Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV
Lincoln Town Truck
Kiedy luksusowy SUV Lincoln Navigator pojawił się po raz pierwszy przed opinią publiczną, natychmiast otrzymał pseudonim - Town Truck (jako kontrast między sedanem samochodu miejskiego tego samego producenta). Ta definicja jest jeszcze bardziej odpowiednia dla Lincoln Blackwood, który sprzedaż w Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się w lipcu. Ciężarówka miasta - pickup miasta ...
W postaci koncepcji Lincoln Blackwood pojawił się w 1999 roku i od tego czasu nie opuścił ani jednego salonu samochodowego, niezmiennie zwracając uwagę zarówno na odwiedzających, jak i dziennikarzy. Silnik również nie przeszedł - Blackwood błysnął kilka razy na stronach magazynu. Początek wersji seryjnej jest dobrym powodem powrotu do samochodu, a jednocześnie podsumuj pierwsze wrażenia tych, którym już udało się na to (mało prawdopodobne, że my sami zrobimy to w najbliższej przyszłości, z wyjątkiem tego, z wyjątkiem tego, z wyjątkiem tego Niektórzy desperacki dealer przeciągnie odbiór kosztu początkowego 52,500 USD plus moskiewskie okłady celne dla znacznego objętości silnika plus jego procent). Przypomnij sobie historię. Korzenie czarnego drzewa trafiają do Forda Pikap F-150. Na tej podstawie zbudowano sport i utylitarne Ford Expedition, a następnie jego luksusowy brat Lincoln Navigator. Następnie tył ciała pasażera został odcięty od nawigatora, a do jego miejsca przymocowano korpus ładunkowy - okazało się, że jest Blackwood. Firma na każdy możliwy sposób unika nazwy Picupa, oferując w zamian termin samochód luksusowo-używany, i nazywa ciało bagażnikiem. (Ford jest taki sam z modelem Explorer Sport TRAC, separacją Chevroleta - z lawiną i Cadillac z Escalade Ext: Najwyraźniej obraz roboczy pickup jest nieśmiały. Ale cokolwiek by było, ciało ma miejsce ...)
W rzeczywistości jest to główna cecha wyróżniająca Blackwood, przyciągając większą uwagę na samochód. Zwłaszcza każdy lubi twardą plastikową pokrywę dla napędu napędowego i podświetlenia LED. Aby odejść od tradycyjnego pickupa, tylna strona nie była składana, ale huśtała się z dwóch drzwi. Z koncepcji (Motor #3, 1999) maszyna szeregowa nie jest w przypadku braku afrykańskiego czarnego drzewa w ciele - firma uznała, że \u200b\u200bnaturalne paski będą wymagały zbyt skomplikowanej ostrożności i zastąpiła je plastikiem. Jednocześnie aluminiowe podszewka po bokach zmieniono na bardziej praktyczną stal nierdzewną. Praktyczny? Jedyną rzeczą, która byłaby logiczna, aby umieścić w takim przedziale, jest pudełko szampana. Nawiasem mówiąc, pokrycie nie wzrasta do końca i nie można go usunąć, więc możesz zapomnieć o transporcie czegoś stosunkowo dużego ...
Według nawigatora Blackwood (Motor #11, 1997), praktycznie nie różni się, z wyjątkiem skróconej kabiny pasażerskiej, zaprojektowanej ściśle na czterech (tylnych pasażerów stracili około 50 mm nóg). Silnik V8 o objętości 5,4 litra rozwija 300 KM. i 480 nm. Pudełko jest automatyczne, tylne zawieszenie jest kombinacją blachy i pneumatycznych poduszek z pompowaniem, które zapewniają wyrównanie ciała pod obciążeniem i zmniejszają rolki w zakrętach. Front jest niezależny, na dźwigni o nierównej długości. W przeciwieństwie do Navigator, napęd Blackwood All -Wheel wcale nie jest dostarczany. Umożliwiło to wyraźnie obniżenie samochodu, co dodało jego stylu wyglądu i dynamizmu. Nie postrzegaj jednak Blackwood jako sportowej skorupy. Odpowiednie wskaźniki są całkiem dopuszczalne - samochód zyskuje do 8,5 sekundy do stu, a ćwierć mili (400 m) z miejsca przechodzi w 16,2 sekundy, osiągając na końcu prędkość pomiarową 135 km/h. Ale całkowicie bawełniane sterowanie, powolne reakcje i duża odległość hamowania (około 90 m z prędkością 110 km/h) szybko przypominają, że wygląd jest oszukany - pod nim jest platforma ładunkowa (Blackwood waży około 2,5 tony). Te wady są całkowicie wykupione przez doskonały komfort podczas jazdy na dobrej drodze i w rozsądnych trybach prędkości ...
W kabinie - ciemny -dark, jak w jaskini. Czarna skóra, czarny plastik, czarne drewniane wkładki. Siedzenia w kształcie wiadra są wyposażone nie tylko w ogrzewanie, ale także wentylacją. Napędy siłowe są wyposażone we wszystko, co jest możliwe - z wyjątkiem pleców siedzeń. Węzeł pedałowy regulowany. Samochód jest zwolniony dla gałek ocznych: powiedz tylko, że jedyną dostarczoną opcją jest system nawigacji o wartości 2000 USD. Pod względem bezpieczeństwa budownicze Blackwood przytłoczyli: pasy i poduszki są niezbędnymi rzeczami, ale drzwi zamykają się z głośnym pukaniem, gdy tylko włączysz transmisję, podrażniają się. Tak, i usiądź, słuchaj muzyki w zaparkowanym samochodzie tylko wtedy, gdy zapiąłeś pasek - w przeciwnym razie zadzwoni ostrzeżenie.
Cóż, a kto będzie kupującym Lincoln Blackwood? Kto potrzebuje zegarka za 10 000 $? Ale kupują - i dużo. Istnieją dwa proste względy: po pierwsze, chcę, a po drugie, są pieniądze. Dzięki pickupowi Lincoln Blackwood sytuacja jest podobna - kupią, będą. Zgodnie z planem firmy głównie mężczyźni w wieku około czterdziestu lat, z rocznym dochodem dla rodziny w obszarze 200 000 USD. To prawda, że \u200b\u200bnie będzie ich zbyt wiele - zamierzają produkować nie więcej niż 10 000 samochodów rocznie. Nawiasem mówiąc, w starych tradycjach Forda oferuje tylko jeden kolor - czarny.
Tekst: Michail Vasiliev
Źródło: Magazyn Motor [nr 8/2001]
