Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Nowy Mitsubishi Lancer: przyspieszona bomba

To będzie bomba. Pierwsza rzecz, która przyciąga uwagę: samochód wygląda jak sport, w swoim wyglądzie jest więcej sportu niż w sedansach Civic, Corolla, Mazda Mazda3.
Szybka sylwetka oraz odwrotne pochylenie okładziny chłodnicy, drapieżne reflektory i szeroko ułożone koła. Jednocześnie nic nie jest awangardą, nic niezwykłego dla zdrowego konserwatywnego klienta. Tak więc w zwykłym sedanie klasy C prosta osoba (cóż, w swojej duszy jest Schumacherem) natychmiast otrzymuje samochód sportowy. Jeśli nie kupiłeś zestawu do ciała dla nowego Lancera, jesteś przestępcą.
Ogromny i aerodynamicznie zweryfikowany spoiler na pokrywce bagażnika, progi i owiewki przednie powodują, że szybki Lancer jest agresywny i pozostaje w estetyce samochodu, który różni się pozytywnie wraz z domem przytłaczającym na ciele importowanych samochodów. Teraz droga zamieni się w autodrom.
Cienka szybkość ciała jest jedynie wizją widzenia ze względu na zwiększoną długość samochodu do 4570. W ciągu ostatnich 10 lat wielkość Lancera wzrosła o 30 cm i prawie wyrównała się z wielkością Galant 10 lat temu. Lancer jest dziś najdłuższym sedanem wśród konkurentów. W związku z tym wewnętrzne wymiary kabiny są dość przyzwoite i nieco wzrosły w odniesieniu do obecnego Lancera ukochanego w Rosji.
Z wersji amerykańskiej rosyjski lencer można wyróżnić dużymi czarnymi ustami. Na prośbę marketerów z Rosji centralny poprzeczka na kratce grzejników jest malowana na czarno, a nie w kolorze ciała, jak w stanach. Nadal istnieją niewielkie różnice w optyce, ale ogólnie, oczywiście te same samochody.
Na japońskim terenie szkoleniowym, poza którym nie zostały zwolnione samochody wykonane na rynku rosyjskim, niewiele było w samochodzie. Pierwszą rzeczą, która przykuła moją uwagę, było to, że 1,5-litrowy silnik na manualnej skrzyni biegów jest bardzo cięty ze względu na fakt, że jest bardzo szybko wyświetlany przy brzęczących dużych prędkościach. 109 L.S. 1,5-litrowy silnik na papierze wciąż nie wystarcza do poważnej konkurencji z popularnymi sedanami poziomu 20 tysięcy dolarów. Ale japoński silnik 2,0 litra ma już 150 KM, a to już solidny wskaźnik. 2-litrowe maszyny będą wyposażone w wariator, który pozwala samochodowi przyspieszyć szybkie, silnie i bez szarpnięcia. Przyspieszając poziomo, 2-litrowy Lancer ryczy gorączkowo, jak napędzany spiralny wojownik z II wojny światowej.
Samochody z 1,5-litrowym silnikiem wykonują tę samą procedurę znacznie cichszą. Schumachers, wraz z super sportowym wyglądem, otrzymają kolejny oczywiście sportowy pociąg: samochody na wariatorze będą wyposażone w płatki kierownicy przez przełączniki. Teraz możesz, nie odrywając dłoni od kierownicy, przełączyć się na zmniejszony bieg w celu wyprzedzania lub zaczynający od miejsca dłuższego z dużą prędkością, aby szum silnika o wysokim poziomie nie zatrzymał się przez sekundę.
Szybki lot Mitsubishi Lancer z dużą prędkością wzdłuż nachylonej ściany składowiska nie wykrywa żadnych trudności kontrolnych w samochodzie. Całkowity zwiększony HUM i hałaśliwe tweniki w obszarze zewnętrznych luster bocznych zaczynają się od około 140-150 km/h.
Najlepsze w tym samochodzie są hamulce. Są zrozumiałe i przewidywalne, zapewniając bardzo dobre spowolnienie w całym pedale, i nie tylko po połowie drogi, jak w poprzednim Lancer. Dawkowanie siły hamulcowej jest po prostu przyjemne. Ścisłe ograniczenia prędkości w obszarze manewrowania nie dały sterowania. W przypadku samochodu, którego nuty sportowe są malowane w całym ciele, Lancer ma nadmierną ważność. W przeciwnym razie Lancer nie zawiódł prostego przesunięcia (nie można tego nazwać egzaminem).
Drugą uderzającą różnicą między nowym Lancerem a starym jest wnętrze. To jest niebo i ziemia. Wielu nabywców uniknęło poprzedniego salonu Lancer, który wyglądał jak ostatnia żywa prehistoryczni mamuty. Nowy salon z normalnym wbudowanym radiem, nowoczesnym designem, wygodnym i, co ważne, piękne elementy sterujące są więcej niż dobre. To nie jest ostatni słowo awangardowe nie jest arcydziełem opartym na materiałach, ale nadal nikt nie odważy się odłożyć zakup tego szybkiego sedana z powodu strasznego wnętrza.
Sportowa wersja Evo X, która stała na stronie obok rosyjskiego Lancera, ale nie była dostępna dla kamer, jeszcze bardziej zła i jeszcze bardziej asertywnej. W swoim spojrzeniu iskry boksera są czytane przed decydującą bitwą. Jego boki były pokryte mięśniami łuków kół, a salon został wzbogacony pięknymi detalami wnętrza. Nie będziemy domyślić się, w jaki sposób rozwinę się ewolucja rozwoju zaprzysiężonego przyjaciela modelu Subaru Impreza, ale o Lancer i Lancer Evo X zdecydowanie możemy powiedzieć, że jest to najlepsze pokolenie wśród wszystkich poprzednich. Ponieważ jednak powinno być zgodnie z prawem postępu technologicznego.
W Federacji Rosyjskiej dostarczone zostaną samochody z silnikami 1,5 Mivec (109 KM) i 2,0 MIVEC (150 KM). W przypadku pierwszego z silników oferowane będą 5-biegowe pudełka mechaniczne i automatyczne maszynę, dla kolejnego 2,0 litra, tej samej mechaniki i wariatora.
Mitsubishi oferuje podstawowe konfiguracje zaproszeń i zaproszenie+. Wszystkie samochody będą dobrze wyposażone, w tym klimatyzacja, ABS i EBD (elektroniczny system rozmieszczenia sił hamulcowych), 16-calowe koła z pełnoprawnym zasilaniem w bagażniku, przednie poduszki bezpieczeństwo, fotele grzewcze i inne opcje już znane konsumentowi. Półtora litra Mitsubishi Lancer Zaproszenie na mechanikę będzie kosztować 17 tysięcy 990 USD. Ten sam sprzęt z automatycznym pudełkiem będzie kosztował 1 tysiące 300 USD więcej.
Zaproszenie+ sprzęt charakteryzuje się obecnością wbudowanego radia, skórzanej kierownicy z przyciskami sterowania audio, skórzane dźwignie skrzyni biegów i hamulec postojowy, który doda 1 tysiące 150 USD do kosztu standardowej konfiguracji.
Ceny wersji dwuletnich zaczynają się od 20 tysięcy 140 USD za mechanikę w konfiguracji zaproszonej. Najdroższym i wyrafinowanym będzie intensywny sprzęt z wariatorem 24 tysięcy 300 USD. Jest to możliwe tylko dla samochodu z silnikiem 2.0, do którego zostanie dodane zawieszenie sportowe, przekładka w przedziale silnikowym, aby zwiększyć twardość z ciała, chromowana dekoracja sieci chłodnicy i najsmaczniejszy detal świetny zestaw aerodynamiczny A Body z dużym spoilerem na pokrywie bagażnika. Ze względu na bezpieczeństwo w wersji Nowego Lancer o wysokiej prędkości odpowiedzialne są również dodatkowe boczne poduszki powietrzne i poduszka kierowcy.
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

Źródło: drom.ru