Dysk testowy Mazda CX-9 od 2007 roku SUV

Starszy brat

Mazda CX-9. Cena: z 1 582 000 rubli. W sprzedaży: od października 2008
W wyglądzie Mazda CX-9 bardzo przypomina zwiększoną kopię CX-7. Samochody są jak dwie bliźniaki, z których jeden zbyt bardzo kocha fast food. Ale jak naprawdę te modele są naprawdę podobne? Zorganizujemy szwedzki popęd testowy zorganizowany tylko dla rosyjskich dziennikarzy
Mimo to nie jest to nic, że Rosjanie i Amerykanie są bardzo podobni. A tutaj chodzi nie tylko w miłości do fast foodów i lotów w kosmos. Nasze gusta samochodu również pokrywają się na wiele sposobów. Przynajmniej to właśnie japońska firma Mazdy, która pokazuje pełnowymiarowy crossover CX-9 na rynek rosyjski. W Europie ten samochód nie jest sprzedawany, aw najbliższej przyszłości nie planują. Ale największa Mazda jest dobrze zajęta w USA, Ameryce Południowej, Australii, Arabii Saudyjskiej i Ukrainie.
Premiera prototypu przedprodukcyjnego Mazda CX-9 odbyła się wiosną 2006 roku w Nowym Jorku. Debiutant natychmiast zwrócił uwagę na oryginalny projekt, który przydziela samochód wśród innych kątowych SUV -ów. Styl sportowy jest z powodzeniem w połączeniu z funkcjonalnością SUV. Wielu uważa, że \u200b\u200bCX-9 jest niczym więcej niż powiększoną wersją CX-7. Jeśli mówimy o wyglądie, to jest to w dużej mierze prawda. Należy jednak pamiętać, że garnitur starszego brata jest znacznie większy. Zatem wiele podobnych szczegółów, takich jak sprzęt oświetleniowy, jest odtwarzanych w formie powiększonej. To prawda, istnieją różnice. Powiedzmy, że sylwetka i łuki kół stały się mniej agresywne.
Jeśli chodzi o wnętrze, analogie z CX-7 są bez znaczenia. Mamy do czynienia z zupełnie innym samochodem, który różni się od młodszego brata o zwiększonej wygody, jakości materiałów, komforcie akustycznej. Ale są kontrowersyjne momenty. W szczególności centralna konsola i panel zarządzania są wykonane pod drzewem, które być może Amerykanie to lubią, ale jesteśmy postrzegani jako tanie i archaiczna sztuczka. Myślę, że genialny czarny plastik, który jest używany w innych modelach Mazdy, wyglądałby na znacznie bardziej nowoczesny. Urządzenia z czarnymi tarczą, oświetlone rozproszonym światłem, są granicze srebrnymi ramkami. Skórzane fotele (czarne lub piasekowe do wyboru) są ozdobione dość dekoracyjnymi szwami.
Zauważ, że CX-9 jest przeznaczony dla 6 osób. W kabinie umieszczono trzy rzędy siedzeń, które osiągnięto dzięki rekordowej rozstawie osi 2875 mm. Japończycy zwrócili szczególną uwagę na ergonomię miejsca kierowcy. Skórzane krzesło można regulować w kierunku podłużnym i wysokości. Istnieje wałek regulowany elektro dla dolnej części pleców i system zapamiętywania trzech przepisów. Dźwignia 6-biegowego karabinu szturmowego znajduje się dość wysoka, co pozwala łatwo kontrolować z pudełkiem w dowolnym trybie. Kierownictwo układu audio i kontrola rejsu są przynoszone do kierownicy.
Coś nas ponieśliśmy opis, czas sprawdzić samochód w sprawie. Uruchamiamy silnik i natychmiast zaznaczamy niski poziom hałasu i wibracji. Iść. Pomimo długości ponad pięciu metrów z przyjemnością kontrolę jest crossover. Z dobrą gładkości prawie nie przewraca się w zakrętach.
Pomimo gigantycznych wymiarów samochód łatwo odjechał z ciasno zatkanym parkingiem. Przed nami znajduje się 50 km autostrady o wysokiej prędkości. Dobrze naciskamy gaz. Crossover zaczyna przyspieszyć dość szybko. Szczerze mówiąc, ani ja, ani kolega-gracz nie oczekiwali takiej zwinności. Według paszportu przyspieszenie do setek trwa 10,1 s i wydaje się, że to prawda. Maksymalna prędkość giganta wynosi 181 km/h. CX-9 zawdzięcza dobre charakterystykę dynamiczną nowemu silnikowi benzynowe o objętości 3,7 litra. Opracowuje 277 HP. Przy częstotliwości obrotowej 6250 min-1. Ponadto silnik wyróżnia się, szanując moment obrotowy 366 nm przy częstotliwości rotacje 4250 min-1. Silnik ma wysoki stopień kompresji (10.3) i elektroniczny układ sterowania przepustnicy. Zapewnia to natychmiastową reakcję na naciskanie pedału gazu. Na początku nie mogłem nawet uwierzyć, że zarządzałeś ogromnym crossoverem. Wszystko było zbyt przypominające reakcje zwykłego samochodu pasażerskiego.
Na autostradzie CX-9 bez wątpienia możesz nazwać bardzo wygodny samochód. Izolacja hałasu podczas ruchu zasługuje na pochwałę. Według prezentacji technicznej inżynierowie bardzo ostrożnie pracowali nad komfortem akustycznym. W szczególności materiał spieniący się dźwiękiem jest nakładany do 22 ciał, skutecznie izolujący salon od hałasu drogowego.
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów zasługuje na niewątpliwą pochwałę, zapewniając prawie optymalną równowagę wysokiej cechy dynamicznej z płynnym ruchem i niskim hałasem. Jednocześnie, przez cały czas jazdy testowej, karabin maszynowy nie zgarnął opóźnień, przełączając kroki szybko i bez najmniejszego palantowania.
Skąd nogi rosną
Inżynierowie Mazdovskiye pracowali dla Glory! Mazda CX-9 jest wyposażona w przednie zawieszenie w stojaki McPherson, które jest przymocowane do ramki. Ta ostatnia jest połączona z korpusem w sześciu punktach poprzez gumowe podpory. Zapewnia to dobre właściwości tłumienia zawiesiny, a także szybką i dokładną reakcję samochodu na działania kierownicy. Na Mazda CX-9 zainstalowano mechanizm sterowania rzeką z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy. W tylnym zawieszeniu wielofunkcyjnym z każdej strony stosuje się jedno podłużne i dwie dźwignie poprzeczne. Miejsca przywiązania dźwigni podłużnych są wyższe niż zwykle: zwiększa stabilność samochodu podczas hamowania. Lokalizacja części zawieszenia jest zoptymalizowany w taki sposób, aby utrzymać pionową pozycję kół w celu uzyskania odpowiedniej sterowalności CX-9.

Napędowy
Japońscy inżynierowie udało się stworzyć gigantyczny i dobrze skonfigurowany crossover, który ma doskonałą dynamikę.
  
Salon
Wyróżnia się komfortem akustycznym i materiałami stałymi. Wewnątrz CX-9 wcale nie jest jak CX-7.
   
Komfort
Pod względem komfortu Mazda CX-9 zasługuje na szczerą pochwałę.
   
Bezpieczeństwo
5 gwiazdek opartych na wynikach frontu i bocznych testów awarii przeprowadzonych przez NHTSA i 4 gwiazdki w celu ochrony przed przewróceniem samochodu.
   
Cena £
W przypadku CX-9 proszą o rozsądne pieniądze: niewiele i niewiele.
   
Zalety i wady
+ Dobra dynamika i automatyczna skrzynia biegów.
- Powinieneś pomyśleć o wykluczeniu materiałów pod drzewem w dekoracji wewnętrznej.
Specyfikacje
Mark and Model - Mazda Cx -9
Wymiary - 5089x1936x1728 mm
Silnik - benzyna, 3726 cm3, 277 KM/min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamics - Max 181 km/h; 10,1 s do 100 km/h
Konkurenci - Toyota Land Cruise
Nasza opinia
Ostatnie doświadczenie sugeruje, że wszystkie nowe produkty producenta Hiroshimana są pochłonięte przez nasz rynek z hukiem. Wydaje się, że CX-9, który słusznie zajmuje miejsce flagowego modelu, nie będzie wyjątkiem. To największy samochód z najpotężniejszym silnikiem. Ponadto najbardziej proszą o niego.

Autor: Stanislav Pavlov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2008]