Test Drive Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan

Ostatnia twierdzenie arystokracji

Istnieją samochody, które oceniają, które w żadnym wypadku nie możesz ograniczyć się do nudnej szczegółowej analizy: mówią, że to dobre i to złe; Silnik jest elastyczny, ale zawieszenie jest surowe
 

Ten samochód pochodzi z nich. Bardziej poprawne jest ocena go jako całości, zdając sobie sprawę, że nie jesteś tylko skutecznie skompilowanym węzłami, elementami i opcjami. Przed nami jest historia, styl, charakter. To jest Jaguar.
 

Marka Daimlera pojawiła się w 1896 roku po tym, jak angielski inżynier Frederick Simms zakończył umowę o sprzedaży silnika w Wielkiej Brytanii opracowanej przez niemieckiego projektanta Gottlieba Daimlera. Niesamowita liczba samochodów została sprzedana, aby rozpocząć XX wieku. 89 samochodów!
 

Wśród pierwszych właścicieli samochodów Daimlera był John Scott-Montaegue, członek parlamentu i entuzjasta sprzętu samochodowego. To on w 1900 r. Wprowadził Edwarda, księcia Walii (który później został królem Edwardem VII) z produktami Daimlera z przyszłego ekskluzywnego dostawcy samochodów dla rządu brytyjskiego.

 

Jednak obecne kierownictwo Wielkiej Brytanii wybrało Rollsa-Royce'a, a Daimler nie jest dziś taki sam. Od 1960 r. Marka jest własnością Jaguara Cars, a nazwa Daimler jest dziś tylko częścią nazwy samochodu ze skokiem rodziny kotów na emblematach: związek podkreślający specjalny elitarność konkretnej maszyny.
 

Ostatnia generacja Daimlera, która pojawiła się już w sprzedaży, wygląda bardziej nowoczesne: jeden wyścigowy zderzak z niegrzecznym wlotem powietrza jest tego warta! A spoiler na krawędzi bagażnika? Nie, Margaret Thatcher, z jej konserwatywnymi poglądami, nie zatwierdzi tego!

 

Jednak Tori raczej doceni nasz test, prawdziwie konserwatywną wersję. Ulga długiego, wygiętego kaptura jest ustawiona przez przednie kółka reflektorów i nozdrza grilla chłodnicy. Długie, o szybkim profilu na swój sposób, ciało jest sadzone na szerokim rozstawie osi.
 

Błyszczący wypolerowany metal, niech srebro pokryty listwami, lusterkami bocznymi, dyszami grilla chłodnicy, klamkami, gotowymi reflektorami i latarniami. Jaguar XJ Daimler Super-Eight Ruchy jak English Butler: Szybko, ale gładko i cicho!

 

Ale dynamicznego potencjału dużego D nie można rozpoznać, jeśli nie przesuwasz pedału akceleratora na podłogę. Po prostu, w przeciwieństwie do innych maszyn, których moc przekracza 400 litrów. p. A przyspieszenie do 100 km/h nie pokrywa się 5 s, przyjemność jazdy na tym sedanie jest rozmieszczona w równej warstwie wzdłuż całego zakresu roboczego prędkościomierza i tachometru.
 

Miękka praca z pneumatycznym dostrajaniem zawieszenia do wygodnej jazdy; Szybki, dokładny i doskonale zorientowany w potrzebach sterownika maszyny; Elastyczny silnik, który musi być lekko pobudzony do przyspieszenia, pozbawienia kierowcy potrzeby wywierania nacisku na podłogę.
 
Ale jest co najmniej jeden powód. Nic dziwnego, że nazywa się nie tylko Daimler, ale Daimler Super Eight: Super Forest!


 

Obyś nie oszukał wykwintnego udoskonalenia jego stylu i zapachu dużych pieniędzy z kabiny, XJ Daimler jest nie tylko najbardziej luksusowy z całego Jaguara, jak dotąd jest najszybszy!
 

Aby to zrozumieć, po prostu znajdź podłogę pod odpowiednim pedałem. A noga nie ma czasu, aby poczuć coś solidnego, ponieważ siła bezwładności natychmiast zareaguje na eksplozję wewnątrz kompresora 4.2-litrowego serca, wciskając wszystkich pasażerów do wygodnych skórzanych krzeseł i przyciskając plecy do monogramów monogramów D.

  

Nawiasem mówiąc, luksus angielskiej limuzyny leży nie tylko haftowanymi literami kapitałowymi. Jego salon jest wykończony prawdziwym drzewem orzechowym, a fotele i tylna sofa są wyłożone wysokiej jakości skóry.
 

Za pasażerem jest tak wiele miejsc do siedzenia, że \u200b\u200bmoże usiąść, rzucając nogę za nogę, a nie ryzykując górną stopę z tyłu przedniego krzesła.
 

Pasażer tylnych siedzeń (najprawdopodobniej, to w Jaguar zamierzają zobaczyć właściciela Daimlera) i jest pod kontrolą. I nie chodzi tylko o twój własny panel sterowania klimatycznego!
 

Nawet siedząc od tyłu, może, nie zginając, by odepchnąć i przechylić tył przedniego siedzenia pasażera, nawet jeśli na krześle jest ktoś! Wystarczy przesunąć dłoń między prawymi drzwiami a tylną sofą i możesz poczuć pilot z własnej połowy tylnego siedzenia, a jednocześnie z krzesła przed siedzącym. Niestety (a może na szczęście) tylny pasażer nie może kontrolować pozycji siedzenia kierowcy

 

Wybór samochodu, czy pomyślałeś o tym, czego możesz nie odpowiadać? Nie ona dla ciebie, ale nie pasowałeś jej ze wzrostem, sylwetką ani statusem społecznym?
 

Nie denerwuj się, jeśli próba skojarzenia się i zaparkowania pod Windows Daimlerem tym razem po prostu zawiodła jego czas w twoim życiu jeszcze nie nadszedł. Więc nadal jesteś daleki od Jowisza i na tym świecie jeszcze nie widziałeś wszystkiego

 

Jaguar XJ
Specyfikacje
(dane producenta):

Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 5215x2108x1448
Prześwit 130 mm
Objętość i moc silnika 4,2 l. (400 KM)
Przyspieszenie do 100 km/h 5,3 s
Maksymalna prędkość 250 km/h
Średnie zużycie paliwa
(średnio/autostrada/średnio) l/100 km 18,6/9,0/12,3 l
Cena £
Start: XJ Exec 3.0 L (200 l. P.): z 2240 000 rubli.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3 350 000 Rub.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 rub.
 

Historia XJ.

2003 rozpoczyna się historia obecnej, siódmej generacji modelu XJ. Po raz pierwszy w historii marki ten model otrzymał całkowicie aluminiowy nośnik typu Monocock (60% jest trudniejszy i 40% lżejszy niż stalowy analog).
 
2004 - Przedstawiono wydłużoną wersję LWB (rozstaw osi 3034 mm). Dla wygody sadzenia wysokość dachu nad tylnym rzędem siedzeń wzrasta o 70 mm.
 
2005 - Jaguar wprowadził naładowaną wersję Sedana XJ na podstawie wydłużonej wersji na Auto Show w Nowym Jorku. Samochód, zwany portfolio Jaguar XJ Super V8, został wyposażony w wersję nowej 400 koni mechanicznych 4,2-litrowego silnika V8 z mechaniczną doładowaniem, która została agregowana za pomocą sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
 
2006 - Jaguar nadal poprawiał cały zakres sedanów XJ. Aby obniżyć poziom hałasu wewnętrznego, zastosowano wielowarstwowe okulary boczne, a nowoczesny system kontroli ciśnienia powietrza w oponach określa jego spadek we wszystkich pięciu kołach, w tym zapasowych. Inżynierowie poprawili również układ hamulcowy, który otrzymał zwiększoną średnicę i bardziej sztywne zaciski.
2007 - Oficjalna premiera zaktualizowanego Jaguara XJ w salonie samochodowym w Genewie.
 
Samochód jest dostarczany przez firmę autobiograficzną, oficjalny dealer Jaguara.

 
Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [grudzień/2007]