klimatu, kilka głośników, skórzane wykończenie kierownicy, dźwignie pudełka i hamulce ręczne, prostowniki łuków pomalowane w kolorze lustra ciała i listwy. Na zewnątrz ta i droższa wersja InStyle jest łatwa do zidentyfikowania przez zabarwione tylne okna i koła stopu światła. Nawiasem mówiąc, ten ostatni obnosi się również 17-calowe koła (zamiast 16-calowe), skórzany salon, mycie reflektorów i dwa luki (z przodu z napędem elektrycznym, tylna nieruchoma). Cóż, sprzęt turbo pod względem sprzętu prawie całkowicie powtarza InStyle, z wyjątkiem dodatkowych aluminiowych podszewek na pedałach i siedziskach obszytych Alcantara. Trochę zmieniło tylne zawieszenie: jego dźwignie są zaprojektowane specjalnie dla tej wersji. Zewnętrznie samochód jest podawany przez chłodnicę chłodnicy na masce, zmniejszony o 25 mm (do 170 mm) i godło na prawym tylnym skrzydle.

Salony maszyn na różne rynki różnią się nie tylko położeniem kierownicy, ale także urządzeniami digitalizacyjnymi, ich podświetleniem i materiałami wykończeniowymi:
 
 
Im łatwiej, tym lepiej
Na rynku amerykańskim Outlanders zaczęli sprzedawać w tym samym 2003 roku. Pierwotnie oferowano tutaj tylko dwa poziomy sprzętu LS i XLS, jednak z jedynym możliwym silnikiem 2,4 litra (140 KM) i tylko z automatem. Lokalne samochody różnią się od swoich europejskich odpowiedników optyką (ponadto, aby przerobić światło do europejskiego, będziesz musiał zmienić nie tylko reflektory, ale także zbiornik pralki), zderzaki (stemplowanie liczb kwadratowych i dodatkowych ogólnych świateł z tyłu) i antena umieszczona na prawym przednim skrzydle (Europejczycy na dachu za nim). Często są samochody bez ABS, z tylnymi hamulcami bębnowymi i napędem tylko do przedniej osi (nawet w drogich poziomach wyposażenia).
Najprostszy zestaw LS LS jest rozpoznawany przez brak mgły, czarne tarcze z zielonym podświetleniem i czerwonymi tylnymi światłami. Piki XLS są białe z czerwonym podświetleniem, tylna optyka jest przezroczysta, kierownica i dźwignia są wyłożone skórą, 6 głośników przeciwko 4 i istnieją niewielkie różnice w dekorowaniu kabiny.
W 2005 r. Przeprowadzili restryowanie, zmieniając optykę, zderzak i listwy. Moc silnika została podniesiona do 160 KM, stało się możliwe zamówienie mechanicznego pudełka dla wersji LS. Nowy ograniczony sprzęt sugerował (oprócz XLS, który został przemianowany na SE) obecność bocznych poduszek, pomalowanej w kolorze korpusu luster, listwy, ekspanderów łuków i skórzanego salonu.
Prawie wszystkie samochody, z wyjątkiem najbogatszych wersji, są wyposażone tylko przez klimatyzację i nie mają pralki i reflektorów reflektorów. Ale Outlanderzy przeznaczone dla tego regionu mają kontrolę rejsu i bez problemów pochłaniają 92. benzynę.

Zewnętrzna konstrukcja maszyn (zderzaki, listwy boczne, łuki itp.) Różni się w zależności od konfiguracji i rynku:
 
 
Gorąca rzeczywistość
Cudzoziemcy sprzedawani na Bliskim Wschodzie na naszym rynku wtórnym są dość rzadkie i głównie pod względem bogatych poziomów wykończenia. Różnią się od Europejczyków jedynie brakiem ogrzewania, silniejszych klimatyzatorów, słabym przetwarzaniem antykorozji, powiększającym, który wyzwala, gdy osiąga prędkość 120 km/h i inne ustawienia silników. Oferowane są tutaj dwa: objętość 2,4 litra z systemem MIVEC (181 HP), bez niego (139 KM). Również o wyborze mechanika lub karabinu maszynowego. Kody wielu części zamiennych tych maszyn nie odpowiadają Europejskiemu, więc będziesz musiał zamówić niezbędne VIN za pośrednictwem specjalistycznych biur.
NIE DLA WSZYSTKICH
Airtrek, sprzedawany na rynku krajowym Japonii, jest zasadniczo kolejnym samochodem, choć na zewnątrz bardzo podobnym do ich braci. Chodzi nie tylko o różnice zewnętrzne (optyka, zderzaki, konstrukcja frontu) i lokalizację kierownicy, ale także o dekorację wnętrz. Tak więc selektor karabinu maszynowego nie znajduje się na podłodze, ale na fali konsoli centralnej.
Jeśli chodzi o silniki, ich wybór jest dość szeroki. Kupującym zaoferowano dwukrotne silniki o pojemności 126 i 240 KM. (Wersja Turbo R), a także 2,4-litra, wydając w zależności od ustawień 133, 136 lub 160 KM. Wszystkie działały tylko w połączeniu z karabinem maszynowym (4- lub 5-etapowym). Każda modyfikacja może być wyposażona w jazdę do przodu lub na wszystkich kołach. Tylko wersja z wersją turbodoładowaną nie ma monotywnej wydajności.
W obfitości znaleziono opcje, które nie są zaproponowane w innych krajach. Na przykład Wood, MD Player, Monitor LCD, nawigacja itp. Jedno słowo podstawowe źródło.
Redaktorzy dziękują właścicielom właścicieli Mitsubishi Outlander/Outlander XL/Airtrek (www.aut-club.ru) za pomoc w organizowaniu filmowania.
Pavel Leonov

 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”