Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 Sedan

Doskonały uczeń

Ma wszystko, by podbić serca: czcigodne, według klasycznych kanonów, figurę, piękną twarz i nieco tajemniczą mrugę orientalnych oczu. Ciekawe, czy ta Mazda6 stanie się dobrą kochanką.

Wagon kombi nie wygląda gorzej niż sedan, który już udało się zasłynąć dzięki jego projektowi. Charakterystyczna tylna optyka pozostała na swoim miejscu, linie rufowe są tak nienaganne i zwięzłe jak pierwsza z serii. Dzięki takiemu podejściu nie wydaje się przestarzała po kilkunastu latach, reprezentując piękny samochód na cały czas.

Tylne drzwi są wyposażone w wygodną klamkę. Pod dywanami przestronnego bagażnika (505 litrów) znajdują się obszerne pudełka na małe rzeczy, które ukrywają zapasowe. Transformacja salonu jest łatwo wykonana: dosłownie w jednym ruchu przestrzeń za przednimi siedzeniami zamienia się w równą platformę. Możliwe jest otwarcie zamków trzymających połowę tylnej części sofy, zarówno w tradycyjnie, jak i z bagażnika.

Miejsce kierowcy kombi kierowcy i doskonała ergonomia. Płyta rozdzielcza z ogromnym prędkościomierzem i tachometrem jest doskonale odczytany, a skórzana kierownica dzieła sztuka. Poruszania się dźwigni są miękkie, z doskonałą selektywnością, każdy przełącznik to przyjemność.

Dwukrotny 16-zaworowy silnik jest montowany w bloku stopowym. Krzywa momentu obrotowego nie ma awarii, co zapewnia pewną przyczepność od 2000 min-1 do odcięcia. Szybkość przyspieszenia płynnie wzrasta wraz z ruchem strzałki tachometru, gwarantując wygodę w dowolnym trybie. Skrzynia biegów pozwala nam korzystać z preferowanego zakresu prędkości. W ogóle nie możesz obniżyć strzałki poniżej czterech do pięciu tysięcy, a następnie nasze piękno zamienia się w hazard, co pozwala ocenić wszystkie uroki jej zweryfikowanej sterowalności.

Oprócz hałaśliwego samochodu w działaniu ABS z rozkładem sił hamulcowych jest wyposażony w układ kontroli trakcji. Urządzenie jest odłączone, tak że w nieprzyjemnej sytuacji pomogło, a w razie potrzeby grać.

Zawieszenie, umiarkowanie twarde i bardzo energetyczne, zapewnia komfort i dokładność kontroli, uzupełniając małe szczeliny w zawartości informacyjnej kierownicy, wyposażonej w hydrauliczną zmienną sterowania mocą. Jest to wygodne na parkingu, a podczas jazdy na asfalcie, ale na niestabilnej powładzie można oszukać w kierunku nadmiernego optymizmu.

Mazda6, naprawdę doskonały uczeń. Repatible, wygodne, wygodne, z chłodnym silnikiem, KP i zawieszeniem, psotnym i intrygującym. Może stać się wspaniałym towarzyszem mężczyzny i przyjaciółki kobiety, która ma klasyczne pomysły na temat pięknych. Nawiasem mówiąc, system audio maszyny jest oczywiście uwięziony na klasyki lub dobre rockowe, modne kiełbaski klubowe nie zabrzmi tutaj ...

Charakterystyka techniczna Mazda6

Liczba wozów kombi ciała, ludzie. 5 wyposażona masa, kg 1410 Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM 4700/1780/1480 Podstawa, mm 2675 licznik. Zużycie paliwa (Funny Cycle), silnik L/100 km 8,5: 4-cyl., 16-Valve.; niewolnik. Tom, CM3 1999; Power, L.S. Zgodnie z min min -1 141/6000 transmisja to futro., 5 -t. Cena, 25100 USD.


Tekst: Dmitry Sokolov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [03/2003]