Mitsubishi Outlander Test Drive od 2012 roku SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive na rosyjskich drogach

Dzisiaj musieliśmy opanować drogi w pobliżu Nizhny Nowogrod na nowym Mitsubishi Outlander. Kompozycja z filmu położnych przypadkowo wpadła na listę odtwarzania, naprzód! I stał się głównym tematem naszych przygód.

Koń tak podróżnik, Ali nie jest dla ciebie ciasne,
Jeśli naprawdę nie możesz zatrzymać drogi ...

Opinie kolegów na temat nowego projektu Outlandera zostały podzielone. Ktoś krzyknął, że w poprzedniej wersji samochód wygląda bardziej odważnie, ktoś z pianą u jamy ustnej udowodnił, że teraz stał się taki sam. Moim zdaniem nie ma sensu kłócić się tutaj, ponieważ nowy projekt jest jedynie kontynuacją pomysłów zaprojektowanych w przeszłości Outlander. Jeśli przyjrzysz się uważnie, to pod nową uderzenie całą ścieżkę, którą wykonali projektanci samochodów od 2001 roku. Na przykład brązowy wygląd Mitsubishi przedniej optyki był wcześniej, teraz czrut stał się jeszcze bardziej oczywisty. To samo dotyczy kratki chłodnicy, boków (stojaków, linii) itp. Nawiasem mówiąc, rozmiar samochodu również zachował poprzednie, zmniejszając zaledwie 10 mm długości. Oszałamiająca wierność tradycjom.
Ale wewnątrz Mitsubishi Outlander stał się rzędem wielkości lepszego: wykończenia dekoracji dla bardziej miękkiej zmiany przyciski sterowania audio zostały wprowadzone do kierownicy i kontrola rejsu. I - chwała bogom! - Nastąpiła regulacja tej samej kierownicy. Nowa kolorowa nawigacja na ekranie dotykowym 6,1 cala, dostęp bez klasy i przycisk uruchamiania silnika.

Osobno warto powiedzieć o bagażniku: ze złożonym tylnym rzędem powstaje płaska półka o długości 1673 mm, która ma 323 mm więcej niż w przeszłości Outlander. Kolejne osiągnięcie można uznać za napęd elektryczny tylnych drzwi, jednak właściciele tylko najlepszej wersji będą mogli użyć tego ostatniego słowa technologii.

Biuro do pokonania - nic,
Ale jak pokonać drogę?

Niesamowicie fakt - Mitsubishi Outlander nie mógł zaprzyjaźnić się z rosyjskimi drogami. Liczne koleiny i fale, na których jeździliśmy, zmusiliśmy samochód do skakania, huśtania się i przewracania w rogach. Tak, nie oczekujesz tego od samochodu, w prezentacji, której tyle czasu poświęcono opowieści o jej potencjalnym potencjale i algorytmie całego napędu. 4WD ECO, które zastąpiło tryb 2wd, oznacza, że \u200b\u200bw razie potrzeby tylne połączą się również, aby pomóc przednim kółkom. Co więcej, taki napęd pełny koło będzie niezwykle ekonomiczny. Drugim trybem jest 4WD Auto - All -Wheel Drive działający jak zwykle. Trzeci zamek 4WD miał być przydatny później. Teoretycznie pierwsze dwa tryby powinny wystarczyć na powłokę asfaltową. Jednak było ich wystarczająco dużo, zawieszenie należy nadal obwinić za gromadzenie się.

Ale jednocześnie musimy oddać hołd inżynierom Mitsubishi, dynamika przyspieszenia naprawdę się poprawiła, chociaż jednostki energetyczne pozostały takie same. Samochód jest nadal wyposażony w dwa silniki benzynowe 4B1 o objętości 2,0 i 2,4 litra o pojemności 146 i 167 KM. odpowiednio. Okazało się, że osiągnęło lepsze nadoklukowanie, zmniejszając współczynnik współczynnika, zmniejszając masę samochodu, zmieniając algorytm pracy i bardziej wrażliwy przegląd pedału gazu. To tylko ta dynamika sprawia, że \u200b\u200bmocniej jest chwycić nową kierownicę z energią elektryczną, gdy samochód jest przełożony w następnej rutynie. Cóż, albo stracić prędkość i przejdź do dozwolonego 60-80 km/h. W tym przypadku Outlander jest stabilny i monumentalny jak sam Fuji.

Nie ma guzków, wtedy będzie dół,
Prawa Knightin, opuść Kyuvet.
Wow, droga, powiedz nam dobrze -
Czy chodzisz do następnego świata?

Po takim zachowaniu na złych, ale wciąż asfalt z Outlandera na terenie nie miał dobrego na nic czekać. Nominalnie, tylko nowa generacja otrzymała oficjalny status SUV -a, tylko niewielką zmianę kąta wejścia. Ale okazało się, że wszelkiego rodzaju bluzki są jego elementem. To tylko aktywny ruch w rosyjskich kotłach w trybie blokady 4WD nie oznacza oszczędności paliwa.

Tak, i zupełnie zapomniałem dodać - piasek okazał się prawdziwym zniszczeniem dla Outlandera. Obie załogi, które postanowiły przetestować samochody na wydmach, wylądowały tam bezpiecznie. Mimo to piaski, jak wiecie, wcale nie były niestabilne. Ale wiele fordów i rowów ogarnia

Mitsu to przyjemność.
Ale zgadzam się zarówno buty, jak i but bast,
Jak nie kochamy naszych Versts.
W końcu, by zbadać tutaj mądry niż płacz,
I łatwiej jest uciec niż łapanie.

Mitsubishi Outlander został kupiony, kupowany i kupi. Nowoczesny wygląd, przyjemne wnętrze, przestronne bagażnik, wszystkożerność (samochód zużywa teraz AI92) i wystarczający zasób, aby dostać się do większości rosyjskich wiosek, można nazwać dość przystępnymi cenami. Dolny pasek - 969 tysięcy rubli, najlepsza wersja - 1 milion 419 tysięcy. Zasmucony jest tylko brak silników Diesla. Cóż, jeśli chcesz wyjątkowo, w dowolnym samochodzie musisz być przygotowany na fakt, że będziesz musiał biegać wokół ciągnika.

Zarówno diabeł, jak i Bóg
Na jeden, widzisz, konto,
Ty, rosyjska droga,
Siedem zakręca miętą.


 

Źródło: Samochody i ceny