Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Oszczędności na zajęciach premium

Lexus LS600HL. Cena: od 4 516 500 RUT. W sprzedaży: od grudnia 2007
W naszym kraju nie są przyzwyczajeni do oszczędzania na luksusowych samochodach, które bez wątpienia należą również modele Lexusa. Teraz nie tylko klasyczne silniki, ale także hybrydowe jednostki energetyczne są instalowane w samochodach tej marki. Wersja LS nie była wyjątkiem
Jesteśmy po prostu traktowani drogimi samochodami. Po prostu muszą być, gdy podkreślają sytuację w społeczeństwie, a poza tym dają piękno szarym, nieestetycznym ulicom. Kupujący takich produktów nie martwią się szczególnie o problemy ekologii i redukcji rezerw paliwa. Ale wiele stanów dotyczy tego tematu, który co roku napinają wymagania dla producentów samochodów. To właśnie ta okoliczność popycha inżynierów do tworzenia innowacyjnych technologii, które zmniejszają emisję szkodliwych substancji. Japończycy, jak zawsze, wyprzedzają wszystkich. Byli jednym z pierwszych, którzy zainstalowali hybrydowe jednostki energetyczne w samochodach. Oczywiste jest, że jak dotąd ta przyjemność nie jest tania, więc na pierwszy rzut oka pojawiają się w drogich samochodach.
Lexus LS600HL należący do rodziny hybrydowej jest łatwy do ustalenia. Warto kliknąć przycisk Start/Stop, ładny obraz jest wyświetlany na centralnym wyświetlaczu. Wyjaśnia, co samochód obecnie pracuje nad silnikiem elektrycznym lub silnikiem spalinowym. Jeśli baterie zostaną naładowane, silnik elektryczny wejdzie do bitwy. Gdy energia elektryczna nie wystarczy, co jest rzadkie, następuje zwrot Accupus. Oczywiste jest, że w pierwszym przypadku uruchomieniu nie towarzyszy żadne obce dźwięki prawie pełna cisza. Warto jednak bardziej intensywnie kliknąć pedał akceleratora, ponieważ jednostka benzynowa wchodzi do pracy. Podczas jazdy trudno jest zauważyć jego połączenie, ale podczas pracy nad bezczynnością wibracja światła jest zauważalna. Mimo to, pod maską V8, którego objętość wynosi 4969 cm3. Jednocześnie całkowita moc benzyny i silników elektrycznych wynosi 440 KM. To wystarczy, aby rozproszyć samochód o wadze dwóch i pół tony na 6,3 s do 100 km/h. Szybko, ale Lexus LS600HL robi to jakoś spokojnie i naturalnie, jak przystało na samochód premium.
Fakt, że ten samochód jest przeznaczony do transportu szefa kuchni, jest jednoznacznie wskazany przez kierownictwo. Możesz poruszać się szybko, ale siły bezwładności są świetne. Z tego powodu lepiej jest z wyprzedzeniem przygotować się do manewru. Kierownica jest bardzo lekka, ale nie pozbawiona informacyjności. Hamulce są zdenerwowane. Zatrzymanie ogromnego sedana na pokładzie, który jest dużym użytecznym ładunkiem w postaci napędu elektrycznego, nie jest tak proste. Ponadto ostrej prasie na pedale hamulca towarzyszy nie tylko wystarczająco intensywny spadek prędkości, ale także nieprzyjemne kopanie. Jeśli chodzi o komfort i jakość wykończenia, w Lexus LS wszystko jest na najwyższym poziomie. Wygodne jest znalezienie pracy, szczególnie w długiej wersji, wszyscy będą w stanie. Ale najbardziej wygodnym będzie pasażer siedzący po prawej na tylnym siedzeniu. Może w pełni cieszyć się zarówno słuchaniem, jak i zarządzaniem wszystkimi systemami multimedialnymi. Ponadto tylko to krzesło ma masę różnych korekt, w tym funkcję masażu.
Lexus LS600HL to świetna opcja wyróżnienia się na podstawie akumulacji Mercedes-Benz i BMW. Ponadto nie zapomnij o oszczędzaniu benzyny. Oczywiście kilka rubli nie wpłynie na kieszeń osoby, która kupiła samochód za 200 000 USD, ale będziesz musiał jechać rzadziej na stacji benzynowej. I to jest dodatkowy komfort.
Wejdź w przyszłość
Przemysł motoryzacyjny nie stoi w miejscu. A jeśli niektórzy coś opracowują, inni to przedstawiają. Lexus jest jednym z tych przykładów. To jest transport jutra, który możesz dziś jeździć. Ma złożoną część łączną. Silnik benzynowy działa w tandemie z silnikiem elektrycznym. W wyniku takiej kombinacji Lexus LS600HL wytwarza moc 440 KM, a całkowity moment obrotowy wynosi 820 nm. Jednocześnie konsumpcja przyjemnie zaskakuje 9,3 litrów w cyklu mieszanym. A co z podróbką? Nawet przy masie prawie dwóch i pół ton Lexusa LS600HL zyskuje 100 km/h przez 6,3 s. Ale nie tylko klasa Lexus Premium od Lexusa ma unikalny silnik. Transmisja mocy jest wykonywana przez pełny napęd przez przekładkę z kontrolą elektroniczną (E-CVT). Umożliwia płynne przyspieszenie, bez szarpania, a także przyczynia się do bardziej ekonomicznego ruchu, nawet przy intensywnym przyspieszeniu. Aby poradzić sobie z mocą Lexus LS600HL, zainstalowany jest zintegrowany system sterowania dynamiki samochodu (VDIM), aby pomóc kierowcy. Pomaga zwiększyć stabilność potężnej maszyny. Wszystkie te zmiany nie są finałami, ale tylko następnym etapem. Tak więc w najbliższej przyszłości Japończycy z pewnością zachwycą nas kolejną nowością.
Napędowy
Lexus LS600HL z potężną jednostką energetyczną jest gotowa zyskać dużą prędkość w ciągu kilku minut, ale podczas wykonywania ostrych manewrów powinieneś być schludny. Z powodu dużej masy samochód nie jest niechętny przechyleniu. Tak, a zatrzymanie ciężkiego Lexusa nie jest takie proste.
Salon
Salon wyróżnia się luksusowymi materiałami dekoracyjnymi.
Komfort
W długiej wersji L miejsce jest wystarczające dla wszystkich czterech pasażerów, ale najwygodniejszym będzie ten, który jest w zasięgu miejsca.
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo wszystkich pasażerów jest główną zasadą japońskich inżynierów.
Cena £
Cena, w porównaniu z kosztem innych przedstawicieli klasy premium, wygląda dość konkurencyjnie. Ale opcja hybrydowa w naszym kraju będzie miała trudności. Producenci nie mają wystarczających argumentów, aby przekonać potencjalnych nabywców marki Lexusa do przyjęcia właśnie takich samochodów.

Zalety i wady
+ Niskie zużycie paliwa, wygodne zawieszenie, przestronne wnętrze.
- Duża masa, nieskuteczne hamulce, lekka kierownica.
Specyfikacje
Znak i model - Lexus LS600HL
Wymiary - 5150/1875/1480 mm
Silnik - hybryda, 4969 cm3, 440 KM/ 6400 min -1
Transmisja - E -CVT, Besmail, z kontrolą elektryczną
Dynamics - maks. 250 km/h; 6,3 s do 100 km/h
Konkurenci - Mercedes -Benz S500L, BMW 760 Li, Audi A8 L
Nasza opinia
Jak dotąd wszystkie najnowsze i nowoczesne można zobaczyć tylko w najdroższych samochodach. Ale czas trwa, a silniki hybrydowe stają się coraz bardziej popularne. Lexus LS nie stracił statusu, otrzymując bardziej ekonomiczną jednostkę energetyczną. Jednocześnie moc pozostała na tym samym wysokim poziomie. Chodzi o to, aby wyjaśnić ludziom, dlaczego potrzebują takich hybryd i dlaczego kosztuje więcej.

Autor: Maxim Egorov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [maj 2008]