Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2004 - 2007 Sedan

Odmiany tematu

Kia Cerato - odnosząca sukcesy reinkarnacja Elantra
 
Koreańscy producenci samochodów wciąż są poza mocą, aby konkurować z bardziej wybitnymi japońskimi i europejskimi kolegami - ich samochody są mniej prestiżowe, łatwiejsze do wykonania i wyposażone. Jednak ich siłą jest koszt, który jest bardzo, bardzo istotny dla naszego kraju. Niedawno Kia Cerato pojawiła się w 100% na rynku Kia Cerato, jest to najważniejszy wskaźnik i prawdopodobnie wielu będzie musiało spróbować.
 
Wygląd Cerato nie twierdzi, że jest to tradycyjne - projekt samochodów nigdy nie był silną stroną Kia. Tym razem Koreańczycy poszli na ubitą ścieżkę, zabierając ze świata wzdłuż wątku. Dotyczy to jednak głównie indywidualnych szczegółów, ogólnie, samochód okazał się bardzo podobny do najbliższego konkurenta względnego i w niepełnym okresie - Hyundai Elantra.
 
Nawiasem mówiąc, do pewnego stopnia, do pewnego stopnia, można również uznać nowy przedmiot jako dawcę, ponieważ oba te samochody są zbudowane na tej samej platformie (chociaż w erze globalizacji zwierząt gospodarskich nikogo nie zaskoczysz). A ponieważ taka praktyka jest szeroko rozpowszechniona wśród mocarstw tego świata (na przykład Audi A3, VW Golf V i Nowa Skoda Octavia są zbudowane na jednej platformie), byłoby dziwne, gdyby Kia, teraz pod rządami Hyundai, tak się stało Nie używaj zasobów kasety.
 
Niemniej jednak język nie zwraca się, by nazwać Kia Cerato przeziębienie. Tak, samochód okazał się mniej świeży i stylowy niż, na przykład, Chevrolet Lacetti, który wyszedł z pióra włoskiego-kore, jest nadal dość ładny, jest w stanie to polubić, więc prawdopodobnie znajdzie swoich wielbicieli. Co więcej, Koreańczyk ma całkiem prawdziwe cnoty. Głównym, z którego jest bardzo przestronny salon. Oczywiście do poziomu samochodów reprezentatywnej klasy jest dalekie od niego (nadal warto rozważyć dość skromny rozmiar samochodu), jednak jest tu mnóstwo przestrzeni życiowej dla kierowcy i trzech pasażerów. Dzięki swojej dwóch metodach autor tych linii pasuje bez żadnych problemów nie tylko jazdy, ale także na tylnej sofie. Oczywiście, z tak imponującymi wymiarami w sedanie klasy C, nie będziesz wygodnie osiedlił się, ale jeśli ludzie o średnim wzroście znajdują się w pierwszym rzędzie, kilku koszykarzy również będzie całkiem bezpłatnych, pozwala na to korzyść sufitu .
 
Jeśli chodzi o miejsce pracy, wszystko jest łatwe do nieprzyzwoitego. Żadnych ekscesów, wszystkie regulacje są standardowe - kierownica porusza się tylko wysokością, a siedzenie - tam iz powrotem. Z sprzętu w wersji, którą przeszedliśmy do testu, było tylko klimatyzacja, kilka przednich okien, immobilizer, trening audio, dwie poduszki powietrzne i ABS z EBD. W razie potrzeby możesz zwrócić się do bardzo obszernej listy opcji, nawiasem mówiąc, ceny tutaj są dość demokratyczne. Tak więc dla 250-300 cu W samochodzie zainstalowane będą komputer na pokładzie, tylne okna, napęd elektryczny i ogrzewanie luster. W dużej ilości można uzyskać kontrolę klimatu, boczne poduszki powietrzne, skórzane wnętrze lub parę systemów elektronicznych - BAS (system hamowania awaryjnego) i TCS (system stabilizacji ruchu). Jednak dla bezpretensjonalnego kierowcy istnieje wystarczająca ilość standardowego sprzętu.
 
Kontynuując rozmowę o salonie, warto zauważyć wydajność wnętrza. Pierwszą rzeczą, która przyciąga uwagę, jest masywny dwupoziomowy panel przedni (oczekujesz takiej rozkoszy w klasie biznesowej, ale nie w budżecie Azji). I chociaż materiał, z którego powstaje, oczywiście, z daleka od najwyższej kategorii, wszystko wygląda dość reprezentacyjne. To samo można powiedzieć o reszcie szczegółów wnętrza - jak mówią, proste, ale z smakiem. I tak przy okazji nie może się radować - wszystko jest zbierane i dopasowane prawie idealnie, przynajmniej nie pojawiło się żadne przestępstwa dla całego ciasta w kabinie.
 
Ale nadal nie było to bez łyżki smoły i dość ciężkie.
 
Jeśli nie ma skarg na jakość wykonania Cerato, kwestia praktyczności wnętrza jest dość ostra. Miłość Koreańczyków (ogólnie, i wielu innych azjatyckich producentów samochodów) do lekkich tonów - prawie biały dywan na podłodze, kremowy materiał na siedzeniach i beżowe plastikowe panele ... wygląda dobrze, nawet z roszczeniem do luksusu. Ale biorąc pod uwagę rosyjską rzeczywistość (w postaci niemal czarnego śniegu, obficie doprawiona różnymi rodzajami odczynników i błotem Tarry), po kilku miesiącach salon będzie wymagał przynajmniej ogólnego czyszczenia, a nawet czyszczenia na sucho, co jest bardziej prawdopodobne brak modelu budżetowego niż godność.
 
Wspominaliśmy już, że Cerato został zbudowany na platformie Elantra, więc z technicznego punktu widzenia nowość Kia jest dokładną kopią starszego konkurenta. Te same zawiesiny są takie same (przed Macphersonem, tylną częścią wieloletnim) i transmisji (5-biegowa manualna skrzynia biegów i 4-biegowa automatyczna) oraz silniki benzynowe o mocy dwa , o pojemności 105 i 143 KM. odpowiednio. Nasza podstawowa wersja była oczywiście wyposażona w najbardziej demokratyczny kaptur 1,6-litrowego 16-zaworowego silnika agregowanego mechaniczną skrzynią biegów.
 
Jeśli chodzi o charakterystykę bieżącego samochodu, są one dość typowe - friskowy start, a nawet przyspieszenie, godne dynamiki ... pudełko łatwo i wyraźnie przełącza się. W mieście od razu odczuwasz zalety rozciągniętego trzeciego sprzętu, ale nie powinieneś się ponieść - silnik nie ma władzy i pragnie u góry. Ponadto, po 3000 obr / min, wpływa niewystarczająca izolacja dźwiękowa przedziału silnika. Nawiasem mówiąc, miło byłoby chronić dodatkową warstwę materiału izolacyjnego i łuków kół. Zawieszenie działa z godnością. Jest to umiarkowanie trudne, całkowicie połyka małe nieregularności, podczas gdy duże samochody są z pasją i wyraźnie, co znacząco, ale niezbyt wstrząsające siedzeniem w środku.
 
Jednocześnie Cerato jest coś więcej niż pewnie trzyma drogę i nie denerwuje poważnymi rolkami w zakrętach. Na tle takiego uśredniania nie można nie zauważyć nasilenia kierownicy i hamulców. Tutaj twórcy samochodu pracowali pięć z plusem. Koreańczyk natychmiast i wyraźnie reaguje nawet na lekki zwrot kierownicy, wyraźnie przepisując daną trajektorię.
 
Taka kia okazała się Cerato - umiarkowany samochód dla umiarkowanych pieniędzy, bez oczywistych zalet, ale także bez oczywistych wad. Czy nie jest to ten sam złoty średnia w stosunku ceny/jakości, o której marzy większość zmotoryzowanych Rosjan?
 
Tekst Vladimir Zhidkov
 

Źródło: Magazine Mkobil