Napęd testowy Mercedes Benz A-Class W169 Od 2008 Hatchback

A i siedział na rurze

I w siedzieli na rurze i usiadł przez długi czas: i od 2004 r., A od 2005 roku. Aby nie spadnie, a b nie zniknął, Niemcy przeprowadzili logiczną rewizję pierwszych liter ich alfabetu
 
Pierwsza ekspansja modelu Mercedesa stała się klasą pokolenia, która pojawiła się w 1997 roku. Kupujący wtedy był nieznany, że później pojawią się bardziej niemieckie dla niemieckich klas firmowych B i R. Dlatego klasa A była w szczególności uwaga zarówno profesjonalnych dziennikarzy i mieszkańców. Co nie został oskarżony Baby-Benz, a następnie: zarówno w dziwnym wyglądzie, jak i niejednoznacznej obsługi, a w niespójności jednego stylu i spółki korporacyjnej firmy. Niemniej jednak Mercedesik został sprzedany i sprzeczny z opinią społeczności motoryzacyjnej, raczej bojki. Wystarczy, że chcąc wejść do klubu Mercedesa na rozsądne pieniądze, nawet jeśli klasa A nie miała nic wspólnego z modeli dorosłych, z wyjątkiem gwiazdy trójbawowej na kratce grzejnikowej.
Po siedmiu latach, w 2004 roku, w Mercedesie, najwyraźniej w końcu zdałem sobie sprawę, że pomysł ze wzrostem liczby modeli był poprawny. Klasa A otrzymała nowe ciało, a rok później pojawił się klasa B, zbudowana na jego rozciągniętej platformie. W tym roku oba modele podlegają restaurację. Aby wypróbować zaktualizowane mercedes młodszych klas na zaproszenie rosyjskiego przedstawiciela, poszliśmy na drogi regionu Moskwy.
Powiem od razu: Americas Mercedesovs postanowili nie otwierać, a rowery, które nie wymyślają wszystkich zmian, są wyłącznie charakter kosmetyczny i napełniania samochodów, których nie dotykali.
Mercedes dzieci otrzymały nowe przednie reflektory, zderzaki i kratka chłodnicy. Z boku modelu modyfikacji roku, możliwe jest, aby inne lusterka wsteczne i inne koła projektowe. Światła zmieniły się z tyłu (wyposażone w funkcję mrugania ostrym hamulcem) i dyszami układu wydechowego.
W kabinie - nowe materiały wykończeniowe i rozszerzona lista urządzeń szeregowych. Teraz zawiera czujnik światła, automatyczny system oświetlenia awaryjnego, kurtynę w bagażniku i podświetlenie na tylnych drzwiach. Tak, a opcje rzuciło obie samochody z aktywnym czujnikiem parkingowym, system COMAND APS z nawigacją satelitarną na dysku twardym i sterowaniu głosowym oraz złączem multimedialnym do podłączenia zewnętrznych urządzeń audio.
Wersja 150, 170 i 200 będzie dostarczana do Rosji, a także w 170 i 200. Teoretycznie, są one możliwe, aby wypełnić pięciobiegową mechanikę, ale wszystkie samochody prezentowane na prezentacjach zostały wyposażone wyłącznie przez zmiennych z możliwością Wybór jednego z siedmiu pseudo-więźniów, które nie dały nam możliwość wypróbowania w akcji ECO START / START / STOP, oferowany dla samochodów z pudełkami mechanicznymi i 1,5 lub 1,7 litra. Zasada działania Eco Start / Start Revelations nie jest zapobiega. Zagospodarowanie paliwa i emisje redukujące są osiągane przez zatrzymanie silnika podczas tłumaczenia sprzętu do neutralnego. Na parkingu klubu klub Strogino nie znalazł najprostszej samej modyfikacji - i 150. Szkoda, ponieważ jest to, jak w jakikolwiek sposób, najbardziej przystępne Mercedes
Trasa położyła przez organizatorów, była raczej krótka i nie doceniła w pełni w pełni w pełni doceniania jakości prowadzących klas. Ponadto stale padał. Ale nadal, kilka wniosków, które umożliwiły. Ci, którzy podróżowali na tych samochodach przed aktualizacją, możesz pominąć poniższy akapit w zachowaniu samochodów, które nic się nie zmieniło. Nadal są bardzo podobne. Różnice tylko w Nuansach, której główna jest najlepsza gładkość klasy od większej bazy. Oba samochody w zarządzaniu są dość odpowiednie, wrażliwie reagują na działania z dużą kierownicą i stać na danej trajektorii, w limicie bezpiecznego szybującego przedniej osi. Od dryfu chroni szczególnie. Variator działa idealnie, a zawiesina jest dość elastyczna. Ale na autostradzie, wyprzedaki muszą być zaliczane z góry, małe silniki samochodowe nie są najlepszymi pomocnikami w tym ćwiczeniu. Jednak w ogóle, w ramach klas, które i reprezentują, wszystko działa bardzo odpowiednio.
Ale nadal pełne uczucie Mercedesa, którego doświadczyłem, przeniesiony za kierownicą tylko z klasy, te dzieci nie dają. Ale młody bęben Yvermam, dla którego te dzieci będą pierwszym w życiu Mersemi, proponowany bałagan jest prawdopodobnie wystarczający do następnego samochodu, aby udekorować gwiazdę trzech belki. Ale to zadanie jest małym Mercedesem, który nie ma końca!

Dmitry Krotov.

 
 
 

 

Źródło: Magazyn motorowy [wrzesień 2008]