Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento ma nowe silniki - benzyna i diesel
Szybko rozwijający rosyjski rynek motoryzacyjny zmusza potencjalnego kupującego, aby cierpieć na nie tylko markę, ale także wersje. Kia Sorento przeszedł ostatniego restaurację w 2006 roku. Zmiany zewnętrzne były małe, a także w jakiś sposób nie byli zbyt głośno zgłaszane, tak wielu, w tym nas, modernizacja nie dała należnej wartości: mówią, sweiling i restlening. W rzeczywistości zrobiono wystarczająco dużo, aby powiedzieć, że w Izhevsku, gdzie od marca 2007 r. Zaczął zebrać SUV zgodnie z systemem SKD (wybór gotowych maszyn), nowy sorento produkuje. Teraz nasze zainteresowanie samochodem jest podyktowane pojawieniem się nowego silnika diesla. Urządzenie kuszące: 2,5 litra z nadzorem i pojedynczą rampą paliwowej daje 170 litrów. z. i 400 nm momentu obrotowego. Cóż, tak że została porównana z czymś, zabrali go kilka zawodników z Sorento Stabilny z silnikiem benzynowym 3,3 L i pojemności 241 litrów. z., Wydawanie 307 nm momentu obrotowego.
ZADANIE DOMOWE Modernizacja 2006 nie można nazwać pracami na temat błędów, chociaż wyeliminowano pewne irytujące chwile. W teorii tak jest: Natychmiastowe noszenie złych dróg Silent-blocks Zawiesinę zastąpił większą, wykonaną z najnowszych materiałów, zwiększały kąt przechyłu wzdłużnego Kkvornny, poprawiając stabilność kursu, zmieniła geometrię zawiesiny tylnej , co zwiększyło jego skok i kąt przekraczania. Plus przeliczanie krumień, wprowadzenie aktywnych powściągywów głowy i nowej algorytmu dozujące poduszki powietrznej, a także system kontroli stabilności trajektorii ESP.
Na asfalcie Pomimo ulepszonych ustawień podwozia, oba samochody pływają z dużą prędkością nawet na gładkiej autostradzie asfaltowej. W benzynie Sorento po 120 km / h zniknie wysiłek na kierownicy. Straszny ... nie ma takiego wpływu na silnik wysokoprężny. Najprawdopodobniej odgrywa pozytywną rolę faktem, że silnik jest na dobrych determinarzy cięższych niż benzyna. W niewielkich nieprawidłowościach samochód przestraszył ... Oczywiście, skierowany jest do końca dnia i do tego, a do utwardzonej Baranki. Jednak ogólne uczucie jest w przybliżeniu na to, że w sensie ustawień Kia Sorento nie ma rasy. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko nie jest takie złe. Wygodne krzesła i miękkie zawiesiny zachwycą poziom hałasu przy dużych prędkościach przy długiej podróży, ale gwizdki aerodynamiczne mogą być mniejsze. Manomerowalność i dynamika w obu przypadkach są jednak doskonałe
znaki są różne. Diesel River spod do siebie Ziemia i ciągnie, stopniowo zanikając do 4000 obrotów, przysięga w ogóle. Benzyna łatwiejsza wchodzi do obrotu, ale trzyma nieco gorsze niż trajektoria, znokautowana na zewnątrz, a kiedy zaakceptowała go, jakby wydaje się oceniać jego szanse, ale doceniając, pędząc, że wydaje się, że silnik się rzuci z pod kapturem i biegnij w oddali. Silnik jest dobrze skonfigurowany, podkręcanie do 100 km / h na 9,5 sekundy, wymaga przyjemności, wykazując doskonałą elastyczność od 60 do 100 km / h w mniej niż pięć sekund. Tryb ręczny na temat asfaltu jest bez znaczenia, jeśli tylko nie jesteś w górach, gdzie musisz spowolnić silnik cały czas i przejść do obrotów blisko maksymalnego momentu obrotowego. Na innych firmach poza drogi. Istnieje jednak NUANCE: W wersji Diesla możliwość spowolnienia silnika, ale w polu benzyny, nawet w trybie ręcznym, zaczyna przełączać się w górę na zejście. 
Na skrzyżowaniu Potencjał terenowy Kia Sorento, całkowicie niezamężny w cechach, jest podzielony na koncepcję uniwersalnej rodziny SUV, ponieważ rozumiano w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Dobra drożność geometryczna, transmisja w dół, system antyspakcji jest wszystkim w zawodach i inspirować zaufanie. Co jest nie tak? I spójrz na dno, na strukturze ramy, umieszczenie agregatów transmisyjnych, ochrony, zderzaków, pięknych mieszkach. Wszystko to robi w celu poprawy cech komfortu i aerodynamicznych. Jednostki spędzają niemal niższe niż rama, masywne zderzaki z tworzyw sztucznych są bezpośrednio w punkcie dotyku, mliwiasty nie wytrzyma ciosu na dole, ochrona jest najłatwiej ułatwiona. Kompromis samochodu. SUV z kategorii, która w skrajnych przypadkach jest w stanie pokonać ograniczoną drogę terenową, ale lepiej nie poruszać się z drogi. To jest, oczywiście, możesz patrzeć na nas! Ale nie myl się, jeśli złamiesz coś przydatnego lub tak bardzo potrzebujesz.
Matchast: Kia Sorento
Nie dotykaj szczegółów Nie opisałem wyglądu, wnętrza i kompletnego zestawu SUVS, ponieważ po pierwsze, nie ma żadnych oczywistych błędów, a po drugie, istnieje 13 opcji do wyposażenia, a szczegóły lepiej uczą się od dealera. Jeśli chodzi o konkurenci i wykonalność nabycia, wszystko jest tutaj proste. Zawodnik dwa Ssangyong REXTON i MITSUBISHI PAJERO sport. W obu przypadkach Sorento wygląda droższe, jest trochę lepiej wykończone, wygodniejsze w podróży, jego silniki są potężniejsze. Ponadto blisko Mitsubishi jest już całkiem do Retherogradów, a wygląd Ssangyong, musisz przyznać, dobrze, w naturze. Krótko mówiąc, Sorento wydaje się być dość rozsądnym nabyciem. O tak, zamierzaliśmy z tobą zdecydować: benzyna lub diesel? Cóż, oczywiście, drugi z nim Sorento czuje się lepiej na drodze, a na ziemi.
Autor: Igor Gubar, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
Źródło: 4x4 Magazine [Czerwiec / 2008]
