Test Drive Mercedes Benz R-Klasa W251 2005-2010 Minivan

EKSCENTRYCZNY

 
Mercedes-Benz R350
Silnik
Basen Typ V6
Objętość robocza, CM3 3498
Max. Power, l.? P. około ./min. 272/6000
Max. Moment, nm przy około./min. 350/24005000
Transmission Auth., 7-St.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 230
Przyspieszenie 0100 km/h 8,3
Wspólne dane
Zużycie paliwa, l/100 km 11,4
Podstawa koła, mm 2980
Długość, mm 4930
Szerokość, MM 1922
Wysokość, MM 1659
Sprzęt masowy., KG 2155
Cena, Rub. z 2 368 800
 
Klasa R jest jednym z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w naszym teście, wszystko jest tutaj nie tak, niezwykłe. Zaczynając od projektu, który nie jest jak nic. To nie jest SUV, a nie wagon kombi, a nie minivan. To jest klasa R. Ale Bóg z projektem Mercedes musi zadziwiać salonem, to jego znak genealogii. A oto rozczarowanie. Podobnie jak wszystkie najnowsze modele z trzyosobową gwiazdą, Erka jest pozbawiona modnej i wprost luksusu. Nie, oczywiście, nie jest to minimalizm BMW, ale wciąż oczekuj czegoś więcej. Ten sam Audi Q7 wygrywa znacznie zarówno pod względem jakości materiałów, jak i poziomu studiowania małych rzeczy. Mercedes przylega do skóry chirza z plastikiem szaglowym, nierówne szczeliny i obierające plastikowe wkładki. Cóż, okej, możesz przykleić się do gwarancji, ponieważ z przestronnością w kabinie żaden z kolegów z klasy nie będzie się nie kłócić, i rzeczywiście nie ma samochodu jako pamiątka, w której czterech pasażerów można zlokalizować równie wymiotnie w dwóch rzędach siedzeń, Pomimo faktu, że od drugiego do trzeciego rzędu możesz przekroczyć bez opuszczania samochodu!
Dzięki bliżej komunikacji z samochodem badanie małych rzeczy jest pełne szacunku. Na przykład R350 jest jedynym samochodem w ciastu, który ma zasłonę pokrywającą przedział bagażowy z ciekawych oczu, ma równo zarówno z salonem dwuprowym, jak i w pełni ułożonym krzesłem, które są specjalnymi przedłużaczami, starannie zainwestowanymi w uchwyty do kubka. A jaki jest komora bagażowa tutaj z siedzeniami złożonymi w trzecim rzędzie! Możesz nosić wózki dla dzieci dużej rodziny i zapomnieć, gdzie spadły między niedzielnymi zakupami!
 
Ergonomia jest również dobra: przyjemna kierownica, czyste, czytelne urządzenia i charakterystyczna linia Mercedesa w ostatnich latach, kierownica strzelca karabinu maszynowego, być może najwygodniejsza i logiczna w świecie motoryzacyjnym. Tylko dwie pozycje do przodu i do tyłu, oddzielone neutralnym. Przycisk na końcu dźwigni wkłada automatyczną skrzynię biegów na parking. Wszystko podstawowe jest proste. BMW ma ten sam algorytm joysticka, ale dźwignia w znanym miejscu, a to nie jest tak wygodne. Po dniu jazdy na Mercedesa zaczynasz zmieniać biegi jamykantów we wszystkich innych samochodach, a instynkt pozostaje na bardzo, bardzo długi czas!
 
Salon bez objawień, zjednoczenie z innymi modelami jest widoczne
Ale nie wszystko jest tak idealne, jak się na pierwszy rzut oka wydaje się, w przeciwnym razie kligi R zalałyby całą Rosję dawno temu. Złe podłużne dostosowanie siedzenia jest silnie odpychane przez chęć prowadzenia takiego samochodu. Wszyscy pasażerowie, ale nic dla ciebie! Prawdziwie limuzyna naruszenie praw kierowcy ...
 
Urządzenia są doskonale odczytane, z wyjątkiem tego, że zegar i czujnik poziomu paliwa są małe
   
Panel sterowania klimatu dla pasażerów od tyłu
Mercedes jest obficie wyposażony w wszelkiego rodzaju zamykające pojemniki i przedziały
Plafy nawigatora świata najbardziej krajowe
 
Cudowne fotele, przestronny salon, ale z przodu jest twardy
Z ułożonymi trzema rzędami krzeseł do bagażu, jest bardzo mało miejsca
 

Źródło: Samochody