Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008

Szósty źrebak

Żałuję, gdy zazdrościłem kobiecemu losowi. Stało się tak, gdy do mojej dyspozycji przez kilka dni był używany Mitsubishi, nabyty przez przyjaciela dla najdroższej żony. Czwarty źrebak (i \u200b\u200btak tłumaczy się Colt z angielskiego) uderzony w życie, lekkość i prawie sportową dokładność zarządzania. Dodam również, że następnie silna połowa tej rodziny wykorzystywała zakup na piękny seks. Mały samochód całkiem zadowolony codzienne prośby profesjonalnego zawodnika, którego dokładność nie ma wątpliwości.
A po kilku latach spotkanie z następcą modelu, który lubisz, Kolte z szóstej generacji. Jest zupełnie inny: wydaje się, że nie jest to hatchback, a na pewno nie mini-van. Ale nadal jest całkiem w stylu nowej generacji samochodów Mitsubishi. Dzieciak nie jest rasowym Japończykiem, jego rodzicami Mitsubishi Motors i Daimler-Coisler. Samochód zorientowany na europejskiego konsumenta jest montażowany samochodem w fabryce Velokar w Holandii i będzie konkurował z wieloma modelami segmentu V. Czy półbloodyny rodowód tego źrebaka, charakterystyczny dla byłych pokoleń?

Przynajmniej teraz na wynajem

Oczywiście nie trzeba czekać na specjalną zwinność z modyfikacji z silnikiem benzynowym 1,1 litra. Niemniej jednak posiadanie trójcylindrowego silnika o pojemności 75 litrów. S., ani w mieście, ani w Autobahn czujesz się wadliwy. Colt jest dobrze przyspieszony i jest w stanie umieścić strzałkę prędkościomierza na znaku 160 bez namacalnego napięcia. Najbardziej żywe subiektywne wrażenie w kabinie jest znacznie cichsze niż koledzy z klasy o podobnej objętości. Nie raz został wynajęty samochody z silnikami nieco więcej niż litr i wszystkie różniły się głośnym głosem. To nie.
Ale tutaj jest Mountain Serpentine z zmianami wysokości. Następnie silnik kwaśniczy: z energicznego konia szmat zamienia się w powolny kucyk. Aby nadążyć za wyprzedzaniem, lepiej jest wyłączyć klimatyzator, w przeciwnym razie proces za dużo się przeciągnie. W wyciągach odczuwa się luka między drugim i trzecim biegiem: jedna tura jest już zbyt duża przy jednym obrotu (odcięcie jest już działające), z drugiej nie ma koniecznego odbioru.
Zdolność Colta do przekazywania zwrotów jest trudna do jednoznacznej oceny. Z jednej strony cieszy się prawie nienaganne ustawienie energii elektrycznej kierownicy, z drugiej strony, raczej duże bułki, charakterystyczne dla wysokich samochodów, są niepokojące. I chociaż w rzeczywistości nie ma na co narzekać, mimowolnie zachowujesz ostrożność przed każdą turą. Nawiasem mówiąc, zawieszenie jako całość radzi sobie z przeszkodami na zagranicznych drogach, ale wydaje się, że podaż może nie wystarczyć na rosyjskim asfalcie. Prawdopodobnie będzie wymagana adaptacja.
To górska droga ujawniła kolejną cechę tego ciała (producent nazywa ją wysokim hatchbackiem). Masywny przedni lewy stojak dachu zamyka widok w zakrętach mimowolnie zaczyna ciągnąć szyję do przodu, aby sprawdzić, czy nadjeżdżający samochód się kryje za nim. Ale recenzja przez lustra, zewnętrzna i wewnętrzna, po prostu doskonała przynajmniej cofa się do tyłu.
Pod kółkami drogi miejskie znów są. Tutaj, jakbyś zapomniał o odnotowanych niedociągnięciach. Jest wystarczająca dynamika, manewrowalność i, co dziwne, widok do przodu. I zaparkować na bliskich ulicach przyjemności. Tak, przyjazny materiał z silnikiem o 1,1 litra w duchu jest mieszkańcem metropolii. Easy Extreme i ambicje kierowcy nie są dla niego.

Przestronny i bezpieczny

Przed testowaniem mocniejszych modyfikacji przyjrzymy się bliżej kabinie. Naprawdę podobały mi się przednie siedzenia z rozwiniętymi podporami bocznymi i raczej wysokimi pleców. Takie wygodne fotele nie występują często w samochodzie z wyższą klasą. Zakres korekt jest dość duży. Wysoki kierowca znajdzie wygodną pozę bez problemów. Dobre wrażenie pozostawiło kierownicę. Stylowy, przyjemny w dotyku, z optymalną grubością obręczy i małym piastem, w którym niemniej można umieścić poduszkę powietrzną. Gdybym o tym mówił, zauważam: poduszki kierowcy i pasażerskie są uwzględnione w standardowym zakończeniu nowego Colta. Cztery kolejne dwie strony i dwie zasłony w celu ochrony głowy zostaną zainstalowane za dodatkową opłatą.
Salon jest wystarczająco szeroki. Zgodnie z tym parametrem Colt jest nawet porównywalny z znacznie większym Lancerem. Wpływa na przestronną i narzutową zaletę wysokiego ciała. Kontrole znajdują się zgodnie ze znanym japońskim schematem, który natychmiast się do nich przyzwyczaisz. Wyjątkiem jest tylko joystick regulacji lustra: jest on blokowany przez wałek sterujący. Nawet gdy go znajdziesz, aby wykonać tę najprostszą operację, musisz przejść ręką po kierownicy. Ale w rzeczywistości zewnętrzna część najmłodszego Mitsubishi jest bardzo stylowa: od deski rozdzielczej po popielniczkę i klamki drzwi. Rzadka kombinacja funkcjonalności z pojawieniem się zabawki dla dorosłych. Powiedzmy, że klimatyczne zwroty akcji i instalacje audio z dzieciństwa, ich plastikowe felgi przypominają koła z zabawkami.
Co dziwne, bagażnik również wpadł w ten klip. Na pierwszy rzut oka jest szczerze mały. Ale być może lider w klasie. W końcu tylne siedzenia mogą oddzielnie przesuwać (zakres regulacji 150 mm), w ogóle składać lub usunąć. To prawda, że \u200b\u200bzmieniające się tylne siedzenia są rodzajem kompromisu. Trunk jest trudniejszy do sadzenia i sadzenia, ponieważ trudno jest przykleić stopy między środkowym blatem a poduszką siedzącą. I odwrotnie, ułatwiając dostęp do tyłu, zmniejszamy bagażnik.

Stajnia ulubionych

Colt z czterema cylindrowym silnikiem o wartości 1,3 litra i pięcioosobową manualną skrzynią biegów jest znacznie mniejsza niż młodsza modyfikacja. Na już znanej trasie górskiej jest o wiele łatwiejsza. Nie tylko dlatego, że musisz zmieniać programy rzadziej i delikatniej obsługiwać pedał gazu. Warto było normalny pręt na kołach napędowych, nadmierna ostrożność zniknęła podczas wejść do zakrętów. Rolki wydają się być takie same, ale mniej martwią się o jedzenie pewności, że silnik pozwoli ci wyciągnąć samochód z trudnej sytuacji. Nie ma jednak wątpliwości, że silnik działa bardziej głośno.
A teraz najbardziej zaawansowana modyfikacja źrebaka z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 109 koni mechanicznych, sześciobiegową mechaniczną transmisją Allshift pod kontrolą elektroniczną i 16-calowe koła z oponami o wymiarach 205/45R16. Motor tej wersji jest również dość wokalistą. To prawda, że \u200b\u200btonalność słyszenia ryku, który wydawałby solidną jednostkę zasilania, została wymieniona. W ruchu oczywiście zauważalny jest wzrost objętości roboczej, ten Colt jest powalony do hazardu. Jedyne ograniczenie jest powiązane z położeniem selektora skrzyni biegów. Kiedy działa, jak zwykła maszyna, podczas przełączania, zauważalne szarpnięcia są zirytowane. Ale warto przejść do trybu ręcznego z sekwencyjnym przełączaniem i rozpocząć wybór rewolucji gazu jako samochodu z sekwencyjnym pudełkiem: transfery są skakane szybko i delikatnie.

Rozproszyło się to. Jak się zatrzymamy? To grzech, aby nie chwalić wytrwałości hamulców. Najpotężniejsza modyfikacja ma przednią i tylną płytę. Ale system przeciwprzepuszony (ABS) z najnowszymi aktywnymi czujnikami prędkości obrotu kół i elektronicznego dystrybutora sił hamulcowych (EBD) są wyposażone we wszystkie źrebię.
Jakie są perspektywy nowego Colta w Rosji? Według twórców nowość powinna wycisnąć Peugeot 206, Opel Cors, Citroen C3, Nissan Mikra i Skoda-Fabia na naszym rynku. Sprzedaż rozpocznie się w październiku. Samochód z silnikiem 1,1 litra w minimalnej konfiguracji zgodnej będzie kosztował 14 650 USD. Modyfikacja z silnikiem 1,3 litra i mechaniczną skrzynią biegów w konfiguracji zaproszonej będzie kosztować kupującego 15 990 USD. Najbardziej zwinna etykieta to 1,5 z mechaniczną skrzynią biegów wyposażoną Dzięki maksimum (InStyle) odtwórz kupującego o 18 450 USD. Po zapłaceniu kolejnych 1000 USD, dwie ostatnie wersje mogą być wyposażone w skrzynię biegów Allshift.
Do tej pory tylko pięć samochodów będzie trafić do sprzedaży. Ciało trzech drzwi powinno pojawić się w przyszłym roku. Pozostaje dodać, że w Rosji gwarancja samochodu wyniesie trzy lata lub sto tysięcy kilometrów.
Czy to nowa tkanina to zabawka dla dorosłych, miasta czy czysto kobiecego samochodu? Nie, Mitsubishi zwraca się do małego, ale stylowego samochodu do klientów w wieku od 25 do 35 lat. A źżlęta będzie się potoczyć bez żadnej dyskryminacji: zarówno kobiet, jak i mężczyzn oraz w równej proporcji.

Mitsubishi Colt

DMITRY ROTKIN DECING DYSTRYBUTOR MITSUBISHI MOTORS W ROSIJSKI ROLF Holding
Colt to zasadniczo nowy samochód miejski. Podczas tworzenia przedstawiono bardzo wysokie wymagania dotyczące projektowania, jakości materiałów, dynamiki, gospodarki, bezpieczeństwa i ekologii. Nie należy go porównywać z uniwersalnym i tradycyjnym Lancerem. Colt jest modnym, kompaktowym na zewnątrz i przestronnym wewnątrz hatchbacka, głównie przeznaczonego dla mieszkańców megalizacji. Nie ma jednak wyjątkowej orientacji dla publiczności i będzie atrakcyjny dla młodszej publiczności.
Główni konkurenci Kolt w Europie Zachodniej Honda-Jazz, Toyota Yaris, Citroen-SZ i Peugeot 206. Ponieważ dwa pierwsze modele nie są oficjalnie reprezentowane w Rosji, francuskie samochody będą naszymi głównymi rywalami. Ponadto koncepcyjnie Colt jest najbliżej Citroen-S3. Analiza porównawcza pokazuje, że na rynku rosyjskim Colt będzie około 12% tańszy niż Citroen i Peugeot, a w nowości projektowania, objętości i możliwości transformacji salonu, jakości materiałów wykończeniowych, mocy silników itp. Przekracza francuskie konkurentów.
Biorąc pod uwagę, że jest to zupełnie nowy samochód, w tym roku planujemy sprzedać 1000 Mitsubishi Colt, aw następnych 350 samochodach miesięcznie.