Test Drive Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Kia Picanto 2004 - 2007

Monatic Bombble

Samochody są jak żywe rzeczy: dzieci stopniowo zyskują centymetry i kilogramy, przechodzą z jednej klasy do drugiej. Są one zastępowane nowymi małymi modelami, ale powoli sięgają po dorosłych. Nowoczesne kompakty są gotowe do noszenia pięciu pasażerów, zapewniając im odpowiednie bezpieczeństwo. Ponadto dzieci rozpieszczane z elektronicznymi rzeczami z Moc i Main, które kiedyś szczyciły się tylko dużymi samochodami.
Oto przykłady na żywo: bariera ma dorosły inteligentny, który otrzymał nazwę FOFO (za cztery - dla czterech) oraz przeciwnika ze wschodu - Kia Pikanto. Z wyglądu - małe dzieci, ale na maniery?
Uwaga, powietrze!

Deweloperzy zaprojektowali Pikanto z okiem na rynku europejskim. Oznacza to, że maszyna powinna być pięcioeater, z osobnymi drzwiami dla tylnych pasażerów. I - więcej powietrza w kabinie!
Producenci mówią: Pikanto skromne w wymiarach jest bardzo przestronne. Wygląda na to, że tak jest. Szerokość ramion przednich jeźdźców wynosi 1290 mm, o 2 mm więcej z tyłu. Oczywiście nie będzie trzech ciężarów. Ale powiedzmy, podczas podróży od gości do domu, który możesz tolerować. Cóż, jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek przyszedł mi do głowy na małym samochodzie na wakacjach.
W FOFO oddycha bardziej. Ale nie zapominaj, że przekracza przeciwnika szerokości i długości. Kupujący Smart (jednak, podobnie jak Pikanto), może wybierać między cztero- i pięciomiejscowymi opcjami salonów. Wymiary wewnętrzne są takie same, różnica jest w dodatkowym pasie bezpieczeństwa i zagłówku. Nawiasem mówiąc, Koreańczycy milczą na temat dopłaty na piąte miejsce, a Niemcy obiecują sprzedać takie samochody w tej samej cenie.
Wieczny problem małych samochodów: nie ma miejsca na bagaż. W naszym stuleciu nie ma cudów: bagażnik Pikanto nie różni się w zależności od wybitnych wymiarów - 157 litrów. Jak przystało na nowoczesny samochód, tylna część tylnego siedzenia składa się częściowo w stosunku 40:60. Połóż to z podłogą bagażnika - zdobądź komora cargo z pięciokrotnie więcej. Wejdzie torby z odzieżą sportową, a nawet kilka rowerów górskich.
Z nie do odróżnienia siedzeń, bagażnik FOFO jest bardziej przestronny. Ponadto tylną sofę można przesuwać o 150 mm, chyba że pasażerowie się zgadzają. Nawiasem mówiąc, chociaż inteligentne są większe na zewnątrz, przednie siedzenia nie są zbyt swobodne niż w Pikanto.
FOFO może pochwalić się ciekawymi małymi rzeczami, które podkreślają wrażliwą opiekę jeźdźców. Na przykład, w ramach kolejności między przednimi siedzeniami, zainstalowany jest wielofunkcyjny podłokietnik. Po prostych manipulacjach stanie się stołem dla tylnych jeźdźców.
Małe rzeczy w komfortowym życiu

Czasy minęły od dawna, gdy mini-samochody zostały pozbawione udogodnień. Teraz są one więcej niż wystarczające, jednak dla wielu będzie musiał zapłacić dodatkowo za podstawową wartość. Przede wszystkim właściciel Pikanto. Asortyment dodatkowego wyposażenia koreańskiego jest bogaty: okna elektryczne, kontrola klimatu, fotele grzewcze, lusterka z napędami elektrycznymi itp. Itp.
Większość tych przyjemnych ekscesów w FOFO w podstawowej konfiguracji. A jako opcje oferują sprzęt, który zazdrości wiele wyższych klas wyższych klas. Na przykład system audio z głośnikami różnych częstotliwości, subwoofer i odtwarzacz MP3, nawigacja. A także zbudowany telefon, a nawet dostęp do sieci WWW. W celu przełączania komfortu - kierownica z licznymi przyciskami do sterowania tymi urządzeniami, bez usuwania rąk z steru.
Czujnik deszczu pomaga walczyć z atmosferycznymi opadami i rozpryskiwaniem spod kół nadjeżdżających samochodów do kierowcy FOFO. Wraz z nadejściem Zmierzchu mały samochód również sam rozpalnie reflektory.
Opieka Smart pomaga nawet kierowcy znaleźć drogę z samochodu do domu w nocy. Załóżmy, że podjeżdżasz do znanych drzwi i wyłączasz zapłon. Reflektory automatycznie wychodzą, aby nie rozładować akumulatora. Rozładuj bagaż, naciśnij przycisk Keyen i zamykając zamki drzwi, maszyna oświetla reflektory, oświetlając ścieżkę. Po 12 sekundach światło wychodzi. Zanim zdążyłeś dostać się do drzwi? Kliknij dwa razy na brecie, uzyskaj dodatkowy czas.
Przyszły właściciel FOFO ma wybrać dach nad jego głową. Najprostszy jest plastik. Cieszące się światło słoneczne pozwoli na przezroczysty sufit o powierzchni 1,4 m2, uzupełnionym zasłoną. Miłośnicy do jazdy z wiatrem (w dosłownym sensie!) Przyciągną właz z napędem elektrycznym; Można go wyciąć zarówno w głuchy, jak i przezroczystych dachu.

Chronić!
Projektanci zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo samochodów: w końcu nie ma tak wielu oszczędzających żelazo, pochłaniając energię ciosu. Dlatego w standardowej konfiguracji Pikanto jest wyposażone w poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera przedniego. Dodatkowo możesz kupić kilka bocznych poduszek powietrznych ukrytych na plecach przednich siedzeń. Ich czujniki są instalowane w centralnych stojakach. FOFO ma podobny arsenał. Ponadto, za dodatkową opłatą, samochód będzie wyposażony w bezpieczne zasłony, które będą chronić głowy jeźdźców podczas bólu bocznego.
Bezpieczeństwo małych pasażerów prawdopodobnie zaledwie kilka lat później zostanie podniesione do stopnia prawa. Ale producenci są teraz gotowi zadbać o potencjalnych nabywców. Oba samochody zapewniają system przywiązania ISOFIX siedzeń dla dzieci: pomaga uniknąć poważnych konsekwencji wypadku.
Korpus FOFO jest podstawą stalowej ramy, SO -Called Security Cell. Dodatkową sztywność jest jej podłogą, wzmocniona profilem podłużnym i poprzecznym. A zewnętrzne panele materiału termoplastycznego są pomalowane emaliami opartymi na wody i dobrze nadają się do recyklingu.
Spacer po platformach

Nawet przy najsłabszych silnikach maksymalna prędkość Smart i Kia przekracza 150 km/h. Silniki Basy nie różnią się specjalnymi refleksami technicznymi. Ale według producentów spożywają samochody średnio mniej niż 6 l/100 km. Bardziej ekonomicznie wersje Diesla Pikanto i FOFO, które pojawią się później.
Wraz z pięcioma prędrymi skrzynkami mechanicznymi samochody są wyposażone w automatyczne maszyny: Kia -cztero -prędkość hydromechaniczna i FOFO -sześcioma prędkości z automatycznym przełączaniem. Nawiasem mówiąc, właściciel tego ostatniego może sortować programy nie tylko za pomocą dźwigni podłogowej, ale także przyciskami na kierownicy. Zarządzanie ma ciekawą funkcję, która pozwala powoli się toczyć, bez grania pedału gazu, jakby w samochodzie ze zwykłym hydrotransformerem. Urządzenie pomaga znieść korki i parkowanie.
Na Pikanto dla rynku europejskiego hamulce tarczowe są instalowane w okręgu i systemie antylokowym, a także we wszystkich inteligentnych. Ponadto FOFO jest szeregowym wyposażonym w system stabilności ESP - rzadkość w samochodach tej klasy.
Projektanci nie zapomnieli również o wzmacniaczach kierownicy. Napęd hydrauliczny w sterowaniu Pikanto umożliwił zmniejszenie liczby obrotów steru z 3,7 do 2,8. Ale to jest opcja. A elektrofil dla FOFO jest w konfiguracji standardowej.
Oczywiście, z punktu widzenia komfortu Pikanto na tle Fofo, wygląda blade. Ten ostatni odczuwa rękę jednego z rodziców - firmy Mercedes -Benz. Nawiasem mówiąc, Daimler-Coisler i Mitsubishi również wzięli udział w tworzeniu samochodu. Wygląd jest oczywiście kwestią smaku, ale cokolwiek powiesz, projekt FOFO jest oryginalny. Jednak, a zatem bardziej kontrowersyjne. Ale Pikanto nie można nazwać prymitywnym. A Koreańczycy jest również w zasobach ... Zgadza się! Cena w Europie nie została jeszcze wskazana, ale prawdopodobnie nie osiągnie 13 tysięcy euro, które są proszone o podstawowe FOFO.