Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Lexus Hybrid, sześć setnych

Odtąd ma znaczenie mieć ideały, wyglądać prosto, ale drogie, żyć skromnie, ale z gustem, docenienie jakości i wygody, gardzić show -off i potępienie konsumpcji, miłości, a nie tylko uprawianie seksu, Przeczytaj więcej i spędzaj mniej czasu. Jeśli spędzasz czas, to ze swoim własnym. Prywatność, bliskość, samozadowolenie - słowa kluczowe w epoce awansu. Lekko dojrzałe nowe rosyjskie pieniądze chcą wyglądać jak stare. W czasach niedrogich pożyczek każdy może kupić Bentleya. Ale kto chce wyglądać jak ktoś? Wskaźnikiem prawdziwego sukcesu nie jest konsumpcja, ale wyrażanie siebie i czas wolny, który możesz wydać osobiście.
Nikolay Uskov, redaktor -in -Chief z magazynu GQ

Twasty wiek zakończył się, szalone dziewięćdziesiąte pozostały na zawsze. Wraz z ich elementami przestępczymi wartości zostały zastąpione. Lexus LS 600H L Najnowszy rosyjski sześć setnych i najnowocześniejszy sedan klasy premium. [email protected] testuje długotrwały Lexus LS z literacją, pierwszym przedstawicielem samochodu z hipnicą.
Projektując nowy flagowy, inżynierowie Toyota starali się nie zrobić ani więcej, idealnym samochodem. Ale idealny samochód powinien poruszać się w idealnym świecie, z idealnymi drogami, odpowiednimi sąsiadami w strumieniu, z idealnym kierowcą! Niestety samochody nie nauczono jeszcze poruszania się po zamkniętych drogach, jak w fantastycznym raporcie mniejszości filmowej, w którym Tom Cruise udał się do ramy koncepcji Lexusa. W naszej rzeczywistości, wczesną wiosną, która ujawnia wady drogowe, budzi śnieżki i podnieca ulicę. Czy LS 600 jest w stanie poprawić tę rzeczywistość?
Szczerze mówiąc, jeśli zmienisz rzeczywistość, należy to zrobić na tylnych siedzeniach. Konieczne jest przetestowanie LS z długą bazą jako pasażer. Idealne miejsce w idealnym samochodzie jest jedno i znajduje się z tyłu prawej. Tylko najpierw musisz nacisnąć przednie krzesło, naciskając przycisk. Po piętnastu sekund przednie krzesło spoczywa na torpedie i czci zagłówek. Od kolan do niego teraz dobre pół metra, za pomocą napędu elektrycznego możesz wysunąć stojak na stopę i rzucić: dotyk.
Rozglądamy się. Trochę plastiku, niektóre elementy wewnętrzne są ozdobione fornirem. Wszędzie jasna skóra jest doskonała sos. Bardzo miękki i przyjemny w dotyku. Oprócz masażu zbudowanego, krzesło ma wentylację. Latem przyda się. Jeśli chcesz się zdrzemnąć, plecy można przechylić pod przyzwoity kąt, zamieniając miejsce w pozór krzesła. Lodówka i mały stół są ukryte w podłokieniu. Szkoda, że \u200b\u200bnie będzie się do niego dogodnie przywiązać. Osobno warto zwrócić uwagę na system Marka Levinsona Multimedia. Istnieje pełnoprawne kino DVD z 19 głośnikami i monitor LCD na suficie. Jeśli w monitorze świecącego ze słońca lub w strumieniu ruchu, błyszcz, od świata zewnętrznego możesz ogrodzić zasłonami napędu elektrycznego.
Teraz pójdziemy naprzód, ponieważ nawet prezydenci czasami chcą dostać się za kierownicą. Chociaż czekaj, nie zbadaliśmy jeszcze naszego idealnego samochodu.
Zewnętrzna różnica między LS 600 i LS 460 w reflektorach. Pod czapkami pojawiło się sześć źródeł LED. Pomimo imponującego rozmiaru ciało nowego LS nie wygląda na ciężkie ani zbyt solidne. Po przeszedł kilka ewolucji, flagowy nabył tożsamość, ale wciąż nie imponująca. Nie ma sporu, masywna fałszywa kratka chłodnicy jest niezapomniana. Malarstwo ciała jest całym sakramentem, które kończy się ręcznym polerowaniem. Można zauważyć, że projektanci pracowali z duszą na konturach. Ale teraz Lexus stał się najbardziej podobny do nowego Camry.
Spójrzmy w bagażnik, otwórz i zamknij, który musisz przyciskać. W przypadku kilku walizek zamierzono nieco ponad 300 litrów objętości. Mały.
Czas jeździć. Idealny kierowca w idealnym samochodzie zasługiwał również na komfort. Istnieje zarówno ogrzewanie kierownicy, jak i regulacje w wielu kierunkach. Wszystko jest zmotoryzowane. Chcesz wyregulować pasek wysokości? Proszę! Możesz delikatnie zamknąć drzwi za pasażerem. Wystarczy zmiażdżyć jedno kliknięcie, a automatyczny bliższy sam zamknie drzwi.
Główne nakłucie wewnętrzne jest zegar, wydają się mówić: cześć, więc spotkaliśmy się ponownie. Czy pamiętasz swój pierwszy zagraniczny samochód? Toyota z prawym kołem? Nie zapominaj więc, że nie spieszą się z Sumy.
Zewnętrzne lustra są wąskie, a ich lokalizacja jest niezwykła. Przegląd salonu został spowodowany szkodą dla wnętrza. Na szczęście kolorowy kamera wideo pomaga poruszać się po parkingu. Ale znowu pamiętaj o naszych niedoskonałych drogach. Po kilkunastu kilometrach oko aparatu jest pokryte brudem, musisz wyjść i wytrzeć. Może dla niej warto było również wymyślić serwo?
Dostarczając bossa z punktu A do punktu B, na ratunek zbudowana nawigacja. Chociaż mówi rosyjską, nie dostrzega Cyrillica. Wprowadzanie niektórych nazw jest problematyczne. Ogólnie rzecz biorąc, kierowca Lexus LS jest trochę przykro. Z reguły stają się doświadczoną jazdę, który podróżował kilkanaście członków. W LS będzie musiał przejść krótki kurs operatora komputerowego.
Nowoczesne samochody od dawna są wydawane ze znanym kluczem, maszyna włącza przycisk. Lexus to nie tylko przycisk Start, moc zamiast go, zakładając silnik elektryczny, który rozwija przyczepność 300 nm. Przyspieszenie lub manewrowanie z niską prędkością jest wykonywane całkowicie cicho z powodu rezerwy w akumulatorach nikelmetalgidride. Po dotknięciu z miejsca ignorant może wydawać się, że samochód po prostu zwinął się pod nachyleniem neutralnym, więc cicho wszystko się dzieje. Wraz z intensywnym przyspieszeniem silnik benzynowy budzi się, który symbolizuje tachometr i schemat na wyświetlaczu centralnym. Monitor na dotyku torpedowym i w razie potrzeby można wyświetlić informacje o pozostałym ładunku lub wizualnej demonstracji akumulatorów ładowania silnika elektrycznego. Ich ładowanie jest wdrażane podczas hamowania, ze względu na przekształcenie energii kinetycznej w elektryczne. Jeśli akumulatory rozwinęły potencjał na biegu jałowym, silnik benzynowy automatycznie włączy się, podczas gdy nadwozie trochę się drży.
Moc benzyny V8 - 394 KM Była to liczba koni, które miały legendarne sześćset setnych Stoozy. Czym nie jest wskazówka? Ale silnik Lexusa jest doskonalszy. Oprócz elektronicznej regulacji podnoszenia zaworów, w bezpośrednim wstrzyknięciu stosuje się system podwójnego wtrysku, który jest bardziej skuteczny przy niskich prędkościach i rozłożony.
Na światłach LS 600 przyspiesza asertywnie, z małym rykiem. Hamulce są odpowiednie, pomimo Shipovki, spowolnienie jest skuteczne, chociaż jest to resztki wygody. Jedyne: staranna asystent asystent hamulca. Z ostrym, ale płytkim ciosem dla pedału, na przykład w korku, ubezpieczywa się, zmuszając go do ugryźć głowę. Kierowanie, jak można się spodziewać po idealnym samochodzie, ze zmiennym wskaźnikiem przekładni. Od 2,5 obr / min kierownicy na parkingu, do 3,6 na autostradzie. Zaawansowana kurs oczywiście stabilność może nawet przejąć kontrolę nad sobą, spierając się w kółkach o kilka stopni.
Pomimo aktywnego zawieszenia, które zachowuje położenie ciała w zakrętach, lepiej nie da się ponieść manewrowania z prędkością. W wygodnym trybie zawieszenia pasażerowie mogą kołysać się. Dobra ochrona dźwięku i wibracji ukrywa prędkość. I jak przekonać poprzeczne i podłużne przyspieszenia zawartości żołądka pasażerów, nie wymyślili jeszcze nawet w Lexusie.
Systemy elektroniczne wymienione powyżej są dalekie od pełnej listy zainstalowanego sprzętu. Na przykład w stanach LS można uzupełnić asystenta elektronicznego, automatycznie parkowania samochodów. Lub dodatkowe radary, które pozwalają w przypadku potencjalnej kolizji automatycznie zwalniają. Nasze Ministerstwo Obrony nie pozwoliło jeszcze na korzystanie z wymaganych częstotliwości radiowych.
Czy więc Lexus LS 600H L Czego warto nie tylko najnowocześniejszy samochód, ale także najdoskonalszy? Oczywiście z punktu widzenia inżynierii. Istnieje jednak wystarczająca liczba, ale. I główne, ale dla większości będzie cena. Testowany samochód kosztuje prawie 200 tysięcy dolarów. Dużo? W rzeczywistości, w porównaniu z konkurentami, jest to niedrogie! Nie bez powodu, zgodnie ze statystykami sprzedaży reprezentatywnych sedanów, w Rosji, Lexus LS jest utrzymywany przez zmianę. A także hybrydowe GS 450H i RX 400H. Toyota jest związana z jakością i niezawodnością, kosztuje znacząca.
A ci, którzy nie potrzebują hybrydy, ale potrzebują Lexusa LS? Dla nich istnieje propozycja w postaci LS460. Jest znacznie tańszy, ale nie jest już sześć setnych.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Źródło: Auto.mail.ru