Lexus jest f-drive od 2008 roku

Przegląd Lexusa to F. Sports Car. Co dała literę F dla samochodu?

W rodzinie Lexusa uzupełnianie jest samochodem wyposażonym w 5-litrowy 8-cylindrowy silnik z lokalizacją cylindra w kształcie litery V. Jego miejsce w składzie IS, charakterystyczną cechą dodatkowej litery F w tytule, postacią jest sport. Innymi słowy, mamy nową kategorię sportów premium samochodowych. Jak dobrze wie, jak się o tym biegać, czytając w materiale naszego eksperta.
Mimo to jest Lexus!
Jeszcze nie wchodzę za kierownicą, ale patrząc tylko na Lexusa, jest mi przez chwilę FS, już zdałem sobie sprawę, że miałem szczęście. Wiesz, jeśli obecnie są samochody, które zobaczysz tylko od razu i wykrzykiwać: Och, dobrze!, To jest niewątpliwie jeden z nich. A co z tego jest wyjątkowe w porównaniu z modelem podstawowym Lexus? Cóż, samochód stał się nieco niższy, no cóż, nieznacznie wzrósł. I nagle, co za cud! Widzicie, że samochód, jak się okazuje, ma dziurę, że czeka tylko na wbiegł w kamieniołom! I wszystkie szczegóły jej wyglądu świadczą o tym szczególnym pragnieniu: spójrz przynajmniej na przedniej części, gdzie występują szerokie otwory wlotowe, gotowe przynajmniej teraz zacząć łowić nadchodzące powietrze. Lub spójrz na tylny zderzak, który jest podany kształt dyfuzora i z góry które wyrzuca 4 rurki wydechowe. Jednym słowem, fajny samochód i cała rozmowa! Ale nie można powiedzieć, że to, wiesz, dzika, spacerowana stromość. I wiesz, dlaczego? Ponieważ panele ciała są zaskakująco skoniugowane, ponieważ samo ciało jest malowane drogą farbą, jednym słowem, rasą, która jest odczuwana we wszystkim, co nie jest zaskakujące Lexus!
Następnie spróbuj usiąść w salonie i rozejrzeć się, a jestem pewien, że twoje wrażenie się nie zmieni. Przynajmniej zwróć uwagę na kierownicę. Jest przycięty na prawdziwy skórzany opatrunek specjalny z pewnego rodzaju komórek (aby ręce się nie poślizgnęły). Trzeba pomyśleć o tak pozornie małej rzeczy! Przednie siedzenia są wykonane z dobrym wsparciem bocznym, więc siedząc, nie można wątpić w takie krzesło, nawet jeśli sam samochód zostanie wyrzucony z boku na bok. I jeszcze jedno: wielu nie podobało się, że miejsce kierowcy zostało wychowane w podstawowym to salon. Pośpieszam więc: w salonie siedzenie F jest obniżone o 10 mm, więc osobiście miałem taką wysokość.
Wszystko to wydaje się być drobiazgami, ale wskazują, że maszyna jest zaprojektowana do poruszania się z przyzwoitą prędkością. Ale z drugiej strony spójrz na to, co zasiada kierowcy. Jest to oryginalna skóra, która nadaje jej gładkość przetworzoną z aniliną, aby wyglądać wspaniale. Lub więcej: w salonie mojego samochodu wewnętrzne panele drzwi nie były typem standardowym, ale te, które są oferowane jako opcja producenta. Istotą tej opcji jest to, że górna strona podłokietnika jest przycięta włóknem szklanym z wbudowaną folią aluminiową. Całkowita iluzja, że \u200b\u200bjest srebrna, gdzie i nazwa Silvey Styling. Wyobraź sobie, jak elegancki wygląda taki srebrny salon! Nie mam nic przeciwko standardowej dekoracji kabiny, ona też, co jest potrzebne, jednak wierzcie moje słowo, warto wymazać twój lexus to f!
Dobrze, że pod ręką 8-biegową automat
Cóż, dobrze, czas przejść do następnego etapu. Dlatego ścisnę przycisk Rozpoczęcia silnika, a w momencie, gdy silnik się uruchamia, strzałki urządzeń drżą, a ikona fiktogram F jest wyświetlana na tablicy informacyjnej. Natychmiast charakterystyka gazu wylotowego wychodzi na tylne miejsce zaczyna penetrować od tyłu. Dlaczego charakterystyczne? Ponieważ nie możesz tego zmyć z niczym, tylko Lexus może szalić. Już dla tego możemy stwierdzić, że gdy opracowanie Lexusa jest z serii F, projektanci nawet nie myśleli, że do tej pory uczyniło samochód zupełnie inaczej niż wszystko, co zostało wyprodukowane pod marką Lexus. Nie, wręcz przeciwnie, pochodzili z faktu, że istnieje już jakiś standard, który może być warunkowo nazywany stylem Lexusa, dlatego bez względu na to, co jest produkowane pod tą marką, powinno być stylistycznie jednorodne. Tym razem samochód z postacią sportową, następnym razem, ale zawsze Lexus oznacza Lexus!
Takie podejście do tworzenia samochodu o czysto sportowym charakterze, ale należąc do rodziny Lexusa, w rzeczywistości zamieniło się w dautyzm, który w procesie zarządzania wyraźnie się odczuwa. Tutaj spójrz: Na początku jeździłem samochodem w spokojny sposób, nie pośpiesznie i bez zbytniego wysiłku silnika. I choć, jak mówią, czekając -i patrz pozycja, samochód poszedł tak cicho, tak pełen wdzięku, jak tylko Lexus. Przy niskiej prędkości moment obrotowy silnika jest tak duży, że jeśli chcesz, możesz tylko trochę nacisnąć akcelerator, nie popychając podłogi (co nazywa się kopnięciem), a maszyna z pewnością zacznie intensywnie przyspieszyć. . I nic, co tachometr nie pokaże nie więcej niż 1000 rewolucji na minutę, wszystko pójdzie dokładnie tak, jak powiedziałem. Dopiero wtedy, gdy rewolucje osiągną około 2000 na minutę, 8-biegowa automatyczna pudełko ożywa, zwana Sport Direct Shift, włączy następną prędkość, a następnie wzdłuż łańcucha.
Jeśli odpowiednio naciśniesz akcelerator, wszystko zacznie się rozwijać w zupełnie innym scenariuszu. W szczególności, gdzieś po strzałce Tachometra przekracza 3 i pół tysięcy obrotów na minutę, dźwięk z wchłoniętego powietrza, który jest z przodu, ostro przechodzi w wyższą tonację. A co najważniejsze, moment obrotowy wzrasta dramatycznie, a wrażenie jest tak, jakby silnik trzymał, trzymając to wszystko w sobie, a potem był po prostu nie do zniesienia, a on, jak mówią, przebił się. Po tym przejściowym momencie natura silnika jest wyrównana i tylko bliżej szczytu momentu obrotowego dźwięk staje się wyższy, a jednocześnie wzmocnione są wibracje.
Jeśli dźwignia sterowania transmisją jest w pozycji D, ostre naciśnięcie do akceleratora prowadzi do przejścia do niższej prędkości, dobrze, a jednocześnie strzałka tachometru szybko podskakuje. I wiesz, to jest tak świetne, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że wzrost mocy silnika przepływa, jak już zauważyłem, nie równomiernie, ale palantem. Oczywiście możesz użyć ręcznego przełącznika, który jest jednak umieszczony na kierownicy, aby całkowicie wykluczyć automatyczny obwód przełączania i przejąć kontrolę nad skrzynią biegów, lepiej przenieść selektor do pozycji M, a potem wszystko będzie Zdecydowanie bądź w rękach kierowcy.
Początkowo nie mogłem czuć się komfortowo z ręcznym przełączaniem zbyt szybko, odbyła się prędkość rewolucji. Dopiero po pewnym czasie zmieniłem dokładnie w momencie, gdy strzałka była gotowa wyjść poza czerwoną linię. A kiedy przyzwyczaiłem się do tego, a kiedy zdałem sobie sprawę, że pożądana prędkość jest włączona niemal natychmiast, jak mówią, na moją pierwszą prośbę, w końcu zdałem sobie sprawę, czego dokładnie nie miałem wystarczająco dużo, aby uzyskać pełną przyjemność z zarządzaniem silnikiem wielkiego miernika sześciennego z prostego (atmosferycznego) wlotu. Oczywiście takie 8-biegowe pudełko na powietrze!
W podróży samochód jest stabilny, chociaż ...
Z początku mnie wątpliwości to szerokość opon wyposażonych w Lexusa, jest F. Faktem jest, że ma on silnik superprawny (423 KM) i moment obrotowy o znacznym momencie (51,5 kg) oraz opony (opony Pozostałem taki sam jak podstawowy model IS Configuration S. Jednak po tym, jak spędziłem trochę czasu na prowadzeniu czasu, doświadczyłem samochodu z prędkością na różnych częściach drogi, zdałem sobie sprawę, że, co dziwne, samochód wyraźnie nie cierpi z braku stabilności. Być może, z wyjątkiem tych odcinków, kiedy celowo zacząłem ryzykować, we wszystkich innych przypadkach samochód zainspirował mnie z taką pewnością, że szczerze mówiąc, byłem zdumiony. Ale co do komfortu, to niestety, powinienem zauważyć: samochód jest surowy w podróży. Tak, oczywiście, amortyzatory umiejętnie wygładzają wszystkie ostre zakątki, więc jeśli weźmiesz tylko kategorię właścicieli, którzy są przyzwyczajeni do podróżowania na sedanach sportowych, nie będą do nich przyzwyczajeni, aby się do tego nie przyzwyczaić. Jednak dla tych, do których w salonie, F, aby usiąść z przodu i w tylnych miejscach pasażerskich, chciałbym przeprosić z wyprzedzeniem (chociaż gdzie ja, ale nadal!), Ponieważ cały ten lexus nie jest Najwygodniej dla nich.
Ale jeśli nie zostaniesz wymieniony na szczególny, ale ogólnie oceniasz, należy to rozpoznać: uwolnienie Lexusa jest bardzo silnym ruchem, którego wartość jest trudna do przeceniania. Z powodu braku doświadczenia nie podejmuję osobiście, ale istnieje opinia, że \u200b\u200bta maszyna jest najlepiej dopasowana, w tym do jazdy wzdłuż ringu. A co to dla nas oznacza, zwykli kierowcy spędzają większość czasu na zwykłych drogach? Tak, oznacza to, że za kierownicą tego samochodu zwykły właściciel jest bardziej prawdopodobne, że od czasu do czasu dostanie się, aby uzyskać swoją część przyjemności z prowadzenia pojazdu w aktywny sposób. Jednocześnie pamiętaj, że ta przyjemność, mówiąc w przenośni, będzie dość aromatyzowana wysokiej jakości, teraz marka Lexus jest teraz tradycyjnie nieodłączna nad maszynami, które stanie się jeszcze bardziej pożądane. Osobiście nie mam wątpliwości, że tak będzie. W końcu co się ze mną stało? Analiza wrażeń związanych z prowadzeniem jazdy to F jak wszystko się skończyło, nagle wyraźnie poczułem, że to nie wystarczy. Nie kłócę się, zarówno seria MAG, jak i BMW M to również dobre samochody, ale chęć kierowania powstała dopiero po wypróbowaniu Serii F Lexusa, to jest sprawa! Wiesz, absolutnie nie jest zaskakujące, gdy nie siedząc jeszcze za kierownicą nowego samochodu, zaczynasz sobie wyobrazić, że, jak jednym słowem, doświadczać prawdziwego zainteresowania przyszłego przedmiotu. Ale fakt, że po zakończeniu podróży zainteresowanie to nie tylko zniknęło, ale także rozszerzył się z nową wigorem, to, wierzcie mi, zdarza się znacznie rzadziej.
Charakterystyka techniczna samochodu Lexus to F
Pełna długość: 4 660 mm.
Pełna szerokość: 1 815 mm.
Pełna wysokość: 1 415 mm.
Podstawa kół: 2 730 mm.
Waga maszyny: 1690 kg.
Napęd: na tylnych kołach
Silnik: 5-litrowy 8-cylindrowy z lokalizacją cylindra w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu DOHC z 32 zaworami, rozwinął moc 423 KM. Przy 6600 obr./min największy moment obrotowy wynosi 51,5 kg m przy 5200 obr / min.
Transmisja: 8-biegowe automatyczne pudełko.
Podstawowa cena samochodu: 7 660 000 jenów (75 000 USD).
Cena maszyny, na której wykonano podróż testową: 8 385 550 jenów (82 150 USD).
 

Źródło: Webcg.net