Dysk testowy Mazda BT-50 od 2006-
Cool Walker po japońsku, Test Drive Mazda BT-50
Nowy odbiór BT-50 z Mazdy jest kontynuacją serii B. Nowość otrzymała mocniejszy silnik, wygodny wnętrze i nowoczesny wygląd. Nowego projektu BT-50 nie można nazwać agresywnym ani jasnym. Gładkie linie, brak ostrych twarzy. Może to jest lepsze? Duży niezdarny samochód w mieście wygląda teraz bardziej ekologicznie. Widząc ciężarówkę w lustrze, małe liście nie wstaje. Kolejny plus nowego projektu aerodynamiki. Kolejny kąt przednich stojaków i lizanych zakrętów nie powoduje niepotrzebnych turbulencji, komfort w pickupie jest utrzymywany podczas pickupu. BT -50 to samochód tych, którzy tworzą nastrój. Wspinając się do kabiny toru (jak Amerykanie nazywają przetworniki), czujesz się jak facet z Teksasu. To prawda, wygodniej byłoby wspinać się ze schodami.
Doskonała widoczność, duże lusterka boczne i wysokie lądowanie pozwalają szybko przyzwyczaić się do wymiarów i pewnie manewru w strumieniu. Pulpit nawigacyjny i torpedę nie można nazwać dziełem sztuki współczesnej. Dlaczego jednak odbiór nadmiaru? Kierowca jest znany, łatwo czytelne urządzenia i zrozumiała jednostka sterująca mikroklimatu. Chociaż mechaniczny tłumienie recyrkulacji całkowicie upraszcza to zarządzanie. W Mazdzie nie ma również komputera trasy. Jeśli chcesz obliczyć zużycie paliwa lub przebieg, będziesz musiał naprawić pomiary na kawałku papieru. Co to jest niezwykły amerykański hamulec ręczny. Jego kabel jest ciągnięty nie przez zwykłą dźwignię między siedzeniami, ale przez uchwyt, w sposób ssania Zhigulevsky.
Pod prawą ręką znajdują się dwie dźwignie. Jeden kieruje ulotką, z którą można podłączyć napęd z przednim koło lub przejść do obniżonego, drugi jest odpowiedzialny za przełączanie biegów. Skrzynia biegów dla Mazdy jest jedna - mechaniczna, pięcioma prędkości.
Jeśli przedni pasażer odgrywa rolę napastnika, jego usługi są wygodną tacą dla papierów. Przestrzenie dla tylnych pasażerów nie są takie z nadmiarem, ale dość wystarczające, nawet jest podłokietnik. Jeśli obciążenie należy umieścić w salonie, tylne obrońcy można wygodnie złożyć. Ale główną radością posiadania pickupa jest ogromne ciało. Pojemność podnoszenia Mazdy to całość. Aby załadować bagaż, było niespokojne, tylna strona pochyla się do tyłu, zmniejszając wysokość ładowania, a skrzydło jest w stanie wytrzymać dużą wagę. Aby chronić przed opadami i ciekawymi oczami, nasz pickupu był namiot dermatyny. Jest wygodnie go używać, projekt składa się z błyskawicy i nitów, chociaż jego trwałość rodzi pytania. Moim zdaniem plastikowa czapka jest znacznie bardziej preferowana, ale oryginał jest drogi.
Jeśli ładunek nie zostanie umieszczony w bagażniku, można go holować. Rama Spar i potężny silnik pozwalają holownicze przyczepy o wadze do trzech ton. Pomimo faktu, że Turbodiesel dla BT-50 otrzymał system bezpośredniego wtrysku kolei zwyczajowej, całkowicie strawinął rosyjskim oleju napędowym. Silnik okazał się najlepszy z hałaśliwy, barwa jego głosu nie denerwuje się, a w żadnych warunkach jest wystarczająca przyczepność - szczyt momentu obrotowego spada przy 1800 obr./min. Pchnięcie śliskiej powłoki jest jeszcze za dużo. Wchodząc na odczynniki przeciwbólowe, szerokie tylne opony od czasu do czasu włamuje się do poślizgu. W przypadku skutecznego wdrożenia momentu obrotowego system antywingowy byłby bardzo przydatny.
Chociaż turbodiesel pozwala ci śmiało pozostać w strumieniu, sterowanie nie można nazwać przezroczystym, szczególnie w zbliżającej się strefie. Tym lepiej jest być niegrzecznym w mieście przy odbiorze - nienaturalnie.
Zawieszenie BT -50 to klasyczny off -road. Tył z niepewnym mostem i sprężynami, przedni skręt. Kiedy jedziesz samotnie na Mazdy i bez ładunku, tylne zawieszenie ponownie przypomina Teksas. W wylałowanym stanie Hollow praktycznie nie pozostaje nie pozostanie, więc kiedy guzki mijają, wydaje się, że BT-50 chce wyrzucić cię z siodła: kilka centrów balastu w bagażniku sprawi, że postać BT spokojniejszy. W Rosji pickup sportowy powinien nie tylko poruszać się po drogach, ale także z pewnością wyjść poza granice. Potencjał terenowy BT-50 jest godny. Wysoki prześwit i brak plastikowych dekoracji na zwisach pozwalają na burzą przeszkody bez strachu. W zmniejszonym biegu turbodiesel opóźnia się na bardzo stromych zboczach. Po wzmocnieniu go zębowymi oponami możesz wspinać się na odpowiednią pustynię, skąd kontynuować badania nad otoczeniem na rowerze górskim lub kajaku. Główną przeszkodą dla Picupa jest tylko powiesane koło. Chociaż tylny różnicowy i zintegrowany samodzielnie, w trudnych warunkach stopień blokowania nie wystarczy, a kółka ślizga się.
Podsumowując, możemy stwierdzić, że pickup Mazda BT -50 dotyczy nie tylko czarnej pracy - na przykład transportu drewna opałowego dla Bath - ale także dla rozrywki.
Yaroslav Marshalkin
Źródło: Auto.mail.ru
