Dysk testowy Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 kabriolet

Otwieracz i woda mineralna

Po prostu nie jest to luksus od dłuższego czasu na jazdę. Szukamy przyjemności i zwykle znajdujemy je przez odrzucenie racjonalnych rozwiązań. Hatchback rodzinny przyciąga nas nie z mnóstwem pojemników, jak powinien, ale z szybką sylwetką. Cenimy prestiżowego sedana nie tylko za niezbędny komfort dla tej klasy na tylnym siedzeniu, ale także za przyjemność kontroli. Najbardziej klasyczny typ - Roogster wreszcie pomaga zrezygnować ze świata materialnego. Teraz w Rosji pojawił się światowy bestseller z tego segmentu-Mazda MX-5.
Wejście na lotnisko jest skomplikowane i dość świadomie - z pomocą konkretnych bloków i stanowiska policyjnego. Nietrudno jest przejść po blokach, ale policja jest znacznie trudniejsza. Nie, nic nie naruszyliśmy, po prostu jedziemy słynnym samochodem Mazdy MX-5. Chłopaki, pokaż dach ... - To my. Składa się za 12 sekund! - To kolega, który zdawał się wystąpić tylko dzisiaj i nie widział jeszcze tej sztuczki. Pokazujemy: Musimy nacisnąć przycisk, aby zablokować dźwignię na suficie, obrócić tę dźwignię, nacisnąć i przytrzymać klawisz na panelu. W ciągu 12 sekund górna część maszyny jest rozmontowana w trzech częściach podczas leżącego w przedziale między kokpitem a bagażnikiem. Kordobalet w tym tańcu jest zarabiany przez okulary boczne, które przed rozpoczęciem transformacji są opuszczone. Ponadto, oczywiście, pokrywka przedziału na górę. Dokładne i gładkie ruchy wszystkich tych maszyn są bardziej interesujące do obserwowania na zewnątrz, a nie od wewnątrz.
Ten dach jest główną fundamentalną różnicą między rynkiem rosyjskim a innymi. W krajach MX-5 znajdujących się na innych szerokościach geograficznych możesz wybrać w bardziej klasycznej wersji z miękkim namiotem. Uzyskaliśmy dostęp do najpopularniejszego krewnego świata dopiero po tym, jak miał opcję podwójną. Roadster Coupe jest oczywiście bardziej odpowiednie dla naszej rzeczywistości niż tylko Roger. Chociaż w twardej wersji MX-5 przylega do dość tradycyjnych zasad. Zostały one wyluzowane w latach osiemdziesiątych, kiedy Mazda stworzyła pierwszy MX-5.

Źródło: „Autopilot”