Test Drive Mercedes Benz GLK Class X204 od 2008 roku SUV

Mercedes GLK i C-Klasse Drive

Cóż, to wszystko: szefowie firmy Mercedesa w końcu pękli cierpliwość. Nie pierwszym rokiem w wysokości popularności ocen był BMW X3. A teraz VW również wspina się ze swoim Tiguanem. Jakby to nie wystarczyło, więc Audi również czołga się z jelit skorupy ziemskiej i usuwa przeciwnika Q5
Nadszedł czas, aby Mercedes ponownie wykonał godny sposób w klasie kompaktowych SUV -ów. Podstawa znaleziono: przez ponad trzydzieści lat serca entuzjastów terenowych, G!
 
Co najmniej 40 000 euro za GLK
Dzięki swojej kanciarni i przyjaznej elektronice Mercedes GLK powinien stać się uniwersalnym towarzyszem, zarówno dla wyrafinowanych bogatych, jak i dla prawdziwych barbarzyńców. Ale czy SUV może konkurować z uniwersalnością klasy C? Mały porównawczy napęd testowy powie nam o tym
Pełne koła napędowe, do 20 centymetrów odpoczynku, 2 tony śladu i przestronny bagażnik w dowolnym celu to cechy, które obiecują stać się niezbędne dla prawodawców drogowych od października 2008 roku. Cóż, jeśli nagle efektowna część populacji jest zainteresowana samochodem, więc jeszcze lepiej. Ostatecznie model GLK, podobnie jak BMW X3 i Audi Q5, gra z sześciosylinowym silnikiem w lidze premiera.
 
Ale model klasy T nie pozostaje bez popularności. Universal z środkowej klasy można również zamówić przy napędu do koła, choć nie tak tanie: opcja 320 CDI 4MATIC to około 48 000 euro w Europie, co jest zauważalnie więcej niż koszt GLK.
Podczas rozwoju klasy C projektanci Mercedesa postanowili również obejrzeć niepotrzebne nowe elementy opatrunku okiennego i pozostali wierni klasycznej koncepcji projektowania kanciastego. Jednak podobna koncepcja projektu jest znacznie silniejsza w modelu GLK, gdzie przednia szyba znajduje się pod kątem pięćdziesięciu stopni. W każdym razie pojawienie się SUV -a robi tylko to, co cytuje klasykę. Przyjemnie się patrzy!
 
Chociaż projekt GLK przypomina trochę konstrukcji klasy C, wszystko jest w nim wykonane mniejsze i starannie. Ponadto inne używane materiały i kolory finis wyglądają bardziej zużyte, co wygląda po prostu niesamowicie. Według twórców Mercedesa projekt GLK powinien symbolizować krótkie, wycięte ruchy, takie jak tancerz Breikdance. To naprawdę przyjemne, że programiści nie przestrzegali ogólnego trendu w rozwoju węższego kabiny, podobnie jak wiele innych modeli.
 
Świetna recenzja w GLK
Kolejną zaletą Kubizmu jest doskonała recenzja, która jest uzupełniona wysokim wzrostem samego samochodu. Oczywiście jest to dalekie od limitu, ale wśród kompaktowych SUV -ów nie ma obecnie samochodu z lepszą recenzją. Oznacza to, że kierowca GLK czuje się bardzo komfortowo, zarówno w mieście, jak i poza nią. Ponadto kierowca jest łatwy do wejścia na pokład GLK, który ponownie ułatwia wysokość samochodu.
 
Wspaniała deprecjacja
Obaj przedstawiciele, zarówno GLK, jak i klasy C, zadowolili nas systemem amortyzacji. Amortyzatory z łatwością i miękkość przełknij wszelkie krótkie nieprawidłowości. Tylko z wielkimi nieprawidłowościami odczuwa się różnica. Mimo to obaj kandydaci przechodzą wszelkie sekcje bez prawie żadnych zastępców. Modele GLK nawet nie zakłócają dodatkowych 100 kilogramów masy, w porównaniu z klasą C, aby przejść z przyzwoitym paskiem przeszkód.
 
Automatyczna transmisja siedmiu prędkości jest dokładna
Dotyczy to szczególnie opcji z 3-litrowym silnikiem Diesla pod maską. GLK jest nieco potężniejszy niż jego względne 540 nm przeciwko 510 dla klasy C, co pozwala osiągnąć maksymalną przyjemność na drodze ze szczególnie dokładną automatyczną skrzynią biegów. Dodatkowo możesz kupić różne dodawanie do obu modeli. Ale jest to już na wypadek, gdyby ktoś nie był zadowolony z dość dobrego sprzętu szeregowego.

Autor Vitale Goldenberg
 
 
 

 

Źródło: Autolet.ru