Test Drive Mercedes Benz Class W204 od 2007 roku sedan

Klaszcz

Poszliśmy z jednym mistrzem na nowym Mercedes-Benz C-Klasse i pojechaliśmy w pewnym momencie pod mostem kolejowym. Na moście był tylko długotrwały pociąg. Mój towarzysz energicznie poklepał ręce trzy razy. Taki znak - wyjaśnił, „do pieniędzy”. Widzisz tutaj, teraz babcie są piwnicą - kupię sobie Mercedes. To nie jest oczywiście bardziej właściwe. A potem w niektórych kręgach nie zrozumieją. Kiwałem głową świadomie. Ten Mercedes naprawdę nie pasuje do mojego satelity studiów. Jest to dla tych, dla których dziewczęta są jeszcze bardziej atrakcyjne niż babcie, wolność osobista jest droższa niż pion władzy, a cechy samego samochodu są cenniejsze niż autorytatywne osądy na ten temat.
Najbardziej irytującą rzeczą jest to, że prawie nie wpadam w grupę docelową C-Klasse, nawet jeśli moje chryzantemy, libido i ambicje jeszcze nie zniknęły. Mimo to mogłem wyglądać organicznie w kabinie tego samochodu dopiero po kilku kosmetycznych szelkach, które nie byłyby taktownie zauważone przez jakąś ładną, płytką dziewczynę bez klimatyzacji i dobrego b/y, złapałem przez sieci internetowe. To ma dziesięć lat, kiedy drzewa były wyższe, a tył jest prostszy, a oko, zdolne do wyciągnięcia najniższych linii z dziesięciu metrów w stole Sivtsev-Holovin, przynęta ...
Narzekam, a tymczasem miałem Mercedesa dziesięć lat temu. Kaliningrad gorzelnik doprowadził mnie do chłodnego i dość świeżego samochodu-klasse, słynnego 190., znanego również jako W20, White z odcieniem w turkusowym ciele, 11 000 $, usiadł i poszedł. Jak zwykle był spod bardzo dokładnego niemieckiego dziadka, w moich oczach perfekcyjną perfekcją. Po pierwsze, ponieważ był to Mercedes, i było tak przyjemne-jak kota uderzył w duszę, to pytanie, do czego zamierzasz? Nieostrożne: na Mercedes. Następnie moje cytaty dla tych samych dziewcząt bez klimatyzacji i dobre b/y wzrosły bez dalszego wysiłku. Po drugie, ponieważ był to Mercedes. I wziąłem prawie zniewagę, gdy mój europejski pseudonim został otwarty Baby-Benz. Co on jest kochanie? Myślałem. Tak, oczywiście nie mitologiczny sześcioustnikowy potwór, ale czasami również zmuszał jedną koszulę do paniki jednym blaskiem, a jakiś śmieci można usunąć z lewego paska. Po trzecie, ponieważ był to Mercedes, a wtedy Mercedes naprawdę nie złamał ... w przeciwieństwie do kilku gwiaździstych samochodów, które miały miejsce później. Ale to smutny temat.
Prawdopodobnie nie taki, którego sentymalnie wymieszałem łzę z smarkem, stojąc w czterech samochodach zbudowanych w linii prezentacyjnej, cztery Ceshek - W202, W202, W203, W204. Ale najwyraźniej pozwolono nam dotknąć historii, aby silniej poczuć różnicę. Jest ogromna między dwoma bokami. I na tle nowego (W204) C-Klasse 190., wygląda tak archaicznie jak patentowy samochód motocyklowy z 1886 roku N1. Nowy C-Klasse-nie zły język zwróci się, by zadzwonić do dziecka. Oczywiście jest to pełny i pełny benz o wielkości. Nie trzeba wchodzić w książki referencyjne i jasne jest, że ma to więcej niż jego poprzednicy. Dłużej, wyższy, szerszy. Nie trudniej, ale szerszy - efekt osiągnięty przez ostre twarze po obu stronach - modny element nowoczesnego designu. Ten projekt może być lubiany mniej więcej, możesz nawet przeprowadzić nie pochlebne porównania z klasycznymi, kanclerzowymi formami 126. ciała lub wzorowego Meshchansky'ego 124., ale jest to projekt wysokiego wieku, trzeciego tysiąclecia. W porównaniu z nim wszystko wczoraj wydaje się absurdalne, w najlepszym razie tuning rzemieślniczy. Nawiasem mówiąc, modele tych samych lat 190. z wielkimi gwiazdami na łuku kratownicą grzejników od jakiegoś powodu były przedstawione jako dokładnie produkt niektórych rzemieślników garażowych. W wersji azjatyckiej kaukaskiej, to znaczy z białym ciałem, na ogół wyglądał jak tani Kich.
Dziś wygląda jak drogie awangardowe (nawet z białym kolorem, który, nawiasem mówiąc, Mercedes również stał się inny, nowoczesny lub coś takiego) i nazywa się Avantgarde w przeciwieństwie do konfiguracji elegancji, w której markowa gwiazda jest zwykle na krawędzi na krawędzi. kaptura. Ten samochód może być jeszcze bardziej niż pakiet sportowy AMG. Ten samochód może być jeszcze bardziej sportowy za pomocą pakietu kontroli zwinności, który zmienia sztywność amortyzatorów, ostrość kierownicy i dokładność dźwigni 6-biegowej mechaniki (w samochodach z 3,5-litrowym standardem-A 7 -band automat). Ten samochód może być jeszcze piękniej i wygodniejszy przy użyciu opcji-szklanego dachu z dwoma lekkimi lukami, na przykład lub elektronicznym symamem SIM, który otwiera zamki, pozostające w kieszeni.
Może się okazać, że niektóre udogodnienia salonu, którego obecność znacznie rozszerza ideę C-Klasse, kierowca jest w stanie ocenić tylko na parkingu. Tak jak ja, nagle zauważając słodkie stare radio. Tutaj, zamiast migoczących liczb na wyświetlaczu - skala pływa, jak w radiowym magnetofonie, skala. Nie od razu zdałem sobie sprawę, że komputer może komunikować się z kierowcą wielkim i potężnym Rosjaninem, nie zmuszając cię do poczucia nieszczęśliwego narodowego pochodzenia dla twoich pieniędzy. Stwierdzono również, że przeglądanie menu nawigacyjnego, systemy audio i telefon jest bardzo wygodne przy pomocy specjalnego joysticka z resetem i klucze powrotu-rodzaj analogu MMI i I-Drive. Nawiasem mówiąc, znajduje się tam (w środkowym tunelu), jak w przypadku jego ulubionych konkurentów.
 
Będzie wiele tych przyjemnych rzeczy, których całość tworzy pełny komfort. Trzymałem się jakości wykonania. Kiedy samochód jest tak zmontowany, zaczynasz przenikać przekonanie, że naprawdę dobrze nad nim pracowałeś. I że ten Mercedes będzie służył jako wiara i prawda, że \u200b\u200bbędzie Mercedesem, który nie pęknie, i nie będzie rdzewień z soli kaustycznej Luzhkovskaya, nie będzie krzyczeć tydzień po zakupie.
 
Oczywiście coś można dodać do tego samochodu, ale nawet nic nie można mu odebrać w podstawowej konfiguracji. Nie można go odebrać przez niezrównaną kontrolę, opanowanie sportowe i wdzięczność kursu. To, co zaskakujące dla seryjnego samochodu i pozornie spokojnego sedana: zaczyna się bardzo szybko, że jako kierowca możesz być bardziej z tym samochodem, jest tak posłuszny dla twojej woli. Podczas dobrej serpentynowej jazdy C-Klasse, rysowania, jak ostro dopracowany ołówek, linia autostrady, czujesz się jak bohater filmu, Game Computer, reklamę. Jazda całkowicie oddaje kierowcę.
Liczba mocy przestaje być elementem projektu TCP. Samochód staje się siłą, która napędza elementy. Rozdziela powietrze, ziemską firmament i powierzchnię wody, przerażając stada szybkich ptaków, szarotki nieuchwytnych ryb i stadów z szybkich zwierząt. Wydaje się, że pochodzi z nowego filmu o nowym modelu? W starym filmie starego C-Klasse Kimi Raikoneno może być wyrafinowany przez różowy słonia. W nowym samochodzie niech chwalebny wyścig nie będzie obrażony ze sobą - jak jednak z jakimkolwiek innym gwarantowanym zapomnieniem o wszystkim wokół kierowcy możesz zrobić wszelkie bzdury. Kimi, jesteś słoniem - tak, tak. Jesteś różowym słoniem. -Tak, tak, oczywiście, jestem różowym słoniem. Klaskuj ręce, gdy pociąg przechodzi na most i niech Pan pójdzie do Nowego Mercedesa.
 
Mercedes-Benz C.
 
Benzyna, 4-cylindra/benzyna, 4-cylindra/benzyna V6/benzyna V6/benzyna V6
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1796/1796/2496/2996/3498
Power (L.S. At RPM) 156 o 5200/184 przy 5500/204 przy 6100/231 przy 6000/272 przy 6000
Moment (NM przy RPM) 230 przy 2500-4200/250 przy 2800-5000/245 przy 2900-5500/300 przy 2500-5000/350 przy 2400-5000
Tylny napęd
Skrzynia biegów jest 6-biegowa, mechaniczna dla wszystkich, z wyjątkiem C350/7-Speed, Automatic (C350)
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4581/1770/1447
Wyposażona masa (kg) 1485/1540/1610
Maksymalna prędkość (km/h) 223/235/240/250/250
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 9,5/8,6/8,4/7,3/6,4
Zużycie paliwa (średnia, l/100 km) 7,8/7,9/9,6/9,4/9,7
Cena w Moskwie 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Tekst Khasan Ganiv Photo Daimlerchrysler
       
 

Źródło: „Autopilot”