Test Drive Mini Cooper Od 2006 Hatchback

Świat dziecka

Wszystko źle! Test, składowisko, nawet radośnie skoki w czerwonych kurtek, odzwierciedlenie Sergey Voskresensky, patrząc na Mini i Phiat-500. Zdjęcie: Aleksander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 KM, 6-biegowa mechanika, podstawowe sprzęt, opcje, 1 010 700 RUB.
FIAT 500 1,2 L, 69 KM, mechanika 5-biegowa, wyposażenie salonu, opcje, 597 500 RUB.
Teraz, jeśli te dwie zabawki jeżdżą do przedszkola i dają dziecku zamieszanie! Możliwe byłoby drogie tapicerowane ręce tapicerowane, przyciski, ale błyszczące twarze dla dzieci w środku wyglądały naturalnie.
I dlaczego nie spaść w dzieciństwo? W końcu samochody te przyczyniają się jak żadne inne. Zwłaszcza, że \u200b\u200breplika jest tylko nostalgią wzdłuż przeszłości, a w duchu modyfikacje, które spadły na teście różnią się jako dorosły i dziecko, ponieważ porównują je naprawdę nieprawidłowo. Mini-Cooper S jest ciągły do \u200b\u200bcięcia 170 Turboozetów pod haptą w kapturze, spalają się do szaleństwa twarde zawieszki i inne kości sportowe, uporczywy w kompaktowym trzech drzwiach. Ten cykl energii ma prawo dotrzeć do proponowanego przeciwnika. Fiat-500 z 1,2-litrowym pojemnością silnika 69 KM, zgodnie ze standardami Cooper S, bardziej jak kosiarka do trawy. PRAWDA, reszta w pełni odpowiada obiecanym plasterowi i jest utrzymywany, bez podkreślonej obchodów nowoczesnych technologii.
Gry dla dorosłych
Samochód, Fiatik, pięćset ... W życiu nie użył tak wielu cierpiących słów. Jak mało konieczne jest uwierzyć w te proste formy, które muszą stale się poddać z samochodem, który próbuje wyglądać jak dorośli i niezależny. I nie jesteś zmęczony podziwianiem, patrząc na lekko hopping, jak uszy nastolatka, lustra, zaskoczony reflektorów, mała mgła, musujące z chromowymi zderzakami.
Wewnątrz samochodu tocząc smutek do dobrej przeszłości. Przyznaję, nigdy nie siedziałem tak dawno temu i prawdopodobnie, zgodnie z nowoczesnymi standardami, małą i niezawodnicą pięćset. I wydawało się, jakby spotkał ze starym znajomym. Duch pozostał taki sam, ale miejsca na pewno stało się bardziej, a treść się zmieniła. Kierownica o jasnoskórych, instalacja klimatyczna, szklany dach nad głową, wygodne pedałówki, ekspresyjna dźwignia skrzyni biegów. Oraz prędkościomierz i obrotomierz, w których różne kaliber kręgi strzałki początkowo trzymają się razem, a następnie zaczynają grać w nadracie! Niezwykle, częściowo nawet niewygodne, ale dusza cieszy się w dziecinadzie. Nie, wciąż jest rzeką, uporczywającym się na stylowym, ale nie jest całkowicie błędne komunikowanie się z nim.
Jest wyraźnie przeciwwskazany przez promocję Autobahn, ale jest w bliskiej przestrzeni FIAT-500 jako ryby w wodzie. Anulowano mobilność na pierwszych dwóch transmisji, pozazdroszczenia nawet dla kolegów z klasy zwrotnymi, widoczności i poczuciem wymiarów. Jest łatwy i przekazywany tak bardzo, że czasami wątpisz, czy istnieje limit tej wymiany myśli i pragnień. Jednak Euphoria stopniowo znikają. Gdy silnik jest przyspieszony (dobra, to nie jest głośno), pożądane jest przekręcenie prawie do odcięcia, tylko wtedy znajduje się całkowite wzajemne zrozumienie z transmisją. Oczywiście jest to możliwe i inne: na przykład na piątym biegu silnik ciągnie całkiem dobrze od 50 km / h. Ale spróbuj się zaangażować, zwłaszcza na wzniesieniu, będziesz musiał przejść do dwóch lub trzech kroków w dół.
Fakt, że dziecko nie lubi prędkości, mówi wszystko inne: hałaśliwe opony, lotną aerodynamikę, osobliwą gładkość i obsługę. Potrafi sobie pozwolić, aby przynieść strzałę prędkościomierza aż 150 km / h, niemal doskonale spowolnić w ostrej sytuacji. Ale podczas jazdy z dużą prędkością, Fiat Shag na bok ostro. Albo nagle, nagle postać, szkodliwe w najczęstszym obrotu, cały charakter protestujący przeciwko agresywnemu działaniu kierowcy. Opowiada się za spokojnym ruchem w przestrzeni. Ponadto został stworzony dla dobrych dróg sztywnych, a jednocześnie zawieszenie jest jednocześnie skłonne podzielić zawiesinę na falach, chociaż dusza jest całkowicie cięta w małych nieprawidłowościach.
Espander dla kręgów
Ekstrawagancja w naszych czasach jest zdecydowanie pożądany. W przeciwnym razie, dlaczego jest taki twardy i prążkowany, potężny i nierozważnie ostry, asertywny i nie wybaczający błędy. Kiedy, ciesząc się mięśniami reliefowymi ulicznego wojownika, znajdziesz się w mini-cooper S, pozostaje twardo, aby wziąć silne ramiona siedzenia, niskie, ściśnięte ze wszystkich stron, przenikają do mimowolnego szanowanego przez szczelne sprzęgło Pedał, kierownica uchwytu, hamowanie bezbłędnej skrzyni biegów. Wreszcie, oddaj hołd dla kosztownych i dobrych materiałów, majestatyczne, choć częściowo i głupie urządzenia uruchamiające. Tutaj dosłownie wszystko jest wykonywane w stylu sportowym, nawet każdy przełącznik przełączania, niezależnie od istotności, jest w indywidualnej niszy. I to, musisz przyznać, fascynować. Zwłaszcza dwa diabelskie żółto-liliowe iluminacja o iluminacji oczu opalania nad wewnętrznym lustrem. Uwierz mi, jest w nich coś mistycznego. Wątpię, że dawny dobroduszny mini może nosić nawet niewielką część agresji wraz z obecnym potworem. W Fiata, choć stylowo, ale po prostu i nie przeszkadza tutaj w ciele cały czas gęsią skórę z nadmiaru pragnienia smakowania wszystkiego i natychmiast.
Niestety, nie zadziała! Spróbuj użyć instalacji klimatycznej konfiguracji klimatu, wybierz tryb wycieraczki lub po prostu znajdź żądany przełącznik. Oczy są znokautowane w płytkiej, nieczytelnej symboliki, ręka zawiesza się w poszukiwaniu. Aby uniknąć mrużania, aby spojrzeć na ogromny prędkościomierz przeciwwskazany (zwłaszcza, ponieważ nic naprawdę nic nie widać). Odczyty prędkości są znacznie wygodniejsze do dedukcji w wersji cyfrowej w oknie obrotometru.
Nie, jest nadal dobry! Łatwe drżenie biegły przez ciało, odpowiedział w porady palców, stopy stóp. System uwalniania był zarumieniony przez koszyk marszczącym, potem najpotężniejszy szarpnięcie z miejsca, skrzeczenia, dymu odkurzacza nawet na drugiej transmisji gumy. Wszystkie sześć biegów pudełka przemieszczane są na pierwszych dwóch kilometrach drogi Dynamiometru i wydaje się, że Cooper może również dać tylko następne pary sprzętu. Przez piekło, ograniczniki, takie jak aktywne systemy bezpieczeństwa, musisz komunikować się bez pośredników, jeden na jeden. Dopiero wtedy może być podporządkowany sam bardzo ostry kierownicę i nie mniej impulsywnych odpowiedzi maszyny. Zapłać hołdowi braku rolek, idealne śledzenie trajektorii, wybaczając bardzo ostrych rozbijanie się do ślizgania i niemal pełnej braku gładkości. Nie można zachowywać się z panibratami, ponieważ nie wybacza błędów i jakby czeka, aż świecisz: ładna, ładna! A potem się kurczy, dotyczący DTC zostanie zatrzymany, wszystko wokół będzie osiągnąć normalne, a tylko ostre jelenia w kręgosłupie niewidocznych nieprawidłowości przypomnie rzeczywistych możliwości tego samochodu.
Mimo to główna rzecz nie jest ukryta pod maską, a nie w ustawieniach. W końcu FIAT ma naładowaną wersję. Chodzi o emocje, że samochody dostarczają ludziom prowadzącym ich przez kilka dekad. Do świata jasnych doznań dla dzieci ._x0008_
Fiat 500.
Kompaktowy trzy drzwiowy samochód w stylu retro został po raz pierwszy wprowadzony w lipcu 2007 r., 50 lat po pierwszej wersji jednego z najpopularniejszych modeli FIAT.
Silniki: benzyna 1.21,4 l (69100 KM).
Transmisja: 5- lub 6-biegowa robot mechaniczny lub 5-stopniowy.
Sprzęt: salon, sport.
Cena podstawowych wersji: 555 000595 000 RUB.
+ Doskonałe projekty projektanci, przestronne wnętrze przednie, wygodne siedzenia i elementy sterujące, doskonałe hamulce, dobra widoczność, wygodna dla pasażerów tylnych lądowania-Disembarka.
- Przeciwwskazane złych dróg i agresywny styl jazdy.
Całkowita ocena 7,7
Z nim podróż do świata utraconych tradycji jest zaskakująco przyjazny i wygodny. Tak, i w ruchu, to ta wersja pięciuset, która pozwala odczuwać erę z lat 50. XX wieku.
Mini Cooper S.
Prowadzi rodowód z odległej 1959 roku. W 2001 roku firma BMW odrodzała mini trzech drzwi, naładowane wersje Cooper i Cooper S. Restyling w 2006 roku.
Silniki: benzyna 1,41,6 l (95175 KM).
Transmisja: 6-biegowa ręczna lub automatyczna.
Montaż: indywidualny.
Cena podstawowych wersji: 655 000925 200 RUB.
+ Doskonałe dane zewnętrzne i wewnętrzne bardzo sportowych zawartość, instrumenty sprawdzoną kierowcy, doskonałe umiejętności jazdy.
- Twarde i ostre, nie nadają się do długich podróży, niewygodne dla pasażerów z tyłu.
Łączna ocena 7,8.
Szybki, kora i bardzo wyraziste. Tyle, że czasami można zapomnieć o retrocornia obecnych mini.
Sergey Voskresensky: Na początku wydawało się, że nie może być mowy o ocenach ekspertów, a nie przypadek. A potem postanowił spróbować iść do zwykłej ramy (nadal testy okazały się non-standard) i umieścić wszystkim, że zasługuje. W rezultacie okazało się nieoczekiwane. Ale zabawne.
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"