Dysk testowy Mazda BT-50 od 2006-
Szybki zbiornik
Mazda BT-50. Cena: od 626 000 pocierania. W sprzedaży: od października 2008 Fani pickupów Mazdy od dawna próbują rozszyfrować skrót BT. Najczęstszą opcją jest szybki zbiornik. Testy zaktualizowanej maszyny odbyły się w Chorwacji, gdzie nadal znajdują się kopalnie bojowe echa poprzedniej wojny
Pilot testowy
Stanislav Pavlov, 36 lat, zastępca redaktora magazynu, Driving Experience przez 20 lat, samochód osobisty - Mazda6
Pamiętam, że dwa lata temu pickupy były uważane za egzotyczne rosyjskie drogi. Ale czas trwa, a SUV -y freight w końcu zarejestrowały się w naszym kraju. Potwierdzenie jest przynajmniej faktem, że w Rosji pickupy Mazda BT-50 były rozproszone przez duży obieg niż w jakimkolwiek kraju w Europie. Tak więc takie samochody są poszukiwane przez rynek krajowy.
Prawa konkurencji, nawet w erze kataklizmów finansowych, pozostają niezmienione. Dwa lata po rozpoczęciu sprzedaży przywrócono szybki czołg. Przede wszystkim dotyczy to wyglądu. Samochód zachował spektakularny przedni zderzak, ale coś się zmieniło. Dzięki nowemu projektowi pickupy wyglądają mocniej i dopasowane. Jest to zasługa okładziny w postaci litery H, której górne nogi rosną z charakterystycznych linii kaptura i dolnej od podstawy zderzaka. To wizualnie łączy szczegóły frontu, tworząc odważną i proporcjonalną twarz samochodu z rodzinnymi rysami Mazdy. Funkcje rodzinne należy rozumieć jako pięciokątną sieć chłodnicy, która jest bardziej określona w nowym modelu. Ponadto projektanci opracowali nowe bloki reflektorów ze srebrnymi ramkami, które wizualnie rozszerzają przednią projekcję. Według projektantów trapeziidalna forma niższych szczelin wskazuje, że nie masz tylko konia roboczego przed sobą. Japońscy deweloperzy są pewni: ich pomysła jest w stanie cieszyć się, jak podczas podróży samochodem pasażerskim lub SUV -em.
Początkowo BT-50 został pomyślany jako pierwszy boisko Zoom-Zoom, nie różniły się komfortem od braci pasażerskich. To właśnie takie podejście zapewniło dobre wdrożenie w Rosji, ponieważ te ciężarówki rzadko noszą ziemniaki lub drewno opałowe. Maszyna napędu pełnego koła często występuje w dużych miastach, w tym w Moskwie. Ponadto różnorodne motocykle wodne, ATV, skutery, skutery śnieżne i inne urządzenia, które należy przetransportować coś bardziej popularnego. Mazda BT-50 w takich przypadkach jest niezbędnym asystentem. Jeśli coś nie pasuje do ciała, możesz użyć przyczepy. Pickup jest w stanie przeciągnąć wózek o wadze 3 tony za nim. To prawda, przyczepa musi mieć własne hamulce. Pod ich nieobecnością można holować tylko 750 kg. Przypomnij sobie, że teraz samochód jest produkowany w trzech wariantach zwykłej kabiny (2 siedzenia, długie ciało ładunkowe), kabinę freestyle (4 siedzenia otwarte na środku drzwi) i podwójna kabina (2 przednie siedzenia, 3 -seatterowy brzeg tylny typu sofy). Tylko najwygodniejsza i kosztowna podwójna kabina jest oficjalnie sprowadzona do naszego kraju. O charakterystycznych cechach warto zwrócić uwagę na bumerki Picupa, które praktycznie nie wykraczają poza ciało, jak na większości ciężarówek.
Wewnątrz podwójna kabina bardzo przypomina zwykły SUV. Ponadto możemy porozmawiać o drogim SUV -a, który potwierdza bogata skórzana tapicerka. Pulpit nawigacyjny, który teraz otrzymał podświetlenie Czerwonego Zoom-Zoom, składa się z trzech pokrętła ze srebrnym obrzeżem. Decyzję tę należy uznać za kontrowersyjną, ponieważ według niektórych właścicieli BT-50 kolor zielony był bardziej odpowiedni dla charakteru samochodu.
Szuflada jest ułożona nad schowkami, która wytrzymuje 10 kg. Może być używany na piknik drogowy. Konsola podłogowa jest połączona w blok z komorą do przechowywania małych obiektów, zdejmowanej popielniczki i czterech uchwytów na kubki. Entuzjaści muzyki są przeznaczeni dla systemu audio z urządzeniem sterującym na poziomie dźwięku w zależności od prędkości.
Szczególną uwagę zwraca się na miejsca, to znaczy komponent, który dramatycznie różni się w ciężarówkach i samochodach. Do produkcji przednich siedzeń zastosowano wyraźnie większą, wysokiej, wysokiej pianki poliuretanowej. Został zaprojektowany w celu zapewnienia dodatkowego wsparcia podczas jazdy po nierównych drogach. W przeciwieństwie do BT-50 pierwszej generacji siedzenia otrzymały dodatkowe wsparcie boczne. To nuta sportu. Podczas ruchu mamy do czynienia z napędem tylnym koła i jednocześnie samochodem napędu na pełne koła. Zacznij od opcji 2wd. Klikamy gaz. Natychmiast zauważ dobrą dynamikę przyspieszenia. To prawda, aby zapewnić prawidłowe przyspieszenie, musisz szybko przejść z pierwszego na drugi bieg. Po trzecie, możesz spokojnie przyspieszyć do 80 km/h. Następnie 2,5 -litowy olej napędowy zaczyna warczyć nieprzyzwoicie, wymagając natychmiastowego przełączania transmisji. Z optymalnym przejściem z jednej prędkości do drugiego przyspieszenia, do sto 17 sekund. Z podłączonym napędem na pełne koło, ten wskaźnik będzie o 0,9 gorszy.
Jeśli chodzi o komfort podczas ruchu, występuje niewielka podłużna huśtawka. Jest to szczególnie zauważalne na drogach, gdzie od czasu do czasu asfalt stał się fala. Tymczasem zawieszenie BT-50 stało się nieco bardziej miękkie. Osiąga się to poprzez zmianę cech SPR.
Wygodny odbiór
Kontynuując temat podobieństwa TT-50 z sedanem lub SUV-em, należy zwrócić uwagę na kilka punktów. W szczególności zewnętrzne lusterka tylnego widoku są wyposażone w napęd elektryczny. Wykonanie zbiornika paliwa można otworzyć zdalnie za pomocą przycisku w kabinie. Wszystkie okulary są opuszczane za pomocą elektrycznych okien, a w dowolnym uchwycie na kubek można zainstalować zdejmowaną popielnicę. Te pozornie znane rzeczy w przetwornikach są postrzegane jako luksus. Jeśli spojrzysz na Mazda BT-50 przez lustro przed nadchodzącym samochodem, nie zgadniesz, że pickup trwa od tyłu. To fakt, że popyt pobudził. Płacisz mniej i dostajesz prawie prawdziwy SUV.
Napędowy
Podczas jazdy po nierównych drogach obserwuje się nagromadzenie wzdłużne.
Salon Poziom sprzętu odpowiada przeciętnemu SUV -a.
Komfort
Brak komfortu objawia się podczas pokonywania przeszkód. Nigdzie nie możesz dostać Springs.
Bezpieczeństwo
Układ hamulca obejmuje wentylowane dyski z zaciskami piętrowymi. Tylne bębny hamulcowe są wyposażone w proporcjonalny zawór regulatora sił hamulcowych.
Cena £
BT-50 jest tańszy niż najbliżsi konkurenci.
Zalety i wady
+ Dobra pojemność, dobra dynamika, atrakcyjny wygląd.
- Obecność huśtawki podłużnej podczas poruszania się po nierównych powłokach.
Specyfikacje
Mark and Model - Mazda Bt -50
Wymiary - 5075x1805x1755 mm
Silnik - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 KM/3500 min -1
Transmisja - mechaniczna, 5 -
Dynamika - 158 km/h; 12,5 s do 100 km/h
Konkurenci - Mitsubishi L200, Ford Ranger
Nasza opinia
Pod względem sprzedaży BT-50 Rosja prowadzi wśród wszystkich krajów europejskich. Taką popularność tłumaczy wszechstronność samochodu, który może wykonywać ciężką pracę lub funkcje maszyny miejskiej. Dodatkowy dodatkowy napęd na koła i bogata konfiguracja. Dla wygody BT-50 odpowiada zwykłemu SUV-a.
Autor: Stanislav Pavlov
Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2008]
