Napęd testowy Mercedes Benz GL Class X165 Od 2012 SUV
Słodkie sny lub nowe Mercedes Gl
Już pięć minut po lądowaniu w tym samochodzie zasnąłem. A fakt ten powinien być postrzegany prawie jako najwyższy komplement do samochodu. I byłem dobry. I pojechałem w nowym Mercedes-Benz Gl.
Kiedy plotki pojawiły się na początku dwóch tysięcy, że Mercedes-Benz prowadzi pracę nad tworzeniem nowego dużego SUV pod nazwą GL, a więc wszyscy byli pewni, że Niemcy przygotowują zamiennik dla starej klasy G, która została utworzona w latach 70. ubiegłego wieku. Jednak nikt nie planuje się dotknąć helisa, a on bierze niszę profesjonalnych SUVS przed C. GL został pierwotnie stworzony przez kogoś innego. Jeśli Klasa G jest wytrzymałość, przepuszczalność i cokolwiek innego, główną rzeczą jest miejsce na przestrzeń GL, komfort i prestiż. I oczywiście, tworząc GL z drugiej generacji, czynniki te były najbardziej priorytetem.
Stare Mercedes-Benz GL 500 kosztuje około pięciu milionów w Rosji. Dla porównania w USA wersji GL 550 (więc nazywa się GL 500) nowej generacji na sprzedaż na 85 300 dolarów lub około 2,75 miliona rubli. A Diesel GL 350 szacuje się na 61,570 dolców lub, pod względem 2 milionów rubli (w Rosji, stare pokolenie GL 350 CDI zostało niedawno sprzedawane za 3,70 000 rubli).
Niemcy próbowali jako nowy Gl nie żałował pieniędzy na nowy GL (zwłaszcza, jeśli pamiętasz, że Mercedes-Benz zaoszczędził, budując trzy różne modele na jednej platformie od razu: GL, ML i Klasa R). Wynik ich prac był tak dobry, że zasnąłem z dzieckiem. W końcu na dobrych drogach (a test GL odbył się w USA Stan Nowego Meksyku), pasażer nawet nie rozumie, że jest w przedłużeniu pojazdu z maksymalnej drogi! W tym względzie GL nie może być porównywany nawet z pierwszą klasą w samolocie. W końcu zawsze słyszysz hałas silnika, a nikt nie anulował się dołów powietrza. I tutaj, nawet na bardzo przyzwoitej prędkości, tylko przyjemny szelestwo opon przychodzi do ciebie, ale czasami jest czasami niewielki ryż silnika jest czasami rozpowszechniany. I tylko wtedy, gdy kierowca dostarcza pedał gazu. Co więcej, izolacja hałasu działa, nawet jeśli wyjeżdżasz z gładkim asfaltem. Idąc ścieżką żwirową i jest uczucie, że nie ma kamieni. I oni są. Ale tylko po to, aby to zrozumieć, musisz otworzyć okno, natychmiast usłyszeć, jak bębni się na dole. Moim zdaniem na temat izolacji hałasu jest teraz najlepszym SUV!
Według szefa Departamentu Rozwoju Klasy GL z Andreas Zoughan, na rynku amerykańskim, Mercedes-Benz GL jest teraz najpopularniejszym pełnowymiarowym SUV kontroluje aż 30% tego segmentu! A nowy model powinien zwiększyć tę liczbę
Podczas napędu testowego niektórzy z moich kolegów wydawało się, że nowy GL był zbyt ... ciężko. Oczywiście wszystkie takie szacunki są jednak czysto subiektywne, jestem pewien, że poczucie sztywności wystąpiło tylko z powodu ... nadmiernego komfortu. Siedząc za kółkiem GL, prędkość po prostu nie czuje! Jesteś tak, jakbyś wznowiony nad drogą, a uderzanie kilku otworów powoduje tylko niewielkie kołysanie ciała (przetestowane samochody zostały wyposażone w zawiesinę pneumatyczną, która wprowadzi podstawową konfigurację w rosyjskich samochodach). Jak nie przepisać pedału gazu w takich warunkach? A w końcu jesteś na autostradzie z prędkością 100-120, a kiedy dostaniesz się do dołu, wydaje ci się, że Oh potrząsnął sztywnym samochodem. Ale prędkościomierz jest zaznaczony w milach! A w kilometrach jest prawie 200 ... Jeśli prowadzisz dozwolony 30-40 mil / godzinę, nie ma rustykalnej mowy. Nawet jeśli włączysz tryb sportowy. Ten ostatni jest zaskakująco zauważalnie zmieniając naturę samochodu, sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardziej zebrany i ... dobrze, dobry, trudniejszy. W sporcie nowy GL Clearer powtarza profil drogi, zakręty zaczynają się przekazać pewnie. Chociaż, siedząc przy kierownicę GL, nawet jeśli tłumaczysz zawieszenie do trybu sportowego, nie będziesz chciał nosić wokół ścieżek górskich. Kwitnący głowę. To nie jest SLR McLaren. Zamienia ogromne przechodzi SUV z Lenza, to czuł się jak ciało z Cuberem, choć dość trudno jest doprowadzić GL na twarz, dzięki czemu nietknięty system stabilizacji, który jest dostrojony w taki sposób, że w przykładzie wykonania przestań próbować rozbiórki lub dryfować.
Podczas gdy najpotężniejszy GL jest modelem GL 500 z 435 koni pod maską. Ale wkrótce powinna rozpocząć się sprzedaż, a GL 63 AMG. Ten samochód zostanie wydłużony drogi, chociaż bardzo strome 557 konie, 760 n ∙ m. Pomimo liczb 63 w tytule silnik tutaj nie jest w ogóle 6,3 litry GL 63 AMG ma 5,5-litrowy V8 z podwójną turbosprężarką. 7-stopniowy automat działa z tym silnikiem. Dynamiczne charakterystyki GL 63 AMG są imponujące: maksymalna prędkość 250 km / h (ograniczona do elektroniki), a czas zestawu wynosi 100 km / h wynosi tylko 4,9 s
Przy okazji, elektroniczne systemy bezpieczeństwa w nowym GL są więcej niż wystarczające, ale prawie wszystkie są standardowe. Kontroluj nad wyjściem paska, system śledzenia znaków drogowych, monitorowanie martwych stref lub tempomatu z automatycznym układem hamulcowym jest teraz bardzo napotkany, a w pobliżu nawet w modelach budżetowych klasy golfowej. Ale GL może pochwalić się, a nowa elektroniczna elektronika układu kompensuje odchylenie maszyny z silnym bocznym cięciem wiatru lub, powiedzmy, podczas jazdy w pobliżu ciężarówki. Dla takich dużych maszyn, takich jak GL, to jest bardzo istotne.
Podstawa koła nowego GL pozostała niezmieniona. Ale długość samochód wzrósł 21 mm, osiągając znak 5120 mm. Wzmocnienie szerokości wynosiło 14 mm, a na wysokości 10 mm. I nie zniknęła na zaufanie inżynierów, w kabinie samochodu stał się trochę bardziej przestronny, chociaż, biorąc pod uwagę ogólne wymiary GL, aby zrozumieć wygląd niepotrzebnych małych milimetrów jest niezwykle trudne
Pamiętaj o starym 140th Merseys? W 1991 r. Zaczęli być wyposażone w prymitywowe w bieżącym czasach (ale fantastycznie progresywnie na początku lat 90.) system parkingowy. Była to sosem anten, które przedstawiono z tylnych skrzydeł i pomógł kierowcy w kurtce malinowej, aby poruszać się w przestrzeni. Nowa klasa GL może być wyposażona w znacznie bardziej zaawansowany system automatycznego parkingu, który sama przeszukuje miejsce i umieszcza samochód z osoby, aby nacisnąć pedał hamulca na czas i przełączanie, gdy transmisja jest konieczna. Prawda, Mercedeza Parker uczy się umieścić samochód tylko równolegle do chodnika. Ale powiedzmy, podobny system z Volkswagena (który obecnie jest najbardziej doskonały) może zaparkować samochód i prostopadle. Ale Mersa ma coś, o czym aktywny parking Assist reaguje na upstart ludzi, obejmuje cztery kolejne kamery, które widzą wszystko wokół i pozwalają ci nawet spojrzeć na siebie z powietrza. A także dzięki kamerom duży GL może spojrzeć na turnie (dość przydatna funkcja w takim mieście jak Moskwa).
Jeśli złożysz drugą i trzecią liczbę miejsc, całkowita objętość pnia będzie miała 2300 litrów.
Nowy GL sprawia, że \u200b\u200bwszystkie siły rozumieją, że jest to premium SUV. I staje się oczywiste nie tylko na takich rzeczach jak trzy strefowa kontrola klimatu, front fotel z funkcją masażu lub odtwarzaczem DVD. W końcu można go uzyskać na przystępnych celach. GL różni się od większości innych dużych SUVS Dokładność wykończenia wnętrza, wszechobecne stosowanie miękkich tworzyw sztucznych, przyjemnych odczuć od naciśnięcia wszystkich rodzajów kluczy. A jak kończysz okładkę rękawicy z miękką szmatką lub możliwością chłodzenia lub ogrzewania (!) Może puszki w babecach? Nie w schowku, ale w uchwytach kubka. Dodatkowo, gdy jest to pożądane przez GL, możesz wyposażyć system muzyczny Bang & Olufsen. Wygląda tylko świetnie (głośniki obok lusterka bocznego są na ogół super). Prawda, wydawało się, że ta muzyka nie brzmiałaby do tych pieniędzy, które zostały o niej poproszone.
Nowy Mercedes-Benz GL jest wyposażony nie tylko w funkcję puszek chłodzących lub kubków w uchwytach kubków, ale także możliwość ich ogrzewania!
Siedzisz w drugim rzędzie miejsc i zrozumiesz, że miejsca tutaj ... nie za dużo. Nie, dorosły człowiek pochyli się wygodnie, ale kiedy spojrzysz na GL z boku, to uczucie, że możesz usiąść na dowolnym fotelu, rozciągając nogi. Okazuje się, że nie można, chociaż problemy, w których robisz stopy, nie będziesz miał (ciekawa funkcji, która zostałaby wypożyczona innym producentom z tyłu krzeseł w GL, są specjalne pogłębienie dla kolan). Ponadto, a to może być już zapisane jako wadę, druga liczba krzeseł w GL nie jest regulowana długością, tylko na rogu oparcia. Ale to będzie, która jest używana przez długi czas w jednoliciowych, umożliwiłoby rozwiązywanie wszystkich problemów pasażerów zdecydować, jak lepiej dostosować miejsca. Ale w trzecim rzędzie można bezpiecznie usiąść, a nie cierpieć w oczekiwaniu na koniec podróży!
Wydawało mi się, że większość nabywców GL w Rosji wybiera ten samochód wyłącznie, ponieważ jest bardzo duży i drogi. Ale nie. Okazuje się, że wiele jest naprawdę zainteresowanych możliwościami terenowymi. I dlatego w Rosji, najprawdopodobniej, bez wyjątku, GL będzie sprzedawany z pakietem ON & Offroad, który obejmuje niższą transmisję w dystrybucji, blokowanie różnicowe tylnej i między osi, plus, będzie elektroniczny Asystent, który spowalnia odbijające koła. Dzięki pneumatycznym zawieszeniu kierowca GL może zmienić wielkość Droga Lumen w maksimum to około 306 mm! W czasach, gdy większość SUV rzadko ma więcej niż 200 mm, jest to tylko fantastyczny wskaźnik (GL bez pakietu terenowego ma maksymalny prześwit 276 mm). Dzięki temu prześwicie GL może pokonać głębokość brody do 600 mm (!), A kąt wejścia wynosi 33 stopni. Tak, stary Klasa Kondova GO pójdzie dalej, nie kłócimy się z tym, to on i Gelike. Lub kłócić się? Porównujesz tylko liczby: prześwit drogowy w GL przy maksymalnie 306 mm, a w G 210 mm, GL jest w stanie przezwyciężyć 100% podnośnika (45 stopni), a G to tylko 80%, w GL, szybki kąt Rolka wynosi 35 stopni, w G 28.4. Wciąż jest to nieznany, kierowca, który samochód będzie musiał uruchomić ciągnik dłużej ...
Na pierwszy rzut oka może wydawać się, że GL, który nie ma notorycznej ramki i ma ciało łożyska obudowy, nie stworzony na terenie terenowe. Ale jest całkowicie źle! Potencjał terenowy tego samochodu jest ogromny. PRAWDA, kiedy próbowaliśmy przenieść się ze ścieżki, było bardzo szybkie ... przeciąć ścianę ścianową opon. I dowiedzieli się, że GL nie ma koła zapasowego zamiast tego jest standardem dla zestawu naprawy USA i Europy (sprężarka + cylinder ze specjalnym płynem). Dzięki nim i umiejętne działania mojego partnera, przebicie było bardzo szybko wytłoczone. Ale jest mało prawdopodobne, że dla Rosji, taki Ramiplekt będzie dobrym rozwiązaniem. Zwłaszcza, jeśli weźmiemy pod uwagę, że kupujący GL okresowo korzystają z możliwości terenowych samochodów. Potrzebujemy normalnego wylotu!
Najpotężniejszy cywilów będziemy mieć model Model GL 500, który jest obecnie wyposażony w 4,6-litrową benzynę osiem z superpozycją 435 KM. I natychmiast 700 N ∙ M (stara wersja GL 500 miała kruszywo 5,5 litra o pojemności 388 KM i momentów tylko 530 n ∙ m). Będziemy kosztować ten samochód ponad pięć milionów (dokładne ceny będą znane jesienią), ale niech te liczby cię nie zawstydzają. W Mercedes-Benz, są przekonani, że wersja GL 500 stanie się najbardziej popularna w Rosji. I nie tylko dlatego, że jest najfajniejszy. Ten samochód jest również świetny! Tak, kiedy przetaktowywanie może się wydawać, że GL 500 nie puka wszystkich pieniędzy. Ale znowu, odwrotna strona Com Forte, lepiej patrząc na strzałę prędkościomierza, który tylko 5,4 sekundy osiąga znak 100 km / h. Za Koło GL500 nie ma żadnych skarg nawet do skrzyni biegów. Nowa 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów 7g-Tronic plus jest zaskakująco dobra.
Oto rodzina samochodów z literą G. Starsza legendarna klasa G była 33 lata. Ale wkrótce musimy szukać nowego punktu G. Według pogłosek, przyszłoroczny Mercedes-Benz przedstawia skrzyżowanie na podstawie nowej klasy A, która będzie nazywana GLA lub GLG.
Z technicznego punktu widzenia nowa generacja Mercedes-Benz GL nie reprezentuje niczego zasadniczo nowego. Model opiera się na tej samej platformie, na której zbudowano poprzedni samochód generacyjny. Na nią, przy okazji, ml został wykonany i niezwykły pojedynczy komplement R-Class. Nie poszliśmy ostatniego modelu, ale powiedzmy, w Chinach, ona cieszy się ogromnym popytem w mieszkańcach Bliskiego Królestwa, w przeciwieństwie do nas, szybko uśmiechnął się wszystkie zalety tego samochodu
Oprócz GL 500 mamy wersję wysokoprężną GL 350 z silnikiem 3,0 litra, który daje 258 KM. i 620 n ∙ m. Jest to taki model, który będzie tani (jeśli to słowo można zastosować do Mercedes-Benz GL). Z pewnością dotrze do Rosji i średnią modyfikację GL 450 z atmosferyczną wersją jednostki benzynowej o objętości 4,6 litrów, które jest dostępne w Stanach Zjednoczonych (ma 362 konie zagraniczne).
Porównaj geometryczną przepuszczalność nowego generacji GL i starej Gelandewagen. Na figurach nowy model prawie wszystkie wskaźniki przekracza legendarny SUV!
Czy są jakieś wady z nowej generacji Mercedes-Benz GL? Jest zbyt idealny, aby uzyskać ten samochód. Oczywiście. I to nie tylko niemożliwość dostosowania długości drugiego rzędu krzeseł lub nie jest zbyt wygodna, jedyny subwoofer (chociaż wszyscy właściciele Mercedes-Benz mówią, że szybko się do tego przyzwyczaili). Jeśli porównujesz GL z innymi europejskimi dużymi SUV, a nie każdy może lubić wędrówki tego samochodu, ktoś będzie niezadowolony z zbyt ponury wygląd. Chociaż każdy zdaje sobie sprawę, że główny minus tego samochodu jest zupełnie inny. Cena jest tym, co przestraszy wielu kupujących. Jak już wspomniano, dokładnie cennik zostanie ogłoszony trochę później, ale teraz jest jasne, że jeśli nie masz wolnych trzech milionów, lepiej, nawet nie spojrzeć na GL. A cena GL 500, choć w specjalnej serii z niektórymi już zawartymi opcjami, będzie co najmniej pięć milionów.
Tak, drogie. Ale dla porównania Gelik w wersji G500 kosztuje teraz z 5 150 000 rubli. (Ale ma do komfortu GL jak na Księżycu). Wśród wygodnych SUV, które różnią się dobrą obsługą, można wybrać więcej LEXUS LX570 i RASH ROVER Supercharged (510 KM). Ale są tak drogie więcej niż 4,2 miliona rubli. Tak, być może to wszystko. Samochody, takie jak Cadillac Escalade, Infiniti QX56 lub Audi Q7 nie docierają do GL lub na poziomie premii lub na zdolności terenowych. Więc przyszłość Mercedes-Benz GL będzie długa bezchmurna. I przez długi czas pasażerowie tego samochodu będą śpiące słodko po dniu roboczym.
Denis Smolyanov.
Zdjęcie Stock Autor i Mercedes-Benz
Źródło: Auto.mail.ru.
