Test Drive Lexus RX 2004 - 2008 SUV

Baterie proszą o pożar

Puściłem pedał gazu, a nawet wydawało mi się, że słyszałem hałas surfowania. Sundant, jak wózek, samochód przewrócił się wzdłuż Morza Egejskiego. Wszystko się porusza, nic nie stoi w spokoju - powiedział Hercitel. Grecki od dawna jest wykluczony z programów szkolnych. Następnie w kolejce jest audyt podręczników szkoleniowych szkół prowadzących. Minie bardzo mało czasu, a dyscyplina samochodu będzie wyglądać zupełnie inaczej. W przypadku pomocy wizualnej miejsca komnat pływakowych i innych anachronizmów przyjmują zupełnie inne szczegóły. Takie jak Lexus Rx 400H.
Odwróciłem klawisz zapłonowy, wybuchł tablica rozdzielcza, ale silnik nie zaczął się. Może musisz ścisnąć hamulec? - Przedstaw wersję kolegę. Czy silnik działa, ale doskonała izolacja dźwiękowa nie pozwala ci go usłyszeć? Ponownie nie ma tachometru - zamiast go skala mierząca kilowat. Japończycy, którzy obserwowali otwarte okno po naszych próbach musztardy, byli wyraźnie zadowoleni: wszystko już działało, uśmiechnął się: „Możesz iść”.
Jeśli naciśniesz pedał, którego język po prostu nie odwraca się, aby wywołać gaz, wówczas hybrydowy RX w milczeniu porusza się. Silnik benzynowy jest cichy, działają tylko silniki elektryczne. W tym trybie przejechaliśmy półtora kilometra, a nawet przyspieszyliśmy do 50 km/h. Silnik benzynowy natychmiast włączył się tylko wtedy, gdy słupki naładowania akumulatora na wyświetlaczu stały się bardzo małe. Teraz mieliśmy silnik benzynowy i przedni silnik elektryczny - tylna oś spoczynkowa, a akumulator, sądząc po tym samym wyświetlaczu, zaczęła ładować.
Próbowali mocniej nacisnąć gaz. Dzięki intensywnemu przyspieszeniu moc, benzyna i jednostki elektryczne są składane, a kierowca ma możliwość wykorzystania wszystkich 272 KM. W tym Lexus jest niekorzystna transmisja - wariator, więc przyspieszenie przebiega wyłącznie płynnie, bez szarpnięć. Kolejny szczegół: gdy hybrydowy samochód przyspiesza, siła jest przekazywana na wszystkie cztery koła. Ponadto tylna oś jest napędzana wyłącznie silnikiem elektrycznym, po prostu nie ma wału Cardan w Lexux Rx 400H.
Warto wydać pedał gazu - silnik benzynowy natychmiast milczy. Jednocześnie silniki elektryczne działają jako generatorzy: wyrażanie bardziej naukowo przekształcania energii kinetycznej w elektryczne, gromadzące się w akumulatorze. Jednocześnie ekonomiczny kierowca będzie bardzo zadowolony, by spojrzeć na przepływomierza. Jeśli z intensywnym przyspieszenie, gdy pedał gazu zatopi się do przystanku, czasami pokazuje szybkość przepływu 65 l/100 km, a następnie z uwolnionym pedałem - 0 l/100 km. Możesz toczyć i toczyć bez zanieczyszczenia środowiska i nie ułatwiania własnej kieszeni. Tak więc dzisiaj krymscy kierowcy taksówkarze oszczędzają paliwo - po przepustce wyłączają zapłon i dalej pod górę idą na rolkę.
To samo dotyczy korków lub na długim świetle świetlnym, gdy benzyna wydaje się również nie konieczna na próżno. Susz silnik? Niektórzy robią to z nami, czyniąc wtedy stojąc za słuchaniem, jak rozrusznik się skręca, a silnik nie chwyta. Wszystko jest tutaj proste: w pozycji reszty samochód jest jak nie -żył, ale warto kliknąć pedał, a ona poszła, myśląc, że potrzebowała teraz silnika benzynowego, czy nie.
Lexus RX 400H Sprzedaż rozpoczęła się już w Rosji. Kosztuje samochód w wysokości 77 300 USD. Przypomnij sobie, że 66100 USD jest proszone o Rx 300 w maksymalnej konfiguracji, więc istnieje powód, aby omówić, co otrzymujemy, płacąc elektromechaniczną zabawkę w wysokości dodatkowych 11 200 USD.
Problemy z ochroną środowiska nie są dla nas wystarczające - wyrzucamy butelki i pakiety papierosów z okna samochodu, dlatego jesteśmy dodatkowymi metrami sześciennymi. Oszczędność paliwa? Policzmy. RX 400H zużywa sto na 4,1 litrów mniej niż Rx 300. Oznacza to, że jeśli zwykle zdasz, na przykład 20 000 km w ciągu roku, oszczędności wyniesie 820 litrów AI-95, co jest w przybliżeniu równe $. 475. W związku z tym wydane pieniądze zostaną naprawione za 23 lata i 5 miesięcy.
Lexus nie wymaga liczenia tych grosze. Firma pozycjonuje Lexus RX 400H jako bardziej dynamiczny samochód skierowany do tych, którzy stopniowo myślą ludzie, którzy spieszą się z zakupem nowego telefonu komórkowego nie dlatego, że potrzebuje nowych funkcji, ale dlatego, że jest istotny i modny. Dynamika hybrydy jest naprawdę imponująca - do stu zaczyna się od zaledwie 7,6 s, czyli o 1,4 szybciej niż Rx 300. Jeśli chodzi o modę, pozwolimy sobie na kłótnię. Nowy telefon komórkowy z konieczności podkreśla jego nowość dzięki projektowi sprawy, jej transformacji, podświetleniu i innej biżuterii. Dlatego logiczne byłoby oczekiwanie, że Lexus umożliwi klientom wersji hybrydowych w jakiś sposób pokazać się przed innymi. Cóż, na dachu jest antena, aby stylizować pod pantografem wózka lub narysować czaszkę, błyskawicę i pisać na pokładzie: 288 V Don't Touch!
W rzeczywistości hybryda prawie nie różni się od wersji benzynowej. RX 400H ma nieco inną konstrukcję tylnych świateł i głowic mgły, nieco inna konstrukcja kratki chłodnicy to plus 18-calowe felgi aluminiowe specjalnie zaprojektowane dla tego modelu. Zmiany wnętrza zostaną oczywiście ukryte przed nieznajomymi okularami, a zatem tylko inni podróżnicy będą mogli je zobaczyć. Jest to 7-calowy wyświetlacz informacyjny, na którym między innymi włącza się tylny bieg, wszystko, co kamera, zamontowana na piątej drzwi, nowa konstrukcja urządzeń, również nieznacznie zmodyfikowane tryby transmisji Jak zobaczą aluminiowe wkładki dekoracyjne, zobaczą wszystko, co zobaczy kamerę. Pod drzewem. Wyglądają bardziej nowocześnie, ale niezupełnie logicznie, ponieważ metal, w przeciwieństwie do plastiku, prowadzi energię elektryczną. Jak to się skróci?
Nawiasem mówiąc, zadaliśmy pytanie o niezawodność i trwałość baterii odpowiedzialnej japońskiej osoby. W końcu, jeśli będziesz kontynuować analogię do modnego telefonu komórkowego, musimy przyznać, że rurka może służyć znacznie dłużej niż jej bateria. Odpowiedziano nam, że bateria niklowa jest w stanie utrzymać ładunek nawet o minusie czterdziestu Celsjusza, a jej żywotność obsługi jest równa żywotności służby całego samochodu.

Marketerzy Lexusowi udało się już skomponować fotoboty potencjalnych nabywców ich hybrydowego SUV -a. 36 procent to 38-letni mężczyźni, którzy są najbardziej zainteresowani własnym statusem i sportem w życiu. Ta sama liczba 42-latków, charakteryzująca się zwiększoną prośbą o jakość życia i zainteresowanie nowymi technologiami. Reszta kupujących ma ponad 52 lata. Najwyraźniej jest to intelektualna elita ludzkości, pierwsza, która wypróbowała wszystkie innowacje techniczne.

Tekst Dmitry Gronsky, zdjęcie Lexus

Lexus Rx 400H
 
Silnik benzynowy V6
Objętość robocza (Cubic Cub) 3311
Power (L.S. At RPM) 211 przy 5600
Moment (NM at RPM) 288 przy 4400
Całkowita moc instalacji hybrydowej siarczku (L.S.) 272
Wariator E-CVT skrzyni biegów
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4755/1845/1670
Podstawa koła (mm) 2715
Wyposażona masa (kg) 2040
Maksymalna prędkość (km/h) 200
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 7.6
Zużycie paliwa (miasto/autostrada/100 km) 9,1/7.6
Cena w Moskwie 77 300 USD

Podczas podróży byłem nawiedzony przez Dejavu - siedziałem już za kierownicą tego samochodu i zobaczyłem kreskówkę na wyświetlaczu, wyjaśniając dokładnie, jakie procesy mają miejsce w instalacji hybrydowej. Potem przypomniał sobie: dwa lata temu, w fabryce Toyota, niedaleko Tokio, dziennikarze pokazali hybrydowy błotniak - podwójny Rx 400H, który od dawna jest sprzedawany na rynku wewnątrzpaństwowym. Teraz był przełom reszty świata - w następnym roku Lexus umieścił plan, sprzedaj 8 000 egzemplarzy 400 godzin - tak samo jak benzyna RX.

Podstawowy wyposażenie RX 400H obejmuje pobliskie reflektory ksenonowe z podkładkami i adaptacyjny system oświetlenia drogi, felgi aluminiowe, klapa, osobna kontrola klimatu, 9 eirbagów, kierownica, skórzany salon, zintegrowana dynamika samochodu, system audio Mark Levinson z 11 Głośniki z 11 głośnikami, czujnik deszczu, a także 7 -calowy wyświetlacz w środku, a kamera tylna jest na zewnątrz.
 
 
 
 

Źródło: „Autopilot”