Test Drive Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

Spotkanie kolegów z klasy

Samochody, które wybieramy
Dziesięć lat temu ukończyli szkołę i teraz spotkali się ponownie. Nauka, wspomnienia ... jak się masz? Gdzie teraz jesteś? Stopniowo ogólna uczta przeszła do poziomu mikrogrup. W jednym z nich pięciu takich odmiennych ludzi o płonących oczach próbuje sobie coś powiedzieć. Wszystkie niedawno kupiły samochody. Oczywiście samochody podobne do ich właścicieli. Więc poznaj: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Lub: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Cena od 541 030 RUT.
Max. Moc 121 HP
Przyspieszenie 0100 km/h 10,7 s
Kia Ceedd
Cena z 513 400 rubli.
Max. Moc 122 HP
Przyspieszenie 0100 km/h 11,4 s
Hyundai Elantra
Cena z 684 900 rub.
Max. Moc 143 HP
Przyspieszenie 0100 km/h 10,1 s
Nissan Tiida
Cena z 530 900 pocierania.
Max. Moc 110 HP
Przyspieszenie 0100 km/h 11,7 s
Toyota Auris
Cena z 595 000 rubli.
Max. Moc 124 HP
Przyspieszenie 0100 km/h 12,1 s
STRESZCZENIE
Nissan Tiida i Kia Ceed dotarli do nozdrza w nozdrze, ale trochę Tiida
przegrane z powodu szorstkich wykończeń i rewolucyjnego projektu, więc zwycięstwo,
co dziwne, koreańska kia Ceed dostaje. Toyota Auris mocno osiedliła się na trzecim miejscu, robotyczne pudełko i nieinformatywny pedał hamulca zapobiegły jej powyżej. Czwarte miejsce Chevroleta Lacetti jest uczciwym samochodem za pieniądze, a pod względem kwoty samochodu do zainwestowanego rubla, a lider jest całkowicie. Piąte miejsce to Hyundai Elantra, nieinformacyjne sterowanie, toczące się zawieszenie, ale głównie nieuzasadniona wysoka cena wynosi 685 tysięcy rubli. (27,5 $ tysięcy) uczyniło go outsiderem
1 miejsce
Kia Ceed
Plusy: przyzwoita dynamika
Zawieszenie energii
Dobra izolacja dźwiękowa
Przyzwoita sterowalność
Wady: nie najbardziej prestiżowa marka
 
2. MIEJSCE
Nissan Tiida
Plusy: przyzwoita dynamika i obsługa
Zawieszenie energii
Niezwykły wygląd
Minusy: niedociągnięcia w dekoracji
Niezwykły wygląd
3 MIEJSCE
Toyota Auris
Plusy: jakość wykonania
Prestiżowy wizerunek marki
Świetna izolacja dźwiękowa
Przyzwoita zarządzanie
Minusy: Robot
Nieinformatywny pedał hamulca
4. miejsce
Chevrolet Lacetti
Plusy: Lider pod względem prawidłowego rozumowania samochodu
Bolesny silnik
Cross Chevrolet
Minusy: Konserwatywny projekt
Wciąż nie do końca Chevrolet
5. miejsce
Hyundai Elantra
Plusy: dobra izolacja dźwiękowa
Balowy zawieszenie ściany silnika
 
Wady: nieinformacyjna kierownica
Przeciążenie
JAK WYGLĄDAJĄ
Nissan Tiida
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed
Pierwszy program 2006
Projekt pod przewodnictwem Petera Schreyera (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
Pierwszy program 2007
Projekt pod przewodnictwem Thomasa Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti
Pierwszy pokaz 2004 2006. Nowa generacja. Projektuj GM DAT.
 
Toyota Auris
Pierwszy program 2007
Projektowanie pod przewodnictwem Vehei Hirai (Wahei Hirai)
POZA
W oparciu o wyniki tego testu możesz w końcu zdecydować o wyborze między trzema bobbedami sedanem a dwuprobowcowym hatchbackiem w klasie C. Wśród racjonalnych hatchbacków Kia prowadzi znaczny margines. Zastępowanie głównego projektanta Petera Schreyera, który kiedyś Audi TT przyniósł naturalne wyniki. CEED jest najbardziej zwięzły i wyrazisty we wszystkim: w formie, w wierszach i szczegółach. Projektanci Toyoty wydawali się remake na temat Kia podobieństwem we wszystkim. To prawda, że \u200b\u200bnie wiadomo, kto zaczął, ale projekt samochodu koreańskiego robi wrażenie nieskazitelnego. Sedany walczą głównie o integralność sylwetki, o zmianę podstawowego hatchbacka na trzech potomków a priori implikuje te problemy składowe. Elantra wygląda najbardziej przekonująco, chociaż wysiłki w części integralności wpłynęły na bezbłędność obrazu jako całości, która składa się z falach i powierzchni, które poprzez wysiłki stylistów przekształcają się w trochę martwego puchu. Projektanci LACTI, jakby usprawiedliwiają złoty krzyż emblematu Chevroleta, robią wszystko na okładzinie, aby mały sedan był jak duży amerykański samochód. Byłem szczególnie z boku. Projekt Nissana Tiida wygląda nieoczekiwanie ospały. I to pomimo faktu, że istnieje wiele modnych detali: kaptur wysoko nad skrzydłami, dwa piętra wloty powietrza ... jedyną rzeczą, która Invigorates to rysunek przednich godła i psotnych reflektorów.
W ŚRODKU
Naturalne pożyczki ze stylu znacznie większych i bogato wyposażonych samochodów są naturalne. Kompaktowa klasa C, a nawet z bagażnikiem ... na przykład nie jest zaskakujące, że sterownicy wszystkich uczestników sportowych trzech spoków, wnętrza mają bogate karty światłowodowe, a srebrny metal określa obraz. Ale tylne podwójne sofy sedana, ogólnie, będą przebiegły, przyciągając trzeciego pasażera. Na przykład Elantra daje wrażenie dobrej klasy biznesowej, a nawet używa modnego typu fali w architekturze paneli instrumentów. W kategorii hatchback prowadzi wnętrze Kia, której fabryka kolorów inspiruje energię i entuzjazm, zadeklarowany na zewnątrz. Grając ten sam obraz, projektanci Toyota oczywiście go przesadzili, a architektura tablicy rozdzielczej okazała się dobrym dodatkiem do dynamicznych krewnych lub przedziału. Spójrz na konsolę rakietową, ale co za piękna tapicerka drzwi!
STRESZCZENIE
Dzięki wysiłkom przyciągniętych projektantów europejskich i amerykańskich marki koreańskie wyrównały się i zatrzymały. Zamykają nawet swoich bardziej doświadczonych japońskich kolegów. Po kilku latach to zdjęcie zostanie uzupełnione przez Chiny.
 
Tekst Max Sergeev Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody