Dysk testowy Mazda CX-9 od 2007 roku SUV

Yokozuna ogly

Crossover CX-9 w linii Mazdy jako stos wśród karate: najbardziej nieporęczny, najsilniejszy i wymaga więcej niż reszta. Rosyjski kamieniołom przyszłego Yokozuna rozpoczął się w Uzbekistanie, gdzie odbyła się oficjalna premiera modelu. W kraju, z którym Mazda łączy znacznie więcej, niż można by założyć
 
Co mniej więcej w stanie być zaskoczony osobą z pewnością zadaje pytanie: co robi Mazda Yokozuna w Uzbekistanie? Co więcej, tylko jeden sprzedawca Mazdy i ta nieoficjalna odpowiedź jest pochowana głęboko w historii Uzbekistanu: zgodnie z starożytną legendą, starożytnym Zoroastrian Bogu Akuro Mazdy (najwyraźniej nie jest krewnym założycielem Yukhiro Matsuda Mazdy). Król Dzhemshid, aby zbudować miasto Uzbek Samarkand.
Korzystając z okazji, koła kołysały się, aby zobaczyć, co pozostało z Perły Wschodu przez 2700 lat istnienia.
Samarkand zawsze był w centrum życia kulturowego i gospodarczego całego świata, ponieważ stał na skrzyżowaniu dróg wielkiej jedwabnej drogi. Lokalni kupcy byli niesamowici dla wrodzonego talentu handlowego, co doprowadziło do pojawienia się wielu bazarów i karawanserów.
Nie wypijesz swojego talentu: wzdłuż 300-kilometrowej autostrady Tashkent Samarkand, którą pokonaliśmy nowe SX-9, Rows Sprzedawcy owoców i warzyw, Pilaf, SAMSA z tandoor, jedwabnych szat i kolorowych skatewników, sygnalizując kierowców, sygnalizując kierowców Przechodząc przez: Stop! Zobacz, co mam!. Ponadto, dzięki oryginalnym gestom sprzedawców, odwiedzający mogą łatwo zabrać je na autostoper
Na drodze było kilkanaście stanowisk policji drogowej. Na jednym z nich nasza załoga została zatrzymana. Traffic Uzbek natychmiast oszukał, otwierając drzwi do samochodu spontanicznością dzieci, podczas gdy ja szarpałem w schowku w poszukiwaniu dokumentów.
Także fotografowie? Najwyraźniej nie przegapiła okazji, by zapoznać się z załogami innych samochodów. Dlaczego idziesz z bliskim światłem? Czy masz konwój?
Który w takiej sytuacji nie wyrzuci lokalnych ministrów prawa, próbując bezużyteczne pieniądze od niedoinformowanych turystów, ale ostatecznie nie zabrano nam żadnej kwoty; Ponadto w tym niesamowitym kraju naprawdę nie wolno jeździć w ciągu dnia na autostradzie o wysokiej światłach, z wyjątkiem ruchu w motocykle
Oficjalny samochód Uzbekistan Daewoo. Głównie produkowane w dolinie Nexia Ferghana. Spotkaj się zagranicznym samochodem na ulicach powód, aby zrobić pragnienie. Aby wesprzeć producenta krajowego, rząd Uzbekistanu ustanowił 110 procent obowiązków w importowanych zagranicznych samochodach. Wyjątkiem jest tylko Kalina i Priora, najwyraźniej zaimportowane w warunkach preferencyjnych. W związku z tym nie jest zaskakująco szczególna uwaga taksówkarzy, którzy otaczali nasz CX-9 na parkingu.
Czy również montujemy ten samochód? Jeden zapytał z słabo ukrytą nadzieją na tak ekspresyjny postęp jego rodzimego Uzdawoo. Potem zwrócił uwagę na liczby moskiewskie. Nie? A co, zbierają w Rosji?
Po ponownym otrzymaniu negatywnej odpowiedzi Uzbek zadał pytanie kontrolne: czy jest to niestandardowe? Nie odważyliśmy się odpowiedzieć: woliliśmy zamykać okno i bez rozglądania się, iść drogą. KechiraSiz! Przepraszam, spóźniliśmy się!
Jednak krótki słownik Uzbek, uprzejmie zainwestowany przez Mazdę w prasową firmę, był praktycznie nie przydatny: miejscowa ludność dobrze przemawia w języku rosyjskim. Nawet lepiej niż wielu, którzy wyjechali do pracy w Federacji Rosyjskiej
Mazda CX-9 3.7 Automatyczna skrzynia biegów
Specyfikacje:
(dane producenta)
Wymiary, mm (d x w x c) 5 089 x1 936 x 1 728
Prześwit, MM 204
Wyposażona masa, kg 2 115
Trunk Volume, L 267/1 911
Objętość i moc silnika, L (L. P./RPM) 3.7 (277/6 250)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 366 (4 250)
Przyspieszenie do 100 km/h, od 10,1
Maksymalna prędkość, km/h 181
Zużycie paliwa (miasto/autostrada), l/100 km 18,4/9.1
 
Teraz o sprawie. Sprzedaż Mazda CX-9 rozpoczęła się na początku 2007 r. Mieszkańcy Ameryki Północnej, wówczas kraje Ameryki Południowej, Australii i Arabii Saudyjskiej, jako pierwsi otrzymali swoje crossover. W Rosji CX-9 są sprzedawane w najbardziej wyposażonej wersji wydajności: z 3,7-litrowym silnikiem benzynowym MZI V6 i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Samochody mogą być pomalowane w jednym z siedmiu kolorów, takich jak matka -in -law lub metaliczny. Nasz kolor Mazdy Kolor Arctic White w Uzbekistanie, na tle Nexi i Vazovo Classics, białej owce. A kolor nie ma z tym nic wspólnego.
W Rosji jest mało prawdopodobne, aby nikogo zaskoczy. Jeśli tylko dlatego, że nie wszyscy są przekazywane do odróżnienia CX-9 od CX-9 od poprzedniego CX-7. Te same projekty sportowe i usprawnione formy; masywny przedni zderzak, a teraz chromowy poprzeczny pasek grilla chłodnicy; reflektory ze srebrnymi ramkami, otaczające zakątki ciała i ustawianie skrzydeł; Wysoce nachylone przednią szybę i 20-calowe aluminiowe koła.
Wewnątrz SX-9 przestronnego, jak stepy Uzbek. Po pierwsze, samochód pomieści sześć osób znajdujących się na trzech rzędach zgodnie z formułą 2+2+2. Każdy pasażer ma swoje własne miejsce, o dziczych, takich jak trzy osoby z rzędu w Mazda CX-9, przednie siedzenia nie mają elementów sterujących elektrycznych, a funkcja pamięci kierowcy jest również w trzech pozycjach (plus jeszcze jedną pozycję można przechowywać w każdej dwóch map).
Wnętrze dziewięciu jest przycięte drewnianymi i srebrnymi elementami dekoracyjnymi. Zespół przyrządu jest ukryty pod daszkiem, a każdy z czarnych kołnierzyek jest otoczony srebrną ramą. Wyniesiona konsola podłogowa zawiera wysoce zlokalizowaną dźwignię skrzyni biegów. Dzięki tej decyzji ręka z łatwością obsługuje selektor: na przełęczach górskich przełącz skrzynię biegów ręcznie wydajniej, japońska skrzynia biegów na to pozwala.
Ceny
Torebka CX-9 jest sprzedawana w Rosji z najwyższym silnikiem i w dobrze zapakowanej konfiguracji sportowej. Dwie opcje: sport z głośnym elektrycznym lub bez.
Tak więc, w standardowej konfiguracji, Mazda CX-9 składa się z 3,7-litrowego silnika benzynowego o mocy 277 koni mechanicznych z sześciobiegowymi automatycznymi, przednimi i bocznymi poduszkami, zasłon bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera, całego arsenału aktywnych systemów bezpieczeństwa (ABS, EBA, EBD, TCS, DSC), Kontrola klimatu, kontrola rejsu, pełny pakiet elektryczny, radio Bose z 10 głośnikami, felgi aluminiowe 245/50 R20, skórzane wnętrze, komputer na pokładzie, deszcz i czujniki światła.
Reszta modeli Mazdy często dostaje od dziennikarzy do dźwiękowania. Takie roszczenia nie powinny powstać do SX-9: minimum hałasu z drogi przenika do salonu; Ponadto silnik szepcze do 4000 obr / min. A wszystko dlatego, że inżynierowie umieścili spieniony materiał dźwiękowy w 22 strefach ciała, jest czymś więcej niż w jakimkolwiek innym modelu firmy.
Początkowo CX-9 nie zaskoczył niczego specjalnego. Wszystko jest jak w pozostałej części Mazdy: ostra informacyjna kierownica, wylewana przez wagę; potężne skuteczne hamulce, szybkie automatyczne; Małe bułki i dobra manewrowość. Potężny silnik, który jest mocno wyciągnięty od dołu i do 6000 obr./min, doskonałą kontrolę sedana i nagle wiele stało się jasne. Duży samochód z dużej Mazdy jest inny: wymiary są duże i idzie jak sedan, a nawet hatchback. Reguła i z reguły agresywnie, podnosząc zawieszenie przepustnicy i szybką reakcję zawiesiny na najmniejszy obrót kierownicy.

Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: Autor

   
 

Źródło: Magazyn Wheel [grudzień 2008]