charakterystyka techniczna Mercedesa Benz E -klasa W212 2013 - NV Sedan
Charakterystyka techniczna Mercedes Benz E-Class 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 1991 | 135(184)/5500 | 4 cylindry | 270/1400-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 1991 | 135(184)/5500 | 4 cylindry | 270/1400-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 1991 | 155(211)/5500 | 4 cylindry | 350/1200-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 3498 | 185(252)/6500 | V6 | 340/3500-4500 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 3498 | 185(252)/6500 | V6 | 340/3500-4500 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 3498 | 225(306)/6500 | V6 | 370/3500-5250 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 3498 | 225(306)/6500 | V6 | 370/3500-5250 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 3498 | 245(333)/5500 | V6 | 480/1400-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 3498 | 245(333)/5500 | V6 | 480/1400-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 4663 | 300(408)/5000-5750 | W kształcie V: V8 | 601/1600-4750 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 4663 | 300(408)/5000-5750 | W kształcie V: V8 | 601/1600-4750 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 2143 | 100(136)/2800-4600 | 4 cylindry | 361/1600-2600 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 2143 | 100(136)/2800-4600 | 4 cylindry | 361/1600-2600 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 2143 | 125(170)/3000-4200 | 4 cylindry | 400/1400-2800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 2143 | 125(170)/3000-4200 | 4 cylindry | 400/1400-2800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 2143 | 125(170)/3000-4200 | 4 cylindry | 400/1400-2800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 2143 | 150(204)/3800 | 4 cylindry | 500/1600-1800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 2143 | 150(204)/3800 | 4 cylindry | 500/1600-1800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 2143 | 150(204)/3800 | 4 cylindry | 500/1600-1800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 2987 | 170(231)/3800 | V6 | 540/1150-2400 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 2987 | 185(252)/3600 | V6 | 620/1600-2400 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 2987 | 185(252)/3600 | V6 | 620/1600-2400 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Diesel |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 2143 | 150(204)/3800 | 4 cylindry | 500/1600-1800 | Bezpośrednie wstrzyknięcie kolejki | Hybrydowy |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | Napęd tylny | 6-Mkpp | |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | Napęd tylny | 6-Mkpp | |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | Napęd tylny | 6-Mkpp | |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | Napęd tylny | 6-Mkpp | |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | Napęd tylny | 6-Mkpp | |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | Napęd tylny | 7-ACPP 7G Tronic Plus | |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 7-ACPP 7G Tronic Plus |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | Dysk wentylowany | Dysk |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 245/45 R17 |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 205/60 R16 |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 205/60 R16 |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 245/45 R17 |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 205/60 R16 |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 245/45 R17 |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 225/55 R16 |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 245/45 R17 |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 245/45 R17 |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 245/40 R18 |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 245/40 R18 |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 205/60 R16 |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 205/60 R16 |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 205/60 R16 |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 205/60 R16 |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 205/55 R16 |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 245/45 R17 |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 205/60 R16 |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 205/60 R16 |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 225/55 R16 |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 245/45 R17 |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 225/55 R16 |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 225/55 R16 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 541 | |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 490 | |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 490 | |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 490 | |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 4879 | 1854 | 1473 | 1,598/1,613 | 2873 | 504 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 1615 | 2180 | 565 |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 1615 | 2180 | 565 |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 1680 | 2245 | 565 |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 1825 | 2390 | 565 |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 1825 | 2390 | 565 |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 1845 | 2410 | 565 |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 1785 | 2350 | 565 |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 1985 | 2520 | 535 |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 1925 | 2480 | 555 |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 1735 | 2300 | 565 |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 1735 | 2210 | 475 |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 1845 | 2410 | 565 |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 1765 | 2330 | 565 |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 1775 | 2330 | 555 |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 1885 | 2440 | 555 |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 1955 | 2500 | 545 |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 1885 | 2440 | 555 |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 1845 | 2430 | 585 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 233 | 8.2 | 0.26 |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 233 | 7.9 | 0.26 |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 243 | 7.4 | 0.26 |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 245 | 7.4 | 0.26 |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 249 | 7.1 | 0.26 |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 249 | 6.6 | 0.27 |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 249 | 6.3 | 0.26 |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 249 | 5.3 | 0.28 |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 249 | 5.3 | 0.28 |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 249 | 4.8 | 0.28 |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 249 | 4.9 | 0.28 |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 209 | 10.2 | 0.25 |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 208 | 9.5 | 0.25 |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 229 | 8.7 | 0.26 |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 227 | 8.4 | 0.26 |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 229 | 8.7 | 0.25 |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 238 | 7.9 | 0.26 |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 240 | 7.7 | 0.26 |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 241 | 7.5 | 0.26 |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 249 | 7.1 | 0.27 |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 245 | 6.7 | 0.27 |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 249 | 6.6 | 0.27 |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 241 | 7.5 | 0.26 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 6-MKPP (184 KM) | 8.4 | 5.3 | 6.5 | 151 | Benzyna |
| E 200 7-ACPP (184 KM) | 7.7 | 5.1 | 6.1 | 142 | Benzyna |
| E 250 7-ACPP (211 HP) | 7.7 | 5.1 | 6.1 | 142 | Benzyna |
| E 300 4MATIC 7-ACPP (252 KM) | 9.9 | 6 | 7.5 | 176 | Benzyna |
| E 300 7-ACPP (252 KM) | 9.5 | 5.6 | 7 | 164 | Benzyna |
| E 350 4Matic 7-ACPP (306 KM) | 9.9 | 6 | 7.5 | 176 | Benzyna |
| E 350 7-ACPP (306 KM) | 9.5 | 5.6 | 7 | 164 | Benzyna |
| E 400 400 400 7-ACPP (333 KM) | 11.6 | 6.8 | 8.5 | 199 | Benzyna |
| E 400 7-ACPP (333 KM) | 10.8 | 6.2 | 7.9 | 185 | Benzyna |
| E 500 4MATIC 7-ACPP (408 KM) | 13 | 7.2 | 9.4 | 219 | Benzyna |
| E 500 7-ACPP (408 KM) | 12.6 | 6.7 | 8.9 | 209 | Benzyna |
| E 200 CDI 6-MKPP (136 KM) | 6 | 4.5 | 5.1 | 134 | Diesel |
| E 200 CDI 7-ACPP (136 KM) | 6.1 | 4.6 | 5.2 | 135 | Diesel |
| E 220 CDI 6-MKPP (170 KM) | 6.1 | 4.3 | 5 | 130 | Diesel |
| E 220 CDI 7-ACPP (170 KM) | 60.3 | 4.4 | 5.1 | 133 | Diesel |
| E 220 CDI ECO 6-MKPP (170 KM) | 5.5 | 4 | 4.5 | 119 | Diesel |
| E 250 CDI 4MATIC 7-ACP (204 KM) | 6.6 | 5 | 5.7 | 149 | Diesel |
| E 250 CDI 6-MKPP (204 KM) | 6.1 | 4.4 | 5.1 | 133 | Diesel |
| E 250 CDI 7-ACPP (204 KM) | 6.2 | 4.5 | 5.2 | 136 | Diesel |
| E 300 Bluetec 7-ACPP (231 KM) | 7.3 | 5.2 | 6 | 157 | Diesel |
| E 350 BlueTec 4Matic 7-ACPP (252 KM) | 7.7 | 5.5 | 6.4 | 169 | Diesel |
| E 350 Bluetec 7-ACPP (252 KM) | 7.3 | 5.2 | 6 | 157 | Diesel |
| E 300 Bluetec Hybrid 7-ACPP (204 KM) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 110 | Hybrydowy |
Testy awaryjne wideo Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV
Test wideo napędza Mercedes Benz E-klasy W212 2013-NV
Konfiguracje Mercedes Benz E -klasa W212 2013 - HB
Dyski testowe
Taki film
Aparat fotograficzny! Silnik! Klaskać! Zatrzymaj się! Gdzie (łapanie) gwiazda?! Puchnie i jest mało prawdopodobne, aby wyzdrowieć? Nie ma niezastąpionych. Ale nawet jeśli tak, będziesz musiał wymienić. Na stosie znajduje się prestiż studia, a nie trochę, ale Mercedes-Benz. Nie jest to winne za wszystko, a nie Chubais. Weź to powyżej. To jest Churchill, Komitet Regionalny Waszyngtonu i, oczywiście, Mossad, wzrost wody w stawie, zamknięty dostęp ...