Napęd testowy Mercedes Benz Glk-Class X204 Od 2008 SUV

Cupcake w dużym mieście

Kiedy Mercedes 190 pojawił się na rynku w 1984 r., Wielu uważany za tego kobiecy. Chociaż najbardziej kompaktowa marka samochodowa podbiła nie tylko kobietę, ale także męskie serca. A kto pomyślałby, że prawie ćwierć stuleci Mistrzów Stuttgart da starym utworzyć nową treść?
Gdzie są te igły mieszkające w dziedzinie ostrzy, że za każdym razem budzą się, kosztuje trzy-belkowe gwiazda na kapturze wydawać się z powodu obrócenia? Gdzie jest lekko słyszalny słodki zapach, który był integralną częścią drogi Tolstoy, trochę niegrzecznie niegrzeczna skóra przycięta w kabinie? Gdzie jest grungy plastik, który wymazany przez lata, ale nie prowadził słów starości?
Teraz wszystko jest nie tak. Silniki z gwiazdą trzech belki na bloku cylindra są nadal niezawodne, ale mechanik w serwisie będzie taki sam jak 10 lat temu, z szacunkiem prasowanie łapiącej przebiegu ze sto tysięcy przebiegu, bańki na nos: to i Przekazany? Kto teraz przejmuje obręcz kierownicy koreańskiej koreańskiej lub japońskiej klasy D, skinął głową: prawie Mercedes!
Teraz firma z Stuttgart działa po prostu wyobraź sobie! W roli nadrabiania. Na świecie, gdzie codzienna terenowa jest mniejsza, a coraz więcej crossovers, Mercedes w końcu postanowił powiedzieć jego słowo. Średnia waga przedłużająca 1,830 kg, ale stosunkowo zwarta: 4,53 m długości.
Idea Mercedesa GK jako samochodu, nie zainteresowany drogą, jest zawarte w pakiecie SUV. Zapewnia tryb ruchowy wyłączony przez drogę-ABS: Wtedy system anty-blokujący działa w optymalnym trybie hamowania na stokach lub złych (śliskich) częściach drogi. Ponadto w tym trybie automatyczne zmiany algorytmu transmisji, które w trybie ręcznym aktywnie spowalnia silnik.
Pakiet SUV obejmuje również zmiany zewnętrzne. Są to chromowane podszewki na rurach wydechowych, czarnych pierścieni i elementach ochronnych zderzaków. Z dna znajduje się obrona nie tylko skrzyni korbowej, ale także przednim zderzakiem.
 
Po raz pierwszy jego prostokątne reflektory Mercedes Glam zapaliły się przed publicznością w seksie wstążki w dużym mieście. Tytuł taka debutantka zobowiązuje się być przynajmniej jasny, nieoczekiwany, przywiązany
Cóż, ten, który znalazł urok w 190. ceglanych formach (ciało W-201) doceni przewagę i GLK. Wygląda na to, że produkt cukierniczy, ale nie na ciasto Custard, gdzie cały smak jest zawierany w farszu, ale jeśli chcesz, na ciastce lub rolce, gdzie cały produkt jest ważny.
Salon pamięci? Nie, nie chodzi o GLK, chociaż wewnątrz jest przemyślany z i do. Tylko jeden przykład. Możesz zadzwonić na sto samochodów z wygodnymi wewnętrznymi uchwytami przednich drzwi, ale w jakim samochodzie są tak dobre i tylne uchwyty?! W Mercedes wydaje się, że wydawałoby się oczywiste: obniżył je trochę niższe, a teraz łokieć łatwo znajduje szerokie podłokietnik, ale uchwyt dłoni na drzwiach. Wydaje się, że jest to drobiazg, ale wyczucie takich drobnych rzeczy.
Używając podkładki w centralnym tunelu, aby wędrować wokół menu komputera pokładowego bardziej wygodniejszego niż do wyszukiwania w konsoli joysticka lub naciśnij klawisze na kierownicy.
Doskonałe urządzenia bardzo zadowoleni z cienkiej obrzeża, na ekranie systemu audio jest otoczone ramą kości słoniowej; Oto efektowne wstawki z tkaniny
Nawet do złożonej kombinacji przycisków i regulatorów na konsoli środkowej można się przyzwyczaić do szybko. Salon jest bardzo wysokiej jakości i bardzo wygodne, choć, być może, projektanci GLK można zarzucić w przypadku braku wspólnego stylu.
Ceny
Model GLK 280 z silnikiem V6 o mocy 231 KM To kosztuje 1,609,500 rubli, z silnikiem diesla 3.0 (224 KM) 1,720,500 rubli i najpotężniejszego wersji z 3,5-litrowym, ale benzyny, kruszywo, ciągnie te same: 1,720,500 rubli.
Standardowe wyposażenie jest siedem poduszek powietrznych, w tym kolana dla kierowcy, aktywnych Neck ograniczeń Pro głowy dla kierowcy i pasażera. Dwustrefową automatyczną klimatyzację Thermatic, zawieszenie Agility sterowania z odstawienia systemu wyborczego, anty-zabezpieczającą (ABS), w połączeniu z systemem wspomagania hamowania awaryjnego (BAS) i anty-totted systemu (Hill Start Assist).
 
A komfort jazdy Mercedes jest nieuzasadnione. Nowe zawieszenie Agility Control najpotężniejszą bronią w walce z dołów: dużych i małych. Ale wszystkie subtelności badania nieprawidłowości przez adaptacyjnych amortyzatorów nie będzie czuć. Hrue, zebrane, pracując bez bogatych i niepotrzebnych dźwięków, zawieszenie nie było jasne, w jaki sposób to działa w tej chwili.
Nawiasem mówiąc, o klasy C, na podstawie którego zostało opracowane zwrotnicy: sztywność amortyzatorów może być regulowana przez siebie. Ale tu twórcy najwyraźniej uważał, że dla GLK, z jej większych środków ciężkości, jest niebezpieczne.
Ale za klientem, pozostawiają prawo wyboru silnika. Ponadto, od momentu, gdy model jest uruchomiony, jest benzyny (2,8 do 3,5 L), i oleju napędowego (3.2) karty.
Wzięliśmy najmocniejszy, 272-osobowej sześć puszkę, to ciastko ma Głównym punktem ukrywa tylko pod maską? Te siedem-step automatyczne przelewy na tylną oś trochę więcej niż moment na froncie, ale stabilizacja jest mało prawdopodobne, aby można poczuć perspektywy kierowcy tej decyzji.
Kierownica przy niskich prędkościach jest proste jak puch, która stała się już wizytówką prawie całej gamy modelowej. Na torze to sprawia, że \u200b\u200bkontrola przejrzyste. I jeszcze gdzie radość i emocje?
Mercedes-Benz GLK 3,5 automatyczna skrzynia biegów
Dane techniczne:
(Dane producenta)
Wymiary w mm (szerokość x głębokość x c) 4 528x1 840 689 x1
prześwitu, 201 mm
masa własna, kg 1 830
Pojemność bagażnika, L 450
Wielkość i moc silnika, L (L /. rpm) 3,5 (272/6000)
Maksymalny moment obrotowy nm przy 350 obrotach na minutę (2400 5 000)
Przyspieszenie do 100 km / h, z 6,7
Maksymalna prędkość, km / h 230
Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km 10,4
 
Mocny silnik zapewnia doskonałą dynamikę i doskonałą gładkość, ale izolacja dźwiękowa nie przegapisz żadnego dodatkowego decybeli w kabinie. Doświadczyć charakteru silnika, słysząc tylko lekki szmer opon zimowych na asfalcie jest niezwykle trudne. Cóż, w Stuttgarcie, włożyli pełen komfort w głowie rogu, na który dajemy samochodu i jego twórców tytułu.
Mercedes Cupcake Kulinarne arcydzieło, ale nie jest zbyt wyszukany w dużej kuchni. Doskonała wydajność i potężny potencjał techniczny zawsze były mocne strony maszyn z Stuttgart, ale to nie wyszło część życia w poznaniu monolitycznej obliczach stanik od zwrotnicy. Może nie tyle GLK testować przez długi czas?
Z drugiej strony, kupujący przyszłości zwrotnicy nie mają powodu, by wątpić wyłączności tego samochodu, choć konkurenci premii prawie równocześnie stawiać nowe produkty w tej klasie. Ale cała reszta nie są jak za dawnych dni od 190-cia i GLK wygląda. A jeśli kiedyś stał w garażu, i, oczywiście, bardzo mi się podobało, kuchnia Mercedes jest gwarantowana nie wydaje świeże.

Tekst: Aleksander Michajłow
Photo: Roman Stunnin i Daimler AG

 
 
 

 

Źródło: Magazyn „Kola” [Grudzień 2008]