Test Drive Lincoln Navigator Od 2006 SUV

Samochód na dwa

Bardziej stosunkowo niedawno w Stanach Zjednoczonych (głównie w południowych państwach) była moda dla autobusów turystycznych, ponownie przygotowany do transportu jednego podeszwy pasażera. Nie mówimy o Crepers, a nie o kołach na kołach, których właściciele najczęściej są ludzie niezbyt bezpiecznymi. Nawzajem. Ktoś, kto nie jest stałym w środkach rezydenta Texas (gdzie wszystko jest największe na świecie), który nie jest zadowolony z poziomu komfortu, który dostarczył mu tylną sofę reprezentatywnej limuzyny, nakazał sobie autobusem pięć gwiazdek. Zapraszamy! Na wniosek klienta specjalistyczne warsztaty mogą wyposażyć biuro, jadalnię, komorę na spotkania, sypialnię, a nawet basen.
 
Takie autobusy - w przeciwieństwie do Cupers - nie były używane do zamieszkania, ale tylko do podróży, a na krótkie odległości (krzyż kraju, a nawet personel jest nadal znacznie wygodniejszy pociągiem lub samolotem).
 
Gigantomania szybko pozwał nie - głównie ze względu na ograniczenia w zasadzie drogi: Ogromne samochody odmówiono wjazdu do części biznesu większości miast. Ale idea wykorzystania dużego podwozia na budowę limuzyn nie umarł.
 
Tutaj, przy okazji, popularność SUVS zaczęła zdobyć popularność, a mobilni projektanci mieszkaniowi odwrócili oczy do największych z nich - pełnowymiarowych. Oczywiście ani kuchnia, ani sypialnia w SUV nie dają, ale znacznie można znacznie zwiększyć komfort maszyny szeregowej w tych latach.
 
Stopniowo same samochody zaczęli produkować wszystkie bardziej luksusowe wersje, popyt na indywidualne usługi firm strojenia zaczęły spadać, a wraz z utratą klientów wiele z nich przestał istnieć lub zmienić profil. Ale nie wszystko. Były nadal kochankowie ekskluzywnych samochodów, istnieją różne studia studia i studia projektowe zaangażowane w wykończenie już ultra-kooprawowalności maszyn. Materiał źródłowy dla nich dość często serwuje Lincoln Navigator, na podstawie platformy ciężarówki F-150 (silnik # 11, 1997).
 
Ostatnio podobny samochód odwiedził naszą edycję - Nawigator, prawie całkowicie oddzielony w Rosji. Prawie - ponieważ prace nadwozia i modyfikacja transmisji przeprowadzono w Ameryce.
 
Gdzieś w Pensylwanii wyspecjalizowana firma rozszerzała się o 950 mm ramę, a głęboka wkładka rozerwana do ciała przecięcia. Pionowe latarnie-lampiony na nim (pięć po każdej stronie) są przymocowane do ich gatunków małego nastroju. Niezależnie od tego, czy w swoim miejscu okna, nawet jeśli boutafory, samochód wyglądałby bardziej logiczny i elegancki, ale najwyraźniej klient życzył go, a może fantazja amerykańskich Tunavistów nie poszła dalej blachy żelaza. Uzyskany samochód zewnętrznie traci standardowy nawigator silnie. Jednak takie latarnie na rozciągnięciu z jakiegoś powodu są uważane za dobry ton.
 
Liście, aby pragnąć najlepiej i jakość egzekucji. Z staranną inspekcją widać, że pionowe luki między wstawieniem a drzwiami w górnej i dolnej części są nierówne. Musieliśmy już zajmować się kawałkami amerykańskich maszyn zbudowanych z jakością, daleko od odniesienia, dlatego nie jestem zaskoczony. Oprócz wydłużenia, ciało nie zostało poddane żadnych zmian.
 
Podczas modyfikowania samochodu odmówili jej użycia na terenie terenu - seryjnie zainstalowany w zawiesinie kontrolowanej nawigatora jest ponownie skonfigurowane w taki sposób, że zapewnia pozycję poziomą ciała, ale nie zmienia prześwitu podłoża.
 
Przedział kierowcy pozostał standardowy - jak maszyna przenośnika. Jest to przedział - partycja pojawiła się za tylnymi przednimi siedzeniami (jak w limuzynie), otwór, w którym można go zamknąć z przyciemnionym szkłem i panelu, pokryte skórą.
 
Główny, pasażer, przedział stylizowany pod kabiną jachtu i jest zstąpany w jasnych kolorach - najwyraźniej, na kontrast z czarnym ciałem. Motyw morza odzwierciedla trzy urządzenia statków na górze przedniej ściany - higrometr, zegar i barometr. Reszta sprzętu jest dość ziemi. W konsoli środkowej zainstalowano telewizor z 14-calowym ekranem, magnetowidem i magnetowidem.
 
Ogromne wnętrze jest przeznaczone tylko dla dwóch pasażerów - są dla nich oddzielne krzesła. Kolejne miejsce docelowe to małe składane siedzenie - znajduje się po lewej stronie, ale jest bardzo niewygodne i jest używane tylko w przypadkach awaryjnych. Wraz z samochodem z Ameryki przybył sofę - do montażu w kabinie, ale nie lubił klienta. Rosyjscy projektanci zaproponowali wymianę sofę na frontowych fotelu z Lincoln Town Car. Wraz z ich instalacją były problemy - okazało się, że napędy elektryczne regulacje są bardzo kłopotliwe. Krzesła albo wstali zbyt wysoko (podłoga z tyłu nawigatora jest podniesiona) lub okazała się zbyt przesunięta do przodu i zablokowana część drzwi, która pozbawiła istnienie wydłużonego ciała.
 
Musiałem zdemontować mechanizmy elektryczne - wszystkie regulacja musi być teraz przeprowadzona ręcznie (choć nie ma rzeczywistej potrzeby). Uczucie pasażerów łokci nie odwiedzi - centralny podłokietnik jest całkiem szeroki. W górnej części znajduje się telefon, a także panele sterujące telewizyjnego sprzętu audio i klimat salonu.
 
Naprzeciwko lewego krzesła znajduje się lodówka. Jego drzwiczki można używać jako stół. Wszystkie wewnętrzne panele są pokryte skórą, która wąskie drewniane wkładki różnorodne. Przez telewizor i pod pasem są plastikowe kraty klimatyzacji i podgrzewacze deflektory. Podłoga kabiny jest pokryta dywanem ciemniejszym w porównaniu z resztą wykończenia.
 
Za plecami siedzenia - do piątego drzwi - rozpoczyna się pozioma półka, w której subwoofer 700 Wat jest ukryty, dwa wzmacniacze i zmieniacz CD zdolny do zwrotu i wideo. Główna dynamika jest zamontowana na półce, reszta - w drzwiach i przedniej ścianie.
 
Co ukrywa się pod luksusowym wykończeniem kabinowym? Co dokonała wykwalifikowanej brygady mistrzów we wnętrzu potrzebowała siedmiu miesięcy żmudnej pracy?
 
Pokazaliśmy zdjęcia zrobione w dniu przybycia samochodu do Moskwy. Są wyraźnie widoczne dla całkowitego dewastacji z tyłu, części pasażerskiej - nagi żelazo, spoiny, wiązki okablowania ...
 
Klient, jak się okazał, ładna mglista zaprezentowała się, czego potrzebował. Niektóre z jego pragnień nie można było zainstalować w samochodzie, inni zażądali poważnych zmian. W rezultacie tylko koordynacja projektu z klientem zajęła pięć tygodni ...
 
Przede wszystkim żebra zostały zamontowane - specjalne żebra, znajdujące się w pewnej odległości od paneli do ciała i pracowników do montażu sheatu wewnętrznego. Po pierwsze, żebra umieszczają stal, spawane, a następnie zastąpiono aluminium, nity związane. Od wewnątrz całego ciała była pokryta materiałem izolacyjnym. Zainstalowane ramy do sprzętu i siedzeń, przewodniki do szkła w partycji, układane przewody i rurociągi klimatyzacyjne. W samochodzie znajdują się dwa: jeden służy komorze kierowcy, drugi jest pasażerem. Układ dodatkowego klimatyzatora okazał się nieudany, musiał przeprowadzić silniki elektryczne wentylatora na zewnątrz i obejmującego izolacji hałasu główną linią - gdy powietrze jest włączone, brzęczy, jako organ.
 
Podszewka kabiny jest wykonana z zabawy - dwuwarstwowej arkusza plastiku, łatwo kształtowania po podgrzaniu. Aby pozbyć się widocznych elementów złącznych, znajdują się specjalne zatrzaski i tłok na wewnętrznej stronie paneli. Zdemontuj salon, nie wiedząc dokładnie, gdzie kliknij, a co odebrać, i nic nie złamać - jest to niemożliwe. Arkusze plastikowe są pokryte skórą, w których miejsca są układane elastyczne uszczelki. Sufit kabiny jest skradziony z włókna szklanego. Pozostało kilka centymetrów pozostały między nim a dachem, który jest niezbędny do pomieszczenia mechanizmu klapowego.
 
Po całkowitym zamontowaniu salonu samochodu, samochód bezlitośnie ścigał najgorsze drogi, próbując rozwiązać wnętrze. W rezultacie okazało się, że wymagane są pewne wyrafinowanie.
 
Na naleganiu klienta, a nie motoryzacyjny w samochodzie, ale zwykły - telewizor 220 V i wideo nagrywarki. Wymagane napięcie zapewnia konwerter 12/220, wyjątkowy 1 kW. W przypadku jego zasilania pod maską jest mocniejszy niż w wersji podstawowej, generatora i dwóch baterii. Te ostatnie są dokonywane w Ameryce dla jakiejś technologii kosmicznej iz wymiarami, nieznacznie przekraczającymi zwykły, mają pojemność 700 i 1000 AH. Nawiasem mówiąc, konwerter działa w przeciwnym kierunku, więc może być stosowany do ładowania baterii - bezpośrednio z gniazda w garażu.
 
Jest podgrzewacz z timerem pracującym na benzynie - w określonym czasie będziesz czekać na ciepły samochód.
 
Liczne dodatkowe sprzęt zjadł przestrzeń w kabinie - nie ma miejsca na bagaż. Jeśli otworzysz tył, piąte drzwi, tylko aluminiowe krawędzie urządzeń elektrycznych są widoczne i mała nisza na narzędzia do poniższego. Koło zapasowe pozostaje w regularnym miejscu - na zewnątrz w tylnym oddechu ...
 
Kontrola jest zakończona, nadszedł czas, aby osiedlić się w kabinie. Tak, tak, w przedziale pasażerskim, ponieważ główną rzeczą w tym samochodzie nie jest wyraźnie kierowcą. Co więcej, właściwości jazdy Lincoln Navigator byliśmy już dobrze badani.
 
Drzwi połyka szeroka, podnóża pod progiem jest dostępna - dla tak wysokiego lądowania samochodu jest dość wygodne. Porzucił się do dobrego krzesła i zamykając drzwi, zaczynam czuć się jak w domu. Dźwięki życia na świeżym powietrzu w Salonie Ne penetruje - siedzisz jak w wełny bawełnianej. Nachylone klucze na podłokietniku. Mechanizmy otwierające kreskow i okna są cicho. Włącz radio - liczne głośniki przybyły do \u200b\u200bżycia. Ocieranie zakresów, przypadkowo uderzył w rap. Subwoofer Zarechhal w głowie, aby pilnie musiał usunąć dołu. Teraz - TV. Dzięki silnym zabarwieniu okularów w kabinie, dość ciemno nawet w jasnym dniu - ekran nie świeca, obraz jest jasny. Jednak w ruchu recepcja jest bardzo niestabilna, więc korzystne jest oglądanie wideo.
 
Obniżam szklankę na partycji - komunikować się z kierowcą. Samochód płynnie płynnie, rozwija się, ostro przyspiesza ... Jesteśmy w strumieniu transportowym. Poprzez boczne okna, prawie nic nie widać - nawet z zarezerwowanymi zasłonami, obserwując drogę przez wąskie okno między salonami nieciekawymi. Prześladowałem otwarcie - podnoszę szklankę, a po tym jest nieprzezroczysta partycja. Teraz możesz skoncentrować się na własnych uczuciach. Maszyna porusza się delikatnie, lekko kołysząc się czasami na nieprawidłowościach drogi. Włącza, przyspieszenie i hamowanie są odczuwane tylko przez aparat przedsionkowy - nie ma bułek. Lincoln Navigator, nawet w standardzie słynie z gładkości kursu, a mający wydłużoną bazę, jest dość zdolne do poruszania się w nim z Rolls-Royce.
 
Kompletna izolacja ze świata zewnętrznego i lekko kołyszące się - zaczyna wydawać się, że jesteś na statku, bruzdy powierzchni wody. Wnętrze morskie zwiększa tylko to wrażenie. Rozluźniłem się tak bardzo, że nawet nie dostałem się za kierownicą, udało mi się wygodnie wygodnie wygodnie do końca podróży i opuściłem samochód z wielkim żalem.
 
Konflose, zamierzam zapoznać się z samochodem, byłem dostrojony sceptycznie. Nie wobec niego - raczej idea jego zmiany wydawała się wątpliwa. W rezultacie zmodernizowany nawigator wykonał doskonałe wrażenie. Celem, które przedstawiono przed sobą specjalistów, jest zbudowanie niezwykle wygodnego samochodu - osiągnięte.
 
Oczywiście istnieją pewne wady - na przykład, złamana niższa kratka kanałowa w kabinie (prawdopodobnie ktoś zranił stopę), lub lekko wykopaną uszczelkę - na szczycie piątego drzwi, ale biorąc pod uwagę objętość i wyniki Dokonana praca, nie możesz zapłacić za to uwagi.
 
Evgeny Romantsky.
 
 
 

Źródło: Magazyn motorowy.