Napęd testowy Mercedes Benz GL Class X165 Od 2012 SUV

Mercedes-Benz Klasa GL. Na wysokości

Trzy loty, dzień po drodze, a jestem w Santa Fe, Nowy Meksyk. Tutaj na wysokości 2 200 metrów nad poziomem morza Mercedes-Benz wprowadził największą i najbardziej sprzedaną SUV GL-Class, obok głównego restalowania.


Mercedes-Benz Klasa GL. Cena: od 60 900 euro *. Na sprzedaż: Jesień 2012

Maxim Fedorov, 34 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 8 lat, samochód osobisty - Ford Focus II.

Według organizatorów prezentacji góry Santa Fe są jednym z najwyższych miejsc, w których Mercedes-Benz testy testowe kiedykolwiek przeszły. Wskazówka jest jasna: W końcu w Stanach Zjednoczonych klasa GL znajduje się na wysokości nie tylko bezpośrednio, ale także w sensie figuratywnym, będąc najlepiej sprzedającym się samochodem w klasie pełnowymiarowego SUV. W ciągu ostatniego roku Amerykanie kupili około 27 000 ji! Rosjanie Klasa GL na korzyść: jako najbardziej popularna Mercedes-Benz SUV, model ten zajmuje trzecim w skrócie sprzedaży marki tylko C- i E-Class różnią się.


Oczywiście gusta rosyjskich i amerykańskich właścicieli samochodów są podobne, jednak w przypadku klasy GL podobieństwo jest powierzchowne. Więc w USA, docelowy audytorium rodziny podwyższonych Ji-Ele z dwoma trzema dziećmi, który jest dużym transformowanym korpusem, pnia o objętości 680 do 2300 litrów, a trzeci rząd siedzeń nie jest potrzebny na kleszcz. Mamy również główny motywator do wyboru tego modelu, pragnienie nie jest tak wiele do uzyskania przestronnego i wygodnego SUV, jak bardzo udowodnić swoją wyższość na drodze, która jest promowana przez gigantyczne wymiary modelu, pomnożone przez luksusu i dynamika. Cóż, cena decyduje. Zasada jest droższa, tym lepiej w Rosji działa 100%: Nasi nabywcy nie są rozjaśniani, preferując do podjęcia górnych modyfikacji z silnikami maksymalnej kubatura.


To wygląda jak klasa GL bez sportu

A potem zaczyna się najciekawsza rzecz: GL 450, 500 i 550, silnik ma teraz taką samą kwotę 4,7 litrów, a dodatkowe siły wysadzają z powodu turbosprężarki. W tym przypadku najpotężniejsze okazuje się być GL 500! Po modernizacji jego V8 rozwija 435 litrów. str., wobec 429 litrów. Z. GL 550. Jednak wszystkie te wyścigi mocy jest bez znaczenia. Kupowanie GL 500 lub 550, Klient, w rzeczywistości płaci za osłonę na drzwiach pnia, a nie dla liczby klaczy pod maską. W końcu nawet 362-stronny GL 450 wystarczy Duri, aby umieścić strzałkę prędkościomierza o 60 mil / godzinę (96,5 km / h) tylko 6,2 sekundy! I to nie jest samochód sportowy, ale SUV z wysokim środkiem ciężkości i bezwładności wielkiej chwili. W stromym obrocie górskiej węża jest prosto przerażające, pomimo sfinalizowanej zawiesiny ze zmniejszonymi masami nienasyconych (dźwignia są teraz wykonane z aluminium), aktywnych stabilizatorów stabilności poprzecznych i kilka systemów bezpieczeństwa elektronicznych, które mogą wziąć pod uwagę nawet moc wiatru bocznego.


Prostokątny przyszedł do wymiany okrągłych kanałów powietrznych, a ekran systemowy nośnika przeniósł się do górnej części torpedy

Ale autostrada to kolejna sprawa. Tutaj można przymocować do kanału przed samochodem i relaksować, zapominając o pedałach gazu i hamulca: Maszyna przyspieszy i spowolni w wybranym zakresie wysokiej prędkości i odległości. Podobne systemy znajdują się na samochodach wielu producentów, ale w Mercedes-Benz jego praca jest debugowana do najmniejszych szczegółów. Kontrola przy użyciu dźwigni nadawcy jest niezwykle prosta i intuicyjna, przy użyciu tempomatu nie tylko na autostradzie, ale także w mieście. Bieganie na skrzyżowanie, gdzie czerwony ogień, nie naciskałem hamulca do eksperymentu, a SUV posłusznie zatrzymał się w mierniku z zderzaka innego samochodu, a gdy zieleń i samochód włączył, nasz Gl poszedł Wraz z nią!


Nowe reflektory są ozdobione rzęsami LED

Zaktualizowany Mercedes-Benz Klasa GL dość wyraźnie wyjaśnia, że \u200b\u200bw najbliższej przyszłości samochód będzie mógł wykonać bez pomocy kierowcy. W końcu możliwe jest, aby kontynuować nie tylko bez naciskania pedałów, ale zwolnijmy kierownicę! Kamera monitoruje brzegową, a gdy SUV zbliża się do znacznika krawędzi drogi, automatyzacja płynnie obraca kierownicę, zwracając GL do paska. Jeśli maszyna zaczęła iść w lewo bez włączenia sygnału obrotowego, jego kurs będzie musiał dostosować się do samej elektroniki włącza się tylko na wibracje na kierownicy, informując niebezpieczeństwo. Ponadto GL jest w stanie zaparkować się. To oczywiście nikogo nie zaskakuje nikogo, ale Mercedes-Benz SUV jest niezwykły, że nie tylko sam prowadzi się do miejsca parkingowego, ale opuszcza go.


Skórzana tapicerka z rombowym skokiem wygląda bogatym

Off-road Gl-Class z pakietem ON & Offroad może być również praktycznie bez udziału kierowcy. Wystarczy wybrać odpowiedni tryb, a wszystko inne spowoduje, że sama maszyna: dostosuje działanie transmisji, przyspieszacza i hamulców, a jeśli to konieczne, zwiększyć prześwit drogowy: dzięki standardowej zawiesinie powietrza może sięgnąć Imponujący 30 cm! Jednak nie można sprawdzić SUV w przypadku: Organizatorzy nie uwzględnili tej działki na trasie, ograniczone tylko z kamienistym przełęczem górskim. Biorąc pod uwagę czczoną postawę Amerykanów do własności prywatnej i legalnego noszenia broni palnej, aby doświadczyć losu, wychodząc poza drogę, pragnienie nie było nawet porzucone, na pierwszy rzut oka, ziemia może być właścicielem. Ale nasi koledzy niemniej jednak ryzykowali i zapłacili za to przez uderzone koło. Nie, nikt nie przeniósł się do nich przez ściółkę boczną oponami, są przekładkami na zwykłym miejscu kamieni, spędzając ładny czas na uszczelnienie cięć.


Właściwy zakres regulatorów na konsoli centralnej są odpowiedzialne za możliwości terenowe.

Nasz werdykt
Po otrzymaniu nowej konstrukcji zewnętrznej i bogato urządzone wnętrze, klasa GL znacząco zwiększyła poziom jego inteligencji, stając się nie tylko bardziej wygodnym, ale także bezpieczniejszym. Ostatni czynnik jest z pewnością ważny dla głównej grupy docelowej tego modelu w swojej dziesiątce Stanów Zjednoczonych, ale czy chipy intelektualne będą przydatne dla rosyjskich klientów nowości. Pytanie jest kontrowersyjne.
 
ZALETY I WADY
+
Dobry potencjał terenowy, doskonały głośnik, duży pień, przestronny salon, drogie materiały wykończeniowe, dostępność prawdziwie przydatnych asystentów elektronicznych.
-
Brązowe silniki benzynowe, zamknij trzeci rząd siedzeń, obfitość elektroniki nie sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardziej niezawodny.

Napędowy
Doskonała dynamika jest źle połączona z rolką i bezwładnością ciężkiego i wysokiego samochodu.

Salon
Zakończ stał się bogatszy, być może klasa GL ma najbardziej luksusowy salon wśród kolegów z klasy.

Komfort
Nieprawidłowości drogi są dobrze czuły w kabinie. Dorośli w trzecim rzędzie będą niewygodne.

Bezpieczeństwo
Na najwyższym poziomie.

Cena £
Jest dość odpowiedni, jeśli nie patrzysz na ceny amerykańskie.

Miłość nie miłość
Przyjemnie
Sadzonki z funkcją chłodzenia / ogrzewania będą pałeczkami w cieple i na zimno.
 
Wygodnie
Napęd elektryczny, składane fotele środkowego rzędu ułatwia lądowanie w galerii.

Specyfikacje
Wymiary 5120x1934x1850mm.
Podstawa 3075 mm.
Waga krawężnika 2455 kg
Pełna masa
3250 kg.
Prześwit 276306 mm.
Objętość pnia 680/2300 L
Objętość zbiornika paliwa 100 l
Benzyna silnika., V8, 4663cm3,
435/5250l.s. / Min - 1, 700/18003500 Nm / Min-1
Automatyczna transmisja, 7-biegowa,
corner Full.
Dynamika 250 km / h; 5.4SDO100KM / CH.
Zużycie paliwa w wysokości 11,5 l na 100 km w miksie. Cykl
Konkurenci Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [wrzesień 2012]