Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt

 
Na początek wyobraźmy sobie młodą europejską dziewczynę Lisę. Ma 25 lat, ma przyjaciółkę, mieszkanie i dobrą pensję. Lisa chce kupić samochód, ale nigdy nie myślała o Mitsubishi jako o swoim samochodzie. Czemu? Prawdopodobnie dlatego, że młoda dziewczyna nie jest już brutalnością w terenie Pajero ani rodzinnego skromnego Lancer. Potrzebuje małego, ale jasnego samochodu do ciasnego miasta i jest to taki samochód, że może stać się nowy Colt Mitsubishi.

Wartości

Nowy Colt to nie tylko kolejny model w europejskiej gamie firmy - to samochód, który kontynuuje tradycje rodziny Colt, która pojawiła się pod koniec lat 80. ubiegłego wieku. W gamie japońskiego producenta samochody te zawsze zajmowały specjalne miejsce i koncentrowały się na wymagających nabywców, którzy chcieli zdobyć oryginalny samochód z depozytami sportowymi za umiarkowane pieniądze. Nowy Colt w pełni spełnia tę koncepcję i koncentruje się na publiczności europejskiej, która oprócz pragmatyzmu zawsze była szczególnie wybredna w projektowaniu samochodów z małym klasą. Colt jest nie tylko stworzony dla Europy, został stworzony w Europie i jest produkowany w holenderskiej fabryce firmy wraz z Smart Forfour.

Wygląd nowego 5-drzwiowego hatchbacka łączy świeże pomysły i znane już cechy samochodów Mitsubishi. Projektanci nie marnowali czasu na poszukiwanie szokujących rozwiązań, ale po prostu przynieśli samochód koncepcyjny CZ2. Okazało się, że łatwo rozpoznawalny i dynamiczny samochód. Z przodu jest zarówno podobny, jak i nie jak Lancer. Grille chłodnicy, żebra na masce - to jest ze starszego modelu. Ale reflektory stały się różne, a jeszcze bardziej płyną na przednich skrzydłach. Zderzak jest zintegrowany z przednią częścią w taki sposób, że wizualnie reprezentuje z nim jedną całość. Kaptur jest mały, ponieważ pod nim żyją małe silniki, które według twórców wyróżniają się dorosłym charakterem.

Później sprawdzimy sprawiedliwość tych słów, ale na razie będziemy rozważać elementy nowego samochodu. Niewielki hatchback nie powinien być ciasny, dlatego Colt jest dość wysoki, z ledwie zauważalnym garbem na dachu, co zwiększa wnętrze. Ta część jest szczególnie zauważalna, jeśli spojrzysz na samochód w profilu, który można nazwać typową dla tej klasy samochodów. Istnieją oczywiście charakterystyczne cechy (na przykład małe okna z przodu i stemplowanie na dole drzwi), ale ogólnie wszystko jest tradycyjne. Projektanci nowości postanowili nie odejść od klasycznych kanonów, które już stały się klasycznymi kanonami: na końcach stojaków znajdują się szerokie i długie latarnie, a duże drzwi przedziału bagażowego płynnie trafia do tylnego zderzaka.

Ale artyści zaangażowani w wewnętrzną zawartość samochodu okazała się z Moc i Main. Salon Colt ma styl zwany modnym słowem zaawansowanym technologią. Tutaj plastik o różnych kolorach jest połączony Matte-Biały, czarny, pod aluminium i jaskrawoczerwoną tapicerką siedzeń i paneli drzwiowych. Połączenie urządzeń to trzy studnie, które w kosztownej konfiguracji są znoszone przez plastik dla metalu. Urządzenia można łatwo odczytać, a małe nadmorskie nad nimi zmniejszają olśniewanie do minimum. Informacje dla kierowcy pochodzą również z ekranu komputerów wycieczkowych znajdujących się w pogłębianiu się w górnej części deski rozdzielczej. Centralna konsola jest bardzo oryginalna: wszystkie organy regulacyjne są wykonane z matowego plastiku, w nocy emanują stłumionym zielonym światłem. Standardowy zestaw instrumentów: Resort CD z wbudowanym chainger i trzy uchwyty klimatyczne. Dolna część konsoli przecina szeroki biały pasek za pomocą samotnego papierosa zapalniczki, który również emanuje uspokajającym światłem.

Konsola logicznie kończy się w tunelu między siedzeniami, gdzie, pokryta wesołą falą, znajduje się dźwignia biegów, obok popielniczki, bardziej podobnej do robota z kreskówki z wczesnych lat 80. Tak, to jest zaawansowany technologicznie, ale nie ma celowej kątowości nowoczesnego telewizora lub obfitości ekranów i kluczy, jak w innym samochodzie. W małym Mitsubishi w tym stylu jest to tak przyjazne, jak to możliwe, właściciel samochodu natychmiast rozumie, że nie ma do czynienia z zimnymi frytkami, ale z żywym i zabawnym samochodem. Samochód naprawdę okazał się dość przestronny i przytulny. Oczywiście, przynajmniej dziwnie byłoby żądać sedana klasy biznesowej z małego hatchbacka, ale kierowcy nie jest trudne do uzyskania dużych trudności z komfortem. W języku japońskim wygodny algorytm dostosowań i ich szerokiego zakresu jest bezwarunkową pomocą w tej sprawie. Samo siedzisko nie ma sportu, a mianowicie bardziej zrozumiałe wsparcie boczne, które ogólnie nie było godne uwagi. Już podczas jazdy testowej okazało się, że w zakręceniu kierowca ciągle porusza się w prawo lub w lewo z powodu braku rozwiniętych bocznych wałków.

Tylna sofa jest wyposażona w element nietypowy dla klasy jako podłokietnik, chociaż bez niej jasne jest, że trzech dorosłych na małej sofie będzie się ograniczone. Ale kolana wystarczą na to miejsce, ponieważ długość wnętrza Colta wynosi 1705 mm, czyli o 109 mm więcej niż w Peugeot 206. Półżnik ma pasować do całkowitego rozmiaru samochodu: małego, ale z szerokim, ale z szerokim Otwarcie i mała wysokość ładowania. Oczywiście samochód zapewnia możliwości transformacji, a z całkowicie usuniętymi tylnymi siedzeniami nawet rower zmieści się w bagażniku, jednak z usuwanymi kółkami

Wybór

Trzy testy Colt wyposażono w silniki benzynowe: 4-cylindrowa objętość 1,3 i 1,5 litra oraz 3-cylindrowa (1,1 l) wspólnej produkcji Mitsubishi i Daimlerchryslera. Najbardziej skromny silnik rozwija 75 KM i najpotężniejszy - 109 KM. Wszystkie silniki z czterema zaworami na cylindrze i systemem zmiany faz rozkładu gazu i wysokości zaworów Mivec podnoszonych. W parach z silnikami objętość robocza 1,3 i 1,5 litra, oprócz tradycyjnej mechanicznej skrzyni biegów, może również obsługiwać zautomatyzowane 6-biegowe pudełko Allshift, które ma zarówno tryb ręczny, jak i automatyczny. Widzieliśmy samochód z silnikiem Diesla, ale ten 3-cylindrowy jednostka o pojemności 95 KM. W momencie testu był nadal na etapie finalizacji. Najpierw otrzymaliśmy najpotężniejszy w zakresie samochodu z 1,5-litrowym silnikiem i ręczną skrzynią biegów. Ten silnik okazał się raczej narzekający: wraz ze wzrostem obrotów zaczyna komunikować się w zwiększonych kolorach. Nie jest to dla niego problem, aby zająć niski start i szybko przyspieszyć na autostradzie, chociaż na górnych i średnich prędkościach występuje niewielka awaria.

Czasami istniało nawet wrażenie, że silnik szybkiego jest zdolny do więcej niż pokazuje, ale pewna nieznana siła nieustannie utrzymuje ją w ramach. Mechanizm zmiany biegów działa wyraźnie, co zawsze było jedną z charakterystycznych cech japońskich samochodów, a ruchy dźwigni podczas przełączania są minimalne. Colt jest niezwykle szczery w stosunkach z kierowcą. Dotyczy to również sterowania energią elektryczną, której reakcja i zawartość informacji powodują pozytywne emocje, szczególnie gdy tylna oś próbuje się przesunąć z tury, a elektronika jeszcze nie działała. System stabilizacji, który w Mitsubishi nazywa się MASC, współpracuje z ABS, układem rozmieszczenia siły hamulcowej i układem kontroli trakcji. Jest dość cierpliwy i pozwala kierowcy poczuć swobodę podczas wykonywania manewrów. System z pewnością wejdzie w życie, jeśli poślizg lub niedoświadczony kierowca nie ma czasu na zrekompensowanie rozbiórki przedniej osi. Postać samej maszyny jest zarówno sportowa, jak i idealnie nadaje się dla samej Lisy, o której rozmawialiśmy na początku artykułu. Możesz po prostu iść z prędkością przepływu, ale z przyjemnym poczuciem przyzwoitej rezerwy pod pedałem, co może być przydatne nawet dla młodej dziewczyny.

Silnik o 1,3 litra jest również narzekany, ale mówi bez łzy w głosie, nawet gdy strzałka tachometru zbliża się do czerwonej strefy. Postać samochodu z takim silnikiem wydaje się bardziej powściągliwa, nie wywołuje on kierowcy na ostry początek, chociaż jest w stanie konkurować z wieloma kolegami z klasy. Jest to tylko z rasy spokoju, ale ponownie z pieprzem: w razie potrzeby możesz uwolnić całe sto koni do woli, jednak będzie to wymagało pewnych manipulacji z dźwignią skrzyni biegów.

Z małym 1,1-litrowym silnikiem Colt wygląda jak mrówka, która jest bez większego pośpiechu, ale wciąż dość szybko czołga się z własnym biznesem, a nawet z obciążeniem. Pacyfikująca atmosfera chodząca króluje w salonie 3-cylindrowej wersji: nie chcę nigdzie się spieszyć, ale po prostu idź, zdając sobie sprawę, że będziesz na czas na termin. Charakterystyczną cechą tej wersji jest to, że bez zmiany obrazu samochodu może zaoszczędzić pieniądze właściciela, a taki silnik zużywa bardzo mało paliwa.

Czas ocenić cud technologii o nazwie AllShift, chociaż już napotkaliśmy takie pudełka. Podobnie jak w przypadku podobnych jednostek, najważniejsze jest zapomnienie o umiejętnościach jazdy na w pełni automatycznych maszynach. Jeśli tryb automatyczny zostanie włączony, gdy przełączanie będzie odczuwalne raczej nieprzyjazne ciosy w skrzyni biegów, co jest zrozumiałe - w końcu pudełko jest nadal mechaniczne. W trybie ręcznym, w momencie zmiany, lepiej poluzować nacisk na pedał gazu, a następnie proces stanie się przyjemną rozrywką. Tryb transmisji znajduje odzwierciedlenie na ekranie wbudowanym w prędkościomierza, pojawia się strzałka, obsesyjnie zalecana w celu zwiększenia lub obniżenia biegu. Nawet przy prędkości 80 km/h przy 2500 obr/min komputer zażądał włączenia programu VI, chociaż nie było potrzeby, po prostu, zgodnie z jego obliczeniami, jest bardziej ekonomiczny. Ogólnie rzecz biorąc, pudełko Allshift będzie bardzo dobre w tłumie miasta, gdzie ciągła praca sprzęgła wymaga dużo energii i nerwów.

W przypadku deseru pozostawiliśmy modyfikację oleju napędowego, który ostatecznie okazał się liderem w naszej wyimaginowanej wersji wersji. Płaski ciąg w całym zakresie prędkości, dobra dynamika przyspieszenia i asertywne przyspieszenie - są to cechy charakteru japońskiego oleju napędowego. Z takim silnikiem, nawet w mieście, możesz zapomnieć o częstym przełączaniu, ma wystarczającą ilość prochu, aby nie przeszkadzać kierowcy w takich drobiazgach. Ale najwyraźniej było to nasze ostatnie spotkanie z nim, ponieważ podaż tych samochodów do Rosji nie jest planowana. Szkoda

Chociaż Colt można uznać za japoński samochód nominalnie, podczas podróży nie opuściliśmy, że wciąż był dzieckiem kraju wschodzącego słońca: jest tym samym pracownikiem, co ludzie mieszkający w jego historycznej ojczyźnie i pozostawał wierny temu Tradycje jego przodków, chociaż przeniósł się na tysiące kilometrów od domu.

Finał

W Rosji Mitsubishi Colt jest ustawiony jako samochód dla młodych i zamożnych ludzi, stąd polityka cenowa. Maszyna w najbardziej skromnej konfiguracji z silnikiem 1,1 litra kosztuje nieco mniej niż 15 tysięcy dolarów. To prawda, że \u200b\u200bwywołanie skromnego pakietu, który zapewnia obecność klimatyzacji, pakiet elektryczny i inne narzędzia może być tylko bardzo dużym odcinkiem. Niemniej jednak okazuje się, że potencjalny nabywca Mitsubishi został postawiony przed bardzo trudnym wyborem: Lancer lub Colt. Wygląda na to, że ci, którzy planowali kupić Lancer, ale ludzie kupią Colta, który niewiele cenią funkcjonalności, co stylowy design i oryginalny salon. I chciałbym mieć nadzieję, że jest ich wielu.

Niektóre cechy techniczne Mitsubishi Colt 1.5
(dane producenta)
Wymiary, MM: 3870x1695x1550
Baza, mm: 2500
Przód/tył, MM: 1460/1445
Typ silnika: 4-cylindrowy 16-zawór
Objętość robocza, miernik sześcienny. Patrz: 1499
Max. Power, L.S./O/min: 109/6000
Max. Moment, NM/RPM: 145/4000
Opony: 195/50 R15
Max. Prędkość, km/h: 190
Czas przyspieszenia 0-100 km, S: Brak danych
Zużycie paliwa (UE), L/100 km: 8,0/5.1/6,2
Najwyższa głośność, L: 47

Maxim Rakitin

Źródło: Magazyn Avtopanorama