Test Drive Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 kabriolet

Zimą i latem - jeden kabriolet

Nasz pierwszy znajomy z Mercedes-Benz SLK miał miejsce latem. Następnie, oprócz entuzjazmu, odważyliśmy się wyrazić opinię, że jest to prawie jedyny otwarty samochód, który jest idealny na nasze warunki, ponieważ możesz jeździć przez cały rok. Nawet w Rosji. Czas to sprawdzić.
MAŁY KSIĄŻĘ
Kiedy został wdrożony z salonu samochodowego na śniegu na podwórku, trochę się przykro. To było tak, jakby przywieziono tu egzotyczne zwierzę żeńskie i zwolnione na śmierć. Ale warto było podnieść dach, ponieważ wszystko okazało się na miejscu - SLK stał się typowym przedstawicielem narodowości niemieckiej. Jakby nie po raz pierwszy w Moskwie.
Ale tym razem Mercedes wydał model, który różni się od innych nie tylko wraz z okrągłością reflektorów lub mocy silnika ... ponieważ powinien to być prawdziwy Mercedes, SLK ma rzut, ale bez opracowania wyglądu i nadziewanego oryginalnym rozwiązaniami i najnowocześniejsza technologia. Z jednej strony napis na pokładzie kompresora samochodowego jest hołdem dla tradycji: to sprężarka była wyposażona w modele sportowe SSK i SSKL z lat 20.. Tak więc w sercu obecnego SLK znajduje się prawdziwy ognisty silnik. O nim - poniżej.
Dodatkowym przypomnieniem przodków jest projekt salonu. Nadal nie ma kokpit. W końcu cokolwiek można powiedzieć, a SLK jest przede wszystkim klasą. A krewni powinni mieć kokpit. Wszystko tutaj krzyczy, że usiadłeś w rasowym samochodzie sportowym. Szeroki próg drzwi jest wyłożony paskiem niepopalonego metalu do otworu. Metal, z wierceniem miejsca pedału, krótką masywną dźwignią skrzyni biegów. Stylowe skórzane fotele z podkreślonym wsparciem bocznym. Za głową znajdują się grube łuki bezpieczeństwa. Ale najpotężniejsze wrażenie wykonuje się przez okrągłe urządzenia, wzięte w cienką obręcz chromu. A podświetlenie? Jeszcze tego nie spotkaliśmy. Oczy jasnopoorajowe Ceferces pojawiają się przez białe łuski, a same łuski są w jakiś sposób nieoczekiwanie zacienione i zaczynają połysnąć. Piekło! Nie chcę się stąd wydostać. Ale musimy - już dotarliśmy do biura redakcyjnego.
Slk-show
Prawie cały komercyjny dom wydawniczy uciekł, by spojrzeć na cud. Chodząc, trzymając się, prawie wszyscy zadawali dwa identyczne pytania: ile ma siły? A sprężarka jest turbodoładowana? Jeśli wszystko jest jasne z pierwszą - mocą 193, to drugie pytanie wkrótce zaczęło się cieszyć. W końcu nie możesz wyjaśnić palców, jak działa obszerna doładowanie. Jeśli w skrócie, główną różnicą od tradycyjnej turbiny jest to, że sprężarka jest napędzana i ładuje maszynę bezpośrednio z wału korbowego silnika. Nie musi być promowany - działa z najniższych rewolucji. Ale uwaga ciekawych natychmiast przeszła na proces składania i ukrycia dachu.
Kiedy pokrywka bagażnika wzrosła i górna część samochodu powoli zniknęła w jego macicy, skończyło się słownictwo obserwatorów. Były tylko wykrzykniki. Jakaś atrakcja! Rezerwa wciąż martwiła się o wszystkich - co zdrowe dręczy się. Zgodnie z oczekiwaniami została odkryta pod podłogą bagażnika i dotknęła wszystkich, którzy byli żywo zainteresowani ich rozmiarem. Jest nie tylko wąska rzecz - jest to powszechna rzecz, ale także średnica jest niewielka. Ale kiedy pompujesz, staje się to jak dorosłe koło. Cóż, wystarczy spacerować po krzaku. Czas zobaczyć, do czego zdolny jest silny człowiek.
Małe tornado
Wow mały! Tak, to jest jakiś huragan! Jeden dźwięk jest tego wart. Silnik z niezadowolonym: dlaczego się obudził? Cóż, pokażę ci teraz! I to może. Nic dziwnego, że oto tak ciasny pedał gazu - konieczne jest radzenie sobie z nim bardziej prawdopodobnym. Przyszedł trochę silniejszy - a SLK pokazuje nory, wybuchy. Po prostu mam czas, aby złapać kierownicę. System anty -powings pomaga ograniczyć konia. Ale nadal nie powinieneś się rozluźnić: jest krótki czas, wystarczający, aby zacząć od piruette, między ostrym naciskiem na gaz a momentem spustu anty -powings.
Tak, książę wymaga szacunku. Musisz przyzwyczaić się do jego postaci. Wysiłki na wszystkie trzy pedały są różne. Najbardziej uparty jest pedał gazu, a następnie sprzęgło jest przyzwoitym momentem, a hamulec przeciwny jest bardzo miękki. Na początku trochę się myli. Ale kierownica jest raczej ostra. A informacyjność dźwigni biegów jest nie do pochwały. Działa na dwóch kliknięciach - najpierw fizycznie czujesz początek włączenia, a następnie wyraźne utrwalenie transmisji. Klasa!
Widząc, zauważasz, że byłeś narysowany do exploitów. Samochód ma rację: czy chcesz, aby ten stromy skręca latał z prędkością? Trzymać się! - i niezawodnie określa krzywą. I czujesz, że wciąż jest zapasy. Wszystko jest dostawa. Czy musisz strzelać podczas wyprzedzania? Davi dla gazu! Ale ostrożnie. Ale Davi. Lub hamowanie silnika. Jeśli podczas przełączania się na zmniejszony bieg, puść sprzęgło, czujesz, jak SLK zaczyna nawet grać z tyłu asfaltu. Najwyraźniej projektanci przyjęli zasadę kieszeni rezerwowej, nie ciągnie. Więc jeśli chcesz gonić, rywale na drodze nadal będą musieli spojrzeć najpierw. A uwaga innych jest po prostu gwarantowana. Nawiasem mówiąc, stanowi to również przyjemność, którą SLK może zapewnić.
Następnego dnia zamierzaliśmy wziąć fotografię. Snowball minęła w nocy, a nasz huragan był wersetem. Nie chce prawidłowo przyspieszać i to wszystko. Żarówka, sygnalizująca działanie systemu antywingowego, miga bez przerwy. Ogólnie rzecz biorąc, nie huragan, ale burza w szklance. I słusznie. Ile razy powiedziano: buty na sezon! A potem nie ma nic do obrażenia, jeśli w letnich butach w moskiewskiej sluzy wzrosły!
Oczywiście, w praktyczności, nasz bohater udzieli zwykłemu sedanowi lub kombi. Są tylko dwa miejsca i nie można wrzucić do bagażnika torby ziemniaków. A główny cel jego jest inny - dostarczenie radości właścicielowi. W rzeczywistości nie zabierzesz dziewczyny, aby jeździć, powiedzmy, na pickup - herbatę, a nie w Teksasu. Jednocześnie SLK nie powinien być drugą, pieszą maszyną. Jest całkiem odpowiedni do codziennej eksploatacji, stając się twoim jedynym ulubionym. Jeśli więc jesteś młody, bogaty i nie obciążony liczną rodziną, SLK będzie w stanie podkreślić twoją wyjątkową osobowość. Ale w pośpiechu: są one trochę importowane do Rosji, a zamówienia zostały przyjęte do 1998 r.
Redaktorzy dziękują Panavto, (095) 974-6267, który dostarczył samochód do testu.
W okresie testu samochód był ubezpieczony w firmie ubezpieczeniowej Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Krótko o sporcie, lekkim, krótkim
Byli obywatele radzieccy, jak nikt inny, zrozumie cechy stosunku propozycji i zapotrzebowania na nowy Mercedes Roadster. Istnieje prawdziwy deficyt i prawdziwe zapotrzebowanie na emocje. Prawie jak zestawy mebli w ZSRR.
Po pierwsze, najdłuższe kolejki. W ubiegłym roku przyszli właściciele SLK w Niemczech odnotowali w 1998 r. W Rosji było jednak mniejsze - dziesięć miesięcy. Ale to jest w zeszłym roku. A teraz, w ojczyźnie Rottera, ogon rozciągnął się już do 2002 roku.
Po drugie, spekulacje. Niedawno w Automotorsport pojawiło się ogłoszenie nietypowe dla pomyślnych Niemiec: sprzedawane jest prawo do przyjmowania Mercedesa SLK przez sześć miesięcy; DM50 Tysiące przetargów jest nieodpowiednie. Dobry Navar, biorąc pod uwagę, że sam SLK wynosi około 60 tysięcy marek w Niemczech.
Po trzecie, prawie policyjne środki dla naruszeń. Nie są zastrzelone na miejscu, a jednak ... pomimo całego szacunku dla klientów, Mercedes-Benz zdecydował się na tak niepopularną miarę: najpierw pozbawili klientów z przyjemną okazją do odebrania SLK bezpośrednio z fabryki. Przepraszam, tylko za pośrednictwem oficjalnych dealerów odpowiadają na niecierpliwych klientów. Faktem jest, że w kontekście podekscytowania zapotrzebowanie na każdy kraj konieczne było zainstalowanie kwoty (dla Rosji - około 30 samochodów rocznie). A Mercedes obawy: Co jeśli niezależny kupujący zabierze nowy SLK, a nie krajowi, który firma zaplanowała i narusza ten delikatny saldo limitu?
Ogólnie rzecz biorąc, nowa mała klasa zrobiła prawdziwy plusk. Tydzień to tydzień, a wiele celebrytów filmowych już go prowadzi. Claudia Schiffer, najdroższa talia Europy (tylko ona nie otrzyma praw - nie ma czasu); Michael Eisner, legendarny Zbawiciel Imperium Disneya, który po kilku minutach jest noszony na Hollywood na SLK Yellow.
Sekret popularności ujawnia Bruno Sakko, szef zespołu, który wymyślił projekt nowej maszyny: stworzyliśmy drobną, skupioną na przyszłości i wyjątkowo łącząc czystą przyjemność z jazdy z typowo Mercedes Safety Carzy. Według Gertha Nisslera, dyrektora sprzedaży Mercedes-Benz w Rosji, polega na tym, że możesz być młody przez dwadzieścia lat za kierownicą SLK.
W Rosji burzliwe zainteresowanie SLK było przechowywane od zeszłorocznego moskiewskiego salonu samochodowego - dokładniej, od momentu, gdy solidny przedstawiciel Mercedesa wyciągnął ciemnoniebieską zasłonę z Rodstera. Sprzedawca został zbombardowany pytaniami dotyczącymi niemieckiego cudu i w żadnym wypadku nie bezczynne: kiedy i jak możesz kupić tę drogą zabawkę? Zainteresowani głównie artyści i dużych telewizji byli zainteresowani. Igor Ugolnikov zbliżył się między innymi - pomyślałem, czy dać prezent swojej żonie. Co było zachwycone nowością, ale był nieco zawstydzony brakiem twardego dachu. Tak więc, że zwróciłem się nawet do sprzedawcy z pytaniem: czy jest możliwe, jeśli nie można chronić całego salonu, przynajmniej umieścić sejf w maszynie do pisania? A potem nawet torebka nie ma dokąd postawić. Ogólnie rzecz biorąc, wśród rosyjskich wielbicieli SLK (właściciele są nadal jednostkami), istnieje wiele uczciwej seksu. Prawie połowa.
Oczywiście SLK nigdy nie jest pierwszym samochodem w rodzinie. I drugi też. I trzeci. Około czwarty lub piąty. Jak ujął to jeden ze sprzedawców autora Almo, oficjalny dealer Mercedesa nigdy nie jest używany przez SLK Business, tylko dla entuzjazmu. Na przykład jeden klient z pewnością chciał kupić klasę na majową podróż do Jałta - aby nic nie zakłócać leczenia nadmorskiego powietrza. Zasugerował, jak mówią, wszelkie pieniądze. Ale jeszcze nie otrzymałem odpowiedzi.
A najbardziej osobliwy nabywca można nazwać biznesmenem, który wziął SLK jako samochód tymczasowy. Faktem jest, że czeka na dwa pełne meruses -E 420 i C 280. Ponadto oba zostały zamówione z takimi dzwonkami i gwizdkami, które zrealizują odważne intencje potrzebne wiele miesięcy wspólnych wysiłków dwóch dobrze znanych firm dostrajania - Brabus i AMG. W międzyczasie przejażdżki na SLK.
Ale tak naprawdę, jak mówią dealerzy Mercedesa, sezon SLK dopiero się zaczyna ...
Model/modyfikacja SLK 230 Kompressor
Producent Mercedes-Benz AG, Niemcy
CIAŁO
Typ Roadster/Dill
Liczba drzwi/miejsc 2/2
SILNIK
Typ dorzecza z wtryskiem wielu punktów
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Objętość robocza, CM Cube. 2295
Liczba/lokalizacja cylindrów 4 z rzędu
Średnica cylindra X skok tłokowy, MM 90,9x88.4
Stopień kompresji 8.8
Power, KW (s.) W RPM 142 (193) przy 5300
Moment, NM w RPM 280 przy 2500-4800
Numer zaworu/cylinder 4
PRZENOSZENIE
Napęd na tylne koła
Skrzynia biegów to mechaniczna pięcioletnia
ZAWIESZENIE
Przednie 2 trójkątne dźwignie poprzeczne z stabilizatorem gadów
Tył jest multi -link
STEROWNICZY
Wprowadź przekładnię, z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
Hamulce
Dysk przedni (wentylowany)
Tylny dysk
Standardowy sprzęt ABS
Koła
Rozmiar dysku, przód 16x7J
Rozmiar dysku, tylny 16x8J
Rozmiar opony, przód 205/55 R16
Rozmiar opony, tylny 225/50 R16
Wymiary/o EME/waga
Długość/szerokość/wysokość, mm 3995/1715/1270
Podstawa koła, MM 2400
Track przedni/tor jest tylny, MM 1488/1480
Minimalny promień skrętu, m 5,29
Wyposażona masa, KG 1325
Pełna masa, KG 1585
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h 231
Przyspieszenie do 100 km/h, sek. 7.6
Koszt w Moskwie, tysiąc 64 USD

Co jeszcze
Cała notowana firma krewnych sportowych ma sześć cylindrów o około taką samą moc. Jest to być może jedyna rzecz, która je łączy oprócz faktu, że są otwarte i podwójne.
Tylko BMW Z3, \u200b\u200bpodobnie jak Mercedes, ma klasyczny układ. Tworząc go, nacisk nie położono na dzwonki i gwizdy - aby nie uczynić go zbyt drogim, a na resztę tradycyjnie mocnych stron bawarskich samochodów - doskonałego obsługi i potężnych niezawodnych silników. I oczywiście - projekt. Wystarczy przypomnieć sobie, do czego James Bond podróżował w swoim ostatnim filmie Golden Eye
Dziś Boxster jest prawdopodobnie najbardziej demokratycznym modelem firmy. Specjaliści Porsche, jak zawsze, uruchomili swoją główną kartę atutową - silnik opozycyjny, instalując ją tym razem w bazie. Oprócz zwykłych zalet takiego układu wpływającego na cechy biegania, umożliwiło to stworzenie dwóch (choć małych) bagażnika. A na liście dodatkowego sprzętu znajduje się twardy dach, który jednak nigdzie się nie dodaje, ale po prostu usunięty.
Włosi też postanowili grać na swoim polu i oparli się na projektowaniu. Jednak nie zapomnieli również o kontrolności, wyczarowując zawieszenie. A silniki alfa nie wymagają specjalnych zaleceń.
 
Alexander Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”