Kia Picanto Test Drive od 2011 roku Hatchback

Konfetti

Świętujemy początek lata z nową Kia Picanto

Piloci helikopterów pędzących nad Moskwą przez region Moskwy byli prawdopodobnie bardzo zaskoczeni. Wydawało się im z jego szczytu, że ktoś zasnął w całym obszarze konfetti. W przeciwnym razie, jak wyjaśnić, że na ich placu nagle stał się pełen małych wielopolowych kropek?


W rzeczywistości Confetti rozproszył rosyjski przedstawiciel Kia, który postanowił przeprowadzić jazdę testową swojego najmniejszego modelu Picanto w regionie Moskwy. Przez pół dnia dziennikarze jechali w pobliskim otoczeniu, narzucając pilotów.

Ale niech Picanto naprawdę najmniejszy i najtańszy samochód w linii Kia, pod względem liczby konfiguracji i silników, wszystko jest jak u dorosłych. Podstawową jednostką jest trójcylindrowy silnik benzyny, który z objętością 1. 0 litrów rozwija 69 koni mechanicznych i 95 nm momentu obrotowego. Ale nie było takich samochodów podczas jazdy testowej. W związku z tym nie było mechanicznej transmisji. Wszystkie samochody testowe były wyposażone w czterobiegowe automatyczne skrzynię biegów i silniki o mocy 85 koni mechanicznych.


Oba silniki rodziny Kappa są wyposażone w dwa wałki rozrządu i podwójny system do regulacji fazy rozkładu gazu. Dobre, nowoczesne, ekonomiczne i przyjazne dla środowiska silniki.

Twoim zdaniem 85 sił i maszyna nie jest najlepszą kombinacją pod względem dynamiki? Nic takiego. To wystarczy na małe konfetti. Tak, i nikt nie oczekuje od skromnej maszyny miejskiej o wybuchowej dynamice lub potężnym przyspieszeniu. Wysoka maksymalna prędkość nie jest potrzebna. Cele są inne! Główny z nich jest wygodny (w odniesieniu do dynamiki) ruchu z prędkością do 100 kilometrów na godzinę w mieście. I dzięki temu zadaniu 85 koni współczesnego silnika Kappa radzi sobie bez problemów.

Oczywiście możesz prawidłowo i rozproszyć Picanto do maksymalnie 163 kilometry na godzinę. Okazuje się. Chociaż to nie jest jego element, ale przy dużej prędkości mały hatchback jest w doskonałej kolejności. I za to, dzięki dobrze rozwiązywanym zawieszeniu. Dobrze praktykuje nieprawidłowości, jest prawie nieznana z budowania. Tylko czasami na naszych dziurach nie ma wystarczającego uderzenia na głód. Ale w przypadku takiego zwartego samochodu zawieszenie jest bardzo dobre.


Relacja na żywo! Już dla superkompaktowych i niedrogich maszyn miejskich oferowane są tylne światła LED. Ale piękna i poprawia bezpieczeństwo.

Elektryczne uchwycenie energii przypomina ją, która jest tradycyjnie dostrojona do samochodów Kia, dzięki czemu ma trochę pustki w bliskiej strefie, ale po skręceniu w większy róg informuje kierownicę z przyjemną i zrozumiałą siłą. Picanto bardzo odpowiednio reaguje na zespoły kierowcy. Eh, nadal nie byłoby tak wysoko profilowania opon, w przeciwnym razie ich ciągłe odejścia w zakątkach zmuszają ich do zwolnienia. Ale co ja chodzi o moc i kontrolę? Czy jest to przede wszystkim cenne, że jest to samochód klasowy supermini? Rzeczywiście, główna korzyść tego rodzaju jest ukryta w imieniu segmentu: kompaktowe rozmiary.

Wnętrze


W przypadku samochodu najmniejszej klasy A Kia Picanto ma bardzo godne wnętrze. Oczywiście ma takie uroki małych maszyn do kalibru, jak sadzenie z prostym tyłem i wykończenie niedrogim plastikiem, ale z punktu widzenia jest bardzo dobry.


Ja (183 centymetry) mogłem usiąść na tylnym siedzeniu za 185 centymetrów. Siedzisz, kolana nie lekko spoczywa na tylnej części przedniego krzesła. Niemniej jednak przy tak skromnych rozmiarach zewnętrznych jest to prawie królewski zakres.


Nawet minimalna objętość bagażnika Kia Picanto jest znaczna dla jego litrów klasy 292. Dwa do proporcji dwóch do trzech tylnych siedzeń nie tworzy płaskiej podłogi, ale następnie zwiększa objętość do imponujących 918 litrów (i to podczas ładowania do parapetów).

Chociaż nowe Picanto rozrosło się w porównaniu z jego poprzednikiem, jego długość nadal pozostawała mniej niż 3, 6 -metrowy znak, a szerokość wynosi tylko 1, 6 metrów. Wielka pomoc w bliskiej metropolii! Ponadto, ze względu na najdłuższy rozstaw osi (2385 milimetrów) Kia Picanto, najdłuższy w segmencie rozstawu osi w żadnym wypadku nie jest zatłoczony w środku. Cztery osoby czują się w kabinie bardzo dogodnie, pod warunkiem, że ich wzrost nie wykracza poza 175-178 centymetrów. Możesz podróżować nawet z sprawami Picanto dość przestronnym bagażnikiem.


Projektant nowego Kia Picanto Karsten Thoms, opowiadający o swoim pomysź, częściej niż inni wymawiali to słowo atrakcyjne. I trudno się z nim kłócić: Picanto naprawdę okazało się bardzo ładne!

Wiceprezes ds. Marketingu i planowania produktów Kia Motors Europe Benny Oyen twierdzi, że Picanto oferuje premium jakość w przystępnej cenie. To oczywiście mówi się głośno. Mimo to najmniejsza Kia może być wyposażona w imponujący zestaw opcji, przedstawiony w czterech poziomach wyposażenia, a jego salon, chociaż nie jest nazywany bogatym w dekorację, jest naprawdę podkreślony.


Można zauważyć, że projektanci próbowali z serca. Nowe Picanto to tylko śliczne! W tym samym czasie dojrzał i zaczął wyglądać znacznie solidniej niż jego poprzednik. Nowy poziom dla małych samochodów miejskich klasy supermini.

Biorąc pod uwagę, że główna część potencjalnych nabywców tak małych maszyn dziewczyny, ważne będzie, aby nowe Picanto było prawdziwą fashionistką! Jest całkiem słodki, jest emocjonalny, jest rozpoznawalny, ma swój własny styl. Projektantkę Karsten Toms udało się stworzyć być może najbardziej atrakcyjny samochód w tym segmencie. Dla tych, którzy już chcieli trochę posypać swoje nudne życie konfetti, informuję, że sprzedaż rozpocznie się 20 czerwca tego roku. Porozmawiamy więcej o nowym Picanto za miesiąc, kiedy samochód pojawia się podczas naszego długiego testu.


Alternatywny


Najnowszym ze wszystkich konkurentów jest pięciokrotnie Chevrolet Spark. Ale jego początkowa cena jest nieco wyższa niż Kia - 379 000 rubli. Za te pieniądze możesz kupić iskrę z 3-cylindrowym silnikiem (68 KM) i 5-biegową mechaniką na stalowych płytach. Spędź ls z tym samym silnikiem, ale z pistoletem i na 14 dyskach kosztuje 441 000 rubli. Najdroższą wersję LT (4 cylindry silnika, 1,2 litra, 81 koni mechanicznych, pięcioosobowych mechaników i odlewanych dysków) szacuje się na 481 600 rubli.


Te dzieci są francuskimi bliźniakami. Różnią się one tylko pod względem zewnętrznym i wnętrza, ale są dostępne, w przeciwieństwie do Spark i Picanto, również w wersji trzykrotnie. To te Citroen i Peugeot będą najtańsze: odpowiednio 336 000 i 350 000 rubli na samochód z silnikiem 1,0 litra (68 koni mechanicznych) i pięciobiegową mechaniczną skrzynią biegów. W przypadku pięciokrotnego na mechanice Peugeot pyta co najmniej 383 000, a Citroen - 369 000 rubli. Sprzęt z 2 -struny robota zwiększa swoją cenę do 406 000 rubli.


Najbardziej stylowy w klasie A jest włoski Fiat 500. Jest najdroższy. Ceny zaczynają się dopiero od znaku 552 000 rubli dla samochodu z silnikiem 1,2 (69 koni mechanicznych), stalowych 14-calowych dysków i mechanicznego pięciobiegowego KP. Robot podniesie cenę o kolejne 40 000 rubli. W najdroższej konfiguracji 1,4 Sport z pełnym zestawem opcji (zastępowe 15 dysków, panoramiczne dach, zabarwienie, lusterka chromowane, siedzenia sportowe, tylny spoiler, chromowane elementy ciała) Fiat 500 kosztuje 685 000 rubli.

Źródło: Magazyn Motor [czerwca 2011]