Mini Cooper Test Drive od Hatchback 2006

Kuchnia technologiczna

Mini Cooper S. Cena: 38 955. W sprzedaży: od marca 2007 r.
 
Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem i turbiną, przyprawiony 6-biegową instrukcją. Jako dodatkowe danie sportowe sztywne zawieszenie i bezpieczne opony o niskiej profilu. Markowe danie z szefa kuchni BMW jest gotowe. Dodaj gaz do smaku. Dokładnie spal Mini Cooper, połknij w małych porcjach.
 
W dobrym kierunku
 
Jeśli pojawienie się mini prawie się nie zmieniło, część techniczna została przetworzona w najbardziej dokładny i bezlitosny sposób. Najlepiej jest to zobaczyć w Cooper S. silnik z turbodoładowaniem benzyny jest przedmiotem wszystkich osiągnięć silnikowych BMW. Powietrze z wirnika, podzielone na dwie części, dostarcza dwa cylindry. Bezpośrednie wstrzyknięcie z Siemens VDO zapewnia maksymalne ciśnienie 150 barów. Oczywiście używane są dysze z elementem piezo wykonawczym. Te proste środki umożliwiły zapewnienie półki momentu obrotowego (240 nm) w zakresie 16005000 min-1. Nie trzeba mówić o mocy: 128 kW w bezwzględnych warunkach 80,1 kW/L. Zgodnie z najnowszym wskaźnikiem w Europie silnik Cooper S jest drugi tylko 1,4-litrowej jednostki z VW (89,9 kW/L). Jednak inżynierowie z Monachium nie mogą kontrastować w przypadku technologii TSI (sprężarka śrubowa z wałem korbowym i napędem turbinowym). Ale mogą sobie pozwolić na porzucenie Valvetronic i zmianę czasu rozpoczęcia i zamknięcia zaworu tylko po stronie wlotu.
 
Litera S, dodana do nazwy Mini, przyciąga schludną sumę. W naszym przypadku doda 16 tysięcy euro do kosztu standardowej wersji. Za co zapłacić, z wyjątkiem listu? Na przykład dla silnika 1,6 litra benzyny. Ta jednostka zajmuje wiodącą pozycję pod względem określonej mocy.
 
Co za elektronika samochodowa przyszła! Z jednego kawałka żelaza możesz uzyskać kilka zupełnie różnych samochodów. Taka konstrukcja jest uzasadniona, ponieważ nawet wiodące obawy świata nie są w stanie podnieść jakościowo nowego projektu. I proste rzeczy już razem tłoczą się. Firmy są zjednoczone, jednostki i zgromadzenia są zunifikowane. Ale samochody powinny być czymś innym niż siebie i nie chodzi tylko o wygląd. Wszystko idzie na fakt, że wnętrza samochodów straci twarz. Ale z natury będzie kilka kopii, które nie podlegają zjednoczeniu. Mini z nich.
 
To prawda, powyższy 1,6-litrowy silnik turbo w brutalnym dla takiej objętości 174 KM. Możesz także znaleźć PSA Peugeot-Citroen w niektórych modelach społeczeństwa. Jednak ten przypadek należy do kategorii współpracy technologicznej. Francuzi, w zamian za opłatę wprowadzającą, uzyskali dostęp do tajnej dokumentacji technicznej. Ale parametry nastroju w Monachium z smakiem wieprzowiny, kiszonej kapusty i piwa niereplowanego nie są możliwe do zaprojektowania w modelu matematycznym lub rysunku. A jeśli istnieje potrzeba dotarcia do najbliższego cukinii niemieckiej kuchni w możliwie najkrótszym czasie, Cooper S jest gotowy do odcenienia wszystkich mięśni. Może: przyspieszyć setki na siedem z ogonem sekund; obrócić jej oś prawie na miejscu; Natychmiast i niezauważalnie, aby inni mogli odbudować z rzędu.
 
Znajdując się w salonie Coopera, kierowca szybko zajmuje pozycję wyjściową. Siedzenia sportowe dyskretnie dostosowują figurę, zapewniając wsparcie we wszystkich możliwych miejscach. Pozostaje tylko podnoszenie luków i chwytanie krawędzi kierownicy przypominającej geometrię bawarskiej kiełbasy. To prawda, że \u200b\u200bnasza kopia nie jest obciążona nadmiernymi akcesoriami. Co więcej, inna biżuteria, która w innych modyfikacjach mini powoduje jedynie podrażnienie ze względu na ich nadmierną dekoracje, wcale nie zawracają sobie głowy. W szczególności skala prędkościomierza z amorficzną strzałką czołgającą się w zewnętrznym okręgu, przełącz przełączniki na suficie i konsoli centralnej. Wszystko to jest bardzo wygodne i ergonomicznie z jednego prostego powodu: wszystko to nie będzie musiało być używane w ruchu. Musisz spojrzeć tylko na obrotomierza. Zgodnie z tradycją ściśle przyczepił się do kolumny kierownicy i zmienia swoją pozycję wraz z nią.
 
Jeden zły pasażer zapytał, jak dostosować temperaturę w kabinie? Hehe ... nie wszystko, co upada w obszarze karnym, nazywa się karą. Nie ma nic, co by szturchać guziki, nie są papierowymi! Lepiej jest przymocować wszystko, co jest możliwe i wcisnąć się na siedzenie. Ogólnie rzecz biorąc, po godzinie intensywnej operacji samochodu facet stracił półtora kilograma własnej masy. A co, powiedz mi, różnica, ile stopni Celsjusz będzie w kokpicie? Nie wpływa to na właściwości sterowni, rotacji i dynamicznych wysokiej zawartości powłoki.
 
Karty z tyłu pleców, chwytły, ale być może najdokładniejszą definicję, którą można przekazać prawdziwej mini. Niezwykle podwyższone poczucie prędkości, twarda kierownica i poczucie, że elastyczne elementy zawieszenia są całkowicie nieobecne. A funkcja tłumienia i wstrząsania szokiem działa bezpośrednio nad korpusem kierowcy, dokładniej, narządów wewnętrznych. Trzymając się przezwyciężania następnego asfaltu, gasą dynamiczne obciążenie, oszczędzając w ten sposób najcenniejszy mózg w kierowcy.
 
Wchodząc w światło Boga i wycierając pot z czoła, warto myśleć: jaka jest różnica między nowym pokoleniem a starym? Oczywiste jest, że nie ma sensu pracować nad pojawieniem się takich kultowych maszyn. Ale pozostawienie łącznej części w pierwotnej formie jest podwójnie bezcelowe. Możesz arbitralnie chodzić w kółko, zarówno w kierunku zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciw. Ale nie jest to konieczne, ponieważ robak wątpliwości, przechodzenie z mózgu w rdzeniu kręgowym, prawdopodobnie zacznie szeptać: czy to naprawdę oszustwo, czy można wierzyć jednego z producentów? Maszyna jak dwie krople jest podobne do poprzednika. To jest cała sól, którą prawdziwa prognoza na przyszłość jest następująca: wygląd maszyn zostanie zamrożony, ale wnętrze będzie się stale się zmieniać. To rozróżni samochody nie tylko oko, ale także w smaku.
 
Nie kochamy
 
Stylowy: klapa chromowanego zbiornika gazu podkreśla integralność zewnętrznej części.
 
Nadmiar: Lepiej w ogóle nie zwracać uwagi na dodatkowe przełączniki.
 
Piękne: Stłoczenie wlotu powietrza tylko dodaje agresji Coopera.
 
Napędowy

Rotacja jest zbliżona do neutralnego, pouczającego kierownicy, umiarkowanie twardego.
 
Salon

Jak zawsze jakość materiałów wykończeniowych jest na wysokim poziomie. Jednak ten jakość plastiku jest uderzająca.
 
Komfort

Podczas jazdy w Cooper S nie trzeba myśleć o komforcie. Jest jednak ten komfort.
 
Bezpieczeństwo

Mini w Euroncap: 5 gwiazdek na pasażerów, 3 gwiazdki dla dzieci i 2 dla pieszych.
 
Cena £

Cena takiego samochodu jest drugorzędna. Do kogo kupią kieszeń.
 
Cechy techniczne Mini Cooper S chili

Wymiary, MM 3714/1683/1407 mm
Silnik benzynowy z turbodoładowaniem, 1598 cm3, 175 KM/5500 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Dynamika 0-100 km/h, z 7,2
Maksymalna prędkość, km/h 232
W kategoriach cen i technicznych nie ma konkurentów.
 
Zalety i wady
 
+ Cechy dynamiczne, obsługa, jakość sterowania. Wszystko jest skierowane do szybkiego wklejania w kosmosie.
 
Dyskomfort aerodynamiczny nie można utopić nawet muzyką.
 
Nasza opinia
 
Sytuacja z kwotami jest ustalona na lepsze. Teraz Mini Cooper s zostanie sprzedany w Rosji dokładnie tak samo, jak są kupujący. Niektórzy właścicielom starego mini udało się już zaktualizować swoje samochody, sumowało nowe pokolenie. Oczekuje się wzrostu. Ten samochód jest dobry, ponieważ nie pozostawia nikogo obojętnego. Jest to być może najważniejsze, a może jedyna godność.

  
Tekst: Sergey Arbuzov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2007]