Test Drive Jeep Compass od 2011 SUV

Kompaktowy zwrotnica do 1 350 000 rubli. Problem z wyborem

To czasami się dzieje. Nawet osoba, która we wszystkich parametrach pasuje do jego obecnego samochodu, nagle odwiedza spontaniczny pomysł, aby zmienić go na coś innego: bardziej oryginalne, wygodne i często napęd na wszystkie koła ...

Natalia Egorova, ekonomista, doświadczenie jazdy 12 lat, idzie do Dodge Caliber, chce jasnego i wygodnego zwrotnicy, budżetu - 1 350 000 rubli.

Wymagania dla samochodu
Obraz
Główna rola nie gra, że \u200b\u200bnie dzielimy samochodem do europejskiego, japońskiego lub amerykańskiego.

Styl
Niezwykle ważna pozycja. Jasny wygląd, powiedziałbym kluczowy.

Gospodarka
Upuść pieniądze zapisane w tankowaniu lub konserwacji.

Wyzwania
Z samochodu wymagam posłusznej i przewidywalnej natury w każdej sytuacji.

Wnętrze
Głównym zakresem sofy i przestronność pnia, tak że krzesło dzieci zostało umieszczone, a torby z supermarketu.

Ekwipunek
Wymaganie wstępne: napęd na cztery koła i automatyczne. W pełni sobie radzę z mechaniką, ale oczywiście w korkach, jesteś zmęczony pedałem sprzęgła. I za kierownicą chcę odpocząć.

Właściwie nie jestem zadowolony z mojego obecnego samochodu. Cokolwiek powiedzą, ale Dodge Caliber Cool Car! Bardzo niezwykły i agresywny zewnętrznie, jest również bardzo wygodny, przynajmniej dla mnie. Wysokie lądowanie i duży prześwit drogowy Wielka pomoc w takiej megapolis, jak Moskwa. A widoczność jest dobra i nie ma problemów z parkingiem. Ponadto samochód ma przestronne wnętrze i duży bagażnik. Osobiście mam wystarczającą ilość możliwości dla silnika 1,8 litra, a nawet mechaniczna skrzynia biegów nie powoduje żadnych pytań. Jestem zadowolony z faktu, że Dodge okazało się bardzo niezawodnym samochodem na służbie, którego podróżowałem tylko do zaplanowanej konserwacji. Podczas jednej z tych podróży zwróciłem uwagę na niezwykły i bardzo oryginalny zewnętrzny kompas jeep samochodowy. Samochód wyraźnie wyróżnia się na tle kolegów z klasy. Cóż, ponieważ nadszedł czas, aby odświeżyć flotę, zdecydowałem, że bez montażu tak niezwykłego zwrotnicy nie kosztuje. Dla firmy zdecydowała się zobaczyć i popularnować Toyota Rav4. Przede wszystkim zawsze też lubiłem ten samochód, a co najważniejsze, jest niezwykle interesujące, aby porównać możliwości Jeep z japońskim bestsellerem.

Niestety, w reprezentatywnym biurze Chrysler-Jeep powiedziano nam w tej chwili sprzedaż kompasu, który lubisz zawieszony, ale już w marcu-kwietnia pojawi się zaktualizowana wersja samochodu. Cóż, w oczekiwaniu na gorące wiadomości, możesz spróbować Dorestaysling Jeep Compass.


TOYOTA RAV4. 916 000 RUB.
Wybrano, ponieważ: Jeden z najpopularniejszych parków naszego rynku, które są uważane za domyślne przejażdżki.

Jak powiedziałem, Rafik zawsze lubiłem bardzo atrakcyjny samochód. A po niedawnej aktualizacji, japoński crossover wydaje mi się, stał się bardziej ładniejszy. Nowa konstrukcja przedniej części dodała samochód z jakiś znaczący rygor i solidność. A co najważniejsze, żyjemy tym samochodem wygląda znacznie bardziej skuteczne i wymiarowe niż na zdjęciach. Odwrotna strona popularności RAV4 jest ogromną liczbą tych przejazdów wokół naszych dróg. O każdej porze dnia i nocy, na dowolnym podwórku, a na każdej ulicy spotka kogoś na dokładnie ten sam samochód. Wyznać, w tym momencie nie jestem zbyt szczęśliwy. Rafiki został złamany w takiej ilości, że nikt nie zwraca uwagi na tych, którzy siedzą za kierownicą tych maszyn. Szkoda

Salon Toyota także chcą tylko chwalić. Zaktualizowana deski rozdzielczej został przedstawiony, a radio i po prostu urok! Wyświetlacz jest wyposażony w funkcję ekranu dotykowego, tak że wszystkie funkcje są bardzo łatwe do kontroli. To wspaniałe, że menu i system muzyczny, a nawigacja kolor wykonane są w języku rosyjskim, na pewno nie należy mylić. Nie prawda, nie całkiem jak przycisk głośności znajduje się po lewej stronie kierownicy. To nie jest bardzo wygodne, aby go osiągnąć. Moim zdaniem, dźwignia objętość jest logoger niż koła naciskania tył dłoni do niego. Ale w ogóle, salon produkuje najbardziej korzystne wrażenie. Eleganckie przyciski sterujące klimat, podkreślił z pięknym skórzane koło kierownicy, za którym uszy zmiany biegów są ukryte i wszystko jest przemyślane i wszystkich do tego miejsca.

Rozmiary kabinie i bagażniku? Na poziomie. Nie powiem, że to jest bardzo przestronny tutaj, ale dla nas z mężem jest wystarczająco dużo miejsca, i nie ma problemu z kołyski dziecięcej. Co zdziwiony, tak jest to piąty drzwi Toyota, która otwiera uboczu. Po pierwsze, uchwyt znajduje się na stronie jezdni, moim zdaniem, nie jest to bardzo bezpieczne. A w ogóle, gdy bagażnik otwiera, jest to bardziej wygodne do wysyłki przedmiotów ogólnych łatwiejsze.

Dynamika na maszynie 2-litrowego z wariatora jest bardzo dobra. RAV4 jest dość pewnie przyspieszone, nawet na śliskiej drodze. Dobrze, jeśli po naciśnięciu przycisku Sport, znajdującego się po lewej stronie torpedy nieco za kierownicą, a następnie samochód zaczyna jechać jeszcze szybciej. Mimo że kabina natychmiast staje się głośny po wszystkim, silnik pracuje na podwyższonych obrotach. Podobało mi się, że wszystkie koła przeniesienia napędu nie wymaga żadnych zespołów z kierowcą i to, co nazywa, działa sama. Nie ma potrzeby, aby zapamiętać informacje na temat trybów funkcjonowania pełny napędowych inteligentnych elektroniki sama, gdy trzeba podłączyć tylne koła. W rezultacie samochód jest bardzo posłuszny i niezawodny w zarządzaniu. Koła pojawił się głośny, ale nie było nabijanie opon w naszym samochodzie, więc jest to normalne.

 
Styl
Samochód jest atrakcyjna, nie ma słów. Ale dlaczego są RAV4 tyle na naszych drogach ?! Szkoda!
Wyzwania
Niezawodnie i temperament. Co jeszcze może być pożądana z samochodu? W porządku
Wnętrze
Tutaj wszystko po prostu emanuje zapach jakości. Super
Gospodarka
Pomimo wariatora, samochód nie był zbyt żarłoczny. układa
Wyposażenie w standardzie
Podstawa RAV4 jest oferowana tylko z mechaniką i napędem na przednie koła. Ale wersja jest optymalny na sprzęt ułożone w budżecie. To jest dobre
 
Zalety i wady
+ Wysoka jakość i stylowy salon, przyzwoite nawyki jazdy, poziom wyposażenia sprzętu.
- Zbyt duża popularność modelu.
 
Charakterystyka techniki
Marka i model - Toyota Rav4
Wymiary - 4335x1815x1685 mm
Silnik - 1987 cm3, 158 KM / 6200 min-1
Przekładnia - bezstopniowa wariator
Dynamika - 185 km / h, 11 s do 100 km / h
 
 
Jeep kompas. 1 258 000 * RUB.
Wybrany, ponieważ: niezwykły forever crossover z firmy specjalizującej się w wydaniu rzeczywistych pojazdów terenowych.

Podobało mi się to nawet z ucieczkowym wyglądem i bliższym znajomym po prostu podbite. Jak? Przede wszystkim, z jego odmiennością do innych samochodów. Prawdziwy nieformista, który w żadnym wypadku nie jest zagubiony w tłumie! W przedziale tego samochodu wszystko zaskakuje i niepokoi. Branded Jeep Grille Galliator, oryginalne roztwór Stern, Ukryte tylne uchwyty. Jest wielki, że kompas jest dosłownie rozpoznawany ze wszystkich punktów widzenia: z przodu i tył, z boku i trzy czwarte. Pięć do projektowania!

Nasz kompas był w zestawie strojenia pakietu Rallye, który jest wysoki, aby zmierzyć się z samochodem. Czarne koła, bardziej wytłaczane przedni zderzak i dodatkowe światła przeciwmgłowe wyglądają bardzo imponujące. Nie zepsuć wyglądu i eleganckich antyków na krawędzi piątego drzwi i dyfuzora na dole tylnego zderzaka. I wreszcie, kolorze wojskowego cienia Khaki, moim zdaniem jest po prostu świetny. Nawet podczas małej podróży za kierownicą Jeep czułem, że jestem centrum atrakcji na drodze. W samochodzie i stale patrzy na mnie i jest naprawdę świetny.

Salon też nie zawiódł. Być może jakość wykończeń w Rav4 jest wyższa, ale nie ma specjalnych skarg do kompasu. Wszystkie jednostki sterujące są logiczne, siedzenia były bardzo wygodne i podobało mi się coś jeszcze bardziej w Jeep niż w Toyoty. Powiedzmy, że joystick systemu muzycznego znajduje się za kierownicą, tak jak mi się podoba, podwójne rękawiczki wydawało się praktyczne. Jego górna część nie jest zamknięta pokrywa, aw probówce jest łatwiej, powiedzmy, zdobądź serwetkę lub trochę drobiazg. Ogrzewane siedzenia oraz rav4, dwustopniowy. I tylko kompas Magnetol wygląda prostszym niż na japońskim samochodzie. Ale pień jest bardzo dobry. Nawet wchodząc do łuków kołowych, nie psuje wózka dziecięcego bez problemów, a nadal pozostaje miejsce! I to świetnie to pójdzie! Pod maską jest dość potężny, wybitny 170 koni silnik 2,4-litrowy, który pracuje w parę z bezstopniową wariatorem. Podobało mi się, że przyspieszenie jest bardzo łatwe do zarządzania. Jeśli płynnie nacisnąć pedał, maszyna nie pęka nigdzie i idzie w mierzonym tempie, ale jeśli chcesz dodać, wystarczy nacisnąć gaz, a kompas jest po prostu przeniesiony. W tym polu znajduje się ręczny tryb przełączania, ale czy jest to konieczne, jeśli działa jak wszystko działa?

 
Styl
Doskonałe dane zewnętrzne! Kompas jest po prostu przystojny. Super!
Wyzwania
Ogólnie rzecz biorąc, nie gorsze niż RAV4. Konieczne jest kliknięcie na gaz, a kompas jest zużyty z miejsca! Więcej niż
Wnętrze
Tutaj wszystko jest w porządku i z projektem, a z ergonomią i wygodą dla pasażerów. Czy to lekko żenujące ostre plastikowe wykończenia. Norma
Gospodarka
Apetyt paliwowy w kompasie jest wyższy, ale dla mnie nie jest tak ważny. Nie ma znaczenia
Wyposażenie w standardzie
Dość wysoka cena uzasadnia bogatym poziomie sprzętu. Możesz żyć

Zalety i wady
+ Oryginalny, bez względu na to, co nie jest podobną konstrukcją ciała, dobrą dynamiką, niezawodne zachowanie na śliskiej powłoku.
- Staromodny magnetowy magnetofon.

Specyfikacje
Marka i model - Jeep Compass
Wymiary - 4405x1810x1630 mm
Silnik - 2359 cm3, 170 KM / 6000 Min-1
Przekładnia - bezstopniowa wariator
Dynamika - 185 km / h, 11,3 s do 100 km / h
 
Mój wybór
Przyznanie się do Toyoty Rav4 Nie mogę przedstawić jednej poważnej skargi. Ale warto o tym myśleć, jak dokładnie ten sam RAV4 podróżuje po ulicach naszych miast i natychmiast staje się smutny. Dlatego, ze wszystkimi zaletami Toyoty, nadal kupuję Compass Jeep. Jestem całkowicie zadowolony z cech konsumentów tego samochodu, takiego jak pojemność i wygoda kabiny. Ale główną rzeczą jest, takie niezwykłe i jasne samochody na rynku będą fałszywe, a talent stoi z tłumu drogich. Nawiasem mówiąc, udało mi się spojrzeć na zdjęcie zaktualizowanej wersji kompasu i zdałem sobie sprawę, że pytanie na korzyść jeepa zostało ostatecznie rozwiązane!


Wybór redaktorów
Prawdą jest, że nie ma towarzyszy do smaku i koloru. Jeśli jesteśmy abstrakcyjnym z projektu crossoversa i zapomnieć o porównywalnym poziomie RAV4 i popularności kompasu w Rosji, zaletą modelu japońskiego stanie się oczywiste. Rafik we wszystkim daje wrażenie nieco silniejszej jakości i wysokiej jakości samochodu, począwszy od plastiku wnętrza wykończenia i kończącego się znacznie wściekłym wariatorem. Ponadto Toyota ma jeszcze jedną zaletę Rav4, możesz kupić na różnych poziomach sprzętu. Ale Jeep Compass jest oferowany tylko w jednym, choć bardzo obfita wyposażona wersja.

Zdjęcie: Rustem Tagirov

Źródło: Magazyn 5 Koło [marzec 2011]