Test Drive Lexus LS Od 2009 Sedan

Samochód jako kawałek "skromnego" luksusu. Lexus LS460 Review.

Nowy model Lexus LS został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie motoryzacyjnej w 2006 roku w Detroit. W kwietniu oficjalnie ogłoszono, że ta flagowa marka samochodowa Lexus zostanie sprzedana na wewnętrznym rynku japońskim we wrześniu.
Jakie są twoje wrażenia z odkrywania tego modelu ?, Poprosiliśmy naszego dziennikarza, którzy mieli okazję odbyć podróż próbną na to, czym commaed do Austrii. To, co powiedział nam
 
Samochód nie są podobne do konkurencji
Austriacki Salzburga (sól zamek) wszystko jest wypełnione uroczystej atmosferze, która jest po prostu wyjaśnił: od narodzin wybitnego muzyka i kompozytora Mozarta, który, jak wiadomo, był z tych miejsc Oznacza roku 250 lat. Miasto znajduje się w samym sercu Austrii. I to właśnie tutaj zdecydowano się zorganizować globalną reprezentację urządzenia flagowego samochodu LEXUS LS nowej próbki.
Uważa się, że samochód Lexus LS jest maszyną 4. generacji. Jednak Japonia jest w pełni świadomy, że nawet zanim wszyscy dowiedzieli się o marce Lexus, Toyota Celsior samochód pojawił się na rynku krajowym, od którego wszystko się zaczęło. Tak więc, w rzeczywistości, to jest ten model i powinno być traktowane jako pierwsze pokolenie maszyna Lexus.
 
Japońscy dziennikarze są już przyzwyczajeni do faktu, że dzięki nowym modelach japońskich marek muszą zapoznać się w Europie. To nie jest mądry w Europie, Europa jest bardzo atrakcyjnym rynkiem dla producentów japońskich. Oto nowy model LS, jest również wydany z silnym zamiarem, aby nadać prawdziwą walkę dla europejskich konkurentów na ich terytorium. Napisałem frazę europejskich konkurentów, a nagle złapali się, że w rzeczywistości, mimo że samochody są równe w klasie, między prestiżowymi modelami europejskimi a samochodami Lexus Ls zawsze istniała znaczącą różnicę. Tak przy okazji, dotyczy nie tylko zakresu modelu LS. Wystarczy spojrzeć na inne modele Lexusa, takie jak GS lub jest, którzy byli pierwsi, którzy zostali na sprzedaż w Japonii w zeszłym roku. Musiałem ich doświadczyć ich w Europie ani Ameryce, ale w historycznej ojczyźnie w Japonii. Niemniej jednak, nawet bez mamy przed oczami europejskiego analogu, który można umieścić w pobliżu i porównać bezpośrednio, nadal nie opuściłem uczucia, że \u200b\u200bistnieje duża różnica między drogimi maszynami próby europejskiej i podobnych w klasie, ale doskonała Duch samochodów Lexusa. Zostawiłem to samo wrażenie z randki samochodu Lexusa LS, który, jak już wspomniano, miało miejsce w Austrii.
Należy natychmiast dokonać rezerwacji, że w rzeczywistości uczestnicy prezentacji zostały zaoferowane na wyścigi próbne, a nie szeregowe samochody pobierane bezpośrednio z przenośnika, ale ich prototypów. I dlatego wszyscy przynajmniej coś i różniły się od siebie. W tym względzie nie opiszę samochodu, który trwa dokładnie, ponieważ nie może być w ogóle modelu, który zostanie uruchomiony do produkcji. Zamiast tego podejmieję próbę mieszkać na funkcjach, które są niezmienione we wszystkich modelach. Na przykład, wygodność, myślę, jest orientacyjny. Tak więc, europejskie samochody klasy elite wszystko jest w taki sposób, że wszystkie wibracje, które mogą wynikać z kontaktu z kółkami z powierzchnią drogi, po prostu doceniają masę samochodu. Taki, wiesz, szeroko oporny, mocno stojący na projektowaniu nóg. Oczywiście w tej grudości, trudno jest konkurować. Ale wtedy samochód Lexus LS z jego wielowymiarowym zawieszeniem, ponadto, uzupełnionych sprężynami pneumatycznymi, okazuje się, że jest bardziej przystosowany do jazdy po takich drogach, gdzie najczęściej musi walczyć z dużą nieprawidłowościami, ale z małymi falami. W tym względzie konkurenci europejscy Lexus są nadal daleko.
Pomimo niewielkiej ilości czasu, podczas którego mogłem bezpośrednio komunikować się z nowym samochodem Lexus LS, udało mi się prowadzić kilka kilometrów siedzących na tylnym siedzeniu. Mogę natychmiast powiedzieć: Według wygody jest w dużej mierze lepszy od krzesła z przodu. Prawdopodobnie zawieszenie kół obliczono w taki sposób, jak przede wszystkim zgasić wszystkie oscylacje na mieszkańca z tyłu samochodu. A nawet gdy plecy zaczyna się wahać, sprawia, że \u200b\u200bjest niezwykle płynnie. Podobnie tylne poduszki wydawały się mi bardziej pulchne i niepowodzeniem pod ciężarem ciała, co również zrobiło na mnie pozytywne wrażenie. Wszystkie nowe modele rodziny Lexus można zamówić z wydłużonym ciałem, a ten proces rozpocznie się od nowego przykładowego samochodu LS. Zwiększony komfort siedzenia tylnego. Jest to również część ogólnego planu, zgodnie z którym te samochody zostaną zniszczone w ogóle dla tych, którzy służą do jazdy z osobistym jazdą kierowcy.
Pierwsza na świecie 8-biegowa automatyczna transmisja
Jeśli chodzi o jednostkę mocy Lexus LS, natychmiast UWAGĘ: W 2007 r. Planuje się uzupełnić ten zakres samochodu z mieszanym typem ciągu (hybrydową). W międzyczasie silnik nowej maszyny pozostaje wyłącznie benzyna, jego objętość robocza wynosi 4,6 litrów. Wlot typu mieszanego jest również przewidziany do bezpośredniego wtrysku paliwa do cylindrów i przez system D4-S. Ponadto, wlot jest doposażony przez mechanizm, który umożliwia utrzymanie trwałej korekcji faz rozkładu gazu i wartości otworu zaworów atramentowych. Ponadto mechanizm ten jest aktywowany przez elektryczność (system VVT-IE). Krótko mówiąc, samochód jest wyposażony w najnowszą technologię, chociaż wszystkie te high-tech innowacje są wykonane w japońskich samochodach, pojawiają się bez zbędnej reklamy i tylko tam, gdzie jest to naprawdę konieczne.
Dźwięk silnika operacyjnego Lexus LS nie wydaje się zbyt energiczny, przynajmniej jego powolny charakter jest niezwiązany z ogromnym objętością cylindrów. W tym względzie jest wyraźnie gorszy od europejskich konkurentów, którzy zawsze próbują zademonstrować swoją moc przez wszystkie dostępne środki, w tym efekty hałasu. Ale na barwie jest dość czysty i nadal jest cicha, nawet gdy silnik zaczyna zdobyć pędę. Jednym słowem jest silnik wysokiej jakości o spokojnym temperapcie. W tym samym czasie, w taki sam sposób jak w maszynie LS pierwszej generacji, wydaje się, że dźwięk wydechu nie rzuca się. Warto naciskać pedał gazu na podłogę i natychmiast usłyszeć, w jaki sposób silnik jest dyskretny westchnienie.
 
Jedną z głównych cech nowego modelu LEXUS LS, który zgodnie z autorami projektu, przyciągnie uwagę nabywców, jest to pierwsza skokowa automatyczna skrzynia biegów po raz pierwszy na świecie. Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, gdy wypróbowałem z miejsca i zacząłem przyspieszyć, jest niesamowitą gładkość w przełączaniu transmisji w trybie automatycznym przełączania (dźwignia jest w pozycji D). Przełączanie postępowało tak płynnie, że po przyspieszeniu czasami trudno było określić, która transmisja działa w określonym momencie. Negatywnym bokiem tak wielokrotnym jest to, że przejście do zmniejszonej transmisji występuje z pewnym opóźnieniem, a nawet być może w trybie przełączania ręcznego, gdy trzeba spowolnić silnik, musisz przesunąć dźwignię transmisji kilka razy, aby uzyskać pożądaną intensywność hamowania. Ale ze względu na sprawiedliwość warto zauważyć, że dokładnie te same negatywne chwile mają miejsce i prowadzenie maszyny marki Mercedes Benz, jeśli jest wyposażony w 7-biegową transmisję.
Mechanizm kierownicy Lexus LS jest wyposażony w wzmacniacz elektryczny i specjalną skrzynię biegów, która automatycznie zmienia stosunek przekładni kierowniczej w zależności od tego, która prędkość porusza się. Coś podobnego jest umieszczone na samochodach BMW, gdzie urządzenie nazywa się aktywnym kierownicą. Jeśli więc niemiecka maszyna jest charakterystyczna dla wzmacniacza elektrycznego, letargiczny nadal manifestuje się w najbardziej początkowym momencie rotacji, a następnie mechanizm sterowania Lexus LS jest tak dobrze dostosowywany, że gdybym nie wiedział, że wzmacniacz elektryczny, nigdy nie zgadnąłbym . Więc układ kierowniczy działa naturalnie, a na początku obróci się, że na końcu. Istnieje ulepszona praca systemu zarządzania hamulcem elektronicznego, który na samochodach Mercedes nie działa w najdalszy sposób, ale na maszynie Lexus LS nowa próbka wytwarza najkorzystniejsze wrażenie.
Niestety, charakter trasy testowej nie pozwolił mi dokładnie dowiedzieć się, jak nowy samochód zachowuje się na stromych skrętach. Ale w pewnych punktach jego obsługa stworzyła na mnie silne wrażenie, ponieważ wydawało mi się, że miał większą zwrotność niż można by oczekiwać od samochodu z takim masywnym ciałem. Stosunkowo mały promień odwrócenia należy przypisać liczbie niewątpliwych korzyści.
Wysokiej klasy samochód, który jest w stanie zacisnąć
Jeśli w planie technicznym Lexus LS ostatni model wydaje się bardzo ograniczony w manifestacji ich emocji, to powściągliwość jest również charakterystyczna dla jego wyglądu. Rzeczywiście, projekt nowego samochodu jest w jakiś sposób nie związany z asercją lub agresywnością. Osobiście uważam, że jego zewnętrzny sprzęt jest bardziej scharakteryzowany jako sylwetka z przewagą płynnej, umiarkowanej linii, a samo samochód jest nazywany luksusowym wnętrzem. Część japońskich nabywców, wiem, wyrzuci projektanci za fakt, że nie mogli zrobić rzut samochodowy, a sama konstrukcja zostanie doceniona jako wyblakły i wyrównanie. Cóż, Europa to Europa, ale teraz seria model LS będzie musiała opanować tę część świata, która nazywa się Japonią. I tutaj ma swój własny system wartości, więc jest dość naturalny, że ktoś nowy Lexus może wydawać się pozbawiony indywidualności.
Gdybym rozpoczął raport z wspominania Mozarta, a potem wpuść mnie na nutę muzyczną i zakończyć. Porównajmy więc projekt samochodu z pracą muzyczną. A potem spróbujemy określić, w jaki sposób gatunek można przypisać stylem Lexus Ls. Oczywiście nie ciągnie klasyki. I skała, aw ogólnej muzyce popu nie chodzi o niego. Najprawdopodobniej możemy porozmawiać o stylu muzycznym nowego wieku (nowych czasów) lub innych niż otoczenia (muzyka wokół nas). Ta nazwa jest przy okazji, najpierw wprowadziła muzyk Bryan Eano z dawnej składu muzycznego Roxy. I zasugerował jej muzykę, by nie słuchać. Zaproponował nurkowanie w niej i nie oprzeć się, gdy zaczyna cię dokręcić. Myślę, że to opóźnienia wyrażeń, właśnie stosuje się do nowego samochodu Lexus Ls.
Sedan, którego głównym celem, którego można określić luksusowy przedmiot (luksusowy samochód), może być zdefiniowany jako doskonale do opanowania lub przyjemnego kierowcy, ale nie da mu istoty, nie będzie, w ten sposób mówiąc, jego karta telefoniczna. W rzeczywistości niech nie będzie tak dobrze zarządzany i nie tak przyjemny do jazdy. Bądźcie samochodem takiej wysokiej klasy, abyś mógł dokręcić. Ta teza jest chyba, jak nie można lepiej przekazać istotę moich wrażeń po odkrywaniu nowego modelu Lexus LS na terytorium austriackim.
Charakterystyka techniczna samochodu Lexusa LS 460:
Długość 5030 mm x szerokość 1875 mm x wysokość 1465 mm.
Podstawa koła: 2970 mm.
Waga maszyny: 1945 ~ 2055 kg.
Drive: Na tylnych kołach
Silnik: 4,6-litrowy, 8-cylindra z układem cylindra w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu Dwa wałki do lokalizacji i 32 zaworów, rozwinięty moc 380 KM Na 6400 obr / min, największy moment obrotowy
50,2 kg / m przy 4100 obr./min.

 

Źródło: Webcg.net.