Test Drive Mercedes Benz GL-klasy X165 od 2012 roku SUV

Przywódca Redskins

Na początku XIII wieku, 23 lata, prawie bez deszczy, zamienił ziemie współczesnego stanu Nowy Meksyk w pustynię i zniszczyło rozwiniętą cywilizację Indian Anasazi. W XXI wiek susza paliwowa przyciągnęła krawędź przetrwania rasy pełnego SUV -a. Jednym z niewielu odnoszących sukcesy przedstawicieli jest Mercedes-Benz GL. Jak to? Aby odpowiedzieć, musiałem pojechać do Santa Fe.

Nowy Meksyk zajmuje trzecie miejsce w Stanach Zjednoczonych pod względem liczby ludności tubylczej. Rezerwacja Pueblo, Navaho, Hopi i innych plemion jest dość wiele ponad 10% wszystkich lokalnych mieszkańców. Ktoś, podobnie jak Pueblo, od dawna tu osiadł i, powiedzmy, Indianie Navajo przybyli tutaj z odległej Alaski, oderwając się od plemiennej Unii Atabasks.

Pełny SUV na rynku amerykańskim jest nieco podobny do świata Indian z Nowego Meksyku. Jest wielu kosmitów, ale wielu ich bohaterów. A nowi przybysze ściskają rdzennych Amerykanów dokładnie w taki sam sposób, jak Navajo ścisnął Pueblo, lub gdy blada wyciskał wszystkich tubylców.

Zaledwie 10 lat temu ekspansje American Highaves rocznie trwały do \u200b\u200bpół miliona (!) Spokojnych SUV -ów i 300 000 mastodonów z Ford Motor Company. Zaledwie pięć lat temu Amerykanie kupili 60 000 Cadillaca Escalade i GMC Yukon Denali, prawie 40 000 Lincoln Navigator, a teraz lider rynku stał się Mercedes-Benz GL z 25 139 samochodami. Niemcy z dumą nazywali siebie przywódcą tego segmentu! To prawda, zapominają dodać, że w 2007 roku sprzedali 26 396 samochodów. Rynek jest szybki i szybko sprężony. W ubiegłym roku tylko 23 467 Cadillac Escalade (nie licząc Ext), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator i tylko 3167 Lexus LX. Prawie każdy ma spadek sprzedaży, a jeśli ktoś wykazał wzrost, to przed szczytowymi wartościami 2007 r., Podobnie jak przed Księżycem. Jedynym, który w zeszłym roku zaktualizował osobisty rekord, jest Infiniti z 13 428 sprzedanymi QX56. Zauważ, że najmłodszy uczestnik rynku odniósł sukces, ponieważ wszyscy inni po udanym 2007 roku nie doświadczyli aktualizacji. A jeśli tak, oznacza to, że Mercedes-Benz może pokonać rywali do puchu. Nowy samochód czeka na bezchmurne życie?!

Droższe niż złoto
W sumie GL ma cztery silniki: turbodoładowany V8 o objętości 4,7 litra (435 KM, 700 nm) w wersji GL500 (w USA GL550), 5,5 -litr V8 z dwiema turbinami (557 p., 750, 750, 750 nm) dla GL63 AMG i trzech litera V6 Diesel (258 KM, 620 nm) na GL350 Bluetec. W USA znajduje się również GL450 z tym samym V8 co GL500/550, ale niższa moc (367 KM, 550 nm). Do tej pory tylko GL500 i GL63 AMG zostaną oficjalnie sprzedane w Rosji. 450. nie będzie dla nas pewnych, ponieważ ta modyfikacja jest przeznaczona wyłącznie na rynek zagraniczny, ale możliwe są opcje z oleju napędowym. Na próżno modyfikacja otrzymała prefiks BlueTEC, aby przestrzegać obiecujących norm Euro 6, wraz z oleju napędowym, konieczne jest wypełnienie samochodu i mocznika. Ale dla naszego rynku potrzebujemy prostszego silnika, który spełnia euro 4. Aby to osiągnąć, potrzebne są nowe programy kontroli silnika, testowanie, ostateczne udoskonalenie, a to wszystko jest pieniądze na pieniądze. Tak ograniczony wybór silników uderza w pozycje maszyny na naszym rynku. W końcu ceny zaczynają się od znaku 5 200 000 rubli. Jest to bardzo drogie, ale co, jeśli po prostu nie ma wersji z silnikami o mniejszej objętości. Dla porównania: ceny najnowszego Range Rovera zaczynają się od znaku 3996 000 rubli. Lexus LX570 kosztuje maksymalnie 4 443 000 rubli, Infiniti QX56 i jest całkowicie sprzedawany w jedynej konfiguracji za 3 795 000 rubli, a cadillac escalade za 2 865 000 rub.! Tak, wcześniejsze pokolenie flagowego SUV-a prowadziło w pełnowymiarowej klasie SUV-ów w Rosji, ale ceny zaczęły się od 3 270 000 rubli! A jak nowy GL uzasadni tak wysoką cenę?

Statek pustyni
Przede wszystkim komfort, ale nie na próżno, inżynierowie nazywają nowy samochód klasy S wśród SUV-ów. Oczywiście jest to przesada. Klasa reprezentatywna jest wciąż daleko, ale obecny poziom jest najwyższy. Na dobrej drodze powstaje kompletna iluzja, którą gotujesz na autostradzie. Samochód nie jest podatny na małe wady jezdni, cisza jest zaburzona jedynie hałasem wentylatora klimatu, wentylacja siedzeń nie pozwala skórze siedzeń na czerwono na słońcu, masaż ugniatał Tył do czterech trybów, uchwyty na kubki rozgrzewają kawę i chłodzą błyszczące stopy! Co robią posiadacze pucharu?! Tak, uchwyty kubka mają element grzewczy i kanał, który pozwala utrzymać temperaturę napojów. Co więcej, kawa jest naprawdę bardzo gorąca, a woda jest bardzo zimna, a wszystko to w prawie 40 stopni! (Jednak na rynku amerykańskim samochody z taką opcją nie są wiadomościami.) Kupuje GL i jakość wnętrza, zwłaszcza jeśli chodzi o wersję designto. Masywne panele wykonane z polerowanego drewna, tapicerki foteli i paneli drzwi z perforowaną skórą z szorstką migawką, drewniane wkładki na kierownicy!

Kolejna mocna strona GL Manage. Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody z pakietem AMG. Duże 21-calowe koła, bardziej ostre ustawienia kierownicy, wzmocnione hamulce to nie tylko piękny wygląd! Wstążka drogi poprowadziła nas z pustyni na góry, przypominającą Alpy Bawarskie, niekończące się proste pasemki zostały zastąpione wiązkami o wysokiej prędkości, a senny ruch w przestrzeni aktywnym napędem. I znowu, miłość! To nawet niesamowite, jak taki duży i ciężki samochód może tak szybko reagować na zakręty kierownicy! I jest wystarczająca ilość hamulców nawet na najtrudniejszym hamowaniu. Nie myśl, że jestem szumem, który postanowił wziąć udział w wyścigach na słonia. Oczywiście ta jazda była aktywna tylko według standardów dużego SUV -a i jest mało prawdopodobne, aby którykolwiek z właścicieli GL500 poruszał się jeszcze bardziej agresywny.

Ale najbardziej niesamowitą rzeczą jest to, że GL może być nie tylko zwinny i wygodny, ale także przejezdny, ponieważ opcjonalny pakiet Off-Off-Rod z obniżającą transmisją, blokując środkowe różnice, elektroniczne imitacje różnicowych różnicowych i zdolności i zdolność Aby podnieść ciało o 306 mm, nikt nie anulował!

Mój kolega i ja wyprowadziliśmy się z raczej nudnej trasy do największej auto i odbyliśmy 30-kilometrową podróż na pustyni. Ostre kamienie, głębokie kanały suszonych rzek, strome zbocza nie są problemami! Oczywiście, czasami wciąż musieliśmy wysiąść z samochodu i zorganizować małe osuwiska, aby uwolnić kozę, na której jeździliśmy, ale nigdy nie przeszliśmy i nie poszliśmy łatwiej w poszukiwaniu drogi. Czasami stało się to przerażające: GL wisi na dwóch kołach, pod dnem znajdują się ogromne głazy, tylne koła wsporcze w pułapce piasku, warki napędowe napięte nieco i bądź kłopoty! Ale Mercedes-Benz zgadnie, pójdzie i ruszy dalej. Powiedz, kpina samochodu? Wcale nie, ponieważ dzień przed sortą na GL350 Bluetec z pakietem On & Off-Road, przejechaliśmy pustynię GL550 z pakietem AMG! Oczywiście, dla śnieżnobiałego przystojnego mężczyzny na ogromnych kołach, staraliśmy się łatwiej wybrać ścieżki, ale były kamienie, piasek i suche rzeki i bord. Tak więc GL jest dokładnie SUV -em, a nie crossoverem.

Rodzi się wolny
Oprócz nieba -wysoką cenę nowości, pytania podnoszą komfort w drugim i trzecim rzędach. Aby utrzymać bagażnik nawet w 7-osobowej konfiguracji, Niemcy popchnęli trzeci rząd zbyt blisko drugiego, aby tam byli zatłoczeni. Tak, a w drugim rzędzie może być bardziej sprawiedliwe. Problem długości drugiego rzędu rozwiązałby problem, ale tak nie jest. W przeciwieństwie do napędu elektrycznego wszystkich trzech wierszy. Klikasz przycisk, a sofa drugiego rzędu pochyla się do przodu, uwalniając korytarz z powrotem, naciskając inny, a trzeci rząd osiedla się w ruchu, ukrywając się pod podłogą. Dopiero teraz, wspinając się po galerii, guziki nie mogą samodzielnie wydostać się poza zasięgiem pasażerów.

Pytania pojawiły się na działanie sprężarki powietrza powietrza. Podnoszenie samochodu w najwyższej pozycji zajmuje dużo czasu, a wyświetlacz okresowo wyskakuje wiadomość, że sprężarka zawieszenia musi się ochłodzić. Możesz odpisać na upale pustyni, ale czy latem mamy zimniejsze w Krasnodar lub Rostov? Ale na południu kochają duże SUV -ów, dla tego samego eskalady na rynku południowym jest jednym z największych.

Zbyt dużo krytyki? Taki jest los wszystkich osób żyjących na spadającym rynku, nawet najsilniejsza rzecz może być trudna do przetrwania. Nie myśl, że nowy GL nie jest wystarczająco dobry lub że duży SUV będzie w końcu pijany w rezerwacie, podobnie jak Indianie z Nowego Meksyku. GL to bardzo dobry samochód. Jest to lepsze niż Escalade, a Q7 Pod każdym względem przekracza LX570 w obsłudze, Range Rover w wszechstronności i tylko QX56 może kłócić się na równych warunkach z Mercedes-Benz. A, jak wiecie, rynek jest dobry dla Rosjanin, Niemcy są śmiercią. Jeśli wzrost cen ropy i zaostrzenie wymagań środowiskowych na Zachodzie zmniejszy rynek takich maszyn, wówczas w Rosji drogie ropa jest najlepszym katalizatorem jego wzrostu. Więc ci, którzy chcą kupić duży i potężny SUV, zawsze będą. Nie w USA, więc w Rosji, nie w Rosji, więc w Chinach. GL nie jest jednym z tych, którzy zgadzają się na życie w rezerwacie, choć przyjazne dla środowiska. I jestem pewien, że z czasem Niemcy dostosują olej napędowy do naszego paliwa, a być może przyniosą GL450, ponieważ ostatnia generacja miała taką wersję. A potem GL pokaże te bladeczkowe naturalne, że małe osoby, które są liderem ludu czerwonych tutaj.

 

Źródło: Samochody