Kia Picanto Test Drive od 2011 roku Hatchback

Obywatel

Picanto w mieście, że ryba jest w wodzie. Gęste zawieszenie, minimalne bułki i wysiłek wylał kierownicę nawet wywołuje Jepera. Jednak wraz ze wzrostem prędkości kierownica przegrywa Cla, osłabienie silnika przejawia się, hałas znacznie wzrasta.
 
Salon jest mały. Jest to zauważalne zarówno w bagażniku o objętości zaledwie 152 litrów, jak i w ciasnych tylnych miejscach. Ale kierowca nie jest obrażony: lądowanie jest wygodne i wszystko jest pod ręką. Ale na długiej drodze nadal się męczysz, wpływa to na brak wsparcia lędźwiowego.
 
Ręczne pudełko cieszy się z doskonałą jasnością. Biorąc pod uwagę informacyjność pedału adhezji i nieugiętego bezczynności, Picanto byłby doskonałym wyborem dla początkujących i łatwo się poruszał, i trudno jest pomylić program.
 
Najsłabsza szkoła mówcy Picanto jest najsłabsza. Szele piasku, pukanie kamieni i szmer wody na niszach kołowych.
 
Skromne wymiary nie wpłynęły na wygodę lądowania i ergonomii. I ile jest szuflad i półek!
 
W przypadku Kia Picanto dwa silniki o objętości 1,0 litra (62 KM) i 1,1 L (65 KM), a także dwa rodzaje skrzynek biegów: ręczne i hydromechaniczne automatyczne
 

Kia Picanto
 
Silnik
Typ benzyny, R4
Objętość robocza, CM3 1000
Max. Power, L. Z. około ./min 62/5500
Max. moment, nm około ./min 89/4500
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 152
Przyspieszenie 0100 km/h, od 16,3
Wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 5
Objętość zbiornika paliwa, L 35
Podstawa koła, mm 2370
Długość, mm 3495
Szerokość, MM 1595
Wysokość, mm 1480
Masa sprzętu/pełnego., KG 872/1350
 
 

Źródło: Samochody