Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV Sedan

Bitwa o style

Czy możemy porozmawiać o projekcie 9. modelu LADA? Przez pewien czas możesz nadal spekulować, jak kontrolować lub naprawić tę maszynę, ale na temat projektowania ... Jednak w celu omówienia pojawienia się każdego samochodu wymagane jest doświadczenie i, bez względu na to, jak dziwne wydaje się, odwagę. Faktem jest, że zwykle dyskusje na temat pojawienia się czegoś są złamane na temat granitu i podoba mi się to lub nie kłóć się o smaku. W rzeczywistości się kłócą, a nawet jak się kłócą! A gdyby nie argumentowali, nie widzielibyśmy żadnych awangardowych obrazów, a podziemne filmy i koncepcje na salonach samochodowych prawie nie przyciągnęłyby tak dużej uwagi. Po zgromadzeniu odwagi postanowiliśmy porozmawiać o samochodach z punktu widzenia projektowania i zamachowaliśmy więcej niż najnowsze modele Mercedesa i BMW.
 

Dlaczego wybraliśmy te samochody, jest to dość proste do zrozumienia. Mercedes jest prawie rewolucją w ramach jednej firmy, BMW jest godnym przykładem następujących tradycji.
 

Na początek, aby nie doprowadzić się do ślepego zaułka, dokonamy rezerwacji zasad gry.

Pierwsza zasada. Nie będziemy źle używać tych koncepcji, ale po prostu inaczej. Druga zasada. Bez względu na to, jak lubisz silnik, kontrolę lub komfort konkretnego samochodu, pamiętaj, że chodzi tylko o projekt.
 

Trzecia zasada. Wszystko, co czytasz poniżej, jest osobistą opinią autora.

Dlaczego w rzeczywistości samochody tworzą piękne? Z samolotami, szczególnie w wojsku, wszystko jest jasne. Mówią, że brzydkie, nie lataj. A jeśli latają, to szczerze złe. Ale mają aerodynamikę, siłę podnoszącą i inne sprawy niezrozumiałe dla adorgan. Prędkość prędkości nie jest taka sama, aerodynamika jest ważniejsza dla oszczędności paliwa, a pojazdy wojskowe są zwykle brzydkie. Stąd wniosek: jedynym powodem, dla którego samochód był piękny, jest potrzeba jego sprzedaży. I nawet nie tyle do sprzedaży, aby upewnić się, że nie kupują od konkurentów. A firmy produkujące samochody po prostu wychodzą ze skóry.
 

Debiutów klasy E Mercedesa i BMW z 5. serii oddzielają się od siebie tak krótko, że możemy powiedzieć, że samochody pojawiły się jednocześnie. Ale nie powinniśmy zapominać, że samochody nie pojawiają się nagle. Przez kilka lat jest badanie pomysłu, a następnie jego wykonania w układzie - itp.
 

Pierwsze szkice oczu Mercedesa pojawiły się trzy lata temu. Ale nawet na kilka miesięcy przed oficjalną premierą nikt nie może zagwarantować, że nowy model będzie czterokrotnie. I dzieje się tak pomimo obfitości zdjęć szpiegowskich i wyraźnego wycieku informacji. Wydawało się to dziwne takiej decyzji przywódców Mercedesa. I nie dlatego, że prawie nikt nie ma podobnego projektu. Ale ponieważ samochody Mercedesa nie można nazwać składowiskiem do eksperymentów.
 

A projekt nowej klasy E był początkowo bardzo podobny do czegoś eksperymentalnego. Mercedes próbował na każdy możliwy sposób, aby udowodnić coś przeciwnego, mówiąc, że był naturalnym wynikiem ewolucji. Ale potem zarzuty firmy dotyczące projektu nowego klasy S wyglądają dość dziwnie (jej wygląd jest oczekiwany w 1997 r.). Widzisz, nie jesteśmy jeszcze pewni, że nowa klasa S będzie kontynuacją wybranego stylu! Dlaczego Mercedes zrobił taki krok? Chciałeś zmienić obraz? Zostań ustawodawcą mody? Czy konieczne było wprowadzenie platformy projektantów do nowego obrazu samochodu kierowcy? (Ach, tak, nie mówimy o technologii.) A może to tylko owoc walki o nowej i starej, zaawansowanej i konserwatywnej. I ogólnie - czy jest piękny, nowa klasa E? A diabeł go zna! Podczas robienia zdjęć w tym artykule po raz kolejny spojrzałem na nowy samochód. W zeszłym roku wydawało się to bardzo piękne. Ale pierwsze wrażenie najczęściej opiera się na emocjach.
 

Prawdopodobnie zauważyłeś, że na ulotnym spotkaniu z nieznaną ładną osobą wydaje się, że nie widziałeś nikogo lepszego od dłuższego czasu. Szukasz nowego spotkania. A potem wreszcie ... tutaj jest rozczarowanie. Czy klasa E wytrzymuje drugie spotkanie? Staje się zauważalne, że samochód wydaje się rozpadać na dwie części. Bez względu na to, jak projektanci próbowali robić na drutach przednie iz tyłu, to nie powiodło się. Front jest nowy, a tył przypomina znaną klasę C. Nawiasem mówiąc, z klasy C w nowej klasie E jest ogólnie wiele rzeczy. Jest to również niepokojące. Czy można rozłączyć tak ekstremalne rozwiązanie na szeregowym, łatwo rozpoznawalnym modelu? Jest wyraźnie więcej pytań niż odpowiedzi.
 

A co z konkurentem? Nowa pięć nie ma pytań. Wszystko jest absolutnie jasne. Kontynuowała tradycje, zakończyła przejście od oddzielnych reflektorów do blokowania faktów, stała się nieco bardziej zaokrąglona, \u200b\u200bdziób bardziej niż ogon był wyblakły, ale przez BMW jak BMW. Witam, nowy samochód! Ale nowy. I nie pomylisz się z trzy -latanami lub siedmioma. Coś się zmieniło. Ale kto zauważy, doceni? Dziennikarze mają czas na refilosi. Daj nabywcy (oczywiście nie wszystkim) jasną osobowość, lot fantazji - i aby nie była bardzo droga. Być może Mercedes osiągnął ten pół roku o kontrowersyjnym rozwiązaniu z 4 reflektorami i o BMW trzech słowach, nawet jeśli jest to potrójne dla tradycji. Jeśli tak, to osiągnął swój własny.
 

Ale nie miałoby to sensu, aby to zakończyć. Mówiąc ściślej, nie miałoby to sensu i zaczęłoby się. Spróbujmy porównać te dwa samochody. Jak możesz zapytać? Jak możesz porównać kota z psem lub koncertem symfonii z Rave-Lobby? Oczywiście jest to niemożliwe, ale bardzo interesujące jest zrozumienie, co robi Mercedes Mercedes, a pięć - pięć jest bardzo interesująca.
 

Nie ma prawie żadnej różnicy w rozmiarze. Mercedes jest nieco dłużej, trzy centymetry. Czy nawiasem mówiąc, pozwalają ci wepchnąć dodatkowe 6 litrów w jego bagażnik? Reszta liczb pokrywa się prawie magicznie. Wysokość jest taka sama, szerokość jest taka sama. Nawet rozstaw osi zbiega się. Niemniej jednak Mercedes można bardziej przypisać klasie reprezentatywnej, a BMW to solidny samochód z roszczeniem do sportu. W czym problem? Mercedes wygląda bardziej solidny i dłuższy: przedni zwis wydaje się bardziej masywny, to samo można powiedzieć o plecach. Postrzeganie i kąty przedniego i tylnego okna, dolny spoiler jest znacznie zmieniony. Kiedy rozmawialiśmy o zakrętach, Look: Mercedes ma dość ostry kąt reflektorów, BMW ma prawie proste. To pojawia się pięć agresywnych, jak przystało na samochód sportowy. Podobny obraz w stylistycznym roztworze części tylnych. W Mercedes jest okrągła, spokojna. W BMW pokrywka bagażnika przypomina anty-WING, która znów jest bardziej odpowiednia dla samochodu sportowego. Inne elementy mówią również o sporcie i BMW. Centralny stoisko pięciu jest przechylone do tyłu, aw Mercedes jest prawie proste. Szerokie wystające boczne formowanie daje również bawarskiemu samochód szybki wygląd. Linie stemplacyjne na kapturze BMW, odchylające się do przednich stojaków, sprawiają, że samochód jest szerszy wizualnie, a zatem stabilny, a zatem niezawodny. Chociaż może nie być taki. Na różne sposoby zaprojektowano przestrzeń wewnętrzną. Jeśli nie ma dużej różnicy w konstrukcji siedzeń, wówczas panel przedni, torpeda i konsola centralna są rozwiązywane inaczej.
 

Mercedes ma bardzo opadający panel przedni i wygląda nieco pisklęta. W BMW jest to zbyt masywne. Na konsoli centralnej jest dużo drewna i pod takim kątem wydaje się zapraszać do skręcenia długopisów i przymocowania guzików.
 

W BMW konsola centralna nie pozostawia wątpliwości, że żadne nonsens nie rozprasza nic, chociaż istnieje mnóstwo kluczy i guzików. Smidery obu samochodów są prawie takie same. Taka kierownica jest dość odpowiednia dla Mercedesa i niezbyt - dla BMW: z tak potężnym wzmacniaczem, a nawet przy różnym wysiłku można to zrobić mniej. Nie wpłynęłoby to ani na manipulacje podczas parkowania.
 

Budowa nowoczesnego samochodu to złożona i bardzo droga sprawa. Znaczna część budżetu jest spożywana przez rozwój projektowania. Często projektanci nie mogą wsunąć konkretnej jednostki do ciała zaproponowanego przez projektantów. Musimy iść na kompromis. Możesz zrobić każdy samochód w jednej kopii, ale aby umieścić go na przenośniku, musisz porzucić wiele falbanowych. Właśnie dlatego piękne koncepcje są często niemal nierozpoznawalne w modelach seryjnych. Ponadto projektanci muszą wziąć pod uwagę, w jaki sposób obiekty postrzegają wiele zupełnie różnych ludzi. I jest to bardzo trudne, ważne jest zbyt wiele czynników. Samochód może wyglądać bardzo nieopłacalnie w jednym lub innym kolorze, z jednym lub drugim światłem. A to wpłynie na decyzję kupującego. Często stawaliśmy w obliczu tego efektu. Robiąc zdjęcia bardzo pięknego samochodu, nie mogliśmy zrobić pięknego zdjęcia. I odwrotnie, niezbyt ładne na zdjęciu wyglądało doskonale. Nawiasem mówiąc, często zdarza się to z amerykańskimi samochodami. Nic dziwnego, że w kraju, w którym najbardziej agresywne reklamy są opracowywane przez fotogeniczne samochody. Nasze oddziały są jednak również bardzo fotogeniczne. Łatwo je zastrzelić, jest również zaletą projektantów.
 

Ogólnie rzecz biorąc, każda firma osiągnęła własną. Piesi i inni uczestnicy ruchu zwracają uwagę na nowe Mercedes, a właściciele BMW mogą być dumni, że udają się do BMW i wszyscy o tym wiedzą. I zaoferujemy tylko odwagę, aby udzielić potencjalnych porad klientów. Przyjrzyj się bliżej samochodu, który lubisz odpowiednio, zastanów się, czy jego wygląd odpowiada twojej postaci, temperamentu. Nie próbuj przede wszystkim znaleźć funkcji zasilania lub zawieszenia sprzedawcy. W końcu właściciel nazywa samochód jako blisko, nawet rodzime stworzenie. Pamiętaj, ponieważ jeśli chcesz kogoś przyjemność, prawdopodobnie powiesz: jaki masz piękny samochód! Jest piękny, nie potężny.
 

 

Źródło: Magazyn Motor [nr 8/1996]