Test Drive Kia Mohave Od 2009 SUV

Przez cierń ...

Dziesięć lat temu trudno było nawet założyć, że mała koreańska marka Kia, która zgromadziła tanie samochody osobowe na platformie Mazda, będzie miało taki szybki krok naprzód i rozpocząć wytwarzanie drogich SUV-ów z roszczeniem do przechwytywania rynku. Prezentacja Kia Mohave w kosmosu mieście Baikonur.

W prezentacji Kia Mohave w kosmosowym mieście Baikonur, wśród głównych konkurentów Nowego SUV o nazwie takich znanych prestiżów, jak Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55 jest planowany do cięcia 1 / 10 Z tego ciasta w najbliższej przyszłości i jeden cios! Czy Koreańczycy nie są zbyt wysoko zbyt wysoko, nie przeceniały ich siły, zaczynając od gwiazd? Odpowiedzi na wiele pytań dał trzydniową podróż wzdłuż trasy Baikonurzekazagangangandan, ponieważ drogi Kazachów zawsze były znane z możliwości identyfikowania słabości w projektowaniu dowolnych samochodów. Przy okazji, sam fakt posiadania prezentacji dziennikarskiej w takich trudnych warunkach krok jest bardzo odważny.

Biorąc pod uwagę Kia Mohave przez mruczenie Mistrza Muling Lupus, przylega oka dla wielu kontrowersyjnych momentów. Bardzo dziwne można rozpoznać, aby połączyć niezgodne stworzyć nowy samochód na przestarzałych przepisach. Sędzia dla siebie.

Stylistycznie Mohave nie jest SUV, ale crossover, oślepiony z cytatu, miał nadzieję na Subaru Trebeca, Chryslera Pacific i Forda ucieczki, z dodatkiem kuchni koreańskiej. Zdarzyło się ostro? Nie powiedziałbym wręcz przeciwnie, prasowany i z belki. Ale Bóg jest z nim, nie kłóć się o gusta, co się stało, jest ładna i bez azjatyckich gerbin. Tak, ale z pojawieniem się skrzyżowania w konstrukcji ramki Mohave, niezależne zawieszenie i ograniczony wiersz w transmisji. Okazuje się, że nadal jest SUV! Chociaż na geometrii i prześwicie drogowym nie możesz powiedzieć

Wnętrze wytwarza podobne wrażenie, ja jako fotografem natychmiast zrozumiałe: gdzieś już zastrzeliłem górną część konsoli centralnej, Volkswagena Tuareg oraz niestabilne dowcipy klimatyczne oraz w Porsche Cayenne! Chociaż, biorąc pod uwagę dobrze wybrane materiały i dokładne dopasowanie szczegółów, takie porównania brzmi raczej jako zasługę niż krzyk dżungli!

Pytania mają zarówno ustawienia zawieszenia. Jeśli frontowa radzenie sobie z dziurami nie jest zła, tylko od czasu do czasu wprowadza zamknięcia do uderzeń, a tył szczerze mówiąc, nie ma intensywności energii, pasza jest bezlitośnie podzielona, \u200b\u200ba podział podąża za pasażerami, aby nie zazdrościć! Drogie wersje z tylnym zawieszeniem pneumatycznym (!) Sytuacja jest lepsza, ale ogólny obraz nie zmienia. Ale co dokładnie na zębach Kia Mohave gładka autostrady i walcowane startery. Tutaj koreański objawia się we wszystkich jego chwały i demonstruje wielką izolację hałasu i gładkość. Stawki natychmiast rosną! Ale w Kazachstanie z podobnym podwoziem ani nogi! A nawet w nocy: reflektory nie są wystarczające, aby zeskanować jeździć na południowym sąsiada.

Od oczywistych zalet MOHAVE Dynamic, Traveller i jednocześnie ekonomiczne trzy litrowe turbodiesel, pracując sparowany z przyjazną maszyną, dobrą ergonomią, bogatym wyposażeniem, dobrze i dosłownie królewską przestrzenią dla pasażerów drugiego rzędu. Gwiazda? Nie, ale choroba gwiazdy jest już oczywista.

Źródło: Samochody