Test Drive Mercedes Benz Class W204 od 2007 roku sedan

Wszystkie zdjęcia Mercedes Benz Class W204 od 2007 roku

Teraz jesteś gwiazdą ... Mercedes z klasy

Samochody Mercedes-Benz od dawna są otoczone specjalną gwiazdą aury, są stworzone jako najlepsze. Tym razem najmniejszy z nich C-Klasse W204 był w centrum uwagi.

Mercedes-Benz z klasy średniej od dawna udowodniła, że \u200b\u200brozmiar w ogóle nie ma znaczenia: Niemcy mogą wyposażyć tę maszynę nie gorszą niż inna S-Klasse (tak że nasycenie zaawansowanych urządzeń dla każdego centymetra modelu jest po prostu zapisane) ! Ogólnie rzecz biorąc, ponieważ tworzenie C-Klasse zawsze pozostawało fajnym poziomem samochodu, atrakcyjnym dla taksówkarzy i biznesmenów i dla kochanków do światła. Modyfikacja ostatniej generacji, która pojawiła się w sprzedaży w 2006 r., Nie zmieniła tradycji: wciąż jest maszyną zaawansowaną, która pomimo bardziej kompaktowych opakowań zawierała wiele różnych innowacji. Jak zawsze wybór wersji, silników i poziomów wyposażenia jest świetny, a naszym zadaniem jest pomóc ci zrozumieć tę różnorodność.

Wrażenia ogólne
Przez wiele lat projektanci Mercedes-Benz tak naprawdę nie zawracają sobie głowy, gdy zadanie narysowania następnego modelu jest z nimi stawiane: jeśli udało ci się wyznaczyć nową rundę w stylu korporacyjnym (pionier zwykle staje się S-Klasse), to sprawa sprawa, że \u200b\u200bsprawa jest sprawa trwa jako ster. Praca nad wersją po tym sprowadza się do dostosowania tożsamości korporacyjnej dla określonego rozmiaru odpowiadającego jednego lub drugiego indeksu liter. W ten sposób pojawił się W203, a także poprzednia C-Klasse. Ale W204 jest nieco inaczej: tak, ma wiele wspólnego z S-Klasse W221, ale wciąż nie jest to miniaturowa kopia współczesnej eski, ale pod wieloma względami niezależna maszyna z własną twarzą. Warto zauważyć, że osoba może być zarówno konserwatywna, jak i dynamiczna (Niemcy dostarczyli kilka pakietów stylizacji, które znacznie zmieniają postrzeganie samochodu). Salon, podobnie jak wygląd zewnętrzny, jest bardzo dobry i nie tylko wygląda przyjemnie, ale także bogato wyposażony, a sprzęt jest bardzo wygodny w obsłudze. Wrażenie jest zepsute, być może tani plastik, który został zaprojektowany przez wnętrze.

Jeśli chodzi o sanki, przy niskich prędkościach prosta C-Klasse wykazuje niezwykłą manewrowość, a w poważniejszym tempie staje się oczywiste, że niezawodna i prawidłowa sterowalność w połączeniu z doskonałą stabilnością na autostradzie. Ale ostrość nie wystarczy

Kolejną rzeczą jest C63 AMG: Szalona dynamika od samego początku i do zatrzymania, fajne (choć lekko zrzucone) hamulce, ostre, ale w żadnym wypadku kontrolowalność nerwowa, zawieszenie, które nie pozwala na niepotrzebne ruchy ciała, ale także nie wstrząsnąć duszy . Oto niesamowity supersamochód, na którym chce jeździć codziennie!

Charakterystyka

Rodzaj Sedan Sedan Universal Hatchback
Drzwi liczbowe 4 5 3
Suma miejsc 5 5 4
Długość, mm 4581 4596 4452
Szerokość, mm 1770 1770 1728
Wysokość, mm 1447 1460 1405
Podstawa koła, mm 2760 2760 2715
Rodzaj zawieszenia (z przodu/tyłu) jest niezależny, z stojakami takimi jak MacPherson/Independent, Multi -Link
Rodzaj napędu jest tylna lub pełna
Hamulce
(przednie/tylne) okrągły wentylowany/dysk (wentylowany)
Objętość zbiornika gazu, L 66
Pasywna ocena bezpieczeństwa*Obrona dorosłych *****
Ochrona dzieci ***
Ochrona pieszych **

* Według Euroncap.

Wybór ciała
C-Klasse (a raczej jego przodek Mercedes-Benz 190) urodził się jako sedan i wydaje się być sedanem i umieraniem. Większość C-Klasse z poprzednich pokoleń w naszym kraju jest czterodrzwiowa, a 204 częściej spotyka się w ciele sedana. Pomimo faktu, że nowa maszyna generowania jest na zewnątrz bardziej kanciastka i znacznie mniej gładka niż poprzednia, w szybkości pojawienia się W204, jest gorsza od jego asertywnego przodka.

Linia C-Klasse nie ogranicza się do samego czterodrzwiowego ciała: wagon stacji, choć nie jest tak popularny, jest nadal. Chociaż kosztuje znacznie więcej niż czterodoletowa wersja (podstawowa C180K z pięcioma drzwiami za 1 583 000 rubli), a wybór silników (oprócz C180K sprzedają tylko jeden model C230, o wartości 1 800 000 rubli) i zestawów (wóz staterów jest oferowany tylko W SAT -CALED SO -CALED SERIINE) jest bardzo ograniczona.

Istnieje również hatchback z trzema drzwiami, jednak ściśle mówiąc, jest to nadal niezależny model (nazywany It Is CLC-Klasse) i jest zbudowany na podstawie C-Klasse z poprzedniej generacji (chociaż sprzęt oświetlenia już był używane przez nowy model). Oferują taki samochód nie tańszy niż 1 328 400 rubli. (C180K). Podobnie jak w przypadku kombi, wybór silników jest niewielki: oprócz 2,5-litrowego V6, zainstalowanego na CLC230 i podwyższającą cenę do 1 709 700 rubli, istnieje 1,8-litrowa jednostka sprężarska, która jest wyposażona Z CLC200K o wartości 1 541 600 rubli.

Źródła ruchu
Najsłabszy silnik, który napędza C-Klasse w ruchu, sprężarka o pojemności 1,8 litra o pojemności 156 litrów. p., Zastosowane w C180K. Minimalna cena maszyny z takim silnikiem wynosi 1 336 600 rubli. Ta jednostka może przenieść głód kół zarówno za pomocą 6-biegowej mechaniki, jak i za pomocą 5-pasmowego karabinu maszynowego.

Ten sam silnik, ale już wydawał 184 litrów. p., Zaprojektowany dla wersji C200K o wartości 1 488 300 rubli. Samochód przyspiesza do 100 km/h przez sekundę szybciej niż mniej potężny model (czas działania do stu 8,6 s zamiast 9,5). Wybór transmisji jest podobny do C180K.

Pomimo dodatkowych 20 litrów. p., Modyfikacja C230 (w rzeczywistości pod kapturem nie jest 2,3, ale 2,5 l) przyspiesza tylko nieco szybciej niż C200K. Ale jako opcja proponowana jest bardziej zaawansowana 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Jest samochód z 2,5-litrowym V6 z 1 549 800 rubli.

Niewielkie niedoszacowanie indeksu jest również obserwowane w następnej wersji wersji C280: w rzeczywistości jej objętość silnika nie wynosi 2,8, ale wszystkie 3 litrów. Moc wynosi 231 litrów. Z. Wybór pudeł jest taki sam jak C230, ale cena jest wyższa z 1 607 200 rubli. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do mniej mocnych modyfikacji C280, jest to napęd do koła (dopłata wynosi około 130 tysięcy rubli).

Wybór między napędem tylnym a całym wiodącym jest C350, wyposażony w 272-konny V6, który rozprasza C-Klasse do setek zaledwie siedmiu sekund. Ale jeśli chodzi o przekładnię, 3,5-litrową jednostkę jest wybierana tylko z 7G-Tronic 7-Speed \u200b\u200bBox. Koszt samochodu z takim silnikiem wynosi 1 832 700 rubli. Czy potrzebujesz wszystkiego -napędu koła? Będziemy musieli zapłacić kolejne 115 tysięcy.

Po C350 następuje ostry skok wolumenu, energii i ceny: Uzyskaj zapoznanie się, C63 AMG. Silnik o objętości roboczej 6,2 litra, 457 litrów. p., charakterystyczny wygląd, cena 3 312 800 rub. Ten samochód najwyraźniej nie jest dla wszystkich.

Podstawowe poziomy sprzętu
W przeciwieństwie do niektórych modeli BMW, sprzęt kompaktowego Mercedes-Benz jest praktycznie nie powiązany z indeksem maszyny: C180K, C200K, C230, C280 i C350 są wyposażone prawie tak samo. Jedyne zauważalne różnice w wersjach koła kołowych (i na serii C350 instaluj inteligentny system sterowania).

Każdy C-Klasse oferuje obfitość standardowego sprzętu: Zestaw zawiera wiele przydatnych rzeczy, w tym pełny arsenał poduszek powietrznych, pakiet elektryczny, dwustrefową kontrolę klimatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, komputer na pokładzie, czujniki ciśnienia w oponach, ABS, hamulec -Sysistka, ESP, a także częściowo zelektryfikowane przednie siedzenia.

Dla tych, którzy chcą dać swój samochód, Niemcy oferują kilka pakietów stylizacji. Podstawowy klasyk, który nawet nie jest uwzględniony. Następna modyfikacja elegancji (dopłata za to wynosi około 110 tysięcy rubli). Różni się od klasycznego w innej dekoracji kabiny (używane są inne tkaniny i drewniane wkładki), a także ulepszoną konstrukcją: felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne z chromowanymi krawędziami i innymi drobnymi detalami.

Avantgarde (wzrośnie cena o prawie 110 tysięcy rubli) nie jest tak konserwatywna jak elegancja: w kabinie alumini były używane w kabinie zamiast drewnianych wkładek, a gwiazda z trzema promieniami z oddzielnych nóg na kapturze została przeniesiona kratek chłodnicy. Ponadto zamiast 16-calowych dysków stosuje się koła o średnicy 17 cali.

Sport to twój temat? Następnie powinieneś spojrzeć na pakiet sportowy AMG. Wnętrze takiej maszyny wyróżnia się siedzeniami sportowymi, trzypokwiowymi kierownicy i innych drobiazgów, takich jak specjalne dywany, a wygląd jest zmieniany ze względu na dyski ze specjalnym wzorem, charakterystycznym zestawem aerodynamicznym, dolnym sadzeniem i perforowanym dyskom hamulcowym . Koszt pakietu sportowego wynosi od 110-180 tysięcy rubli. (Wszystko zależy od początkowej konfiguracji: klasycznej, elegancji lub awangardy).

Ale ci, którzy wolą być i nie wydają się, prawdopodobnie nie będą zainteresowani warzywem z konkretnym stylem, ale pełnoprawnym samochodem sportowym C63 AMG (chyba, że \u200b\u200bna to pozwalają fundusze). Oprócz najpotężniejszego silnika 6,2 litra, górny łańcuch od jego seryjnych braci wyróżnia się rozszerzonymi łukami kół, innym sprzętem oświetleniowym, wypukłościami (usztywnieniami) na masce, a także 18-calowe koła. Istnieją różnice w wypełnieniu: bardziej zaawansowane hamulce, szybsza maszyna do strzelania, inny salon z siedzeniami, które mają regulowane wsparcie boczne zgodnie z zupełnie innym samochodem niż konwencjonalna C-Klasse.

Należy pamiętać, że C180K, C200K, C230 i C280 4MATIC są dostępne w specjalnej serii. Oprócz istniejącego sprzętu szeregowego maszyna otrzymuje metaliczny korpus, czujnik deszczu, ochronę środków korbowych, powiększony luz, reflektory bixenon z pralką, ogrzewanie siedzeń, a także system bezpieczeństwa. C200K w specjalnej wydajności jest dodatkowo wyposażony w radar parkingowy, a C280 4Matic jest również systemem audio z zmieniaczem CD. Nawiasem mówiąc, jeśli klienci wersji sprężarki specjalnej serii muszą płacić dodatkowo za pakiety elegancji lub awangardy, ci, którzy kupują samochód z V6, nie mają takiej potrzeby. Te samochody są droższe niż proste analogi dla 150-250 tysięcy rubli. (W zależności od tego, który silnik jest pierwotnie wyposażony).

Dodatki?
Dla wielu firm jest bardziej opłacalne, aby nosić samochody na stałych poziomach wyposażenia, ale Niemcy nie byliby Niemcami, gdyby nie zapewnili klientom możliwości ukończenia samochodów według własnego gustu. Tak więc w przypadku C-Klasse proponowano wiele dodatkowych urządzeń (choć nie każda pozycja jest dostępna dla wszystkich modyfikacji). Możesz znacząco zmienić charakter łańcucha, zamawiając pakiet zaawansowanych zwinności, który zapewnia sportowy tryb zawiesiny i pedału gazu, kosztujący z 37 tysięcy rubli. W przypadku samochodu z pakietem sportowym AMG do 131 tysięcy rubli. dla występu klasycznego.

Ponadto istnieje możliwość poprawy wnętrza, zamawiając około 100 tysięcy rubli. Skórzana tapicerka (w podstawie salonu jest wykończona tkaniną lub sztuczną skórą), bardziej zaawansowanym systemem klimatu, podgrzewanym tylnym siedzeniami, panoramicznym dachem, muzyką Harman Kardon, a także systemem multimedialnym (jeden z najdroższych Opcje, koszt 200 tysięcy rubli.), Który obejmuje 7-calowy ekran, system nawigacji, dysk twardy do przechowywania muzyki, możliwość kontroli głosu i wiele więcej.

Oczywiście podstawowy model może być wyposażony we wszystko, co wchodzi w specjalną serię: parctronics (41 tysięcy rubli), Bixenon, czujnik deszczu i inne, a także używać farby metalicznej.

KONKURENCJA

BMW 3 -Hee
Obecne pokolenie 3 -Hehe zadebiutowało w tej klasie przez długi czas. Niemniej jest to dość konkurencyjne: pod względem gładkości BMW jest nieco gorsze od C-Klasse, ale jest nieco lepszy w komforcie kabiny, a także w cechach biegania.

Audi A4
Łańcuch, nowa generacja A4 pojawiła się stosunkowo niedawno. Wymiary maszyny są zauważalnie lepsze od wymiarów zarówno Mercedesa-Benz, jak i BMW, więc zalety w komforcie kabiny pozostają z nośnikiem czterech pierścieni. Ponadto A4 nie może pochwalić się najgorszą kombinacją komfortu i cech biegania.

Lexus IS250
Pełny japoński gracz wśród kompaktowych sedanów segmentu premium: IS250 ma wyrafinowane podwozie, przyjemny salon i bogaty sprzęt. Jedno jest złe: wybór silników jest mały (2,5-litrowy 4gr-FSE lub potężny 5-litrowy V8), a ciało w ogóle jest jednym.