Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 Sedan

Trzy litery

Rodzina Mazda6 została uzupełniona nową modyfikacją MPS. Ten skrót, rozszyfrowany jako seria perfomance Mazdy, nie jest tylko skrótem: a następnie adrenalina we krwi jej przyszłego właściciela i ścieżka od snu do rzeczywistości co najmniej dwóch lat. Zainteresowanie filistyńskie było stopniowo poniesione. Wizyty koncepcyjne MPS w Paris Car Realer w 2002 r., Ale twórcy nie spieszyli się do wyprodukowania samochodu w obiegu: podczas pokazu motoryzacyjnego w 2004 r. W tej samej Paryżu samochód pojawia się ponownie jako sedan Mopda6 MPS Mopda6. I dopiero w przyszłym roku samochód zostanie w końcu wprowadzony na masową produkcję.

Wygląda na to, że Mazda6 pojawił się niedawno na rynku, po zastąpieniu 626. modelu, który połączył nowoczesny design i komfort z lekką powłoką sportu. Nowa Mazda6 zwiększyła cechy poprzednika, dlatego cała społeczność światowa nie mogła się doczekać naładowanej wersji. Więc co oferuje japońska firma w Mazda6 MPS Best of the Best w swojej ofercie?

Pojawienie się samochodu dosłownie zostało wprowadzone z zawartością wewnętrzną. Kaptura kaptura zmieniła się, ponieważ pod nim ukrywa silnik z turbiną i intercoolerem. Wydłużony przedni zderzak jest ozdobiony dużym spożyciem powietrza, aerodynamiczny zestaw do ciała jest wypuszczony wzdłuż progów, a na osłonie bagażnika zainstalowany jest spoiler, który znacznie koryguje aerodynamikę sedan. Zezwolenie została znacznie zwiększona, aw przypadku sprzedaży modelu na rynku rosyjskim poprawa będzie bardzo przydatna. Ostatnim dotykiem tworzenia agresywnego wyglądu maszyny to rozszerzone łuki kół z 18-calowymi dyskami stopowymi i gumy niskoprofilowej.

 

Zmiany wystąpiły również w naładowanym salonie Mazdy. Wśród nich są miejsca z wyraźnym wsparciem bocznym, sportowa kierownica. Ale głównym najważniejszym wydarzeniem wnętrza jest prędkościomierz oznaczony do 280 km/h, a pomimo faktu, że oficjalnie zadeklarowana maksymalna prędkość MAZDA6 wynosi 240 km/h. Samochód jest wyposażony w 2,3-litrowy silnik z turbosprężarką i systemem bezpośredniego wtrysku. Silnik 260 KM Zagregowane z sześcioma mechanikami Aisin AW. Samochód przyspiesza setki w 6,6 sekundy.

Kolejny system innowacji aktywnego podziału momentu obrotowego, zaprojektowany w celu zapewnienia niezawodności zarządzania samochodem w dowolnych warunkach drogowych. Komputer na pokładzie niezależnie ocenia jazdę kierowcą i stan powierzchni drogi oraz, w oparciu o uzyskane dane, wybiera jeden z trzech trybów: zwykły, sport, a także zima. Aby poprawić stabilność samochodu w zakątkach i wyraźniejszą kontrolę, wprowadzono zmiany w celu ustawiania zawiesiny. Szczerze mówiąc, warto zauważyć, że nie jest to pierwszy samochód napędowy na wszystkie koła w historii Mazdy wcześniej wyprodukował kombi Wagon Mazda6 Sport-Kombi AWD, który otworzył stronę 4x4 w historii szóstej rodziny. Szacowany koszt Mazda6 MPS w Europie 40 tysięcy euro. To, czy posłowie Mazda6 wejdą do historii rosyjskiego rynku samochodów, do tej pory pozostaje pytaniem.

Samochód jest wyposażony w 2,3-litrowy silnik o mocy 260 z turbosprężarką i systemem bezpośredniego wtrysku.

Główną atrakcją wnętrza jest prędkościomierz oznaczony do 280 km/h, a pomimo faktu, że oficjalnie zadeklarowana maksymalna prędkość MAZDA6 wynosi 240 km/h.

Tekst: Margarita Ivanova
Zdjęcie: Mazda Motor Corp.

Źródło: Magazyn Wheel [87/2005]