Dysk testowy Mazda CX-9 od 2007 roku SUV

Americano

Jeśli ożywiające espresso rozcieńcza się kolejnego napoju Americano. Nikolai Kachurin pił, a nawet go lubił

W Ameryce finaliści konkursu zostali już zidentyfikowani przez samochód roku, którego wyniki są tradycyjnie pobite w Detroit. Oznacza to, że już przeczytałeś ten materiał w styczniu. Ale w naszym biurze redakcyjnym w przeddzień Nowego Roku jest nadal, chociaż Święty Mikołaj spieszy się z nami, ale linia dziadka ...
Tak więc trzech najlepszych finalistów między czysto amerykańskim Enstotic i Buick Enclave został zatkany. Dla nas jest to również egzotyczne. Ale w centrali Mazdy kalkulatory już pękają, obliczając, ile możesz popchnąć dziewięciu i nas. Aby kupujący nie dbał o to i odłożył swój rubel. TG postanowił zainwestować swoje pięć centów w ten dział księgowości.
W przypadku punktu odniesienia zabieramy Mazda CX-7 i przenosimy 1 239 000 rubli do dolarów według stawki 25 grudnia. Nasz piec kosztuje 50 000 $ i taniec.
Więc obliczamy żelazo. Dziewięć dla nawet 40 cm dłuższych, 9 cm wyższych i prawie 6 cm szerszych. Dwa zawiasy tylnego rzędu, które mogą zgodzić się na siedzenie w dwóch dorosłych o średniej wysokości i cenie (jak w żartach z dolców ponad pięćset), są uwzględnione w dodatkowej przestrzeni. Całkowita CX-9 jest o 7% większa i 10% wygodniejsza. Dodaj do ceny CC-7 4000 USD średnio 8% wzrost ogólnych wymiarów.
Silnik. To jest poważne. Od 2008 roku rok modelowy w SC-9 Americano ustanowił nowy silnik o wielkości 3,7 litra i pojemności 273 KM. Osiąga maksymalną przyczepność w zakresie 4500 obr / min, a przy szczycie mocy ma 6250 obrotów. To prawda, że \u200b\u200blepiej zapomnieć o wybuchowym przyspieszeniu. To nie jest Zoom-Zoom, ale raczej Zo-O-O-O-O-Oo-Aom ... ponieważ jeśli tupisz pedał gazu w poważnym podrażnieniu, Mazda pomyśli na początku tego, czego naprawdę potrzebujesz. I dopiero wtedy upewnienie się, że nie ma samochodów patrolowych, zacznie przyspieszyć. Ale biorąc pod uwagę wzrost mocy pod maską, dodajemy kolejne 15% do kosztu (7500 USD). Chociaż wzrost koni nie odpowiada znacznego wzrostu objętości silnika.
Jeśli nie okłamujesz siebie, nie oczekiwano odpowiedniego wzrostu władzy. Pomimo wszystkich postępowych technologii mających na celu zmniejszenie masy nowego silnika i jego wydajności, nowy V6 pozostaje prostą atmosferyczną, którą można zasilić 87. benzynę (stanowy analog naszego 92.). Rzucimy więc pięć procent (2500 USD) za opiekę nad portfelem klienta. Chociaż bardziej martwimy się jakością benzyny, a nie jej kosztem.
To naprawdę nas ekscytuje, to wnętrze i sprzęt. Powiedzmy tylko: wygląda jak CC-7, ale bardziej elegancko. I szczerze mówiąc wyższy niż ranga (który moim zdaniem jest nietypowy dla rynku amerykańskim). Wspaniałe materiały wykończeniowe, wszystko zostało zebrane przez Tutelkę w Tutelce. Tylko Bube Lik nie wystarczy, że to pasowałoby do siedmiu. Ale to jest amator.
W Stanach Zjednoczonych, w zależności od konfiguracji, 19 lub 20 cali kół jest instalowane na CC-9. Kiedy samochód dociera do Rosji i pokonuje cię swoim wyglądem, po cenie i komforcie, nie skąpuj na 20-calowych lodowiskach. Z dużymi kółkami samochód wygląda nie tylko elegancko, ale także bardziej harmonijnie.
Jesteśmy już gotowi dodać dwadzieścia więcej procent do podstawowej ceny, ale najprawdopodobniej w szyi kraju zapomnianego przez Boga komunikacji, w miejscu centralnego wyświetlacza kolorów z wigracją, głuchy panel audiozisty będzie Pokaż się, przydarzyliśmy się już rosyjskiej reinkarnacji SC-7. O możliwości dostosowania sprzętu nawigacyjnego do Rosji Mazdy wciąż milczy. I cisza znaku zgody z wnioskami Shimi ... więc dodajemy 5000 $ (10%) przez wnętrze.
Ale mogę z dumą stwierdzić, że drodzy Rosjanie zaczęli zwracać uwagę na systemy bezpieczeństwa. Będziesz musiał wyrzucić kolejne 2% (dokładnie tysiąc!) W dodatkowy system elektroniczny, który korzystnie odróżnia CX-9 od siedmiu. Ale ocena pracy nowego systemu stabilności po stronie RSC jest droższy niż ręka nie wzrasta. Ponieważ w przeciwieństwie do podobnego systemu na Porsche (och, z którym porównałem!), Mazdovskaya Electronics działa mniej szczerze. W przypadku niebezpiecznego gotowania ciała po prostu dusi silnik i oblega ruch. Przypomnę ci, że na Cayenne Analo, system tłuszczu, z grubsza mówiąc, zwiększa sztywność kątową zawiesiny, bez zakłócania wysokiej prędkości wody.
Ogólnie rzecz biorąc, Mazda zainwestowała w duży crossover, który nawet zapukał do trzech liderów na rynku amerykańskim. A to coś znaczy. Obliczamy wszystkie korzyści i wychodzimy w wysokości 69 500 USD za Mazda CX-9 w przyzwoitej konfiguracji. Z tobą, Saechka dla strachu!

Źródło: Najwyższy bieg