Test Drive Mercedes Benz Class W204 od 2007 roku sedan

Na planecie t

W Stuttgart wzrosła kolejna gwiazda nowego kombi C klasę C. Aby zbadać obiekt latał przez Maxima Sachkova. Zdjęcie autora i Mercedes-Benz.
 
Rzeczywiście, czuję się jak pionier. W końcu muszę podróżować samochodem w tym samym czasie, co jej prezentacja w salonie Frankfurt. Więc naprzód przez ciernie do gwiazd.
Sekrety nowej planety
Jak często się zdarza, sedan i kombi zostały opracowane jednocześnie. Ale samochód z trójkątą jest absolutnie uzasadniony przez pierwszego, który daje zieloną ulicę (Zr, 2007, nr 5). Model T (jak firma nazywa wersje cargo -zaspań) wcale nie drżał, wręcz przeciwnie, czekali, aż pasje na sedanie ustąpi, a publiczność będzie gotowa na kolejną nowość.
Projektanci, prowadzeni przez Petera Pfeiffera, który jest uważany za założyciela pojawienia się nowych gwiazd, narysowali kilka eleganckich linii bocznych, które położyły kontury kombi. Oczywiście spojrzeli na swoich poprzedników, tkając rodzina, które wpada w nowe formy. Jednocześnie z wyglądem wypełnienie zostało również zaktualizowane. Powiedzmy, że tylna ściana została zbliżona do pionowego niż wagon poprzedniego pokolenia, który został dodany do przedziału bagażowego 146 litrów (w opcji z ułożonymi siedzeniami). Deweloperzy twierdzą, że nowy model T z 1500-litrowym przedziałem towarowym (w tym nisze pod podłogą) jest liderem wśród drogich kolegów-kolegów-uniwersytetów.
Kiedy zamierzałem zorganizować komorę bagażową, projektanci byli ciekawi, że zostaną przetransportowani w kombi Klasa C. Okazało się, że wszystko zostało załadowane: od wózków dzieci po urządzenia gospodarstwa domowego, od walizek po pudełka opakowaniowe. Setki obiektów zostały przeniesione do komputera, aby umieścić w wirtualnej przestrzeni w bagażniku i zrozumieć, gdzie wąskie (w dosłownym sensie!).
Mówiąc o bezpieczeństwie, przede wszystkim ciało jest zwykle wymienione przez starannie obliczone strefy zmiażdżone, pasy z pozornie i ograniczającymi wysiłki, poduszki (jest już siedem kilku z przodu, bocznych zasłon, a druga, która chroni kierowcę w podstawowym Konfiguracja uniwersalnego), ale często zapominaj o ładunku w bagażniku. A w wypadku może wyrządzić jeszcze więcej szkody niż torpedowanie samochodu. Na przykład, gdy wpływ na przeszkodę w skokowej prędkości 50 km/h, każdy nieruchomy obiekt otrzymuje przyspieszenie około 30 g. Oznacza to, że 20-kilogramowa torba jest cięższa do około 600 kg! Dlatego punkty mocujące i zamki z tyłu, materiały i wsporniki półki pokrywające bagażnik poddano osobnym testom awaryjnym. Aby powrót do wytrzymania ciężkich obciążeń jego połówki są połączone zdejmowanym uchwytem, \u200b\u200ba przy rozłożonym tylnym siedzeniu silna siatka oddziela przedział ładunkowy.
Ogon jest za tobą
Na terytorium małego lotniska, w pewnej odległości od pawilonu, gdzie odbyła się prezentacja, zauważyłem wagon stacji z dołączonym domem na kołach. Zastanawiam się, co organizatorzy chcą zademonstrować? Być może jeszcze jedna wyższość nad konkurentami, ponieważ nowy model T jest gotowy przeciągnąć do 1800 kg. Lub przyczepa urządzenie, które płynie spod ciała, jeśli obrócisz przełącznik w bagażniku? Podczas zamawiania kombi z taką gumą system ESP uczy się innej ważnej operacji ustabilizowania trajektorii ciągnika za pomocą przyczepy. Praca tego elektronicznego asystenta została nam pokazana.
Instruktor przyspiesza samochód do 90100 km/h i płynnie wstrząsa kierownicą, naśladując objazd przeszkód. Przyczepa zaczyna machać i ciągnąć wozem kombi. Tutaj system stabilizacji budzi się, najpierw hamuje jeden, a następnie drugie przednie koło, eliminując niebezpieczne fluktuacje. Instruktor wyjaśnia, że \u200b\u200bprzy wyższych prędkościach ESP najpierw próbuje spłacić dodatkowe kilometry na godzinę, używając hamulców i usuwając nadmiar przyczepności, a następnie chwyta biżuterię ciągnięte koła. Oczywiście możliwości urządzenia nie są nieograniczone, jeśli kierowca pójdzie zbyt szybko, ostrzega, że \u200b\u200bnie jest w stanie kontrolować przyczepy.
Wreszcie! Zajmuję się miejscem za kierownicą. Pierwsza próba nie była w stanie skutecznie odwrócić kierownicy. Przyczepa płakała nieznacznie i natychmiast powróciła do trajektorii, dlatego ESP nie zareagował na jego rzucie. Ale po raz drugi nie przegapiłem pociągu drogowego, zwinięto ciężkim ogonem. Pod przednimi kołach było rozmowy, a po sekundzie dom na kołach, a samochód ponownie jechał bezpośrednio, nie musiał nawet skręcić kierownicy.
Przejdźmy do TE
Wagon kombi zostanie uwolniony na tych samych poziomach wyposażenia, co sedan, klasyczny, eleganes i awangard -garde. Ostatnią, najdroższą wydajność jest łatwa do rozróżnienia przez dużą gwiazdę na kratce chłodnicy. To był awangarda, którą mogłem się spotkać.
Mimo to jest to niezwykłe, siedzące za kierownicą Mercedesa, nie widzieć przed sobą trzech wiązek. Ale nawet zamykając emblemat na kierownicy, łatwo jest odgadnąć markę. Weź przynajmniej masywny przełącznik kierownicy, który sam kontroluje zarówno światło, jak i wycieraczki. Natychmiast mniejsza dźwignia, głowa kontroli rejsu początkowo błędnie go pociągnie, aby ostrzec innych o zakręcie. To prawda, że \u200b\u200bnadal nie znalazłem innych błędnych obliczeń w ergonomii.
Jesteście jeszcze bardziej przekonani, przechodząc ulicami miasta. Inteligentny 7-biegowy automatyczny automatyczny jest ledwo zauważalny, głos 3,5-litrowego silnika nie jest słyszany, którego rewolucje nie rosną powyżej 2500. Zawieszenie delikatnie przełknia nierównomierność, instalacja klimatyczna jest niesłyszalna (w porównaniu do jego poprzednika, jego Moc wzrosła o około 10% w porównaniu do 10%, hałas został zmniejszony o 3 dB). Co jeszcze marzyć o właścicielu samochodu rodzinnego?
Dlaczego na pewno rodzina? Marketerzy mają nadzieję na zamożnych i niezależnych ludzi w wieku 30 40 lat. Na przykład do załadowania sprzętu sportowego lub akcesoriów turystycznych potrzebny jest na przykład prestiżowy, wygodny, a jednocześnie przestronny samochód. Tacy klienci często wolą aktywny styl jazdy ...
Ręka na sercu: w roli rodziny ten samochód wygląda bardziej przekonująco. Przy 90 km/h cisza salonu jest naruszona przez hałas aerodynamiczny: najprawdopodobniej są publikowane przez duże lustra. W rogach samochód jest zauważalnie tocząca się i zbyt światła kierownica nie pozwala dokładnie ustawić trajektorię. Chociaż na turnie wagon kombi zachowuje się stabilnie, a nawet jeśli nieco nadwaga się z prędkością, elektronika wyraźnie i delikatnie wraca na właściwą drogę. Silnik jest całkiem możliwy do szybkiego przejęcia, ale ... samochód wydaje się opierać miły, nieco agresywny styl.
Przez dwieście kilometrów minęło prawie przypominanie Mercedesa. U nowy wagon kombi z gwiazdą z całym jego ścisłym wyglądem i wnętrzem jest bardzo elastyczna, domowa. I zawsze tęsknisz za domem, zwłaszcza jeśli jest daleko.
Światło do zdrowia
Nowy model T oferuje wiele opcji transformacji transportu ładunków. Z każdym układem samochód z 2007 roku jest bardziej przestronny niż jego poprzednik. Nawiasem mówiąc, przekształcenie samochodu w podwójny z dużym przedziałem ładunkowym, nawet dziecko, z jednym ruchem pleców, jest prawie spłukiwane z podłogą tułowia. Oprócz doskonałej pojemności, kombi ma znaczną pojemność do 605 kg. Nawiasem mówiąc, jeśli zamierzasz dużo nosić, zamów pneumatyczne zawieszenie za sobą: obsługuje on stały prześwit niezależnie od załadunku.
 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”